Ошибка брейк на спидометре
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Местный
Заметил одну интересную вещь, при затяжных поворотах или крутых поворотах на скорости 40-50км/ч. Не всегда, но бывает - Загорается контрольная лампа BRAKE (во время поворота), а затем гаснет (когда поворот пройден). Кто нить сталкивался с этой проблемой? как бороться? Может быть все дело в колическтве тормозной жидкости - нужно долить .
Tired
Наш человек
Заметил одну интересную вещь, при затяжных поворотах или крутых поворотах на скорости 40-50км/ч. Не всегда, но бывает - Загорается контрольная лампа BRAKE (во время поворота), а затем гаснет (когда поворот пройден). Кто нить сталкивался с этой проблемой? как бороться? Может быть все дело в колическтве тормозной жидкости - нужно долить .
Ход мыслей правильный! Колодки (тормозные) изнашиваются - уровень жижи уменьшается однако.
Либо замена колодок и всё встаёт на свои места, либо долить жижи, а при последующей замене колодок лишку откачать.
Местный
Ход мыслей правильный! Колодки (тормозные) изнашиваются - уровень жижи уменьшается однако.
Либо замена колодок и всё встаёт на свои места, либо долить жижи, а при последующей замене колодок лишку откачать.
Думаю не колодки, т.к. торможу перед поворотом. Единственное, почти всегда снимаю передачу на нейтралке вхожу в поворот.
Если причина была бы в колодках, то и на прямой тоже ЗАГОРАЛАСЬ ЛАМПА Brake.
Наш человек
У меня тоже лампа загоралась на поворотах, началось при пробеге 19 тыс. На прямой при разгонах и торможениях лампа не горела.
На ТО-20 тыс обнаружилось, что передние колодки изношены, осталось 4 мм. Заменили колодки - всё стало ОК. Это износ колодок.
Местный
У меня тоже лампа загоралась на поворотах, началось при пробеге 19 тыс. На прямой при разгонах и торможениях лампа не горела.
На ТО-20 тыс обнаружилось, что передние колодки изношены, осталось 4 мм. Заменили колодки - всё стало ОК. Это износ колодок.
Тоже машинка прошла 20тыс, но у меня механика.
Неочень приятно. Получается родные колодки проходили всего 20тыс - НЕ ГУСТО.
Буду менять, уже прикупил себе запасные.
Tired
Наш человек
Думаю не колодки, т.к. торможу перед поворотом. Единственное, почти всегда снимаю передачу на нейтралке вхожу в поворот.
Если причина была бы в колодках, то и на прямой тоже ЗАГОРАЛАСЬ ЛАМПА Brake.
Дело в том , что при износе колодок, поршни в суппортах и рабочих тормозных целиндрах выдвигаются прямопропорционально износу колодок в следствие чего уровень тормозной жижи падает. А лампочка у тебя загарается именно при повороте в результате того, что под действием центробежных сил уровень тормозухи в расширительном тормозном бачке в какойто момент достигает критического(на сам поплавок действуют те же силы)и датчик уровня конектица - горит Brake.Ууууф блин
Maximcheg
Сузуковод со стажем
19 Январь 2007 1,167 128 63 подмосковье Езжу на . Suzuki Grand Vitara 5d 2,4 AT.
Skoda Oktavia 1,8 TSI AT
Дело в том , что при износе колодок, поршни в суппортах и рабочих тормозных целиндрах выдвигаются прямопропорционально износу колодок в следствие чего уровень тормозной жижи падает. А лампочка у тебя загарается именно при повороте в результате того, что под действием центробежных сил уровень тормозухи в расширительном тормозном бачке в какойто момент достигает критического(на сам поплавок действуют те же силы)и датчик уровня конектица - горит Brake.Ууууф блин
assa65
Опытный сузуковод
Колодки стерлись - долить жижу. Тема обсуждалась. . А вот проходить повороты на нейтралке - не корректно. Надо перед поворотом притормозить до скорости достаточной для прохождения оного, и дальше с газком плавно ( в повороте) разгоняться. А так в повороте тормозить да на нейтралке - очень опасно!
Местный
Колодки стерлись - долить жижу. Тема обсуждалась. . А вот проходить повороты на нейтралке - не корректно. Надо перед поворотом притормозить до скорости достаточной для прохождения оного, и дальше с газком плавно ( в повороте) разгоняться. А так в повороте тормозить да на нейтралке - очень опасно!
Долил жижу.
В поворот вхожу на нейтралке, а притормаживаю перед ним.
Наверно у меня привычка после Жигулей, там была такая фишка - в поворот (относительно крутой, к примеру 90 градусов) входить на 2-ой передаче, если на 3 - то машина глохнет. Может быть у меня такой жигуленок был - ВАЗ 2104.
Местный
Maximcheg
Сузуковод со стажем
19 Январь 2007 1,167 128 63 подмосковье Езжу на . Suzuki Grand Vitara 5d 2,4 AT.
Skoda Oktavia 1,8 TSI AT
Нет. Если не менять колодки (выработка колодок ещё приемлема), то нужно долить тормозухи. Если поменять колодки на новые, уровень тормозухи должен восстановиться, это при условии что вы не доливали её, если доливали то уровень станет выше максимума, и излишки надо откачать (например шприцом).
assa65
Опытный сузуковод
Долей до максимума. На 30 т.к. жижу поменяют по определению. Заодно и колодки. Только вот колодки имеет смысл поменять самому на 29 (если не жалко 4 500 рублей).
Maximcheg
Сузуковод со стажем
19 Январь 2007 1,167 128 63 подмосковье Езжу на . Suzuki Grand Vitara 5d 2,4 AT.
Skoda Oktavia 1,8 TSI AT
assa65
Опытный сузуковод
Да, нет. Там еще нормальный запас скорее всего, в момент когда лампочка загорается (к стати горит она в поворотах, а не на прямой, что подтверждает мысль о достаточности толщины). Когда мне меняли на 30 т.к. - ес-но не спрашивая - посмотрел на колодки, вполне могли бы походить еще (валяются в гараже как НЗ). Да и там же механизм для извлечения душераздирающего скрипа стоит если уж сильно сточятся. В конце концов - домкрат, колесо, осмотр колодок с линейкой!
Maximcheg
Сузуковод со стажем
19 Январь 2007 1,167 128 63 подмосковье Езжу на . Suzuki Grand Vitara 5d 2,4 AT.
Skoda Oktavia 1,8 TSI AT
Д это я скорее в шутку чем в серьёз, хотя где-то тут на форуме читал что кто-то так и запарол диски.
А вообще повторюсь:
Tired
Наш человек
Когда мне меняли на 30 т.к. - ес-но не спрашивая - посмотрел на колодки, вполне могли бы походить еще (валяются в гараже как НЗ). Да и там же механизм для извлечения душераздирающего скрипа стоит если уж сильно сточятся.
+1.
Начал загораться Brake можно (если денег некуда девать):
заменить наполовину изношенные колодки,
долить жижи и ездить пока не заскрипят сигнализаторы предельного износа колодок, в то же время после долива жижи купить и бросить в багажник новые колодки (чтобы потом, когда старые "засвистят" не носиться в поисках), а в свободное время подъехать в любой сервис и за полчаса заменить. Если руки растут из правильного места, можно заменить самому (при условии наличия свободного времени).
Считаю,что в сервисе навязывают услуги по замене наполовину изношенных колодок на новые аргументируя глупыми, не убедительными доводами по поводу безопасности.(А сами преследуют совсем другую цель. ):thumbsdown:
Нахрена тогда на колодках устанавливается сигнализатор их износа? Для того, чтобы при его срабатывании ты в ближайшее время (но не пулей) подъехал в сервис и заменил сей девайс. ИМХО.
Наш человек
Добрый день, друзья.
Несколько недель назад появилась проблемка. При езде на низких передачах (1,2,3) когда тянешь обороты, чтобы переключиться на следющую передачу (обороты поднимаются до 2000-2500), загоряется лампа Brake. Через несколько секунд тухнет. Я почитал в мануале, что она связана только с тормозной системой (ручник, уровень тормозной жидкости). Не пойму, почему она загорается. Каких-то изменений в поведении машини не заметил. Подскажите, можешь кто-то встречался с такой проблемой?
Vadim835
Редкий гость
Ответ: Загорается лампа Break при поднятии оборотов на низких передачах
А при резких торможениях не появляется тот-же значок?
Возможная проблема - низкий уровень тормозной жидкости, причиной чему могут быть стертые колодки, или просто банальный глюк датчика уровня жидкости в бачке.
Наш человек
Ответ: Загорается лампа Break при поднятии оборотов на низких передачах
При торможении такого эффекта не заметил. Еще одно наблюдение: если машина холодная, то лампа загорается очень часто, на прогретой машине - загорается реже. Сегодня еще раз, на всякий случай, проверю уровень тормозухи.
Наш человек
Ответ: Загорается лампа Break при поднятии оборотов на низких передачах
Перепроверил: уровень тормозной жидкости в норме. Получается, датчик глючит?
gorst
Эксперт
Ответ: Загорается лампа Break при поднятии оборотов на низких передачах
Там в азбуке ещё есть причина - вакуумник, неэффективно работает. Вроде он проверяется запуском движка при нажатом тормозе, педаль должна немного провалиться, когда движок пустится и появится вакуум у него. Ну и без вакуумника тяжелее тормозить должно быть. Но если всё ок с тормозами, значит электроцепь надо проверять всю на эту лампу и контакты чистить зелёные, плохой контакт на морозе ухудшается кстати из-за сухости воздуха.
Ещё на старых Витарах на эту лампу был навешен сигнал от дифференциального клапана, у нас не знаю, есть ли он. И лампа загоралась, если один из контуров не создаёт давления, т.е. перед не тормозит, или зад. Поэтому утечки тормозухи или завоздушивание одного контура давали загорание лампы.
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Загорается лампа Break при поднятии оборотов на низких передачах
точно в норме? у нас двухкамерный бачок. в первом хорошо видно уровень а во втором можно и не заметить
Наш человек
Ответ: Загорается лампа Break при поднятии оборотов на низких передачах
gorts, спасибо за ответ.
Проблемы с ваккумником были на прошлой машине - тяжело тормозить (нужно сильно жать на педаль) + было шипение в салоне, когда он спускал. Сейчас ничего подобного не наблюдаю. Так что вряд ли вакуумник.
Завоздушится система тоже не могла, т.к. давно ничего не менял по тормозухе. Да и я бы заметил воздух по эффективности торможения, думаю.
Wintt, спасибо за ответ.
Хм. двухкамерный бачок? это интересно Я почему-то видел один сплошной уровень на весь бачок. Завтра еще раз проверю.
Вопрос, почему лампа загорается именно при наборе скорости (ито не всегда) на 2-й и на 3-й передаче. Контакты - вряд ли, не вижу взаимосвязи с симтомами. Резкий набор скорости каким-то образом вляет на этот глюк. Датчик уровня жидкости - это поплавок в бачке? может ему на морозе плохо становится?
Prinse
Бывает здесь
У меня такая беда
После покупки авто все было нормально, но ч/з некоторое время начало переодически (в полнакала) загораться надпись "brake " , я думал, что контакт ручника залипает. Снял его, промыл почистил, но всеравно переодически загоралась. Потом она стала гореть постоянно, начал думать на колодки. Купил колодки (все по кругу) и вчера поменял их. Поехал домой надпись погасла :thumbsup: Я счастливый еду, но не тут-то было. :wideyed: На подъезде к дому она опять загорелась Чешу репу. Теперь вот сижу и ломаю голову, в чем может быть дело.
Если кто знает подскажите пожалуйста.
Eugeen
Наш человек
ГАВРОШЪ
Бывает здесь
Местный
Prinse
Бывает здесь
Dimarik
Бывает здесь
Ситуация один в один - механикам плешь проел - сдавал машину - лампа не горела, принимаю - горит. Мнение 1 - контакт ручника, отработали, вроде погасла, на след день по новой. Мнение 2 - долить тормозухи. Долили, что то еще подшаманили, потухла. Через день опять 25. Мнение 3 - О, да вам колодки пора менять. Поменяли, благо на самом деле надо было менять и комплект колодок уже давно со мной катался. Так ведь не потухла. Поскольку сервис этот (авторизованый,блин. ) потутно мне еще напортачил, то плюнул я на них и больше к ним ни ногой. А лампочка потом сама погасла и больше не загоралась. тьфу тьфу тьфу.
Eugeen
Наш человек
Две причины ты уже проверил, эта последня. Если точно полный бачек, а не чуть меньше, тогда пошевели поплавок вручную, наблюдая за поведением лампы.
Если реагирует, долей тормозухи, чуть больше уровня. Если нет поробуй размыкать-замыкать провода напрямую на всех узлах, там найдешь какой из них неисправен.
Prinse
Бывает здесь
Две причины ты уже проверил, эта последня. Если точно полный бачек, а не чуть меньше, тогда пошевели поплавок вручную, наблюдая за поведением лампы.
Если реагирует, долей тормозухи, чуть больше уровня. Если нет поробуй размыкать-замыкать провода напрямую на всех узлах, там найдешь какой из них неисправен.
Prinse
Бывает здесь
Народ выручайте.
Все проверил, всеразъемы, все контакты. а она все равно горит. Рыдаю!
Что делать. Чешу репу.
dim15
Редкий гость
у меня тоже самое.
при заводке двигателя переодически остается гореть лампочка. Но после небольшого шаманства с ключем зажигания она гаснет. (шаманство заключается в небольших поворотах ключа в разные стороны). как сказали на сервисе это плохой контакт в замке зажигания. Попробуй сделать это.
БЕГЕМОТ
Продвинутый новичок
у меня тоже самое.
при заводке двигателя переодически остается гореть лампочка. Но после небольшого шаманства с ключем зажигания она гаснет. (шаманство заключается в небольших поворотах ключа в разные стороны). как сказали на сервисе это плохой контакт в замке зажигания. Попробуй сделать это.
Та же беда, и исправляю примерно так же, поворотом ключа на себя и обратно, градусов на 5-10, надпись гаснет.
Prinse
Бывает здесь
Та же беда, и исправляю примерно так же, поворотом ключа на себя и обратно, градусов на 5-10, надпись гаснет.
Prinse
Бывает здесь
Всем спасибо. Вчера, как рекомендовали, пошевилил ключ зажигания и вот оно ПОГАСЛА лампочка. Теперь такое блаженство :thumbsup:
Gravit
Местный
Тоже хочу про свою лампочку спросить. Она у меня стала загораться в определенный момент, а именно в момент торможения при левом повороте. Уровень жидкости проверил, все в пределах, колодки вроде как не под ноль еще.
Подумал, может эта лампочка показывает, что все же колодки на подходе, но в мануале ответа не нашел.
Вопросы у меня такие:
- может лапма и правда предупреждает об износе колодок?
- какой допустим размер накладок в мм. на передних колодках?
- есть ли обратная совместимость жидкостей ДОТ-4 с ДОТ-3?
- может есть еще какие предположения по такому поведению лампы?
Спасибо.
Местный
Тоже хочу про свою лампочку спросить. Она у меня стала загораться в определенный момент, а именно в момент торможения при левом повороте. Уровень жидкости проверил, все в пределах, колодки вроде как не под ноль еще.
Подумал, может эта лампочка показывает, что все же колодки на подходе, но в мануале ответа не нашел.
Вопросы у меня такие:
- может лапма и правда предупреждает об износе колодок?
- какой допустим размер накладок в мм. на передних колодках?
- есть ли обратная совместимость жидкостей ДОТ-4 с ДОТ-3?
- может есть еще какие предположения по такому поведению лампы?
Спасибо.
шланги тормозные передних колес и их соединения проверьте при повернутых колесах на предмет натяжения\провисаня\потертостей\утечек.Утекать тормозуха может и не литрами(пока) а воздух в сстему из трещин потягивать потихоньку.
БЕГЕМОТ
Продвинутый новичок
Пожалуй дело в электрике, где нить в рулевой колонке. У меня яркость надписи может меняться в зависимости от положения руля, вверх-вниз. В выходные мож разберу, поищу, где собака порылась. ))
Наш человек
Пожалуй дело в электрике, где нить в рулевой колонке. У меня яркость надписи может меняться в зависимости от положения руля, вверх-вниз. В выходные мож разберу, поищу, где собака порылась. ))
Видел полностью аналогичное явление на тойоте, только горела/мерцала какая-то другая лампочка. Как выявило исследование данного феномена, вызвано оно было тем, что жгут проводов после установки сигнализации - установщики поленились, прижимался к рулевому валу и местами даже протерлась изоляция.
woisiom
Наш человек
- Меняны колодки - перед и зад
- 2 раза прокачаны тормоза
- Полностью заменена тормозуха
- Заменен ГТЦ! на новый и прокачан
- Отрегулированы задние колодки и ручник
Ptizelov
Эксперт
woisiom
Наш человек
А научите как его диагностировать? Не сталкивался никогда. Отверткой поковырять?
Есть один момент, связанный с ручником, логика которого мне не ясна - у меня Американка, т.е. фары включаются автоматически, выключить их полностью нельзя в принципе, никак, при заведенной машине. И вот как только я поднимаю ручник, гаснет вообще все освещение, как внешнее, включая габариты, так и внутренне, подсветка кнопок. Принудительно включить можно конечно, но зачем все гаснет то?
Ptizelov
Эксперт
С концевика можно тупо отсоединить провода и посмотреть - что будет .
Помнится , у моего американца при поднятии ручника (если было светло) фары на заведенной машине тухли . У меня всей этой байдой со светом заведовала заветная коробочка . Из этой коробочки и вытаскивают провод для того , чтобы отключить "автосвет" . Но вот у меня при отключении этого провода помимо того что пропал "автосвет" , пропало еще и освещение салона . Так что я все вернул назад и больше не баловался .
woisiom
Наш человек
Т.е. в данном случае лампочка должна погаснуть, если она горит. Это можно при заведенной машине делать?
Ptizelov
Эксперт
Если снять провода с концевика ,то (если он неисправный и замкнут) цепь разорвется . Это же самое (размыкание цепи) происходит , когда (при исправном концевике) Вы снимаете машину с ручника .
Внимание , вопрос : можно ли снимать с ручника при заведенном моторе ?
woisiom
Наш человек
Если снять провода с концевика ,то (если он неисправный и замкнут) цепь разорвется . Это же самое (размыкание цепи) происходит , когда (при исправном концевике) Вы снимаете машину с ручника .
Внимание , вопрос : можно ли снимать с ручника при заведенном моторе ?
Принято, завтра проведу эксперимент. А если сама проводка глючит, в каких местах наиболее вероятные очаги могут быть?
Ptizelov
Эксперт
Сложно сказать , может , dimsert подскажет ?
А у Вас - когда лампочка не горит - поднятие ручника её зажигает ?
woisiom
Наш человек
Сложно сказать , может , dimsert подскажет ?
А у Вас - когда лампочка не горит - поднятие ручника её зажигает ?
Если лампочка изначально не горит, то все остальное работает в штатном режиме. Поднимаю ручник - загорается BRAKE, отпускаю ручник - гаснет.
Но вот если лампочка загорелась во время движения, то никакие действия с ручником на нее уже не влияют.
Чаще всего, но не всегда, она загорается при маневрах - выезжаю с парковки, перестраиваюсь и т.д.
Falcon
Свой в доску
При маневрах авто наклоняется, где-то или отходит контакт или барахлит датчик уровня тормозной жидкости.
woisiom
Наш человек
При маневрах авто наклоняется, где-то или отходит контакт или барахлит датчик уровня тормозной жидкости.
Мы с этого начали. Что шевеление/отключение попловка недает никакого эффекта. Вполне вероятно что контакт. Как вычислить и устранить? Искать электрика чтобы прозванивал провода?
Falcon
Свой в доску
dimsert
Друг Сузуководов
. И вот как только я поднимаю ручник, гаснет вообще все освещение, как внешнее, включая габариты, так и внутренне, подсветка кнопок. Принудительно включить можно конечно, но зачем все гаснет то?
Всё написанное дальше ИМХО, так как у меня нет возможности охватить все варианты витаровских ВСМ:
в моем понимании, при сработавшем "автосвете" (головной свет + габариты и подсветка кнопок при недостаточном освещении на улице) поднятие ручника не должно влиять на свет, должен только зажечься индикатор "BRAKE". Это относится не только к "американцам", это относится ко всем, у кого есть функция "автосвет".
У "американцев" есть еще одна функция - "вечно" горящий ближний свет фар. При условии, что "автосвет" не сработал (датчик "автосвета" на торпедо достаточно освещен), поднятие ручника должно влиять только отключение этого "вечно" горящего ближнего света фар и зажигание индикатора на приборке.
Попробуйте проверить реакцию на ручник при заведомо хорошо освещенном датчике (лучше на солнце), и при заведомо плохо освещенном (накиньте на датчик тряпку). Проверять надо реакцию индикатора на приборке, головного света и габаритов (габариты работают синхронно с подсветкой кнопок)
Читайте также: