Ошибка low washer fluid лексус

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 20.09.2024

Комментарии к теме Как убрать ошибку low washer fluid на Лексус RX350?

Ребята, рексоводы. Помогите пожалуйста! У меня на экране температура по Фаренгейту показывает не правильно. 115 по Фаренгейту. В чем может быть причина? На улице +8 всего-то.

не ври я снимал для чистки клапан VVTI не отключая массы о аккумулятора и . ни какой чек не загорелся

Добрый день у меня kia rio 2012 года можно ли залить масло в гур ATF SP 4 парт номер . просто у нас в городе нету масла PSF 4

Не могу побороть. Фокус 1, заменил комплектом брембо диски и колодки. Подшипники скф тоже сразу поставил. 300 км ездил аккуратно. После начался скрип при нагреве. Спустя год заменил все пыльники поршни и направляющие болты. Ничего не изменилось кроме тона писклявости. Скрип после 15 мин езды и умеренных оттормаживаний.

Евгений, стоит у меня в гараже ГАЗ 69А, не могу подобрать ему подходящее сердце. японо дизель или немо дезиль не хочется да и $ не особо. Вот и приглядываюсь к нашим, ЗМЗ406,409. душа к ним не лежит. а вот V8 от ГАЗона очень нравиться. Да, он весит больше чем родные порядка 100кг., расход топлива. но тем не менее.

Приветствую Вас! Подскажите снять балансировочные валы можно через малый поддон, и как подобрать вкладыши

Ув. Наиль, спасибо за Ваши видео. Так-же страдал проблемой запуска на горячую, да и вообще тупления. Сегодня отключил подогрев заслонки первой камеры - стало гораздо лучше. Ещё у меня есть мысль по поводу балансировочных отверстий. Что если их с помощью трубочки вывести за пределы корпуса фильтра и на конец одеть фильтрики (у меня даже есть такие в СНПЧ принтера). В итоге решаем две проблемы: мусор в поплавковую камеру не летит, и пары кипящего топлива уходят мимо корпуса фильтра. Как считаете?

А как узнать работает или нет. И ряс аккумулятором тоже есть такой датчик как это называется. Минус климу сняли.

ЭТо пипец! Реально для дебилов. Снял дворник показал продавцу. Купил, поставил обратно. Ботану продавец поменяет за пять гривен, блондинке за отсос. Сними подробный ролик, как опоржнить пепельницу, как вынимать коврики! Как по-быстрому соскоблить тонировку на посту ДПС.

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Именно такой надписью на приборке встретил меня икс на следующее утро после дальней поездки.
И все бы ничего, если бы я не залил жидкости "под горлышко" и пользовался омывашкой раза 2-3 за 1300 км.
Я все понимаю, омыватели фар, дикий расход и все дела, но это перебор. Чуялось мне неладное.
Дергаю капот, а там — пустой бачок, и вся правая сторона мокрая…На первый взгляд сифонит откуда-то снизу бачка омывашки.
Ну, думаю, сейчас отделаюсь малой кровью. Сразу "диагностировал" задубевшие резинки фильтров и решил их размягчить (WD-40) и собрать. На крайняк, ну кто ж отменял силиконовый герметик как колхозно-временный выход?
Моя теория была в том, что устало именно тут, там было наиболее мокро (что ж так сильно-то б…ть!)

Разобрал все, благо там 5 минут на все дела. Все 3 мотора снял, почистил, снял сетки и…а они норм, ни трещин, ни "дубовости", все норм. Ну, думаю, значит "недотык" мотора в посадочное место.
Собрал — залил — течет. С…а!

Снимаем заново, разуваем глаза, снимаем все шланги со всем моторов. И вуаля — мой диагноз ошибочен.
На моторчике омывателя фар есть паз для уплотнительного кольца, в ЕТК это кольцо как отдельная деталь не числится. Рассмотреть дефект можно только созерцая все неспешно.

Короче, вытащил быстросъем с мотора омывателя фар, снова достал все и начал смотреть. На первый взгляд все норм.

А вот при имитации вставки штуцера в шланг имеем совсем другую картинку

Вот тут хорошо видно, что геометрия нарушена. При втыкании в шланг, она просто вываливалась из паза и не могла выполнять своей роли

В общем, поскольку владелец е53 морально не может себе купить эту резинку в магазине запчастей за 50 рублей, я отправился в профильный магаз…для сантехники и потратил 4 рубля 00 копеек и гору терпения, чтоб ее подобрать

Тем не менее, подобранная резинка оказалась чуть мощнее стандартной. В паз она села идеально, а вот в трубку она вошла только с помощью капли моторного масла и ё…ой матери.

Итак, собрал, завел — вообще никуда и ничего не брызгает. Все, п…ц. Опустим часть про мою внутреннюю истерику.
Дернул капот, вышел, смотрю, внимательно смотрю. Все сухо — уже неплохо.
Смотрю дальше — пережат шланг под бачком. Еще раз разбираем, медленно, глубоко дыша ставим, пробуем — все, работает.

ЗЫ: пока тестил моторчики, понял, что мотор на заднее стекло не работает, подкинул с лобового — магистраль в норме. Надо делать омывашку сзади, хотя я ей ни разу не пользовался, равно как и дворником. Но это уже другая история.

“Parkbremse loesen” (Снимите со стояночного тормоза)

“Kuehlwassertemperatur” (Температура охлаждающей жидкости)

Двигатель перегрет. Следует немедленно остановиться и заглушить двигатель.

“Stop! Oeldruck Motor” (Стоп! Давление масла в двигателе)

Давление масла ниже нормы. Следует немедленно остановиться и заглушить двигатель.

“Bremsfluessigk. pruefen” (Проверьте уровень тормозной жидкости)

Уровень тормозной жидкости упал практически до минимума. При первой же возможности ее следует долить.

“Niveauregel. inaktiv”* (Не работает регулятор дорожного просвета)

“Einspritzanlage”* (Система впрыска)

“LIMIT”* (Превышение скорости)

Индикация появляется в случае превышения скорости, предписанной правилами дорожного движения соответствующей страны

Вторая группа приоритетности

“Kofferraum oeffen” (Багажник открыт)

“Tuer oeffen” (Дверь открыта)

“Gurt anlegen” (Наденьте ремень)

Дополнительно горит сигнальная лампа с символом ремня

Заводить двигатель можно только после того, как надпись погаснет.

“Waschwasser fuellen” (Долейте жидкость для омывания стекол)

Уровень жидкости слишком низок, долейте при первой же возможности.

“Oelstand Motor pruefen” (Проверьте уровень масла в двигателе)

При первой же возможности (например, при заправке) следует довести уровень до нормы.

“Bremslicht pruefen” (Проверьте стоп-сигналы)

Перегорела лампа либо возникла неисправность в электроцепи.

“Abblendlicht pruefen” (Проверьте ближний свет)

“Standlicht pruefen (Проверьте стояночное освещение)

“Ruecklicht pruefen” (Проверьте задние габаритные фонари)

“Nebellicht vorn pruefen” (Проверьте противотуманные фары)

“Nebellicht hinten pruefen” (Проверьте задние туманные фонари)

“Kennzeichenlicht pruefen” (Проверьте фонарь освещения номерного знака)

“Anhaengerlicht pruefen”* (Проверьте приборы освещения на прицепе)

“Fernlicht pruefen” (Проверьте дальний свет)

“Rueckfahrlicht pruefen” (Проверьте фонари заднего хода)

Перегорела лампа либо возникла неисправность в электроцепи.

“Getriebenotprogramm”* (Аварийная программа управления коробкой передач)

“Bremsbelag pruefen” (Проверьте тормозные колодки)

“Funkschluessel-Batt.”* (Батарейка пульта ДУ)

После замены произведите инициализацию передатчика дистанционного управления (в этом, однако, нет необходимости, если замена заняла не больше минуты и при этом не нажимались кнопки).

“Kuehlwasserst. pruefen” (Проверьте уровень охлаждающей жидкости)

Уровень жидкости упал ниже нормы.

Долейте при первой же возможности.

“Motornotprogramm”* (Управление работой двигателя по аварийной программе)

Неисправность в системе управления работой двигателя.

“Einspritzanlage”* (Система впрыска)

Может также высвечиваться следующее указание:

“Licht an” (Свет не выключен)

Индикация появляется при открывании двери водителя по завершении поездки.

АНГЛИЙСКИЙ ЯЗЫК - РУССКИЙ ЯЗЫК

RELEASE PARKINGBRAKE-Отпустить стояночный тормоз

CHECK BRAKE FLUID-Проверить уковень тормозной жидкости

STOP! ENGINE OILPRESS-Стоп! Низкое давление масла в двигателе

COOLANT TEMPERATURE-Температура охлаждающей жидкости

BOOTLID OPEN-Открыт багажник

DOOR OPEN-Открыта дверь

CHECK BRAKE LIGHTS-Проверить стоп-сигналы

CHECK LOWBEAM LIGHTS-Проверить ближний свет

CHECK TAIL LIGHTS-Проверить свет задних фонарей

CHECK PARK LIGHTS-Проверить габаритный свет

CHECK FRONT FOGLAMP-Проверить свет пер. противотуманных фар

CHEK REAR FOGLAMP-Проверить свет задн. противотуманн. фар

CHECK NUMPLATE LIGHT-Проверить освещение номерных знаков

CHECK TRAILER LIGHTS-Проверить фонари прицепа

CHECK HIGHBEAM LIGHT-Проверить дальний свет

CHECK REVERSE LIGHTS-Проверить фонари заднего хода

TRANS. FAILSAFE PROG-Аварийная программа АКПП

CHECK BRAKE LININGS-Проверить тормозные колодки

WASHER FLUID LOW-Долить воды в бачок омывателя

CHECK ENGINE OIL LEV-Проверить уровень масла в двигателе

IGNITION KEY BATTERY-Заменить аккумулятор ключа зажигания

CHECK COOLANT LEVEL-Прверить уровень охлажд. жидкости

LIGHTS ON?-Включен свет?

CHECK STEERING FLUID LEV-Проверить масло гидропривода р/управл-я

TYRE DEFECT-Дефект шины, немедленно сбавьте скорость и остановитесь, не делая резких движений р/колесом

EDC INACTIVE-Система электронной регулировки жесткости амортизаторов не активна

SELFLEVEL SUSP. INACT-Система саморегулирования дорожного просвета неактивна

FUEL INJECT. SYS.-Проверьте инжектор в СТОА Дилера BMW!

SPEED LIMIT-Вы превысили установленный Вами на бортовом компьютере лимит скорости

PRE-HEATING-Не запускайте двигатель, пока не погаснет данная надпись (работает предпусковой подогреватель)

FASTEN SEAT BELTS-Пристегните ремни безопасности

ENGINE FAILSAFE PROG-Аварийная программа двигателя, обратитесь к Дилеру BMW!

SET TYRE PRESSURE-Установите предписанное давление воздуха в шинах

CHECK TYRE PRESSURE-Проверьте давление воздуха в шинах, при необходимости доведите до нормы

TYRE CONTROL INACTIVE-Неисправность в системе контроля давления в шинах, система неактивна

KEY IN IGNITION LOCK-Вы оставили ключ в замке зажигания

ESD REGELT (ESD - Elektronische Sperr Differenzial)- означает, что на полноприводных автомобилях серии Е34 активизировался ЭБУ межосевого дифференциала, т. е. пробуксовывают передние или задние колеса.

Siehe Betriebsanleitung - оно же Owners Handbook

добрый день Евгений! хотелось бы уточнить один момент. Вы говорите Что болты входящие в алюминий надо смазывать медной пастой, а болты крепления бугелей надо ли мазать медной пастой? он ведь тоже в алюминий входит.

Вызывает умиление суеверность автора.) Не стал ждать 3 года. Личная статистика, она и в Африке статистика. Езжу на RX330 с 2007 года. Пока проблем с радиатором нет. Но спасибо за совет. Присмотрюсь

Рукожоп. Поменять втулки и штифты на петле не судьба? Максимум 1,5часа по времени и петля как новая, а твой способ просто оттягивание времени до замены петли

Дима у меня пассат б3 моно 1.8, черный дым из выхлапной трубы и горит датчик довление масло из чего может быть проблема.

Снимаешь клемму с моторчика, подаёшь на него питание с нужной полярностью и вуаля - поршень спокойно утапливается. Зачем снимать мотор и вручную крутить механизм ручного тормоза, я так и не понял. После замены колодок включаешь ручной тормоз с кнопки и отключаешь его. Всё! Достаточно одного раза и всё работает как и прежде. Никакой калибровки не требуется.

Капец вчера поменял лампы ближнего света, пока ехал до дома, все нормально, утром стал заводить, пропал ближний

Автор ты вообще эксплуатировал эту машину. . несёш, пробег уже 340 тыс. ДВС 3.3 литра, никаких проблем.

привет а чему ли вредно что так получилось например что мало было на минимуме проехал км 2? и прогревалась так не навредил ли я??

Тойота закупает масло у эксен мобил..(читай на обратной стороне). Так что можно лить и мобил и не переплачивать. Изучай темы знаток:)

У меня загудел ещё хуже я испугался поменял частично жидкость гура универсалку погудел ещё денёк потом бац и резко тишина стал лучше работать вообще звук пропал так что меняйте жидкость гура хоть раз в пару лет и проблем небудет

да, гайку смазать салидолом перед затяжкой, чтоб она намертво прикипела. я тогда помню не мог открутить гайку не то что трубой, а через грузовой редуктор.

Два года на нем отъездил. Ну ты, автор, нашёл проблему из-за чего продавать Леху! Я поменял радиатор на Тайвань и ездил дальше. Цена вопроса весной 15 года - 8 тысяч рублей! Это проблема? Не надо никаких герметиков и подливаемы-замена и все! Можно и раз в два года его менять! Вот то что рейки рулевые на них текут и коробки слабоватые-это факт! Проблемы с катализаторами, кислородниками и т.п. Но и это все решается в приемлемые деньги. Каталики вырезают, ставят пламегасители, обманки и т.п. Соглашусь только во времени пользования машиной-три года для меня тоже некий психологический рубеж, а если ещё хорошие деньги предлагают, то можно и продать. Берите эту машину, кто думает, не сомневайтесь. Только хорошую диагностику делайте! И не будет никаких дорогостоящих затрат! После лехи на тииду сесть-это жесть конечно!

Комментарии к теме Проверить ошибку low washer fluid в Lexus НХ300Н

Здравствуйте Евгений, у меня возникла проблема с моим запорожцем. После прочистки карбюратора к 133, он перестал нормально работать, расход топлива очень большой, ест бензин прямо на глазах, не тянет, холостые держит, а как приоткрою дроссельную заслонку, теряет обороты и глохнет. Можете подсказать где искать?

автор ленивая жопа! у меня на шохе как то так было. я снял с бачка родной мотор, открутио 3 шурупа и разобрал мотор. полирнул коллектор, смазал втулки и поджал щетки кусочками резины. собрал назад. моторчик резко стал шустро давление гонять в трубках чем раньше. струя где то на 4 метра била. заодно писалок дырки иглой прочистил. так что всего то надо было приложить руки и сделать ТО моторчику, чем покупать новый.

Про ручки боковой двери ты ошибся, бус ходит по трассе с 2008 года по сегодняшний день, ни одна ручка еще не сломалась. Да боковая дверь иногда туговато открывается но ручки не имеют к этому отношения. Ах да у меня пыжик а не фиат мб в этом проблема?) По листам рессор могу сказать что два листа тащат по 1,8 тонны и не особо то и проседают, можно и больше но колеса 15с не выдержат такого веса. А вообще очень много балабольства от человека не откатавшего на этой машине.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Сегодня поменял сцепление в сборе и трос сцепления на приоре 2. Проблема в том что педаль плохо возвращается, после того как нажал отпускаешь, а она плавно возвращается, что с этим можно сделать? Хотелось бы как у вас чтоб резко возвращалась.

я владелец такого же авто. с проблемой теплообменника и всех вытекающих из него проблем тоже сталкивался (на данный момент он заглушен). у меня вовпрос: есть ли в вашем авто с левой пассажирской стороны (в районе нижней направляющей раздвижной двери) язычок, от которого идёт тросик под заднюю левую обшивку крыла. этот язычок у меня иногда блокирует открытие раздвижной двери. если есть, то где находится какой-нибудь рычажок для его разблокировки (а то приходится дверь чуть-чуть приподнимать и пальцем его опускать).

Короче вывесил машину.завел включил D и залез под нее.левый вал смотрю заходил вверх вниз.прислушался и точно только звук шел с наружнего шруса.в внутрение покачал вверх вниз есть люфтик,но я за корпус шатал.за вал же пошатал вроде тихо не шевелится.купил две наружние гранаты.внутрениие даже не знаю новые брать или контракт пойдет!А так сам тоже подушки поменял не помогло.а тут на Ваш видос нарвался и точно.ставлю?

Читайте также: