Ошибка eac форд фьюжн

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет,
у кого-нибудь наблюдалась такая проблемка? загорается на экране EAK FAIL (кажись так), машина едет со скоростью 20км в час, пропадает газ, на коробку не реагирует, как и на пидалюку газа :sad: :sad: :sad:
Перезапускаешь двигатель, все нормально.
На "любимом" winnere не знают в чем проблема, :crazy1: как обычно,
говорят, вы понаблюдайте, как часто возникает проблема, а потом к нам приезжайте! Нет слов одним словом. :faint:
Проблемка проявляет себя не часто, но меня это напрягает :sad: :sad:

Ruben Форумчанин Повідомлень: 258 З нами з: Сер серпня 15, 2007 12:43 Ім'я: имя не указано Область: Київська Звідки: Киев Подякували: 1 раз

Заинтересовал твоя тема и я в гугле поискал

Абсолютно аналогичные проблемы у англичанина. После некоторых мучений ему на серивисе обнулилли копм но это помогло не надолго. После повторения проблем ему отказали в ремонте по гарантии (а давали 3 месяца после обнуления) и сказали что замена модуля EAC (сам еще не понял что это значит) будет стоит 120 евро. Чето с сервисами Форда везде одинаково такое впечатление что только научились обнулять компютера

Ford Fiesta 1.25, МКПП, Panter Black, ABS.

Мля. так я не понимаю в чем проблема.
Делал диагностику электрооборудования, говорят проблем нет,(тьфу-тьфу)
ЧТо такое модуль ЕАК??

Пардон ! я немного вчитался ! это они обращались в простые СТО ! ка я понял из постов ! проблема в электронной педали и газа, ее калибровке и еще сенсорах !

Ford Fiesta 1.25, МКПП, Panter Black, ABS.

у меня аналогичная проблема! лампочка загорается после того, как машина проезжает километров 5. сегодня на протяжении 5 км до работы я вообще перезапускал 3 раза. и еле завелся. даже не знаю что делать. ранее был на СТО Форд на Петропавловской - механики разводят руками.
Подскажите как избавиться от этой фигни!!

M13 Форумчанин Повідомлень: 411 З нами з: Чет березня 13, 2008 15:20 Звідки: Бровары Подякували: 1 раз

Finger Форумчанин Повідомлень: 979 З нами з: Суб квітня 21, 2007 09:46 Ім'я: Вадим Область: Київська Звідки: Киев, Лукьяновка Подякували: 6 разів

Альф, заполни информацию про себя и машину, А то ничего не понятно, о чем разговариваем.
На педаль газа приходщит разьем сверху, Попробуй сними его и посади назад. Может просто пропал контакт

FFC-S Fiesta Club Service Повідомлень: 1132 З нами з: Сер квітня 02, 2008 17:54 Ім'я: Андрей Область: Київська Звідки: КИЕВ,троещина Подякували: 50 разів

Finger писав: Альф, заполни информацию про себя и машину, А то ничего не понятно, о чем разговариваем.
На педаль газа приходщит разьем сверху, Попробуй сними его и посади назад. Может просто пропал контакт

Слушайте люди подскажите что это такое EAC fail.
Ужас какой то от чего это бывает.
Короче еду сегодня по каширке и вся панель моей машинки начинает мигать как новогодняя елка.
. и пишет эту хрень.
Короче я ее заглушила и завела заново и вроде все ок.
Но все равно оч страшно. :-[ :'( :'( :'(

Мы с Вами и так часто видимся и я итак Вас часто напрягаю по поводу своей маленькой машинки.
Мне уже крайне не удобно.

Всем Доброго времени суток.
Подскажите почему высвечивается надпись EAC fail , и мигает панель машинки.

Привет всем!
Подскажите может у кого нить было такое.
Еду сегодня еду и вдруг панель моеймашинки начинает мерзко мигать . и пишет EAC fail//
Ребят о чем это . . .
Я заглушилась-завелась-поехала дальше, но все равно ужасно страшно. :'( :'( :'(

Ольга, перестаньте писать несколько раз одно и то же, все уже поняли.
Если есть проблема - звоните в гарантийный сервис.
Кстати, содержание темы должно быть понятно из заголовка. "Помогите нужна помощь" и 10 воскл. знаков ни о чем не говорят.

Добрый день! в том то и дело, что сервис не видит ошибки!
Я уже обратилась в 3. салона.
Я действительно не знаю что делать.

Если в сервисах не видят ошибки, может просто забить на это дело? :) Хороший стук себя проявит. Тогда и сервису будет чем заняться :)

Это происходит не так часто, но все равно оч страшно.
В любом случае спасибо.
Первый раз я не придала значения а сейчас что то уже как то не приятно.

EAC - Early Action Compact

Как я понял бегло пробежавшись по зарубежным сайтам, проблема достаточно редкая, те вам не повезло.
Причем у них такая же проблема как и вас сервисмены ничего поделать не могут или не хотят.
Единственное что удалось найти, что действительно помогает остановиться постоять и сново завестись плюс можно скинуть минусовой провод с аккумулятора и подождать.
Удалось пока найти что вроде проблема с системой управлением выпуска (emission control problem).
В общем могу сказать, что езжайте к сервисменам и пинайте их.
Поищу еще, если найду что-либо напишу.

От пола ничего не зависит, главное - настойчивость ;)

Моя настойчивость уже на пределе.
Я уже была в 3. салонах
И они ничего не нашли.
Но дефект есть.
Периодически все это повторяется.

Предупреждение.
Данная ошибка может вызвать отказ всех систем автомобиля, те машина будет попросту не управляема.

вот что пишут
We were driving the car and everything failed at once (including brakes and
steering) whilst we were still in motion.
после чего люди выехали на встречную полосу и врезались в столб.

Самое плохое (блин начинаю уже пугать, хотя и не хочу)
У всех у кого была такая ошибка, пишут, что после посещения сервиса проходил месяц и ошибка сново возникала.

Информации очень мало.

Звоните на горячую линию Форд, добивайтесь, дилеры обязаны рассмотреть проблему, если она есть. Что значит ничего не нашли? По идее, даже если авто заберут на длительный срок (на диагностику), то Вам обязаны предоставить автомобиль для пользования, или какой-либо альтернативный вариант.
Как правило, дилеры чаще всего не хотят вникать в проблему, но, подумайте сами, это нужно вам, а не им. Удачи.

Кое где пишут что ошибка связана со сбоями в работе электроники (electronic malfunction).
Но к сожалению нет никакой информации, о том как от нее избавиться.
Варианты временного решения:
1. Остановиться, заглушить, постоять и ехать дальше.
2. Остановиться, заглушить, снять минус с аккумулятора, подождать и ехать дальше.
3. В сервис, хотя пишут что исправляется но не на долго.

По поводу отказа тормозов, запись взята с сайта http://www.tgrigsby.com/views/craigb.htm под заголовком "анти форд" отсюда можно сделать вывод что данной инфе можно не доверять, однако надо быть внимательней, так как не факт что это не правда.

PS: вот блин панику навел =(

Да наверное попробую через горячую линию.
Либо просто надо поменять машинку.
Спасибо огромное за помощь.
Хорошего Всем дня!

Да это точно уже истерия.
Блин ЛЮДИ НУ ЧТО ЖЕ ДЕЛАТЬ. :o :o .
Я реально боюсь.
Извините за назойливость.

Ну возникает эта ошибка и что? У меня на первых 5000 тоже возникали ошибки, заменили прокладку блока, пропала, потом опять появилась, раз или два, опять собрался ехать в сервис показывать, да что-то времени не хватало, так и не съездил, вот уже больше года прошло с того момента, и ничего больше не возникало.

Ну как вы считаете мне стоит еще ехать в сервис и их изводить. .

Я у них спрашивал, после того как все пропало, стоит или нет приезжать, они сказали, что если возникнет и не пропадет сразу, можно подъехать к ним и без записи считать ошибку, так им типа проще установить причину, чем просто по коду.

Ладно.
Буду пока так ездить.
Ребят спасибо всем за терпение.
Очень приятно с Вами общатся.
Надеюсь что все обойдется,очень уж хочется ее оставить пока себе.

EAC FAIL данная ошибка указывает на отказ дросельной заслонки . В сервисе считывают её на все 100% лечиться тока заменой заслонки.

У меня как то всплыла ошибка EAC FAIL записался на диагностику движка,прождал моей очереди месяц.
Ну вот наконец наступил долгожданный день))) После диагностики мне говорят у вас нету ошибок вообще все системы OK . *:*?!%(№:!
Вопрос в том как так почему ошибки стираються из памяти. (. СРАЗУ СКАЖУ КЛЕМЫ НЕ СНИМАЛ С АККУМА И АККУМ НЕ САДИЛСЯ. )

по поводу тормозов, седня проверил, эта ошибка выскочила на ходу :o :o
тормоза, гидроусилитель отключились, фары погасли
хорошо машин мало, нормально остановился, перезагрузился
стремно как то теперь гонять
а так эта штука уже достаточно часто появляется, но на ходу впервые :(

Здравствуйте! Хотел бы выслушать тех кто уже столкнулся с "eac fail" и уже устранил эту проблему. По инструкции понятно, что она связана с электронным аксельратором. Появлялась несколько раз после чего сделал ТО4, в т.ч. промывку инжектора и топливных форсунок, но после этого - сбой стал возникать чаще во время езды. Посмотрел на сайтах - обсуждался вопрос замены дросельной заслонки, но понял что есть другие пути её устранения (т.к. на сервисах у дилеров все сразу на замену - что не дешево). Жду дельных советов! Заранее спасибо.
p.s. Заодно посоветуйте хорошие неофициальные сервисы.

привет, друзья! раскажите чем у вас это кончилось - устраняли ли эту проблему на сервисе (а то она меня сильно доконала)?

У меня вот тоже вопрос. Машина без БК, автомат. Такое на ней может появиться? И где в таком случае это напишется? Или будет сюрприз при нажатии на тормоз?

действительно для детальки с одним моторчиком цена в 14труб великовата.

Скорее всего отложения масл.смол на заслонке (обычное явление у нас) на морозе прихватывают заслонку и моторчик горит или теряет точность позиционирования.

на карбе это лечилось весьма просто - прысканием очистителями и протиранием ветошью до блеска.
промытое сжигалось в топке цилиндров бесследно.

но а тут видимо нужно снимать блок чтобы грязь не забила форсунки. и делать это превентивно перед зимой.

у меня эта фигня была только летом в сильную жару. связано это с дроссельной заслонкой. вылечил прочисткой заслонки. хотя не всем это помогает. также помогает, если просто постоять какое-то время с открытым капотом, дав ей остыть.

Ну,что ж,вот они,обновления:
Проехал после обработки примерно 500 км.В очередной день снова вылезла ошибка(см.сабж) :( Огорчился =(
Сконцентрючил в голове всю информацию,прикупил комплект свечей,прихватил оставшиеся пол-баллончика волшебного снадобья и под лёгким снежком провернул всю операцию ещё раз.
Снял воздуховод от возд.фильтра к дроссельной заслонке,напшикал химии,подождал минут пять.Взял х/б ветошку (без ворса),плотно намотал на шлицевую отвёртку(получился такой типа плотный тампончик).Смочил оный вышеупомянутой жидкостью и сильно,но аккуратно протёр все доступные места в дросселе.Залил ещё раз,ещё раз протёр.Завёл двигун,и залил остатки средства согласно инструкции.
Поменял свечи. Собрал всё обратно.Сел и поехал.Проехал уже 1300 км,пока всё нормально (ттт).
P.S.В принципе,можно было и снять заслонку.Снять,помыть-почистить в стационарных условиях. Или согласиться на предложение сервисменов.Но лень-матушка вместе с Жабой задушили.Поэтому вышло так,как вышло.Время покажет,а я пока езжу.

Двигатель заводится, фары горят, тормоза есть, машина едет, вроде нормально. Горит индикация АВС, восклицательный знак в шестеренке, неисправность двигателя, не работает спидометр, показания пробега — сплошные черточки.

31.08.2021 в 14:36 (модератор) 31.08.2021 в 14:30 (модератор) 4.08.2021 в 15:09 (модератор) 4.08.2021 в 15:05 (модератор)

@andrienko.1966 --> А донорский с мотора 1,4л., у вас сейчас снят? Посмотрите его артикул.

@andrienko.1966 --> А то может он уже вдруг совпадёт с каким-то номером написанным тут кем-либо?

31.08.2021 в 14:40 (модератор) 31.08.2021 в 14:39 (модератор) 31.08.2021 в 10:18 (модератор) 4.08.2021 в 15:05 (модератор)

@andrienko.1966 --> Ну да этот номер для двигателя 1,4л. С другими буквами на конце, тоже оно.

Горит лампочка ABS. Из-за чего она может гореть? Какие причины могут быть.

Здравствуйте. Не так давно загорелся восклицательный знак в красном круге. При этом тормозная жидкость в норме. Ручник в порядке. При заводке и трогании знак не горит и при этом не.

При включении зажигания не гаснет лампочка закрытия дверей, на самом деле все двери закрыты и дверь багажника тоже закрыта.

Оригинальный номер блока абс FORD 1 512 725 (еще написано в каталоге запчастей такое — Fiesta/Fusion 2002; Без электронн.упр. устойчивостью; АБС, действ. на 4 колеса — MK70). На разборке вам нужно искать вероятнее всего блок с номером 4S61 2M110-EA или же 4S61 2M110-CC. Коды ошибок в OBD формате (5 символов) вы не писали.

Всё будет хорошо!

Индикация АБС — неисправность в одном или в нескольких датчиках АБС.

Но скорее всего результат всех этих выскочивших индикаторов, это парепад напряжения в сети или отсутствие зарядки от генератора.
Проверьте мультиметром напряжение на аккумуляторе. При работающем двигателе оно должно быть в районе 14-ти вольт. Если только 12 вольт, то значит генератор просится в ремонт.

@andrienko.1966 --> А может быть виноват какой-то общий предохранитель? Или масса где-то отвалилась? Все эти индикаторы зажглись вдруг и сразу во время движения. Накануне меняли на СТО двигатель АБС с причиндалами к нему - может он давать такую неисправность?

@andrienko.1966 --> Предохранитель сгорает когда, то пропадает индикация или свет пропадает. Так что это - не предохранитель. Ну а если мотор АБС был виновником, то он бы и зажигал только АБС. Написал же в ответе - проверяйте аккумулятор, генератор, напряжение.

@andrienko.1966 --> Даже если при проверке замерите и оно будет в порядке, это не значит, что не было перепада напряжения. Возможно ослаблен ремень генератора, он проскальзывал допустим во время нагрузки (нагрузкой может являться работа ГУРа или включение большого количества потребителей энергии, особенно вентилятор двигателя допустим берёт много энергии). Делайте замер при работающих нагрузках.

@andrienko.1966 --> Диагностика на СТО показала три ошибки: АБС, не проходят тесты системы курсовой устойчивости и тормозной системы. Оказалось, что все это дает установленный "новый" блок АБС! Причем, эти ошибки появились не сразу, а после 30 км. пробега. Получается, блок был исправен, а сдох потом? А отличаются чем-то блоки АБС у машин с двигателем 1,6 (у меня) и 1,4 (авто донор)?

Проверьте предохранитель F5, F6, F37 в салоне, при сгоревшем или вынутом предохранителе как раз и могут гореть значки абс и чек (они для этого и придуманы с системой самодиагностики (самопроверки), что бы сообщать о неисправности систем). Проведите диагностику оригинальным фордовским сканером, он корректно считает и расшифрует ошибки, так же предложит дальнейшие шаги для проверки, которые нужно провести.

@andrienko.1966 --> Проведите диагностику сканером, желательно Фордовским, считайте ошибки и проведите по ним ряд проверок. Так же напишите сюда коды ошибок.

@andrienko.1966 --> Михаил, у меня на старом блоке АБС диагностика фордовским сканером выявила неисправность - заклинивание двигателя в блоке АБС. Сгорал предохранитель F6 (30 А). На разборке продали мне блок АБС "молодого" Фьюжена за 4 т.р. (против 50 т.р. за новый у дилера), правда, "покойный" авто был с двигателем 1,4. Заверили, что должно все работать, хотя, естественно, никто там не диагностировал ничего. После замены блока я радовался 30 км, после - приборный щиток засиял, как новогодняя елочка. Поехал на СТО и поменял АБС на старый, и все вернулось к прежней ситуации - индикация "ABC" на дисплее и сгоревший предохранитель F6. Какие еще коды ошибок нужны? Вопрос в другом: сколько модификаций блока АБС у Фьюжена? Какая из них мне нужна, при объеме двигателя 1,6 л., бензин, МКПП ? Как узнать? На какой разборке можно его взять, если живу я в Питере?

@andrienko.1966 --> Вот когда с новым блоком загорелись значки, нужно было тогда провести диагностику сканером, считать ошибки и было бы сейчас больше информации, почему другой блок зажигал значки. А с другим блоком предохранитель так же не перегорал? Блок нужно подбирать по вин номеру вашего автомобиля или по маркировке указанной на старом блоке. Напишите вин номер.

@andrienko.1966 --> Я писал выше про ошибки "нового" блока. Они другие, и предохранители не горели ни один, т.е. там неисправна электроника, хотя она и куцая. Более детально я выяснять не стал, посчитал не целесообразным - все равно блок возвращать продавцу, так зачем я за него буду платить? Вин номер моего авто: WFOUXXGAJU7P46412

15 авг уста 2017

P0810 • Эвакуатор
Вот и меня постигла неприятная участь с распространённым траблом робота.
*Примечательно то, что такой причины поломки я ещё не встречал на просторах интернета!

С утра съездил в мойку, после чего сделал капитальную влажную уборку в салоне авто. Всё было чистенько, приятно глазу и с волшебным запахом ванили. Съездив по делам поехал на обед домой. Ни чего не предвещало неприятностей. Не доехал (буквально) 100м! На повороте к дому остановился и переключил селектор на нейтраль пропуская другие авто по главной. Как запищит ИММО, да как выскочит шестерёнка! Приборка превратилась в новогоднюю иллюминацию!

ДВС продолжает работать, но передачи не втыкаются. Попробовал перезапустить ДВС, но… не тут-то было! Запустить больше не удалось! Благо, что на нейтрали была коробка, хоть в этом повезло. Пыхтя и скрипя зубами откатил авто с перекрёстка к дому. Сбегал за ELS27 и буком.
Ошибка P0810 • ЭВАКУАТОР! *Это самая точная расшифровка данной ошибки!

Хотел сделать переадаптацию коробки, но вовремя передумал. Не стал усугублять, т.к. склонен был к тому, что это механическое повреждение в актуаторе.

*В прошлом году менялись (планово!) щётки моторчика в ИУС на медно-графитовые. Тогда же, менялись (из-за износа) диск сцепления с корзиной и выжимным подшипником. Тогда же, делалась профилактика механизмов актуатора. Проводка в абсолютном порядке, в своё время, переделана на совесть!
Учитывая, что я позаботился о том, что бы подобное не случилось, произошедшее сегодня для меня стало настоящим сюрпризом!
Вот что может быть, когда вроде бы всё должно быть в порядке? • Вопрос, однако!

После двух часов танцев с бубном вызвал эвакуатор и отвёз своего Фёдора в сервис к знакомым. Нет у меня больше сил и нервов делать всё самому в одиночку. Да и без подъёмника тут не получится.

*** Duratec! *** робот! Как же он меня достал!

Подняли авто, вскрыли актуатор • всё ОК и чистенько! Протестировали работу механизмов • всё ОК!
Вскрыли ИУС для проверки щёток • всё ОК! В самом блоке (тоже) всё ОК! Начали тестировать и обратили внимание, что пластиковый датчик положения сцепления как-то неуверенно двигается, и как-то рывками. Иногда вообще не срабатывает. Вытащили его и увидели на нём потёртости.

*Слава Богу, у знакомых в сервисе валялись аж два убитых ИУС. Один со сгоревшим моторчиком (от Фьюжа), другой со выгоревшей платой (от Фиесты). Мне любезно предоставили на замену, за что им очень благодарен!

Виновник! • Датчик положения сцепления в блоке ИУС.
Он просто устал от старости! • Вот и причина! Заменили и всё ОК!

5 лет

короч, на фьюжине 1.4 робот, машина не заводилась, вообще ни какого звука не издавала при повороте ключа, все горит, все работает, тупо не заводилась)
сделали комп. диагностику, выдало кучу ошибок, со всем разобрались, но нужно узнать что значит ошибка П810 . )) помогите кто знает)

Доброе время суток! При запуске двигателя появилась надпись - ERC fail. Когда машина погрелась (мороз -25), надпись исчезла. Подскажите, что это? Может кто-то сталкивался?

Полтергейст- если на улице ниже -30, то не горит одна фара ( при чем поочередно то правая, то левая), начинает гореть только после минут 40 езды. Скажите было ли у кого такое?

8 мар та 2011

фьюжен 1.4 коробка робот 2005год пробег 122000 км
подскажите пожалуйста что означают ошибки
U0415
C1222
P0030
U0100
U0155

C1222 Speed Wheel Mismatch

P0030 Heated oxygen sensor (HO2S) heater open circuit

U0100 Lost communication with ECM/PCM "A"

U0155 CAN missing frame from HEC

u0401 - Invalid Data Received From ECM/PCM - неверные данные с ECM/PCM

Авто Ford Fiesta V 2002 г.в. бенз 1.4
Постоянно на панеле загорается надпись "Eac Fail". Ловиться в основном ошибка P2138, но бывает и P2135.
"Eac Fail" загорается сразу же при включении зажигания (без пуска двигателя), далее завожу и прогазовываю, глушу, завожу опять - все нормально. Во время движения "Eac Fail" может вылезть не раз (как повезет) - остановишься, заглушишь-заведешь и все проходит.
P2138 - Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора.
P2135 - Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки.
Заменил педаль на новую и дроссельный узел сменил на другой (б/у). Ровным счетом никаких изменений. Возможно "Eac Fail" стал загораться немного реже но все же не исчез.
На проф.сканере смотрели параметры с педали и заслонки - все в норме.

Несколько раз сталкивался со следующим - выжимаю сцепление и отпускаю газ, обороты падают до ~800 а потом начинают рости до ~2500, прогазуешь и становиться опять норм.

Читайте также: