Ошибка low beam опель

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

БК пишет Low Beam - почему и зачем ?

Сабж. пару раз при заводе появлялась надпись Low Beam и рисунок левой фары. При этом у меня есть датчик света, так что ближний загорался автоматически - так вот, все лампы светят, всё нормально.

Из-за чего тогда предупреждение о якобы перегоревшей лампе ближнего света ? Вот когда габарит перегорел - о нём правильно предупреждало.

з.ы.: в поиске ничего не нашел. вообще поиск корявый и плохо работает

serzzz
плохой контакт где и в чём, еслм лампа зажигается вместе со второй ?
светят одинаковым цветом, одинаково ярко.

Если лампы ксеноновые, могут моргать.
У меня за первый год эксплуатации так сдохли обе лампы, были поменяны по гарантии и новые уже 1.5 года работают ок.
Так же проблема может быть в блоках.
Кстати, очень распространенная болезнь, тем было десятки, пользуй поиск.

Alexx_mipt
Была такая-же фигня у моего брательника, правда у него Форд Мондео. Вся эта лабуда началась после установки дополнительной крутой сигналки, по мимо штатной.

в общем, машине уже 2 года исполнилось. гарантия кончилась..
так что, как я понял, даже если что-то с лампой или контактами - ездим, пока не сломается окончательно, а потом чиним ?

ЭТО означает что низкий уровень луча вышел из строя датчик продольного или поперечного крена системы автоматической регулировки коррекции наклона луча фар и светят под ноги.

OPEL ASTRA H GTC 1,8 мкпп OPC line панорама
VOLVO XC90 D5 AWD
OPEL ASTRA J GTC 2.0 CDTI

ЭТО означает что низкий уровень луча вышел из строя датчик продольного или поперечного крена системы автоматической регулировки коррекции наклона луча фар и светят под ноги.

J GTC 2.0
Чтобы машина много ездила и не ломалась, надо много ездить и не ломать.
За орфаграфию не отвечаю

ASTRA GTC 1.8AT/140 COSMO/BiXenon/ESP/17'' TECHNICAL GREY

+ 100. Смотрите лампу ближнего света, согласно отображения на дисплее. А то тут сейчас скажут, что "бензин погнулся".

Мне сегодня приснился Боткин, укоризненно качал головой, грозил пальцем и говорил :"Что ж ты, подлец, делаешь, это ж печень!"(С) 5d 1.6ЧУК Утощн

у меня раньше была OMEGA C так вот там на бк когда такая хрень выскакивала это означало что неисправны датчики крена, а если лампа перегорала то писало слово СНЕСК и название лампы. вот откуда инфа обычно на этих датчиках окисляются разьемы и возникает переходное сопроивление и соответственно основной блок не понимает что и как, а плюс ко всему там стоит совсем другой моторчик корректора фары в котором тоже есть переменное сопротивление с обратной связью для контроллера уровня луча. это так Вам для общего развития что бы не гадать.

OPEL ASTRA H GTC 1,8 мкпп OPC line панорама
VOLVO XC90 D5 AWD
OPEL ASTRA J GTC 2.0 CDTI

БК пишет Low Beam - почему и зачем ?

Сабж. пару раз при заводе появлялась надпись Low Beam и рисунок левой фары. При этом у меня есть датчик света, так что ближний загорался автоматически - так вот, все лампы светят, всё нормально.

з.ы.: в поиске ничего не нашел. вообще поиск корявый и плохо работает

serzzz
плохой контакт где и в чём, еслм лампа зажигается вместе со второй ?
светят одинаковым цветом, одинаково ярко.

Если лампы ксеноновые, могут моргать.
У меня за первый год эксплуатации так сдохли обе лампы, были поменяны по гарантии и новые уже 1.5 года работают ок.
Так же проблема может быть в блоках.
Кстати, очень распространенная болезнь, тем было десятки, пользуй поиск.

Alexx_mipt
Была такая-же фигня у моего брательника, правда у него Форд Мондео. Вся эта лабуда началась после установки дополнительной крутой сигналки, по мимо штатной.

в общем, машине уже 2 года исполнилось. гарантия кончилась..
так что, как я понял, даже если что-то с лампой или контактами - ездим, пока не сломается окончательно, а потом чиним ?

ЭТО означает что низкий уровень луча вышел из строя датчик продольного или поперечного крена системы автоматической регулировки коррекции наклона луча фар и светят под ноги.

OPEL ASTRA H GTC 1,8 мкпп OPC line панорама
VOLVO XC90 D5 AWD
OPEL ASTRA J GTC 2.0 CDTI

J GTC 2.0
Чтобы машина много ездила и не ломалась, надо много ездить и не ломать.
За орфаграфию не отвечаю

ASTRA GTC 1.8AT/140 COSMO/BiXenon/ESP/17'' TECHNICAL GREY

у меня раньше была OMEGA C так вот там на бк когда такая хрень выскакивала это означало что неисправны датчики крена, а если лампа перегорала то писало слово СНЕСК и название лампы. вот откуда инфа обычно на этих датчиках окисляются разьемы и возникает переходное сопроивление и соответственно основной блок не понимает что и как, а плюс ко всему там стоит совсем другой моторчик корректора фары в котором тоже есть переменное сопротивление с обратной связью для контроллера уровня луча. это так Вам для общего развития что бы не гадать.

OPEL ASTRA H GTC 1,8 мкпп OPC line панорама
VOLVO XC90 D5 AWD
OPEL ASTRA J GTC 2.0 CDTI

OFFLINE yurik

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Омега Б X25XE, V6 1998г ручка
Имя: ЮРИК

Guest_goshkage_*

Посмотри сам датчик(на бачке) или сам гавккулся, или баг в проводке. Обычно портиться сам датчик он меняется вместе с бачком

OFFLINE yurik

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Омега Б X25XE, V6 1998г ручка
Имя: ЮРИК

Guest_Антоха_*

Low Beam Fld/Vision - у тебя авто корректор? Если да, то датчик положения кузова накрылся, часто бывает!

Guest_goshkage_*

А неисправный термостат может так влиять на показания датчика.Наверно нет.

Guest_goshkage_*

Low Beam Fld/Vision - у тебя авто корректор? Если да, то датчик положения кузова накрылся, часто бывает!

Guest_6serega4_*

у меня та же фигня, low beam/fld vision. вчера смотрел датчики положения кузова, задний на месте в норме, на переднем магнит который заходит в датчик вылез, я там все почистил, поставил на место, но надпись не ушла, и еще мне кажется что фары как-то слабо светят, причем левая с голубоватым(нормальным) оттенком светит, а правая с розоватым. вечером приходиться противотуманки включать чтобы лучше дорогу было видно , помогите советом, че делать с этими проблемами?

OFFLINE yurik

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Омега Б X25XE, V6 1998г ручка
Имя: ЮРИК

Ошибку попробуй удалить, сняв клему с аккамулятора на пару минут. Если не поможет, значит датчик сдох. Проводку к нему проверь. А свет розовый это лампа кончается. Говорят желательно парой менять, чтоб одинаково светили.

Guest_6serega4_*

Ошибку попробуй удалить, сняв клему с аккамулятора на пару минут. Если не поможет, значит датчик сдох. Проводку к нему проверь. А свет розовый это лампа кончается. Говорят желательно парой менять, чтоб одинаково светили.

насчет розового даже не знал что кончается. а скока замена обоих ламп примерно стоит? и кстати можно ли как-нибудь на ближний простой галоген поставить без особых затрат и переделок?

p.s. снятие клеммы не помогло убрать ошибку. хотя пучок при включении света теперь немного двигается.

OFFLINE Alex26

насчет розового даже не знал что кончается. а скока замена обоих ламп примерно стоит? и кстати можно ли как-нибудь на ближний простой галоген поставить без особых затрат и переделок?

p.s. снятие клеммы не помогло убрать ошибку. хотя пучок при включении света теперь немного двигается.

Сегодня поменял лампы (штатный ксенон, цоколь d2s), обошлись в 1300 за пару (продавец уверял, что производство - Корея, а по-моему - china). Моё мнение, если ставить галоген - лучше поменять фары в сборе, что будет значительно дороже.

Филипс или Осрам обойдутся примерно в 1500 за штуку

Guest_6serega4_*

Сегодня поменял лампы (штатный ксенон, цоколь d2s), обошлись в 1300 за пару (продавец уверял, что производство - Корея, а по-моему - china). Моё мнение, если ставить галоген - лучше поменять фары в сборе, что будет значительно дороже.

Филипс или Осрам обойдутся примерно в 1500 за штуку

спасибо за информацию , знать бы еще как с ошибкой на БК разобраться.

Guest_Dim__*

Моё мнение, если ставить галоген - лучше поменять фары в сборе, что будет значительно дороже.

А я думаю, что для этого вообще затрат не потребуется - только свистни, появится куча желающих поменять галоген на ксенон, еще и приплатят.

Guest_6serega4_*

ПИПЕЦ! теперь все понятно че у меня ошибка горит: залез седня поглубже к фарам и увидел, что там стоят ЭЛЕКТРОкорректоры без всяких подсоединенных к ним проводам, и рядом нет болтаюшихся свободных клемм, но рядом болтаются свободные клеммы с 6-ю контактами у одной и другой фары. но на этих ЭЛЕКТРОкорректорах 3 контакта! также нашел блок управления корректором спереди в арке переднего правого колеса, а рядом с этим блоком прикручена какая-то железная штука к которой подходят провода и с нее выходит трубка, так эта трубка идет к району фары и никуда не заходит, что наводит меня на мысль, что на моей машине стоял ГИДРОКОРРЕКТОР. а че потом происходила за история я даже и не представляю короче, пожалуйста помогите мне заставить работать хоть какой-нибудь из корректоров, или хотя бы расскажите какие там вообще корректоры должны стоять. и че это за 6-ти контактные клеммы там рядом болтаются.

Guest_6serega4_*

Guest_Vls_*

ПИПЕЦ! теперь все понятно че у меня ошибка горит: залез седня поглубже к фарам и увидел, что там стоят ЭЛЕКТРОкорректоры без всяких подсоединенных к ним проводам, и рядом нет болтаюшихся свободных клемм, но рядом болтаются свободные клеммы с 6-ю контактами у одной и другой фары. но на этих ЭЛЕКТРОкорректорах 3 контакта! также нашел блок управления корректором спереди в арке переднего правого колеса, а рядом с этим блоком прикручена какая-то железная штука к которой подходят провода и с нее выходит трубка, так эта трубка идет к району фары и никуда не заходит, что наводит меня на мысль, что на моей машине стоял ГИДРОКОРРЕКТОР. а че потом происходила за история я даже и не представляю короче, пожалуйста помогите мне заставить работать хоть какой-нибудь из корректоров, или хотя бы расскажите какие там вообще корректоры должны стоять. и че это за 6-ти контактные клеммы там рядом болтаются.

коректоры на омеге стояли только электро непосредственно на блоке фары, никаких гидро там не может быть, разъем изначально трех контактный, что стоит в арке нужно фото чтоб предположить что это может вообще Вебасто :-)

ОВБ, 1998 год выпуска, автомат, X18XE. После замены прокладок на двигателе и маслосъёмных колпачков, на БК загорелась ошибка Low Beam FLD/vision (низкий уровень пучка ксенона). Но дело в том что на машине нет ксенона, и я так понимаю его там и не было. Кто сталкивался с такой проблемой? В какую сторону копать?

Может ли быть эта ошибка из-за коректоров (их нет, так как предыдущий хозяин заменил фары на рестайлинговые)? Хотя до замены прокладок ошибки этой не было.

Low Beam - ближний свет (а не "низкий пучок")
FLD/Vision - видимо, сокращение от Field Vision - поле зрения.

Вероятно, ошибка действительно из-за отсутствующих корректоров.

вот у меня та же фегня, НО у меня ксенон был и его сняли :arrow: и теперь вся эта лабуда не работает! и корректоров нет :(

У меня данная ошибка горела долго(после того как я поставил ксенон в противотуманки)я уже все перепробовал-ставил обманки,менял блоки,даже на габариты покупал суперлампочки!
Причина оказалась банальной-окислился и отвалился проводок на датчике положения кузова,случайно увидел когда лазил в передней подвеске-пропаял,забыл о проблеме :wink: :wink:
Одно НО-у меня штатный ксенон.

А датчик положения кузова есть на машинах, на которых нет штатного ксенона? И если не секрет где он там в подвеске находится?

linecs
Нету. идут два датчика на заднем рычаге и переднем,у меня тоже штатный ксенон стоял,после того как я снял старые фары и поставил черные аля БМВ выползла такая же ошибка,думаю проблему можно решить если поставить обманку на штатный блок,а вот как это сделать увы не известно.Может бывалые подскажут?тоже интересно

Ну тогда я вообще в ступоре, с чего эта ошибка вылезла у меня? Т.к я понимаю она появляется у тех у кого стоит ксенон. Или стоял.

Загорелась данная ошибка после 2-х недельного простоя и заводки в -26 и продолжает гореть. В чем может быть причина?

linecs
В 98 году штатный ксенон на ОВБ не ставился. Скорее всего, у тебя стоит не родной МИД, а от машины со штатным ксеноном. В этом случае нужно замкнуть вход МИДа от ксенона на массу, и эта ошибка пропадет.
При ремонте скидывал клемму с аккума?
У меня МИДа не было, ставил сам, но после установки не прописал его в машину. Теперь при снятии клеммы с аккума у меня загорается такая-же ошибка - хотя по факту все ОК. "Лечу" проблему повторным снятием клеммы: то есть одел клемму, включил зажигание, дождался появления ошибки, выключил зажигание, снял клемму, одел снова. Ошибка исчезает. При этом, если возникает неисправность ксенона или автокорректора, она, как и положено, зажигается, а после устранения неисправности гаснет.
Причину такого поведения не объясню, но это действует.
ALEX862
У тебя тоже была просадка напряжения, возможно, беда такая же.

Кроме колодок, пришлось самому покопаться с заменой лампочек БЛИЖНЕГО СВЕТА, которые приказали долго жить (на дисплее загорелось low beam) с разницей в пару месяцев. К разочарованию любителей тюнинга, я не фанат ксенона, диодов и прочего, что изначально не предусмотрено моей комплектацией (хотя ангельские глазки — заманчивая идея =D ), по этому решил менять лампы на обычные галогенные. Почитав тесты понял, что не готов платить по 400-800р. за лампу с какими либо наворотами и купил самые простые, но опять же по тестам вполне достойные, Маяк H7 12v 55w по 90р. за штуку.

По тестам они имеют лишь один недостаток — световой поток на 5-7% ниже указанного в ГОСТ. Визуально, после установки, не заметил разницы со старыми.

Теперь непосредственно процесс самой замены, а он отличается у левой и правой фары.

Начнем со сложного — ПРАВАЯ ФАРА (если смотреть из салона).
На самом деле сложного там нет:
1. Сначала надо ослабить хомут и отсоединить патрубок (цифра 1).
2. Потом вытащить из крепежа фиксатор корпуса блока воздушного фильтра с резиновым кольцом (цифра 2).

3. С другой стороны корпуса блока воздушного фильтра аккуратно убираем в сторону проводку (цифра 3).
4. Вытаскиваем из нижнего крепежа второй фиксатор корпуса (цифра 4).
5. Отводим корпус блока в сторону от патрубка (цифра 5). Он ничем не фиксируется и только прижимается самим корпусом блока воздушного фильтра.

6. Далее против часовой стрелки поворачиваем колпак лампы ближнего света.
7. Извлекаем лампу и патрон просто потянув (крутить в стороны НЕ НАДО).
8. Меняем лампу и собираем все в обратном порядке.

Теперь простое — ЛЕВАЯ ФАРА.
1. Поднимаем пластиковую крышку аккумулятора.
2. Тянем вверх за горловину бочка стеклоочистителя (цифра 6). Она полностью отсоединяется, никаких дополнительных хомутов и защелок нет.
3. Теперь повторяем пункты 6-8 из предшествующего списка действий.

С заменой остальных ламп блока фар не сталкивался, но не думаю, что там есть какие-либо трудности. Спасибо за внимание.

Читайте также: