Ошибка ленд ровер фрилендер 2

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Ошибки (коды неисправностей): что за коды, как их понять и расшифровать.

Принцип действия бортового компьютера и расшифровка кодов ошибок

В то же время во внутреннюю память компьютера автомобиля заносятся расширенные данные со всеми подробности происходящего. Для того чтобы произвести считывание кодов неисправности и установить, что они означают, через разъем в салоне автомобиля подключается диагностическое оборудование, считывающее данные и выводящее полную информацию. Результат показывается в виде кода, состоящего из букв и цифр, где:

U — неисправности, касающиеся связей электронного блока управления;
P — неисправности основных агрегатов (мотор, коробка переключения передач и связанные системы);
C — ошибки, касающиеся ходовой части, подвески и рулевого управления;
B — неисправности вспомогательного оборудования в кузове.

Компанией Land Rover в коды для удобства внесены также буквы, которые дают возможность установить место поломки. После букв в коде ошибки обычно идет еще цифра. Первая в ряде может быть:
0 — общее обозначение для OBD II,
1 (2) — маркировка производителя,
3 — резервные данные.

1, 2 — неисправности в топливной системе, подаче воздуха;
3 —ошибки в зажигании;
4 —ошибки во вспомогательном оборудовании;
5 — неисправности при холостом ходе;
6 — в электрических цепях ECU;
7, 8 — ошибки в работе трансмиссии, автоматической коробки переключения передач, сцепления.

Расшифровка кодов неисправностей в сервисе

Для чего нужна расшифровка кодов?

Как мы уже говорили, водителю расшифровка кода не сообщит ровным счетом ничего. Эти данные нужны для работника СТО, чтобы он знал, где искать причину неполадки.

Компания Land Rover получает коды неисправностей, которые обнаруживаются и передаются им дилерскими центрами. При наличии одной и той же поломки большое количество раз производителем предлагаются варианты их устранения. Эти сведения доступны как руководство и широко используются сервисными центрами, что позволяет существенно сократить время поиска поломки и дальнейшего ремонта.

Если ошибки носят индивидуальный характер, то результаты расшифровки кода показывают мастеру область для поиска. Специалист, зная систему, в которой имеется неисправность, проводит поэтапную диагностику: проверяет датчики, контакты, электронные схемы и исполнительные механизмы. А обнаружив места обрыва, плохого контакта или изношенной детали, уже предлагает тот или иной способ ремонта.
В качестве примера рассмотрим код Р0087. Он указывает на низкое давление в топливной магистрали, и специалист поочередно проверяет:
1. бак и его сетку (она может быть забита);
2. фильтр насоса, качающего топливо к двигателю;
3. рампу и состояние форсунок;
4. датчик давления.

Также этот код может загореться даже в случае некачественного бензина. Исходя из причины поломки, выполняются ремонтные работы. Диагностика Land Rover может потребовать довольно много времени, и здесь важное значение имеет квалификация и профессионализм мастера, который знает где может прятаться поломка при определенном коде неисправности Land Rover.

Одним из часто встречающихся кодов является Р0730, касающийся некорректных данных от датчика температуры наружного воздуха. Этот датчик находится на входе в салон и перед двигателем внутреннего сгорания. Поломка может быть в проводке или контактах, или являться лишь единичным сбоем системы. Чтобы узнать характер ошибки, можно произвести ее сброс и посмотреть высветится ли она повторно при эксплуатации автомобиля. Если высвечивается – необходимо принять соответствующие меры: найти обрыв цепи или поменять контролирующий элемент.
Следует помнить, что только при обращении в профессиональный сервисный центр, возможно правильно расшифровать коды и оперативно установить причину поломки. Это, в свою очередь, сократит время ремонта и возможные негативные последствия для эксплуатации Land Rover.

Рубрику “Полезные советы” ведет Тукмаков Ильнур Ильгисович
Ильнур более 10 лет работает исключительно с брендом Jaguar и Land Rover.
Еще больше интересного материала в нашем Instagram
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Диагностика методом подстановки с автомобиля-донора ЗАПРЕЩЕНА. Подстановка блоков управления не гарантирует подтверждение неисправности и, кроме того, может вызвать дополнительные неисправности в проверяемом автомобиле и (или) в автомобиле, с которых снимаются блоки.

1. Проведите визуальный осмотр на наличие очевидных механических или электрических повреждений.

Состояние шин, давление в шинах и т.д.
Трансмиссия, двигатель, коробка передач, подвеска, компоненты (правильность установки, повреждения и т.п.).

Предохранители.
Жгуты электропроводки и электрические разъемы.
Блок системы Terrain Response.
Блок управления двигателем (ECM).
Блок управления коробкой передач (TCM).
Блок управления антиблокировочной системой тормозов.
Активный блок управления.
Блок управления динамической подвеской.
Цепи сети CAN.

2. Если явная причина наблюдаемой или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к последующим действиям устраните ее (если это возможно).

3. Если причина визуально не очевидна, проверьте на наличие кодов DTC и обратитесь к Указателю кодов DTC.

Указатель кодов DTC

ПРИМЕЧАНИЕ: Если предполагается неисправность блока управления/коробки передач и на автомобиль продолжают распространяться гарантийные обязательства изготовителя, перед установкой нового блока/коробки передач обратитесь к руководству по гарантиям (раздел B1.2) или определите, есть ли какая-либо действующая программа получения предварительного согласия на ремонт.

ПРИМЕЧАНИЕ: Универсальные сканирующие приборы не могут считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды. Сопоставьте пять цифр со сканирующего прибора с первыми пятью цифрами указанного в перечне семизначного кода, чтобы идентифицировать неисправность (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считываемую диагностической системой, одобренной изготовителем).

ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении проверок напряжения или сопротивления всегда используйте цифровой мультиметр (DMM) с точностью до трех десятичных разрядов и действующим калибровочным сертификатом. При проверке сопротивления обязательно учитывайте сопротивление проводов DMM.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом диагностических программ с использованием тестов локализации неисправности проверьте и устраните основные неисправности.

ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите разъемы на предмет признаков проникновения воды, а их штыри – на наличие повреждений и (или) следов коррозии.

Описание и работа

ПРИМЕЧАНИЕ: Если подозревается блок управления или компонент и на автомобиль продолжают распространяться гарантийные обязательства изготовителя, перед установкой нового блока/компонента обратитесь к руководству по гарантийным обязательствам и процедурам или выясните, существует ли для этого случая процедура получения предварительного разрешения на ремонт.

ПРИМЕЧАНИЕ: Универсальные сканирующие приборы не могут считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5-ю цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы идентифицировать неисправность (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считываемую диагностической системой, одобренной изготовителем).

ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении проверок напряжения или сопротивления всегда используйте цифровой мультиметр (DMM) с точностью до трех десятичных разрядов и с современным калибровочным сертификатом. Когда проверке сопротивления всегда учитывайте сопротивление проводов DMM.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом диагностических программ с использованием Pinpoint-тестов проверьте и устраните основные неисправности.

ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите электрические разъемы на наличие признаков проникновения воды, а их штыри - на наличие повреждений и/ или следов коррозии.

Неисправность подогреваемого кислородного датчика
Внутренняя ошибка блока управления силовым агрегатом

Датчик абсолютного давления в коллекторе: заедание в рабочем диапазоне
Электрическая цепь датчика абсолютного давления в коллекторе: короткое замыкание на массу, короткое замыкание на цепь питания или разрыв цепи
Неисправность датчика барометрического давления (внутренняя неисправность блока управления силовым агрегатом)

Электрическая цепь клапана управления давлением: короткое замыкание на цепь питания
Заедание клапана управления давлением в закрытом положении

Электрическая цепь клапана управления подачей: короткое замыкание на массу или разрыв цепи
Заедание клапана управления подачей в открытом положении.

Заедание клапана управления давлением
Электрическая цепь клапана управления давлением: короткое замыкание на массу, короткое замыкание на цепь питания или разрыв цепи

Утечка в секции высокого давления
Заедание форсунки в открытом положении/ износ
Износ насоса высокого давления, закупорка фильтра
Утечка клапана управления давлением топлива
Низкое давление в секции низкого давления (утечка в системе, низкая подача насоса)

Проводка датчика положения дроссельной заслонки: высокое сопротивление
Цепи датчиков положения дроссельной заслонки (положение 1 или 2 дроссельной заслонки): короткое замыкание на цепь питания
Отказ датчика положения дроссельной заслонки
Диапазон/параметры - Кикдаун при низком положении педали

Заедание дроссельной заслонки при выполнении программы сбора данных после работы
Ошибка в драйвере IC (усилительный каскад CJ230) для исполнительного устройства дроссельной заслонки

Слишком большое расхождение между показаниями положения дроссельной заслонки в открытом или закрытом состоянии и аналогичными показаниями, полученными при первом сборе данных
Слишком большое расхождение между показаниями положения дроссельной заслонки в открытом или закрытом состоянии и аналогичными показаниями, полученными при предыдущем сборе данных

Заедание клапана системы рециркуляции отработавших газов при нормальной работе двигателя – неудачная попытка устранить заедание клапана
Заедание клапана системы рециркуляции отработавших газов во время/после ходовых испытаний

Утечка вакуума в усилителе тормозов
Неисправность вакуумного насоса усилителя тормозов
Неисправность переключателя вакуумного усилителя тормозов
Неисправность цепи переключателя вакуумного усилителя тормозов

Напряжение в электрической цепи датчика давления хладагента компрессора кондиционера ниже предельного значения
Неисправность датчика давления хладагента компрессора кондиционера

Неисправность компрессора системы кондиционирования
Неисправность генератора
Неисправность: торможение двигателя
Ошибка круиз-контроля
Ошибка усилителя рулевого управления
Недействительный сигнал

Обнаружена ошибка системы управления оборотами двигателя (TESC), сбой расчета сигнала
Цепь датчика положения коленчатого вала: короткое замыкание на цепь питания, на массу или разрыв цепи
Неисправность датчика положения коленчатого вала
Неисправность блока управления силовым агрегатом

Мониторинг замедления; продолжительность активации форсунки в процессе замедления слишком высокая
Сбой в резервной электрической цепи выключения

Неисправность цепи LIN между блоком управления силовым агрегатом и генератором
Отсутствие реакции от генератора

Ошибка сигнала нейтральной передачи глобального периферийного блока (неверный сигнал)
Ошибка доступа к сигналу нейтральной передачи периферийного блока
Неисправность датчика нейтрали

Период сигнала нейтральной передачи выше порогового значения (слишком низкая частота сигнала)
Неисправность датчика нейтрали

Период сигнала нейтральной передачи ниже минимального порогового значения (слишком высокая частота сигнала)
Неисправность датчика нейтрали

Неисправность датчика нейтрали
Неисправность сети CAN
Магнит датчика положения селектора передач не закреплен, неправильно расположен, поврежден или загрязнен

Отсутствие правдоподобия сигнала
Неисправность цепи датчика нейтрали
Неисправность датчика нейтрали

Сигнал ниже допустимого диапазона
Неисправность датчика нейтрали
Неисправность сети CAN
Магнит датчика положения переключателя передач не закреплен, неправильно расположен, поврежден или загрязнен

Сигнал выше допустимого диапазона
Неисправность датчика нейтрали
Неисправность сети CAN
Магнит датчика положения переключателя передач не закреплен, неправильно расположен, поврежден или загрязнен

Недействительный сигнал
Неисправность датчика нейтрали
Неисправность сети CAN
Магнит датчика положения переключателя передач не закреплен, неправильно расположен, поврежден или загрязнен

Цепь датчика нейтрали: короткое замыкание на массу
Неисправность датчика нейтрали
Неисправность блока управления силовым агрегатом

Сигнал датчика вне диапазона/низкий
Неисправность цепи датчика нейтрали
Неисправность датчика нейтрали
Магнит датчика положения переключателя передач не закреплен, неправильно расположен, поврежден или загрязнен

Цепь датчика нейтрали: короткое замыкание на цепь питания
Неисправность датчика нейтрали
Неисправность блока управления силовым агрегатом

Рабочий цикл сигнала нейтрали выше максимального порога
Неисправность датчика нейтрали
Магнит датчика положения переключателя передач не закреплен, неправильно расположен, поврежден или загрязнен

Низкий уровень топлива - принудительное ограничение мощности - информация о событиях (произошло вмешательство, препятствующее всасыванию воздуха)
Контрольная лампа низкого уровня топлива
Электрическая цепь датчика уровня топлива: короткое замыкание на массу
Цепь датчика уровня топлива: высокое сопротивление
Неисправность датчика уровня топлива

Низкий уровень топлива - принудительное выключение двигателя - информация о событиях (произошло вмешательство, препятствующее всасыванию воздуха)
Контрольная лампа низкого уровня топлива
Электрическая цепь датчика уровня топлива: короткое замыкание на массу
Цепь датчика уровня топлива: высокое сопротивление
Неисправность датчика уровня топлива

Слишком большое расхождение между показаниями положения клапана системы рециркуляции отработавших газов в закрытом состоянии и аналогичными показаниями, полученными при первом сборе данных
Слишком большое расхождение между показаниями положения клапана системы рециркуляции отработавших газов в закрытом состоянии и аналогичными показаниями, полученными при предыдущем сборе данных

Цепь управления 1 системой рециркуляции отработавших газов (положительная) - разрыв
Цепь управления 2 системой рециркуляции отработавших газов (отрицательная) - разрыв

Цепь управления 1 системой рециркуляции отработавших газов (положительная) - короткое замыкание на массу
Цепь управления 2 системой рециркуляции отработавших газов (отрицательная) - короткое замыкание на массу

Цепь управления 1 системой рециркуляции отработавших газов (положительная) - короткое замыкание на источник питания
Цепь управления 2 системой рециркуляции отработавших газов (отрицательная) - короткое замыкание на источник питания

Неисправность аналогового датчика положения педали сцепления
Неисправность цепи аналогового датчика положения педали сцепления
Ненадежное крепление аналогового датчика положения педали сцепления
Неисправность цепи датчика перемещения сцепления на 25%
Ненадежное крепление датчика перемещения сцепления на 25%
Неисправен датчик перемещения сцепления на 25%
Ошибка ПО блока управления силовым агрегатом.
Неисправность блока управления силовым агрегатом

Проверка достоверности сигнала для датчика перемещения сцепления на 75% не пройдена (низкий уровень сигнала)
Неисправность аналогового датчика положения педали сцепления
Неисправность цепи аналогового датчика положения педали сцепления
Ненадежное крепление аналогового датчика положения педали сцепления
Неисправность цепи датчика перемещения сцепления на 75%
Ненадежное крепление датчика перемещения сцепления на 75%
Неисправен датчик перемещения сцепления на 75%

Проверка достоверности сигнала для датчика перемещения сцепления на 75% не пройдена (высокий уровень сигнала)
Неисправность аналогового датчика положения педали сцепления
Неисправность цепи аналогового датчика положения педали сцепления
Ненадежное крепление аналогового датчика положения педали сцепления
Неисправность цепи датчика перемещения сцепления на 75%
Ненадежное крепление датчика перемещения сцепления на 75%
Неисправен датчик перемещения сцепления на 75%

Проверка достоверности сигнала для датчика перемещения сцепления на 25% не пройдена (высокий уровень сигнала)
Неисправность аналогового датчика положения педали сцепления
Неисправность цепи аналогового датчика положения педали сцепления
Ненадежное крепление аналогового датчика положения педали сцепления
Неисправность цепи датчика перемещения сцепления на 25%
Ненадежное крепление датчика перемещения сцепления на 25%
Неисправен датчик перемещения сцепления на 25%

Проверка достоверности сигнала для датчика перемещения сцепления на 25% не пройдена (высокий уровень сигнала)
Неисправность аналогового датчика положения педали сцепления
Неисправность цепи аналогового датчика положения педали сцепления
Ненадежное крепление аналогового датчика положения педали сцепления
Неисправность цепи датчика перемещения сцепления на 25%
Ненадежное крепление датчика перемещения сцепления на 25%
Неисправен датчик перемещения сцепления на 25%

Электрическая цепь топливного насоса высокого давления: короткое замыкание на массу или разрыв цепи
Неисправность топливного насоса высокого давления

Напряжение датчика дифференциального давления фильтра продуктов сгорания ниже нижнего предельного значения
Неисправность датчика

Напряжение датчика дифференциального давления фильтра продуктов сгорания выше верхнего предельного значения
Неисправность датчика

Протечка или закупорка шлангов датчика дифференциального давления
Короткое замыкание на массу, разрыв электрической цепи датчика дифференциального давления
Неисправность датчика

Напряжение датчика температуры нижнего каталитического нейтрализатора ниже нижнего предельного значения
Неисправность датчика

Напряжение датчика температуры нижнего каталитического нейтрализатора выше верхнего предельного значения
Неисправность датчика

Напряжение датчика дифференциального давления фильтра продуктов сгорания ниже нижнего предельного значения
Неисправность датчика

Напряжение датчика дифференциального давления фильтра продуктов сгорания выше верхнего предельного значения
Неисправность датчика

Протечка или закупорка шлангов датчика дифференциального давления
Короткое замыкание на массу, разрыв электрической цепи датчика дифференциального давления
Неисправность датчика

Электрическая цепь датчика положения А системы регулирования давления наддува турбокомпрессора - короткое замыкание на массу, на цепь питания или разрыв цепи
Неисправность датчика положения управления наддувом турбокомпрессора

Электрическая цепь датчика положения А системы регулирования давления наддува турбокомпрессора - короткое замыкание на массу, на цепь питания или разрыв цепи
Неисправность датчика положения управления наддувом турбокомпрессора

Электрическая цепь датчика положения А системы регулирования давления наддува турбокомпрессора - короткое замыкание на массу, на цепь питания или разрыв цепи
Неисправность датчика положения управления наддувом турбокомпрессора

Электрическая цепь датчика положения А системы регулирования давления наддува турбокомпрессора - короткое замыкание на массу, на цепь питания или разрыв цепи
Неисправность датчика положения управления наддувом турбокомпрессора

Насос охлаждающей жидкости: короткое замыкание на массу
Неправильная установка/ненадежное закрепление насоса охлаждающей жидкости
Насос охлаждающей жидкости поврежден или неисправен

Короткое замыкание цепи насоса охлаждающей жидкости на цепь питания
Неправильная установка/ненадежное закрепление насоса охлаждающей жидкости
Насос охлаждающей жидкости поврежден или неисправен

Цепь насоса охлаждающей жидкости: разрыв цепи
Неправильная установка/ненадежное закрепление насоса охлаждающей жидкости
Насос охлаждающей жидкости поврежден или неисправен

Перегрев цепи управления силового каскада насоса охлаждающей жидкости
Насос охлаждающей жидкости заклинен/остановлен

ПИЛИМ и СРАВНИВАЕМ топливные фильтры для двигателя 2.2 TD/ Как отличить подделку? LR WEST

Указатель кодов неисправностей DTC Land Rover Freelander 2

ПРИМЕЧАНИЕ: Если подозревается модуль управления или элемент и на автомобиль продолжают распространяться гарантийные обязательства изготовителя, перед установкой нового модуля/ элемента обратитесь к руководству по гарантиям (подраздел B1.2), или определите, есть ли какая-либо находящаяся в действии ранее одобренная специальная программа.

ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении проверок напряжения или сопротивления всегда используйте цифровой мультиметр (DMM) с точностью до трех десятичных разрядов и с современным калибровочным сертификатом. При проверке сопротивления обязательно учитывайте сопротивление проводов DMM.

Неправильная установка датчика дождя
Внутренняя неисправность датчика дождя

Любое положение или кнопка на рычаге стеклоочистителей активны дольше 60 секунд (180 секунд для кнопок круиз-контроля)
Внутренняя неисправность переключателя

Какие-либо кнопки на модуле переключателя освещения активны дольше 60 секунд или переключатель наружного освещения в запрещенной комбинации
Внутренняя неисправность переключателя

ECM отсоединен
Установлен неправильный ECM

Видео про "Указатель кодов неисправностей DTC" для Land Rover Freelander 2

Обучение датчика положения рулевого колеса Авенсис Проверка и замена ремня ГРМ и автом натяжителя

Код неисправности Terrain Response Control Module (ATCM) Land Rover Freelander 2

Осмотр и проверка

Состояние шин, давление в шинах и т.д.
Трансмиссия, двигатель, коробка передач, подвеска, компоненты (правильность установки, повреждения и т.п.).

Предохранители.
Жгуты электропроводки и электрические разъемы.
Блок системы Terrain Response.
Блок управления двигателем (ECM).
Блок управления коробкой передач (TCM).
Блок управления антиблокировочной системой тормозов.
Активный блок управления.
Блок управления динамической подвеской.
Цепи сети CAN.

Указатель кодов DTC

Читайте также: