Ошибка p0856 alfa romeo

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Ошибка работы двигателя или АКПП P0856 автомобиля Fiat

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки - делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Прошу помочь опытных альфистов. Диагностика Examiner Emulator у официального дилера показывает:

Что конкретно нужно проверить? Датчики АБС, блок VDC, или какие-то контакты и где они находятся?
Дилер новый и у них нет никого, кто бы в этих машинах что-то понимал!
Альфа 159, 2,2JTS, Selespeed, 2007.

И еще:
"Ошибка P0942 - Давление гидравл. контура - непостоянный. Давление очень низкое. 37 бар."
Это что, насос под замену или что-то другое? Передачи включаются отлично. Машина ездит без проблем.

Ну официальный дилер всегда может запросить помощь у тех поддержки. Но тут я думаю очевидно: есть коды, нужно их проработать согласно диагностической легенде, в которой указываются возможные неисправные компоненты.
По поводу второй ошибки: проверь тормозную. Если все ОК и коробка хорошо переключается, и сцепление не ведет и не буксует, то может скорее всего у тебя акб дохлая и насос когда то "не до качал"(это чисто предположение, нужно разбираться)

gesher писал(а): Ну официальный дилер всегда может запросить помощь у тех поддержки. Но тут я думаю очевидно: есть коды, нужно их проработать согласно диагностической легенде, в которой указываются возможные неисправные компоненты.
По поводу второй ошибки: проверь тормозную. Если все ОК и коробка хорошо переключается, и сцепление не ведет и не буксует, то может скорее всего у тебя акб дохлая и насос когда то "не до качал"(это чисто предположение, нужно разбираться)

Дилер глупо разводит руки и говорит, что мы не бум-бум, мол нет у нас пока ни опыта, ни кадров.

А что значит "насос когда-то недокачал"?

Ну АКБ например слабый был и не хватило мощности с первого раза создать нужное давление в системе.(это к примеру)

Сегодня диагностировал снова.

На заведенном двигателе нагнетает 46 бар, потом в течение минуты где-то давление опускается плавно до 37 бар, и начинает нагнетать до 46 бар. При этом передачи все включаются свободно.

Не может ли просто датчик давления давать некорректные сигналы, т.е. на самом деле давление достаточное?
Есть ли вообще датчик давления в Селеспиде 159-й, как таковой?

И еще вопрос - может ли опускание давления до 37 бар давать команду на полную блокировку соленоиду блокировки рычага КПП??

Тем не менее, кто-нибудь знает оригинальный номер датчика давления Selespeed, и где он находится на роботе 159-й (проверить ток на нем)?

И еще - если насос начинает нагнетать давление при падении до 37 бар (а не 42, как положено), может причина в разгрузочном реле?

klotik писал(а): Тем не менее, кто-нибудь знает оригинальный номер датчика давления Selespeed, и где он находится на роботе 159-й (проверить ток на нем)?

42 у 156, а у нас на 37 =)[/quote]

. А почему тогда Examiner Emulator у официала пишет: "Давление очень низкое"?
Где-нибудь есть письменное описание, что в 159-й давление от 37 бар??

Добрый День, может кто то еще сталкивался с подобной Ошибкой, и знает в чем суть проблемы? вылезла эта зараза( а вот в чем беда и как ее лечить увы знаний не хватает. Хелп Человеки

ошибка по шине - не очень хороший знак, ты из москвы?

да из нее самой. что посоветуешь? мил человек

Сутуация с плечами похоже у всех((( а если не плечи то кричат это же альфа. Платите кучу денег. Вполне согласен с народом первым делом комп диагностика))))

ситуация с плечами еще не самый плохой вариант,хуже когда приедешь на сервис с просьбой продиагностировать коробку, тебе *ща все сделаем* берут универсальный сканер читают ошибки , сканер ошибок не показывает , тебе говорят что ошибок нет и даже не понимают что читали ошибки двигателя а не коробки и денег просят

Ребят, привет всем и снова )))) приехал с отдыха и сразу окунулся головой в машину, заехал сделал диагностику, комп выдал две ошибки Р0914 и Р0856 ((( первая это по датчику передач их 2 на мозге коробки, начитался на форумах годичной давности, так вот там была такая ситуация, проверил эти датчики 71748012 сопротивление соответствуют ))) 57 и 700 Ом, поставил их обратно на место, прежде конечно же протер, на одном кстати нижнем когда снимал ((( были пазы в масле. Это нормально. Подскажите как быть дальше, где и что смотреть

А вторая вот ошибка Р0856 прочитал только то что связана с систомой ASR VDC стабилизации, что нет входного сигнала ((((

Ильнур, P0856 вроде ошибка CAN линии , незнаю как на 159тых , а на 156 она вылазиет при недостаточном заряде АКБ, часто бывает когда на заглушенном двигателе включается насос робота напряжение проседает и вылазиет ошибка

Да, вся потеха из за АКБ (((( ну завтра посмотрим, нашел человечка умного в своем городе, захвалили мне его что таких как он не много, будем завтра с ним разбираться, хотелось бы верить что это акум )))))

привет всем, сегодня взял ноутбук установил на него прогу, купил elm327 сделал диагностику, результат
Scanning .

Двигатель
Bosch Motronic MeD7.6.1 CF4/EOBD Injection (1.9, 2.2)
ISO Code: 08 07 10 86 7A
Errors found:
P0011 - Диагноз положения кулачкового вала на выпуске
P0010 - Регулятор фазорегулятора на выпускном валу
U1601 - Сеть CAN
P0156 - Сигнал лямбды 2 после кат.

обнулить у меня не получилось с помощью проги, не знаю как, помогите что и как дальше, по ошибке Р0914 датчики исправны

Ильнур, что за прогу пользовал? попробуй AlfaOBD там по русски пишется подробная информация о каждой ошибке и индгда даже возможные причины появления этих ошибок
по обнулению пробуй так, выключаешь зажигание , нажимаешь сбросить ошибки и тутже включаешь зажигание

Андрей, а какое масло заливается в коробку селика и куда, где вообще уровень масла можно посмотреть ?

Андрей, привет, по пробывал ту прогу что ты советовал, стер все ошибки ))) спасибо, ну одна остается Р0904 пишет что это датчик выбора, кто подскажет что это и где это? На форумах поискал ни кто не сталкивался с такой ошибкой

Я так понимаю это из той же серии что и ошибка Р0914 это датчик переключения передач который на мозгах селика находиться, ну есть еще такой же датчик ниже под ним, может быть это он.

Ребят, подскажите на альфе 159 сканер альфаОБД выдает ошибку Р0904 датчик выбора, что эта за датчик и где его смотреть? До этого была ошибка Р0914 датчик переключения передач, посмотрел два датчика на мозгах селеспид коробки, прозвонил их 7 174 8012 и 7 174 8013 они рабочии показывает сопротивление то которое и должны 50 Ом и 750 Ом, как быть. Машина стоит в гараже уже какой день, не работает задняя передача, нейтраль и скорости до шестой включаются на не запущеном двигатели, по движению только 3 передачи, на 4 не включает ((( помогите кто чем сможет, каким советом. В иркутске спецов нет (((( все отказываются даже смотреть что там под капотом

эта тема про плавующие обороты если чо))

156 TS 2.0
эбу бош 3.1

собственно протер пыль с панели мягкой тряпочкой после чего вылезла ошибка P0100
холостые обороты плавают +/- 100 , при запуске двигателя и переходе с передачи на нейтраль обороты скачут до 2000
на большинстве рускоязычных форумов пишут что это неисправность цепи ДМРВ

но я нашел что это необязательно так
P0100 Air- mass sensor signal improbable
P0100 Air- mass sensor above upper limit
P0100 Air- mass sensor below lower limit
P0100 Air- mass sensor no signal

собственно вопрос как выяснить наверняка проблема в цепи до датчика или в самом датчике
не хочется покупать за 130$ датчик чтобы убедится в том что проблема не в нем

PS пробовал подкидывать датчик от таза (предположительно совместимый, предположительно рабочий) ничего в работе двигателя не изменилось , ошибка после сброса выскакивает снова

Андрей,
ошибка одна
1) мозги как я понял где то в ебенях разбирать пол салона нет желания, на заглушенной прозвонил все 5 контактов с разъема на массу показали разные значения , то есть тех что непрозваниваются совсем нет - значит провода куда то подключены
2) значения температуры и расхода в мозг идут и читаются компом
температуру всасываемого воздуха кажет, напряжение с датчика тоже (на заглушенном 1,012)
отключаю датчик напряжение и температура пропадают, вылазиет дополнительно ошибка датчика температуры

карочи не проводка

сегодня сверю расчетный расход воздуха с фактическим по датчику , в эку скане это наглядно делается, раньше я смотрел через alfa obd там не кажет фактический расход только напряжение с датчика, и цыфырки так быстро бегают что вариант посчитать по табличке тоже не подходит

датчик на вид идеально чистый думаю не он
подозреваю что гдето подсос который невидно снаружи, клапан вентиляции картерных газов например не закрывается или еще какая не очевидная хрень

Андрей,
я понимаю что возможно вероятнее всего в расходомере дело

таблицу я эту конечно же видел вот с ней какраз вчера пытался сопоставлять
но в софтине через которую смотрел слишком коряво организована работа с графиками, точные значения кажет только моментально на графиках вообще значения не узнать
могу сказать только что на заглушенном 1,0012 вольта , ну и когда расходомер вынут и на него легкий ветерок дует , значения шевелятся от 0,950 до 1,2 гдето)

Читайте также: