Ошибка гибридной системы лексус

Обновлено: 03.07.2024

Всем привет! Хочу поделиться опытом владения гибридным Лексусом.
В июне 2018 все-таки решился купить Лексус рх400х 2007г, хотя варианты рассматривал разные. Машина была в хороших руках, обслуживалась по регламентам, состояние очень хорошее. За пару месяцев проехал 6000км (ездил в отпуск на юг), проблем никаких не возникало, машина доставляла только удовольствие, вполне подходит для семьи из 4-х человек. Прошел ТО у дилера с заменой колодок, промывкой двигателя, заменой шаровой- в остальном сказали все идеально.
В августе пришла беда, которой я не ожидал. Ехал спокойно с работы, вырвался из пробок и газанул педаль в пол. Резкий хлопок, пропадает тяга, педаль газа не реагирует, гирлянда из ошибок на панели (Check hybrid system, check VSC system, антибукс, тормоза и т.д.). Отогнал на эвакуаторе в сервис, который рекомендовал мне друг, там определили - ЗАМЕНА МОДУЛЯ ИНВЕРТОРА (ошибки- Р0А78, Р0А7А, Р0А94, Р3000), я мягко сказать сильно расстроился:). Нашел в интернете специалиста, который за 30000р. готов мне поставить б/у модуль, якобы от нового ничем не будет отличаться. Новый на ***** предлагали за 75000-150000р. И тут я вспомнил, что продавец машины мне говорил, что у гибридов пожизненная гарантия от Тойоты, во что я естественно слабо верил.
Набираю номер представительства Тойоты в России, диктую ВИН машины и мне говорят- да Ваша машина подходит под сервисную компанию по замене инвертора. Предложили на выбор дилеров, которые заменят, я выбрал Лексус-Сокольники, т.к. удобней добираться. В понедельник привез на эвакуаторе машину, во вторник позвонили и сказали, надо менять не модуль, а весь инвертор в сборе. Я думаю, ну все. приплыли, начинается развод. В среду звонят и говорят, инвертор один в России и попробуем успеть заказать, пока не перехватили, иначе ждать из Европы или Японии 5 недель минимум. В четверг вечером я приехал забирать машину. Машину помыли, поменяли инвертор и пожелали счастливого пути, стоимость всех услуг- 0 рублей. Видели бы Вы мое счастливое лицо тогда:). Получается 3 суток заняла вся суета и никаких вложений кроме двух эвакуаторов и диагностики в первом сервисе- примерно 7000руб. Я и до этого был фанатом японских машин, но после этого случая- респект и уважуха за такую приятную гарантию. Читал на форумах, что люди по 600-800тыс платили за такие замены. Причем мне установили не инвертор старого образца, как был, а от нового гибрида и как сказали- неубиваемый. хз:)
На этом сюрпризы не закончились. Вчера заехал в магазин после работы, поставил машину на сигнализацию Пандора, но когда вернулся, то машина с метки не открылась, а только "пикнула". Несколько раз попробовал, в итоге открыл со штатного центрально замка на ключе. Вставляю ключ в замок и вижу опять гирлянда из ошибок (check vsc system, антибукс, тормоза и восклицательный знак в красном треугольнике, но нет ошибки check hybrid system). Машина не заводится- нет надписи ready, работает только вентилятор. Позвонил, в два сервиса- предположительно признаки проблемы с сигнализацией. Оставил машину на стоянке и пошел пешком домой. Очень хочется разобраться с проблемой без затрат на эвакуаторы, сервисные разводы и т.п.
Если есть у кого-то опыт исправления такой проблемы, то пишите, пожалуйста. Понятно, что вариантов проблемы может быть много и надо диагностировать, но мало ли. Читал про варианты замены батарейки в метке (менял 2 мес. назад и вроде работает), про скидывание клемм и т.д. Буду сегодня вечером пробовать или погоню на эвакуаторе в сервис.
Всем хорошего дня!

Я как-то было дело дернул с незнания перемычку ВВБ, появилась ошибка. Я ее скинул пятикратным перезапуском, но из "мозгов" не удалил. Может это та ошибка напомнила о себе? Потому как кроме данных о наличии ошибки больше ни чего не происходило. Машина работала как обычно. Или я тщетно теплю надежды что все хорошо? (((

maslyakr
Вне сайта
Давно я тут
Проживание: Красноярский край Ачинск
Постов: 121
Репутация: 0

Здрасте все, проблема похожая, только маленько по другому приехал домой (приус 30 руль правый 2009г.в.) простоял недельку за неделю ударил мороз -40 сегодня -6, решил запустить, как обычно нажал на кнопку, двс запустился но всего на 5 секунд с посторонними стуками и заглох, загорелись несколько лампочек. руль с восклицательным знаком, чек, абс, треугольник желтый и машинка справа, просит проверить гибридную систему, я выключил зажигание, подождал секунд 30 снова попробовал запустить - история та же. после нескольких перезапусков, двс вообще отказался заводится, сразу просил проверить гибридную систему. я пошел скинул клемму, подождал, снова попробовал запустить, тоже самое, как назло выходные, на диагностику раньше понедельника-вторника вряд ли попаду. может кто что по этому поводу сказать? Связано ли это с морозом или долгой стоянкой? на сколько это вообще серьезно?? Да еще перед этим заметил (может показалось) но вроде как ввб стала долго заряжаться и быстрей разряжаться и вроде как расход вырос по сравнению с прошлой зимой. езжу третий год вообще не было ни каких проблем..

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

У вас совсем другая проблема - нет запуска ДВС. То, что вы считали за запуск ДВС - это работа стартерного мотор-генератора.
После нескольких неудачных попыток запуска вы посадили ВВБ.
Что делать:
1. искать проблемы в ДВС
2. заряжать ВВБ

Публикую по просьбе соклубника по Лексус клубу. Он почему-то не может зарегиться тут .

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, советом. Купили в Самаре 450h в ноябре пригнали в Красноярск, ошибоа в дороге не было. Отдали в гибрид сервис в нашем городе, они у нас специализируются на таких авто, все масла поменяли в двигателе, в коробке в редукторах, все фильтра, в том числе и топливный, свечи, почистили двигатель промывкой, всю топливный систему тоже и систему охлаждения в обоих контурах промыли внутри химией и продули сжатым воздухом радиаторы снаружи, проверили антифриз на замерзание -45 в обоих контурах и есть уровень, вообщем сделали комплексное то, пробег 146000 км, ездили по городу 2 недели все ОК. Поехали в деревню за 500 км, на улице -38, ехали 100-110 км в час, отъехали за 200км от города и вышло предупреждение hybrid system overheat, остановились у обочины, она сразу ушла, состояли минут 10 поехали, через 50 км опять эта предупреждение, но без чека, открыл капот, в расширительном бочке основного радиатора, который на двигатель, антифриза не видно, уровень на минимуме, был с собой, долил грам 400, встал уровень. Потом ехали 80 90 км ч остальные 250 км не было ошибок. В деревне елм не показала ошибок. Поехали позавчера на рыбалку, опять -30 час от города со скорость 100 110 и опять ошибка эта же. Теперь все время уровень стоит в норме, не падает. Если еду 70 80 км в час 200 км проехал нет ошибки, сейчас ехать обратно в город 500 км не знаю что делать, подскажите как лучше быть? В сервисе посоветовали дилерском сканером ошибки прочитать, если нет, то ехать 500км обратно потихоньку 70 80 км в час до них.

Пал Палыч
Вне сайта
Захожу иногда
Люблю электричество, но оно меня почему-то не любит
Проживание: Гамбург
Постов: 42
Репутация: 0

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, советом. .

Конечно хотелось бы совета от Сергея Николаевича, но что-то он не появляется тут с 1 января ?
Смотревших тему сейчас более 20 человек на сейчас , никто не встречал нигде похожую ситуацию? Может какие догадки у кого имеются, напишите не стесняйтесь. Будем анализировать. Ехать то человеку очень далеко, а морозы сейчас адские во всей Сибири и в Красноярском крае.
Перегрев гибридной системы hybrid system overheat , это я так понимаю не коробка или эл мотор-генератор, а именно инвертор ? Вот что удивляет, в такой то морозище, дана скорости , там по идее от потока воздуха всё перелхладиться должно, а тут перегрев! Если этот сигнал на приборке, говорит за инвертор , получается у инвертора нет вообще или плохая циркуляция охл. жидкости? Если насосик остановился , это можно на слух или ещё как-то понять?

Ещё вот что . Он пишет: , "Но вот бурления ( как фонтанчик) в контуре для гибридной установки нет, при прогретом автомобиле."
А где-то я читал, что в гибриде, вот только не помню в каком именно , видно, когда насосик исправен, в расширителе бурление струйкой немного заметное. В Rx450h тоже так должно быть , кто знает ?

Наиболее вероятно, что нет циркуляции охлаждающей жидкости.
1.Замерз антифриз в контуре охлаждения инвертора.
2.Сгорел предохранитель или мотор насоса.

Гадать можно еще, но лучше сканер использовать для диагностики.

Нормальная сибирская погода

[quote="Пал Палыч" post=66141]Пал Палыч написал:

Можно дотронутся до него или до шлангов идущих к нему, если ни какой вибрации не чувствуется, то он не работает.

Пал Палыч
Вне сайта
Захожу иногда
Люблю электричество, но оно меня почему-то не любит
Проживание: Гамбург
Постов: 42
Репутация: 0

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, советом. .

Был в командировке где нет интернета (есть оказывается еще такие места в России).
По вашему вопросу: чтобы ответить точно в чем причина- надо подключить сканер и считать ошибки. Если ошибок активных не будет, то посмотреть "замороженные параметры". А так гадать можно долго в чем проблема. Скорее всего идет ошибка из-за разницы температуры мотор-генераторов.
Фонтанчика на RX не ищите. Просто потрогайте помпу гибридки рукой. Если есть вибрация - значить она точно работает.

Доброго времени суток.
Подскажите пожалста мож кто сталкивался с такой проблемой:
на табло горит красный восклиц. знак и надпись на японском, которую я нашел в книге и она означает "неисправность гибридной установки" (((((

а началось с того, что у меня разрядился мелкий аккумулятор и компосировал мне мозги 2 дня после чего я решил его поменять.
Купил аккуму. Вечером. Всё нормал. Сажусь в авто и еду в гараж ~1.5-2км, еду на эл.двигателе, доезжаю до гаража основная батарея (ВВБ) почти разрядилась 2 деления как обычно перед тем как авто заводит ДВС и выключаю авто (ДВС еще не заводился). Снимаю аккумулятор 45 и ставлю новый, всё в размер и по номиналам.
Сажусь, завожу и ёкрнбабай мигает этот воскл. знак. и основная батарея показывает 1 деление, ДВС завелся и начался заряд ВВБ, я шокирован всё выключаю и снова завожу и тот же ЗНАК ! Проверил антифриз на наличие и температуру замерзания (на всякий случай) всё норм. Сажусь в авто и еду. покатался по ночному городу мин. 20 всё ок авто ведёт себя как обычно: заряжает - разряжает - пуляет - рекуперативное торможение работает и горит этот знак ! и надпись.
Мож ошибка вылезла из-за ВВБ . Подскажите пожалста квалифицированные люди.

Доброго времени суток.
Подскажите пожалста мож кто сталкивался с такой проблемой:
на табло горит красный восклиц. знак и надпись на японском, которую я нашел в книге и она означает "неисправность гибридной установки" (((((
внимательно посмотри иероглифы по табличке, где то тут они есть, что какие означают, так вот "неисправность гибридной установки" и "закончилась вода в омывателе", насколько я помню, почти одинаковы по буквам-иероглифам, налей воды в омыватель, должен потухнуть треугольник

если горят именно такие иероглифы - закончилась вода в бачке омывателя, долей проверь, потухнет, не думаю, что с силовой установкой что-то раз она работает исправно

Проверь количество ож в контуре инвертора. Так на всякий случай. Заряди батарею полностью а потом на пару минут скинь минус аккумулятора, проверь, исчезла-ли ошибка. У меня неисправность гибридной установки появлялась из-за разорванной цепи лямбда-зонда.

Читайте также: