Ошибка p0700 дэу леганза

Обновлено: 06.07.2024

Должна быть где-то еще одна ошибка - в ЕСМ, ТСМ или САN-е (если есть).
700-я ошибка (перезапрос) - это следствие чего-то..

Эдит видит ее как в памяти так и активной.сбрасывается эдитом раза с шестого.смотреть сканером дилерским?

P0700 рапортуют мозги двигателя.
ecuExplorer'ом от 22.08.2011 цепляйтесь, выбирайте TCM, перезапускайте програму, читайте ошибки непосредственно с мозгов коробки.

Сижу в машине.все так и делаю.не видит эксплорер ни в тсм,ни в есм.эдит видит ее.раньше сбрасывал ее.сейчас нивкакую.

Дак может она никак на езде и не сказывается ??
В ecuExplorer поперебирайте варианты кодов ошибок DTC (extended ?).

В езде без изменений.но чек напрягает.раньше гасил ее.но вылазит через день два.говорил ему бери механику.спасибо.буду пробовать

ecuExplorer не увидит - он там ни при каких условиях не опрашивает.

смысл ошибки
P0700 Запрос на включение контрольной лампы обнаружения неисправности

Должен ecuExplorer увидеть ошибку P0700, если поставить флаг в меню DTC \ OBD Subaru \ + MY04-MY05

Апну,увидел эксплорер ошибку по автомату 0741.получается 0700 просто сигнализирует об ошибке по автомату.как бороться с 0741?ГТ под замену?

Р0741 ошибка по блокировке ГТ, но проблема скорее всего в утечке давления на блокировку ГТ через алюм.втулку маслонасоса, если подтвердится при осмотре - замена насоса коробки.
Пошарься поиском, по-моему были темы по Р0741..

Forester SG .У меня P0700 выскакивает если снят разъем с перекл.режима коробки (заснеженная дорога или . ).А коробка ничего не видит. вот-так

подскажите как бороться с ошибкой и что она значит?форь евро 2Т,tz1.ошибка по автомату p0700 rеquеst аt mil on.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0700

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0700 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Если TCM обнаруживает неисправность в автоматической коробке и устанавливает код неисправности, связанный с трансмиссией. ECM также информируется об этом и устанавливает ошибку P0700 OBD2 в памяти ECM.

При этом загорается контрольная лампа неисправности (MIL), чтобы водитель знал о проблеме. Если этот код присутствует и горит контрольная лампа неисправности (MIL). Это означает, что в памяти TCM установлен как минимум один код неисправности передачи.

P0700 – это только информационный код. Что указывает не на прямую проблему, а только на общую неисправность трансмиссии. Для определения точной картины необходима дополнительная диагностика. Для этого требуется диагностический сканер, который будет связываться с модулем коробки передач.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Причины возникновения ошибки

Код P0700 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Короткое замыкание в TCM (модуле управления трансмиссией).
TCM (модуль управления трансмиссией) может быть неисправен.
Короткое замыкание или обрыв проводов.
Повреждение корпуса клапана коробки передач.
Неисправность одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач.
Низкий уровень масла ATF может стать причиной отсутствия давления.
Износ АКПП. Гидравлическая жидкость может вытечь через изношенные уплотнения.

Как устранить или сбросить код неисправности P0700

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0700:

Проверьте уровень ATF (жидкость для автоматической коробки передач).
Поочередно проверьте все разъемы ECM / TCM.
Убедитесь, что соленоиды коробки передач открыты.
Проверьте силовые кабели контроллера привода и клапанов.

После выполнения всех вышеуказанных действий удалите код ошибки DTC P0700 с помощью сканера. После этого стоит провести тест-драйв и проверить вернется ли ошибка.

Диагностика и решение проблем

Первым делом стоит проверить электрическую часть на наличие повреждений. В современных автомобилях, электрические и электронные сигналы требуют хорошей кабельной разводки для правильной передачи данных. Любые неисправности, такие как разрывы, отсоединенные разъемы или коррозия, могут прервать сигналы, приводя к сбоям в управлении трансмиссией.

Установка шин, не регламентированного размера, также может вызвать ошибку P0700. Так как модули ECM и TCM программируются на заводе с учетом конкретного размера. Из-за несоответствия размера шин, датчик может выдавать ошибочный сигнал. Который, модуль посчитает как неисправность.

Изношенная автоматическая коробка передач также может быть виновником этой ошибки. Могут выйти из строя гидравлические муфты и тормоза автоматической коробки передач. А также пружинные муфты, электромагниты и клапаны.

Проверьте аккумуляторную батарею, так как некоторые модули ECM и TCM чувствительны к низкому напряжению. Если аккумулятор разряжен, система может определять это как сбой. Убедитесь, что аккумулятор выдает минимум 12 вольт, и что генератор работает правильно, минимум 13 вольт на холостом ходу.

Низкий уровень жидкости ATF может привести к отсутствию давления в коробке, поэтому давления может быть недостаточно для затягивания тормоза. Это приводит к его проскальзыванию, которое TCM распознает как неисправность. Тоже самое касается и электромагнитного клапана.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0700 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura (Акура MDX)
Audi
BMW
Cadillac
Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Лачетти, Орландо, Спарк, Тахо, Эпика)
Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, ПТ Крузер, Себринг, Таун Кантри, 300c, 300м)
Daewoo (Дэу Леганза)
Dodge (Додж Джорней, Дуранго, Интрепид, Калибр, Караван, Магнум, Неон, Рам, Стратус)
Ford (Форд Галакси, Куга, Мондео, Фиеста, Фокус)
Geely (Джили Эмгранд)
Honda (Хонда Аккорд, Джаз, Одиссей, Прелюд, СРВ, Стрим, Фит, Цивик)
Hyundai (Хендай н1, Санта фе, Старекс, Туксон, Элантра)
Jeep (Джип Гранд Чероки, Компасс, Либерти)
Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спортейдж, Церато)
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
Mercedes (Мерседес ml320, w163)
Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мокка)
Porsche (Порше Кайен)
Renault
Saab
Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
Volvo (Вольво s60, s80, xc90)
Волга Сайбер

С кодом неисправности Р0700 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0463, P0500, P0600, P0601, P0715, P0731, P0732, P0733, P0740, P0741, P0743, P0750, P0755, P0768, P0776, P0817, P0845, P1700, P1718, P1746, P182E, P2203, P220A, P2520, U0100.

Ошибка P0700 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности в системе управления АКПП. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач или трансмиссией.

Что означает ошибка P0700

Ошибка P0700 появится, если PCM обнаружит проблему, связанную с системой управления АКПП. В данном случае загорится индикатор Check Engine, и автомобиль перейдет в режим защиты АКПП. Данный режим будет включен до устранения неисправности.

Причины возникновения ошибки P0700

Неисправность модуля управления трансмиссией (TCM)
Повреждение корпуса клапана коробки передач
Неисправность одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач
Короткое замыкание или обрыв проводов

Каковы симптомы ошибки P0700?

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели
Снижение топливной экономичности
Проблемы с переключением передач
Сбои в работе, часто глохнущий двигатель или выход из строя двигателя

Как механик диагностирует код ошибки P0700?

Сначала механик считает все присутствующие коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Следует отметить, что вместе с кодом P0700 могут также появляться другие коды ошибок.
Затем он просмотрит все сохранные данные, чтобы выяснить, при каких обстоятельствах загорелся индикатор Check Engine.
Далее механик очистит коды и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляются ли какие-либо коды ошибок снова.
После этого механик визуально осмотрит трансмиссию и все соответствующие провода.
Наконец, механик проверит работу электромагнитных клапанов переключения передач и состояние корпуса клапана путем проведения тест-драйва автомобиля.

Общие ошибки при диагностировании кода P0700

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0700 является несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.

Насколько серьезной является ошибка P0700?

Ошибка P0700 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с трансмиссией и управляемостью автомобиля, что может быть опасным.

Автомобилем не рекомендуется управлять, если у вас возникли проблемы при переключении передач или вы застряли на какой-либо передаче, так как это может привести к дальнейшему повреждению автомобиля и возникновению опасных ситуаций на дороге.

Замена модуля управления трансмиссией (TCM)
Ремонт или замена поврежденных проводов
Замена корпуса клапана
Замена одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0700

Вместе с кодом P0700 обычно появляются другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач. Причиной этого может быть низкий уровень трансмиссионной жидкости из-за наличия утечки или сбои в работе или неисправность трансмиссии.

Обычно если трансмиссия выходит из строя, в трансмиссионной жидкости можно увидеть металлические обломки, которые засоряют электромагнитные клапаны переключения передач и корпус клапана. Это приводит к появлению кода ошибки P0700. Наличие большого количества металлических обломков часто указывает на механический износ трансмиссии. В этом случае может потребоваться капитальный ремонт или замена трансмиссии.

Нужна помощь с кодом ошибки P0700?

P0700 Неисправность системы управления трансмиссией

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Неисправность системы управления коробкой передач TCS

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Что это значит?

Многие автомобили имеют модуль управления автоматической коробкой передач, называемый модулем управления трансмиссией (TCM). Модуль управления двигателем (ECM) обменивается данными с TCM, чтобы контролировать автоматическую коробку передач на предмет неисправностей. Если TCM обнаруживает неисправность в автоматической коробке передач и устанавливает код неисправности, связанный с коробкой передач, ECM также информируется об этом и устанавливает P0700 в памяти ECM.

При этом загорается контрольная лампа неисправности (MIL), чтобы водитель знал о проблеме. Если этот код присутствует и горит контрольная лампа неисправности (MIL), это в основном означает, что в памяти TCM установлен как минимум один код передачи. P0700 — это только информационный код. Это указывает не на прямую неисправность двигателя, а только на общую неисправность трансмиссии. Для определения неисправности трансмиссии необходима дополнительная диагностика. Для этого требуется диагностический прибор, который будет связываться с модулем передачи.

симптомы

Симптомы кода неисправности P0700 могут включать:

Подсветка контрольной лампы неисправности (MIL)
Трансмиссия может проявлять проблемы с управляемостью, например, буксование и т. Д.

причины

Чаще всего причиной этого кода является какая-то проблема с передачей. TCM обнаружил проблему и установил код. P0700 означает, что код неисправности хранится в TCM. Однако это не исключает возможности отказа PCM или TCM (маловероятно).

Возможные решения

Для P0700 единственное реальное решение — приобрести диагностический прибор, который будет связываться с модулем управления коробкой передач. Извлечение этого кода из TCM будет первым шагом в устранении неисправности в трансмиссии.

Если диагностический прибор, совместимый с TCM, не обменивается данными с модулем управления коробкой передач, это хороший признак того, что неисправен сам TCM.

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом p0700?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0700, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

На сегодняшний день ошибка не устранилась.
Диагносты разводят руками — только ошибка P0700.
Других нет.
Периодически коробка начинает пинаться.
Проводку прозвонил от блока до блока.
Контакты в норме.
АТФ заменил, на пробке стружки нет, горелым не пахло.
Заменил на всякий случай ДПДЗ…

Ошибка не сбрасывается. Ни на заведенной ни на заглушенной. После сброса тут же загорается.

Уже и не знаю куда копать…
Если вариант "накрылся блок управления АКПП" не оправдается, то похоже коробка накрывается…

Daewoo Leganza 2001, двигатель бензиновый 2.2 л., 136 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 43

И так господа, перебрал мотор, и ошибка так же есть, с теми же признаками, как у руслана. Но сегодня появились ещё два кода, и после сброса, ошибка без них проявляется . U0600 и. P00D9. Первая вроде как говорит о соленоиде 3-4 передачи, а вторая вроде связана с клапаном егр и кислородным датчиком. Есть желание залезть в мозги акпп, но для этого надо проверить проводку обд. Просьба ко всем, кто может посмотреть у себя разъём, напишите цвета проводов и номер ножки и какой разъём обд или обд2

А можете сказать можно продуть акпп через нижнюю трубку из радиатора воздухом или нет, потому что у меня сразу можно скинуть ошибку как только прокачусь, она чуть остынет и нормально скидывается

Нет, продуть нельзя.

Руслан привет, смотри проводку в районе селектора, у меня тоже P0700 постоянно горит, мастера говорят это из-за того, что нет подсветки положений селектора.

Ну имею в виду, что сама ошибка-неисправность электрической цепи акпп, замыкание или обрыв-копай в эту сторону

Причины возникновения ошибки p0700
Причин ошибки p0700 так же может быть очень много. Точно поломка может быть выявлена только после диагностики мозгов АКПП. Но вот некоторые причины из-за которых иногда загорается чек с такой ошибкой:

• Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
• Неисправность датчика скорости.
• Износ пакетов передач.
• Поломка в блоке соленоидов.
• Проблема с проводкой датчиков, обрыв либо замыкание.
• Перегрев коробки.

Да я уже "котлован" вырыл в этом направлении.

Уже 3 дня при включении режима "Д" и удержании на тормозе идёт сильная вибрация и двигатель начинает нестабильно работать и даже несколько раз глох…
Писец, устал уже…

Знаю, Руслан, читаю тебя

Mishania2236

У меня вся подсветка присутствует, но ошибка та же и не знаю до сих пор в чём дело, у вас оказалось в подсветке?

Давай на "ты" я не министр.Не лазил больше? так и горит при диагностике P0700

Она загорается не сразу, только когда нагреется двигатель, верхний патрубок от коробки становится очень горячий, масло мне кажется начинает не много пахнуть. Через сканер не сбросить, сразу снова горит. Выезжаю на трассу еду минимум 60 километров пять, и могу скинуть. Поэтому желаю попробовать дополнительний еще радиатор, прежде чем лезть в блок. Сегодня вечером ещё погоняю посмотрю и нижнюю патрубок коробки. Да и ещё кик даун при этом не срабатывает, даже когда потом скинешь ошибку, сегодня вечером попробую кик даун на холодную. Может конечно проблема и в датчиках у меня пока прогревается машина бывает выскочит ошибка по второй лямде, подогрев, и распредвал, не отрегулирован.

Mishania2236

Давай на "ты" я не министр.Не лазил больше? так и горит при диагностике P0700

Замучил коробку, ошибка пока так и не загорелась. От 50 до 70км, кик даун срабатывает не доконца, по ходу поломка какая-то механическая. Буду искать причину дальше, точнее программу, чтобы залезть в мозги коробки

Дэн, ты смотри совсем коробас не "положи".При переключениях не пинает, работает плавно?сдался тебе кикдаун этот, масло смени, коробка какая, 50 40 LE. Масло махни для начала, там пробка слива есть.
Чем ошибку читаешь?

Масло только поменял, как только купил. Если не работает кик даун, значит уже идет нагрузка на автомат, особенно когда едешь в гору. Читаю елм китайским, но в коробку залезть не могу, нет программы. Корбка 50-40 ле. Зато укомплектовал абс с ткс, и вчера еще переставил салазки с электро сидения. Все равно заказал доп радиатор и термостат попробую поставить. Надо подловить момент когда ошибка возникает

понял, давно взял Леганзу?почем?

Летом за 60 000. По документам америка 2,2 простая комплектация. Все это время делал до комплектацию, шумку, и исправлял косяки не грамотного вмешательства до меня, в том числе и электрику, что нашёл, помимо коробки круиз надо ещё разобраться, что не так, не работает, наверное что-то не так соединил.когда все закончу, буду копить денег на газ и установку в пружины пневму

Ни фига себе!здравый подход.У меня тоже на газу, пропан, или ты метан хочешь?у вас в Александрове завод газовый, весь газ на заправках, ваш.Давай в личку.а то форум засоряем?

Читайте также: