Ошибка климата 4fa шкода октавия

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

climatronic

Всем привет
такая проблема,климат выключаю , а всё равно дует.
неделю назад заправил кондей,продиагностировали и сказали всё в порядке!
как решать проблему?

такая же фигня. заслонка может не до конца закрывает забор воздуха с улицы??машину купил пол года назад,все было нормуль, не дуло и на тебе

Всем привет
такая проблема,климат выключаю , а всё равно дует.
неделю назад заправил кондей,продиагностировали и сказали всё в порядке!
как решать проблему?

Если есть проблема с заслонкой, то будет ошибка. Просмотреть можно без Ваг-Кома:
Зажимаешь ECON + "Рециркуляция", включаешь зажигание, держишь эти клавиши пока не загорятся все иконки на дисплее климата и потом отпускаешь. Проходит самодиагностика и на дисплее отобразятся коды ошибок (если они есть). Ошибка 4FA как раз ругается на двигатель заслонки воздухозаборника.
Если ошибок несколько, перелистывать кнопкой "Темп +". Если ошибок нет, то код 444.

Просто мне от предыдущего хозяина досталось авто с незаправленной(как я думаю) системой.вот думаю ехать заправлять,немного сомневаюсь,все ли там в порядке.компрессор включается,но не холодит((

На днях тоже ездил на заправку кондиционера. Была обнаружена трещина в левом торце радиатора (если стоять "лицом к лицу"). Читал отзывы по неоригиналам и заказал в итоге AVA AI5130. К концу недели должен приехать, буду менять.

сделал сегодня так, показало ошибку 4F8 (исполнительный электродвигатель центральной заслонки V70), стоит копейки, но реально ли до него добраться самому и поменять? если нет, то может кто знает сколько примерно в сервисе за работу возьмут?

Ошибки в Climatronic - что то жужжит!

Приветствую! Узнал недавно о самодиагностике климата, сделал, в итоге 4f7 4f8 4fa (на память написал) Вобщем электромоторы! Ошибки предварительно стирал, опять появляются. Пытался делать адаптацию заслонок как написано в базе знаний, ошибки все равно после адаптации вылетают, хоть и шевелится внутри что то, и поток воздуха в этот момент меняется. А прикол в том что на вколюченном зажигании и во время движения иногда что то жужжит как муха с разной периодичностью, замолкает и опять жужжит. Как будто овод под панелью. Звук идет из кондея откуда то. Что бы это ммогло быть? Сервоприводам конец?

01271 04F7 Исполнительный электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68
01272 04F8 Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70
01274 04FA Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71

адаптацию делал один раз? - если да, то сделай раза 2-3 подряд для начала.

не поможет - или менять приводы, или ездить дальше.

(замена приводов дело геморройное и дорогое)

и ещё - сто раз всё это описано в ПОИСКЕ.

делал 2 раза! Сделаю еще. Менять разумеется ничего не хочу, дорого и бесполезно. Климат дует как надо, меня устраивает

У меня жужжал, ошибок не было. Сейчас летом притих, затаился. Тоже была мысля менять - работало всё нормально, забил.

Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
XC70 2.5Т '07

Xameleon
Странно. вот евангелье от Povor: Глава II, стих 15-
Адаптация сервоприводов
Опрашиваем климатроник (адрес 08) > базовые установки (функция 04) > запускаем группу 000 > ждём пока значения, изменившись попарно в диапазоне приблизительно от 0 до 255, установятся на "0" > проверяем ошибки (до начала процедуры ошибки необходимо удалить).
Точно ашипки удалял перед адаптацией?
У меня всё получилось, тоже было дело.

Vladimir_B5APT
ошибки удалял именно через климат, не с компа. Попробую ВАГом стереть и еще пару раз даптировать

какой климат
TheTERMINATOR
А если серьёзно, я даже купил на разборе один моторчик до адаптации- три года уже валяется

климат и нам нужен ). Вам просто в Москве как говорится "не то показывают" ). И климат у нас совсем не такой как все думают, зима -20 уже давно, лета мало но и под 30 легко бывает. Пардон за оффтоп

И у меня постоянно выскаивает ,сделаеш адаптацию норм ошибок нет дня через два опять выскочит клима вроде пашет в норме ,забил я на ето дело

Вобщем раз 7 я адаптировал после создания этой темы, и так и сяк, и на выключенном в режиме OFF, и на включеном, и на авто и на экономе, всё равно ЖУЖЖИТ. И ошибка после удаления опять выскаквает.

Вобщем раз 7 я адаптировал после создания этой темы, и так и сяк, и на выключенном в режиме OFF, и на включеном, и на авто и на экономе, всё равно ЖУЖЖИТ. И ошибка после удаления опять выскаквает.

ну тогда оставь это дело и катайся дальше спокойно.

(. для замены приводов ( кроме одного) нужно разбирать и снимать всю переднюю панель. и цена у них очень некошерная. )

Xameleon
Как адаптировал?
Я пробовал у себя, но в "000" канале почему то пишется "не доступно"..так и не смог адаптировать. Слышал что можно попробовать в "001", но я не решился.

После снятия/установки датчика температуры G89 начала выскакивать ошибочка 4Fа. Адаптация не проводилась по причине неимения компа и шнурка . Через пару дней пропала сама, т.е. я ее стер и больше она не появлялась (тьфу три раза) и сейчас все ок.

HangManXIIIth
Очевидно ты в адаптацию залез, а не в базовые установки
Там 000 по умолчанию в верхней строке, просто жмешь запуск и ждешь нулей

Поднимаю тему, т.к сегодня приговорил климат. Пошел дождь, запотели стекла, включаю на полную воздух - а в итоге ноль. Дует еле как. До этого за пару часов назад снимал салонный фильтр, под ним ниша в которой я увидел дрыгающуюся заслонку. Начал делать адаптацию и решил понаблюдать что происходит, полностью поднимается одна заслонка, на нее вторая, потом открываются и начинают дергаться. Не понятно. Вроде раз ход у нее полный тогда что же сломано? Брызнул пару раз вэдэшкой на шестеренки заслонки. Но то что периодически дрыгается мне не нравится. Самодиагностика делается хорошо, дует отовсюду как надо, а когда вручную включаю чтобы распотело - не дует. Во время теста слышно было как меняется тональность воздуха, соответвенно заслонка там что-то гонит. Так стекло и не распотело, въезжал в гараж на ощупь. Буду менять моторчики. По всем трем у меня ошибки. Из базы знаний читал что один находится за бордачком, а остальные два?

Учи матчасть.
Обратная связь положения заслонки неисправна, мозг пытается открыть заслонку, но понять, что заслонка в нужном положении не может.

Расшифровка кодов самодиагностики климат-контроля

Спасибо Алексею (kalex) за предоставленную информацию.

Для доступа к памяти ошибок одновременно нажать кнопки [Рецирк.]+[ECON] и удерживать их более 3 сек.
Слева появится трехзначный код ошибки, а справа число "00".
После нажатия [Temp. +] появится следующий код ошибки. Если слева появится код 000, то других ошибок в памяти нет.
Нажатием [ECON] примерно на 3 сек. стираем ошибки, на дисплее появится код 444 .
Для врозврата в нормальный режим индикации нажать [ECON].

Коды ошибок
VAG код -- Дисплей климата -- Источник ошибки
00281 ---- 119 -------------------- Датчик скорости движения-G68
00532 ---- 214 -------------------- Напряжение электропитания
00538 ---- 21A -------------------- Опорное напряжение
01296 ---- 510 -------------------- Датчик температуры центрального дефлектора-G191
01297 ---- 511 -------------------- Датчик температуры дефлектора пространства для ног-G192
00779 ---- 30B -------------------- Датчик температуры наружного воздуха-G17
00785 ---- 311 -------------------- Датчик температуры передней панели-G56
00787 ---- 313 -------------------- Датчик температуры канала забора приточного воздуха-G89
00792 ---- 318 -------------------- Датчик давления в контуре климатической установки-F129
00796 ---- 31C -------------------- Вентилятор датчика температуры-V42
00797 ---- 31D -------------------- Фотодатчик интенсивности солнечного излучения-G107
00818 ---- 332 -------------------- Датчик температуры на выходе испарителя-G263
00819 ---- 333 -------------------- Датчик высокого давления-G65
00898 ---- 382 -------------------- Подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера
01271 ---- 4F7 -------------------- Исполнительный электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68
01272 ---- 4F8 -------------------- Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70
01273 ---- 4F9 -------------------- Приточный вентилятор-V2
01274 ---- 4FA -------------------- Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
01206 ---- 4B6 -------------------- Нет сигнала для отсчета времени "зажигание выключено"
00603 ---- 25B -------------------- Исполнительный электродвигатель заслонки пространства для ног и заслонки размораживателя-V85
01582 ---- 62E -------------------- Сигнал температуры охлаждающей жидкости
01336 ---- 538 -------------------- Шина данных-комфорт
01341 ---- 53D -------------------- Блок управления комбинации приборов на шине CAN-комфорт-J285
01299 ---- 513 -------------------- Диагностический интерфейс шин данных-J533
01198 ---- 4AE -------------------- Шина данных-комфорт: неправильная версия ПО
01044 ---- 414 -------------------- Неправильно кодирован блок управления
01087 ---- 43F -------------------- Не выполнены базовые установки
нет ------- 444 -------------------- Ошибок не обнаружено

Climatronic - Сервисный режим

В сервисный режим входим нажав одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [Скорость вентилятора меньше]
После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.

00 Общий уровень, 0 = max. охлаждать, 255 = max. греть
01 Управление температурой (на пульте климатроника)
02 Индекс солнечного облучения усреднен
03 Индекс солнечного облучения в mW/cm²
04 Температура бампера усреднена
05 Температура бампера актуальное значение
06 Температура в канале всасывания свежего воздуха
07 Температура обдува ног
08 Температура обдува посредине
09 Заданная величина напряжения вентилятора
10 Действительное значение напряжения вентилятора в 10-1 Volt
11 Темп. заслонка, 0 = max. обогрев, 255 = max. холод)
12 Средняя заслонка, 0 = ноги-/оттайка, 255 = средина
13 Заслонка давления поддува, 0 = циркуляция, 255 = свежий воздух
14 Область ног-/заслонка оттаивания, 0 = ветр. стекло, 255 = ноги
15 Время после запуска двигателя в сек.
16 Скорость в км/час
17 ? перходит от отрицательного (охлаждать) или положительного значения (греть) к 0
18 ? чаще всего = 0, когда очень жарко, что запускается и вентилятор охлаждения, то значение в области ок. 68
19 Условие отключения компрессора, 0 = никаких, 5 = низкие обороты, 6 = ECON, 7 = OFF, 11 = ?, 12 = ?
20 ? Параметр регулировки 0 до 100, 100 = max. охлаждать или греть
21 ? начинается около 0
22 ? Параметр регулировки, маленькие значения ок. 0
23 Действительное значение температуры обдува посредине
24 Заданное значение температуры обдува посредине
25 Температурная заслонка - конечное положение тепло
26 Действительное значение температурной заслонки
27 Температурная заслонка - конечное положение холодно
28 Центральная заслонка - конечное положение ноги/оттайка
29 Действительное значение центральной заслонки
30 Центральная заслонка конечное положение середина
31 Заслонка поддува конечное положение циркуляция
32 Действительное значение заслонки поддува
33 Заслонка поддува конечное положение свежий воздух
34 Заслонка ноги/оттайка конечное положение оттайка
35 Действительное значение заслонки ноги/оттайка
36 Заслонка ноги/оттайка конечное положение ноги
37 Время простоя в минутах (зажигание выкл.) 0 до 240 мин. 38 ? = 20
39 Время после вкл. зажигания шагами по 4 сек.
40 Отклонение регулировки
41 ? = 0
42 ? = 8
43 ? = 0
44 ? = 0

каналы для В5+
40: Текущая температура испарителя (°C) *см.ниже примечание
41: Испаритель I-Stell (0-255)
42: Испаритель Epsilon (0-255)
43: Давление компрессора (бар.)
44: BiLevel/MAS threshold (0-255)
45: Температура двигателя (°C)
46: Заданный ток компрессора (мА)
47: Текущий ток компрессора (мА)
48: Максимальный ток компрессора (мА)
49: Обороты компрессора (100/мин)
50: Контрольный сигнал вернилятора охлаждения радиатора (%)
51: Режим работы стеклоочистителя (0=Выкл., 1=С интервалом, 2=Постоянно)
52: Коррекция работы в зависимости от режима стеклоочистителя (0-255)
53: Коррекция работы вентилятора в зависимости от режима стеклоочистителя * 0,1 (V)
54: Part number
55: VW number
56: HELLA number
57: Test-1
58: Test-2
59: Test-3
60: Test-4
61: -
62: Терминал 15 (0-отключен, 1-включен)
63: hot lamp (bit)
64: Наружняя температура (усредненная) (°C)
65: Кондиционер отключен (0-нет, 1-да)
66: Обороты двигателя *10 (об/мин)
67: Величина затухания подсветки (%)
68: Охлаждение (0-нет, 1-да)
69: Код страны (2 = США, 1 = Япония, 0 = все остальные)
70: -
71: Вспомогательный нагреватель (0-отключен, 1-включен)
72: Статус включения компрессора (0-отключен, 1-включен)
73: Обогрев (1-отключен, 0-включен)
74: Наружняя температура (текущее значение) (°C)
75: Нагрузка компрессора (Nm)
76: Нагрузка приточного вентилятора (%)
77: Нагрузка вентилятора радиатора (%)
78: Контроль работы двигателя (лампа Check Engine) (0-отключена, 1-включена)

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.

Climatronic не регулирует температуру

Прошу совета. Климат дует чуть теплым воздухом, нет горячего воздуха, хотя антифриз в норме , а летом дул не совсем холодным воздухом, хотя кондиционер в норме. Тестирование показало ошибку 4FA. Мотор V71 неисправен по этому тесту.
Где находится этот мотор? Их там 3 штуки и как до него добраться.?
Этот ли мотор отвечает за температуру горячего воздуха?
Остальные режимы работают правильно.

Я в Алматы живу и пока не нашел СТО, где могли бы прямо сказать, что знаем устройство Climatronic и отремонтируем, запчасти есть и только заплати деньги. Официальное VW СТО ремонтирует только VW, а за Шкоду не берутся. Настоящих умельцев на Climatronic не нашел, доверять свою машину случайным людям, которые будут изучать Climatronic и пытаться отремонтировать, не хочу.

заранее спасибо за совет.
Влад.

Шкода Элеганс 2.0 2003г

V71-мотор заслонки рециркуляции ,стоит за бардачком.На температуру врядли влияет.Скорее на температуру влияет помпа,термостат,состояние
радиатора печки.

мотор регулировки температуры V68, стоит снизу на корпусе отопителя в районе пепельницы.
возможно слетел пластиковый рычаг и заслонка стоит на месте, при том , что мотор отрабатывает(поэтому и ошибку на него может и не написать).

Скорее всего предыдущий оратор,прав!
Я когда шумку делал снимал торпеду, и для общего кругозора просмотрел принцип работы климата.
Моторчик именно там и стоит,а от него белая пластиковая тяга на заслонку регулировки температуры

Привет. Выше писали:
мотор регулировки температуры V68, стоит снизу на корпусе отопителя в районе пепельницы.
возможно слетел пластиковый рычаг и заслонка стоит на месте, при том , что мотор отрабатывает(поэтому и ошибку на него может и не написать).
Была такая проблема. Заслонка слетела с рычага. Снимаешь пластиковый воздуховод с которого подача воздуха в ноги передних седоков идет, под ним видишь тягу (цвет не помню, давно делал), климатом температуру покрутишь, увидишь, который привод ездит. Снимаешь тягу и руками за рычажок заслонку крутишь. Если спала она(а это скорее всего так) температура воздуха не будет меняться, почувствуешь, вобщем. Выдергивай этот рычажок, если сам не выпадет, через дырку ставь заслонку посередине, мажь место крепления заслонки на рычажке клеем (я космофеном клеил) и ставишь на место . Ничего сложного там нет, делать будешь, все поймешь.

Заслонку в крайнем положении хода тяги цепляет рычажок и двигает ее немного. у меня было точно так же, моторчик заслонки жужжит, когда температуру регулируешь?

Сегодня купил б/у блок управления climatronic, за 3 т. Поставил сразу у продавца: все заработало. Приехал домой. Запустил самодиагностику. Высветилась ошибка 30b. Но это понятно, надо кодировать другой номер блока. У меня родной блок был с номером 11010, а купленный с 11000, через vag com произвел кодирование, поиск ошибок. Стер все ошибки и запустил базовые установки. Результат: climatronic работает, температура регулируется, ошибок нет. Теперь буду ездить и наблюдать!

Читайте также: