Ошибка check brake pads фольксваген пассат

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Check brake pads (небольшой оффтоп)

А, да, всем спасибо за дельные советы, ну и можно флудить по теме ;)

Kimi, Игорек, не знаю как на В6, но на Мерсе у меня когда загорелось, типа надо менять на передней оси, я помчался менять
Когда сняли, посмотрели, визуально, тыщи 2000 еще легко можно было ездить и не думать.

Официально заявлено 1000км. А там смотря как гашетку жать, можно и за 100км спалить эти 5мм, а можно еще и 10к ездить.
Датчик только спереди и только с вод.стороны.

абзац у меня наступал примерно через 10ккм(обычно,по утру начинает скрежетать. )
поэтому прикупи новые и брось в багажник.

AHL98,ALZ02,AWT05,AWT02акп,CGY10-DSG7,турик08 BKS были.
А4 '05 авант 1.8т, б6 4motion, гольф 6й - есть.
VAG вобщем))

при пенсионерской езде может хватить очень на долго, у меня отец уже 50 тыс проехал на одних колодках, износ менее 50%.

Так в том то и дело, что на пятом с лампочкой гораздо меньше остаток, а тут чуть ли не половина колодок еще
Проводку и уровень не надо отправлять проверять, уже проверил ;)

Спасибо парни, успокоили, поезжу до дома с пиктограмкой и постараюсь включить пенса, если получиться ;)
Все равно задняя керамика прикатывается, так что вдвойне пенс ;)

а вот вместо того чтобы зубы сушить надо мной встал бы да тоже колеса скинул и глянул свои колодки как я

черный сарай, 2010, СВВВ 2.0TDI жирный ,черный сарай, 2009, СВАВ 2.0TDI Highline погиб от тАёты
"Телик должен быть японский, машина немецкая, а жена русская " (с) Саня SHWYLI

ты на дату то смотрел . я в пятницу написал, а в субботу с утра поехал )))

с загорания колодок на сегодня пробег 800 трасса, 300 Питер в режиме стопэндгоу, 100 Петрозаводск, колодки сегодня померял, как было пять мм так и осталось

АТЕ керамик приедут только в субботу, думаю спокойно доезжу .

САХА, а рнс"ы то у нас отличаются теперь )))

seregaxx, да я бы с удовольствием, не люблю таких экспериментов, но новые только в субботу приедут .
Ну и за дисками смотрю постоянно, увижу царапки встану .

все смотрят на наружние колодки, а у них износ гораздо меньше, чем внутреених. не зря стоит только 1 датчик износа и на внутреннем. я лично ездил на Лампочке в УКР при выезде из дома пришлось аварийно тормозить сцуко на БМВ подрезал и сразу загорелась ,съездил туда,назад почти 800 км причем с пост там оттормаживанием, бо дорог там нет едишь 90-100 и тут яма а полколеса (у мен 17 диски и словить яму приличную это жесть),почти до метала была внутренняя слизана,а вот наружние еще дофига отсаток. недавнопоменял опять загорелась лампочка внутренние слизаны,наруние отлично!

2.0 TFSI Tiptron 2006 был, есть и радует 2,0 TFSi 2008 LUX
история ремонта и обслуживания автомобилей концерна ВАГ

Check brake pads (небольшой оффтоп)

А, да, всем спасибо за дельные советы, ну и можно флудить по теме ;)

Kimi, Игорек, не знаю как на В6, но на Мерсе у меня когда загорелось, типа надо менять на передней оси, я помчался менять
Когда сняли, посмотрели, визуально, тыщи 2000 еще легко можно было ездить и не думать.

Официально заявлено 1000км. А там смотря как гашетку жать, можно и за 100км спалить эти 5мм, а можно еще и 10к ездить.
Датчик только спереди и только с вод.стороны.

AHL98,ALZ02,AWT05,AWT02акп,CGY10-DSG7,турик08 BKS были.
А4 '05 авант 1.8т, б6 4motion, гольф 6й - есть.
VAG вобщем))

при пенсионерской езде может хватить очень на долго, у меня отец уже 50 тыс проехал на одних колодках, износ менее 50%.

Так в том то и дело, что на пятом с лампочкой гораздо меньше остаток, а тут чуть ли не половина колодок еще
Проводку и уровень не надо отправлять проверять, уже проверил ;)

а вот вместо того чтобы зубы сушить надо мной встал бы да тоже колеса скинул и глянул свои колодки как я

ты на дату то смотрел . я в пятницу написал, а в субботу с утра поехал )))

АТЕ керамик приедут только в субботу, думаю спокойно доезжу .

САХА, а рнс"ы то у нас отличаются теперь )))

seregaxx, да я бы с удовольствием, не люблю таких экспериментов, но новые только в субботу приедут .
Ну и за дисками смотрю постоянно, увижу царапки встану .

все смотрят на наружние колодки, а у них износ гораздо меньше, чем внутреених. не зря стоит только 1 датчик износа и на внутреннем. я лично ездил на Лампочке в УКР при выезде из дома пришлось аварийно тормозить сцуко на БМВ подрезал и сразу загорелась ,съездил туда,назад почти 800 км причем с пост там оттормаживанием, бо дорог там нет едишь 90-100 и тут яма а полколеса (у мен 17 диски и словить яму приличную это жесть),почти до метала была внутренняя слизана,а вот наружние еще дофига отсаток. недавнопоменял опять загорелась лампочка внутренние слизаны,наруние отлично!

2.0 TFSI Tiptron 2006 был, есть и радует 2,0 TFSi 2008 LUX
история ремонта и обслуживания автомобилей концерна ВАГ

Добрый день всем. У меня такой вопрос вам, износились колодки, и загорелась лампочка (контрольная) сигнализируя о том что пора менять колодки. Колодки заменил(датчик стоит заодно с колодкой) вместе с датчиком, а лампочка на щитке приборов не погасла. Что может быть? или что нужно сделать чтоб она погасла? стирать ошибки?

Мастер советчик

Aleks34

Просто заглянул

sheresper

Мастер советчик

Aleks34

Просто заглянул

VW Passat 85kw TDI, 99г. Да проводка и разъемы смотреть нужно. Просто кто нибудь сталкивался с такой проблемой и как решил?

sheresper

Мастер советчик

Переодически сталкиваюсь на работе.Схема очень простая:выход с панели приборов (+) через провода и датчики(которые из себя представляют провод) должен замкнуться на массу.У тебя в этой цепи где то обрыв.
Бывает что датчики на колодках попадаются бракованные поэтому желательно прозвонить их, сопротивление должно быть 0 ом.
Если датчики целы то проверяй поэтапно провода.(+) приходит на переднее правое колесо.

Призывник

Просто заглянул

Мастер советчик

иван13

Участник

Wanchope

Алкоголь убивает Русский народ.
Не допусти нашего исчезновения - не пей!

g1 mk1 '82 -rip, j1 mk1 '80 abf, SG5 '04, r56s '08

иван13

Участник

tulatula

Просто заглянул

А у меня ситуация следующая была - попал колесом в глубокую яму и после этого загорелась ошибка "cheсk brake pads". "Вскрытие" показало, что соскочил с разъёма датчик износа на колодке. Включил его, а ошибка сама не хочет пропадать, как должно быть по уму (поменял колодку-проблема решена-гаснет датчик). Отсюда наводит на мысль, что ошибку надо удалять сервисным способом. Так ли это?

Piligrim

Всегда готов!

VagCom-ом можно отключить опрос датчиков износа колодок, и лампа погаснет! Я себе отключил, т.к. был где-то обрыв с правого заднего колеса!

Sparrow87

Просто заглянул

mop2105

Постоянный участник

На своей машине вопрос решил заменой проводка-датчика. У меня был оторван у самого основания на разъеме. Смысл датчика такой - идет 2 проводка которые замкнуты между собой. Провод перетерся при предельно допустимом износе колодок, контур оборвался, загорается индикатор износа.

MaksimEngineer

Просто заглянул

У меня был аналогичный случай с контрольной лампой износа тормозных колодок
После установки новых колодок с датчиками износа (на моем автомобиле датчики имеются только на передних колодках) все было нормально, но через несколько месяцев лампа загорелась, хотя колодки были еще почти новые.
Оказалось, что провод, идущий от разъема к датчику, перетерся о чехол ШРУСа, так как был неаккуратно проложен (колодки в тот раз пришлось менять в сервисе). Восстанавливать не стал, обрезал провода от колодки, а провода на самом разъеме укоротил, скрутил вместе, обпаял и покрыл термоусадочной трубкой. Получилась такая заглушка-перемычка. На всякий случай проверил сопротивление - 0 Ом. После установки заглушки в ответную часть разъема лампа погасла.

Vadim_79

Мастер советчик

Я у себя тоже такое обнаружил. Сначала при вкл. зажигания (самодиагностика) загорался соотв. значок. (Т.е. есть контроль износа колодок). Но когда в дороге он начал то загораться то пропадать, я решил это дело посмотреть. Как выяснилось, провода идут к переднему левому колесу (на правом нет). И они просто после разъема скручены между собой. Я их раскрутил, зажигание включил - лампа горит. Скрутил, снова зажигание вкл - лампа не горит. Пришлось зачистить, скрутить и пропаять и в термоусадку. Пока так и езжу. Колодки не изношены еще. Когда буду менять - может поставлю с датчиком.

Камрады, переведите плиз. Колодки менял 8000 км назад, диски вродя нормальные, тормозит как надо, а чойта за предупреждение такоя? :russian_ru:

Интересное наблюдение, сегодня полдня ездил с етой надписью-которая загоралась кстати не сразу а когда проедешь пару километров. А вторые полдня ездил и она не загоралась. Щас вот когда приехал с тренировки домой, когда уже парковался у дома-загорелась опять. Может просто перетерся дачтик о кромку диска-забить и не обращать внимание?

ПС прикольно, одновременно с этим значком выскочил еще значок заправки и у меня еще иногда от тряски выскакиевает надпись Check front left parking light и загораетсо ошибка по свету-хотя сама лампочка горит, видно где то контакт отходит на трясучке, так вот, когда парковался-все три значка ети желтых горели, заняли все левое поле отведенное для ошибок в приборке-вдруг почуствовал свой туарег ведром с гайками :rolleyes:

У меня тоже была плавающая ошибка по колодкам. И вроде колодки недавно менял. Выяснилось, что половина износа колодок накладывалась на больше половины износа диска - вот датчик и срабатывал. Поменял диски (ну и колодки).
P.S. Не знаю, как можно "забить" на постоянно всплывающую ошибку. У меня тоже когда накапливается: кончается бензин + лампочка перегорела + омывайка кончилась = аж трясусь весь.

тоже терпеть не могу ошибки всякие- даже когда топливо подходит к концу-- я бы разобрался бы с ошибками. пусть даже и мелочи

У меня была проблема с проводком, идущим к колодкам сзади справа (может, некорректно установили?) - этот датчик горел. Смотрели колодки - в норме, в общем, около 6 тыс на них отъездил без проблем, с горящим датчиком, только иногда глазом контролировал толщину колодок. Ну, а когда пришла пора - поменял и колодки, и датчики - сейчас все путем. Так что датчики датчиками, а глаз - надежнее!:wink:

и у меня еще иногда от тряски выскакиевает надпись Check front left parking light и загораетсо ошибка по свету-хотя сама лампочка горит, видно где то контакт отходит на трясучке, так вот, когда парковался-все три значка ети желтых горели, заняли все левое поле отведенное для ошибок в приборке-вдруг почуствовал свой туарег ведром с гайками :rolleyes:

С лампочкой у меня тоже самое, только с правой. Задолбала эта надпись. Я даже фару вытащил, контакты потер и подогнул, помогло на 3 недели. Сейчас опять стала периодически выскакивать Check front right parking light, причем сразу после мойки.

Доброго всем времени суток. сегодня обнаружил при начале движения вперед или назад загорается надпись check break pads и подмаргивает на панели приборов возле температурной стрелки желтый восклицательный знак. подскажите куда и чего смотреть. уровень жидкости впорядке и колодки вроде все еще в норме. заранее благодарю.

Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:

Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010

How to Check Brake Pads

This article was co-authored by Duston Maynes. Duston Maynes is an Automotive Repair Specialist at RepairSmith. Duston specializes in leading a team that handles a variety of automotive repairs including replacing spark plugs, front and rear brake pads, fuel pumps, car batteries, alternators, timing belts, and starter motors. Duston holds an Associate’s degree in Automotive/Diesel Technology from The Universal Technical Institute of Arizona and is a Certified Diagnostic Technician and Automobile Mechanics Technician through BMW STEP. RepairSmith received The 2020 Big Innovation Award by Business Intelligence Group and The Startup of the Year by the American Business Awards. RepairSmith was also included in Built in LA’s 50 Startups to Watch and The Business Intelligence Group’s 52 Names Leading the Way in Customer Service. RepairSmith offers in-home services to provide car owners convenient and complete auto repair everywhere.

There are 12 references cited in this article, which can be found at the bottom of the page.

This article has been viewed 151,384 times.

It’s incredibly important that you occasionally check your brake pads for wear and tear. Worn brake pads are unsafe and prevent your car from coming to a quick halt. Those living in an urban environment will have to replace their pads more often than those in rural areas. [1] X Research source If you notice symptoms of worn brake pads, you can do a rough estimate with a straw, or you can do a more precise measurement by taking off the wheel. If you notice that your brake pads are worn down, you should replace them as soon as you can.

Читайте также: