Ошибка b3794 08 опель

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Коды ошибок

Требуется помощь!
Не могу найти темку про описание кодов ошибок (помню что видел и читал но что то потерялась)
дайте плиз ссылочку или перечень ошибок

Перечень конечно большой но нужных ошибок в нем не нашел
Р 1395 ?
Р 1712 ?
С 0040 ?
нашел тока Р 0300 пропуски зажигания.
Помогайте кто знает что эт за ошибки?

Да с мастером поговорил все че интересовало спросил
(ездил с другой проблемкой горели значки АБС и Курсовая устойчивость и была проблемка с подогревом водительского сиденья, АБС и курсовую нашли причину был перебит провод от блока к клоесу его починили подогрев приговорили надо менять мат подорева)
а потом дома чет в заказ наряд глянул и увидел пречень ошибок вот и возникли вопросики

Из переводчика "двигатель работает слишком мал сигнала напряжения EHPS (электро гидравлические вспомогательные усилителем)"
Что это может быть? И эта ошибка с буквы В начинается а уменя с Р?

C0040 Высокое напряжение цепи датчика скорости переднего правого колеса C-002
C0040 Низкое напряжение цепи датчика скорости переднего правого колеса C-002
C0040 Обрыв или низкое напряжение цепи датчика скорости переднего правого колеса C-002
C0040 Отсутствует сигнал датчика частоты вращения правого переднего колеса C-002
C0040 Неисправность датчика скорости переднего правого колеса C-002
C0040 Датчик скорости переднего правого колеса вне диапазона рабочих характеристик C-002

P1395 Неправильный сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса C-005
P1712 Неисправность датчика скорости переднего правого колеса C-014
Орет она на твой оборванный провод.Сейчас ошибки скорее всего не активными стали,только почему официалы их в заказ наряде указали? Ведь все они относятся к ремонту АБС,причину они установили и починили.

Ошибки работы кузовных систем B3794 автомобиля Opel

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки - делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

На автомобиле имеются коды неисправности со следующими признаками. Дополнительная информация о признаках неисправности.

Выключатель системы автоматического поддержания скорости является входом для контроллера кузова (BCM). Контроллер BCM отслеживает сигнальные цепи выключателя системы поддержания скорости SET/COAST (УСТАНОВИТЬ/ДВИЖЕНИЕ НАКАТОМ) и RESUME/ACCELERATE (ВОССТАНОВИТЬ/УСКОРИТЬСЯ) для того, чтобы определить, когда водитель требует выполнения одной из функций системы. Контроллер BCM обнаруживает специальный сигнал напряжения в цепи выключателя системы поддержания скорости SET/COAST (УСТАНОВИТЬ/ДВИЖЕНИЕ НАКАТОМ) и RESUME/ACCELERATE (ВОССТАНОВИТЬ/УСКОРИТЬСЯ), когда водитель воздействует на выключатель.

Переключатель стабилизатора скорости установлен во включенное положение.
Переключатель зажигания установлен в положение ON.

Контроллер BCM обнаруживает неправильный сигнал напряжения в сигнальных цепях выключателей "+ RES" и "- SET" системы поддержания скорости.
Описанное условие действует в течение 0,5 секунды.

Контроллер BCM сохраняет информацию кода неисправности в памяти, если выполнение диагностики завершается обнаружением неисправности.
Контрольная лампа индикации неисправности (MIL) не горит.
Система автоматического поддержания скорости отключена.

Код неисправности переносится в журнал после того, как неисправность устранится.
Код неисправности в журнале удаляется через 100 циклов зажигания без неисправности.
Контроллер BCM получает команду на удаление кода от диагностического прибора.

При обнаружении неустойчивой неисправности см. раздел "Проверка при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах".

Установить диагностический прибор.
Включить зажигание при выключенном двигателе.
С помощью диагностического прибора следить за параметром Cruise Control Switch.

Выключить зажигание.
Отсоединить выключатель Multi-ASM.
Включить зажигание при выключенном двигателе.
С помощью диагностического прибора следить за параметром Cruise Control Switch.

Установить переключатель стабилизатора скорости во включенное положение.
С помощью диагностического прибора следить за параметром Cruise Control Switch.

Нажать выключатель "SET/COAST"системы автоматического поддержания скорости.
С помощью диагностического прибора наблюдать параметр "Выключатель системы автоматического поддержания скорости".

Нажать выключатель "RESUME/ACCEL"системы автоматического поддержания скорости.
С помощью диагностического прибора наблюдать параметр "Выключатель системы автоматического поддержания скорости".

Важно: Выключатель системы автоматического поддержания скорости должен быть в положении ВКЛЮЧЕНО, чтобы на мультиметре правильно отображались значения сопротивления выключателя "SET/COAST".

Выключить зажигание.
С помощью мультиметра измерить сопротивление на выключателе системы автоматического поддержания скорости между цепью напряжения "зажигание 1" и сигнальной цепью выключателя "SET/COAST" и "RESUME/ACCELERATE".
По отдельности нажимать и удерживать выключатели функций системы автоматического поддержания скорости, одновременно с этим измеряя значения сопротивления каждого выключателя функций системы автоматического поддержания скорости.

Соответствуют ли измеренные значения сопротивления выключателя функций системы автоматического поддержания скорости указанным диапазонам значений?

Проверить сигнальные цепи выключателя "SET/COAST" и "RESUME/ACCELERATE" системы автоматического поддержания скорости на наличие замыкания на напряжение питания.

Проверить сигнальные цепи выключателя "SET/COAST" и "RESUME/ACCELERATE" системы автоматического поддержания скорости на наличие повышенного сопротивления.

Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру.

С помощью диагностического прибора стереть коды DTC.
Провести эксплуатацию автомобиля в условиях, вызвавших появление DTC.

Функция защиты от краж обеспечивает защиту от краж, подавая звуковой сигнал и включая мигание фар и стояночных огней при попытке несанкционированного проникновения в автомобиль или обнаружении взлома.

Напряжение в системе должно составлять 9-16 В.
Система защиты от краж находится в состоянии готовности.

Этот код DTC устанавливается, если блок BCM обнаруживает обрыв или короткое замыкание на напряжение аккумулятора или массу в цепи массы датчика защиты от краж.

Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.

Выключить зажигание.
Отсоединить разъем жгута проводов датчика проникновения.
Отсоединить разъем жгута проводов контроллера BCM.
Проверить цепь массы датчика проникновения на наличие обрыва.

С помощью диагностического прибора стереть коды DTC.
Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте.

Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру.

Важно: Перед выполнением диагностической процедуры необходимо всегда производить диагностическую проверку системы автомобиля.

Функционированием омывателя ветрового стекла управляет контроллер кузова (BCM). При нажатии выключателя стекломывателя масса подается через контакты выключателя и сигнальную цепь на контроллер BCM, указывая на запрос на омывание стекла. Затем контроллер BCM подает массу по управляющей цепи на обмотку реле насоса переднего стеклоомывателя, подавая напряжение на реле. При подаче напряжения на реле, напряжение аккумулятора с предохранителей EF2 и EF3 подается через переключающие контакты реле и управляющую цепь на жидкостный насос омывателя ветрового стекла.

Этот код неисправности может устанавливаться только тогда, когда выход активизируется по команде с контроллера BCM.

Этот код неисправности устанавливается, если контроллер BCM обнаруживает замыкание на напряжение аккумулятора в управляющей цепи реле высокой скорости стеклоочистителей.

Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.
Код неисправности в журнале будет удален после 50 последовательных циклов зажигания без присутствия неисправности.

Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов J2 на блоке предохранителей приборной панели.
Подключить контрольную лампу между управляющей цепью на выводе 43 и напряжением аккумулятора.
С помощью диагностического прибора выдать команды включения и выключения электромотора стеклоочистителя/стеклоомывателя. Контрольная лампа должна загораться и гаснуть в соответствии с командами.
- Если контрольная лампа постоянно горит, проверить управляющую цепь на замыкание на массу. Если цепь исправна, заменить контроллер кузова.
- Если контрольная лампа постоянно выключена, проверить управляющую цепь на наличие замыкания на напряжение питания или обрыва/повышенного сопротивления. Если цепь исправна, заменить контроллер кузова.

Если все цепи исправны, проверить или заменить блок предохранителей двигателя.

Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

Замена соединительного блока
Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

Стеклоочистители и омыватели не работают во всех режимах
Стеклоочистители не работают во всех режимах, омыватели работают
Стеклоочистители не работают в режиме задержки или малой скорости
Стеклоочистители не работают в режиме большой скорости
Стеклоочистители не устанавливаются в исходное положение
Стеклоочистители включены постоянно
Стеклоочистители работают с высокой скоростью в режиме малой скорости
Неисправность омывателя

Контроллер кузова (BCM) контролирует управляющую цепь реле высокой скорости стеклоочистителей только при включенном режиме высокой скорости стеклоочистителей. Когда выдается команда на включение режима высокой скорости стеклоочистителей, контроллер BCM в ответ подключает массу по управляющей цепи реле высокой скорости стеклоочистителей на обмотку реле, подавая на реле высокой скорости стеклоочистителей напряжение.

Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.
Код неисправности в журнале будет удален после 50 последовательных циклов зажигания без присутствия неисправности.

Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов J2 на блоке предохранителей двигателя.
Подключить контрольную лампу между управляющей цепью на выводе 21 и напряжением аккумулятора.
С помощью диагностического прибора выдать команды включения и выключения реле высокой скорости стеклоочистителей. Контрольная лампа должна загораться и гаснуть в соответствии с командами.
- Если контрольная лампа постоянно горит, проверить управляющую цепь на замыкание на массу. Если цепи в порядке, проверить или заменить контроллер кузова.
- Если контрольная лампа постоянно выключена, проверить управляющую цепь на наличие замыкания на напряжение питания или обрыва/повышенного сопротивления. Если цепи в порядке, проверить или заменить контроллер кузова.
Если все цепи исправны, проверить или заменить блок предохранителей двигателя.

Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

Замена блока предохранителей двигателя
Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

Контроллер кузова (BCM) контролирует сигнальную цепь выключателя низкой скорости стеклоочистителей ветрового стекла. Когда выключатель стеклоочистителей находится в положении низкой скорости, напряжение аккумулятора подается через контакты выключателя, последовательность резисторов и сигнальную цепь выключателя низкой скорости на контроллер BCM. Затем контроллер BCM подает положительное напряжение аккумулятора на управляющую цепь реле стеклоочистителей, вызывая его срабатывание. При этом напряжение аккумулятора подается с предохранителя WRP через переключающие контакты реле на электромотор стеклоочистителей ветрового стекла.

Переключатель зажигания установлен в положение ON.
Напряжение зажигания находится в пределах от 9 до 16 В.

Контроллер BCM обнаруживает замыкание на массу или замыкание на напряжение питания в сигнальной цепи выключателя низкой скорости стеклоочистителей ветрового стекла.

Контроллер BCM не активизирует выход низкой скорости.
Стеклоочистители ветрового стекла будут работать только в режиме высокой скорости.

Этот код DTC стирается после устранения причины возникновения неисправности.
Архивный код DTC будет стерт после 50 последовательных циклов зажигания, в течение которых не возникает неисправность.

Выполнить визуальный осмотр на наличие рассоединенных разъемов или нарушений контакта на всех связанных компонентах.

Установить выключатель зажигания в положение ON (включено).
Поворачивать выключатель стеклоочистителей ветрового стекла во все положения.

Установить переключатель зажигания в положение OFF.
Отсоединить разъем переключателя стеклоочистителя.
С помощью диагностического прибора наблюдать параметр "Выключатель стеклоочистителей ветрового стекла".
Включить зажигание при выключенном двигателе.

Проверить сигнальную цепь выключателя низкой скорости стеклоочистителей на наличие следующих дефектов:

Короткое замыкание на массу
Короткое замыкание на напряжение аккумулятора

Осмотреть разъем жгута проводов на выключателе стекломывателя/стеклоочистителя ветрового стекла на наличие нарушений контакта.

Заменить выключатель стеклоочистителей ветрового стекла. См. "Замена многофункционального переключателя указателей поворотов".

Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру.

Контроллер системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) контролирует температуру испарителя посредством датчика температуры испарителя. Когда воздух холодный, сопротивление датчика и напряжение сигнала высокие. Когда воздух теплый, сопротивление датчика и напряжение сигнала низкие.

Контроллер HVAC обнаруживает, что напряжение в сигнальной цепи датчика температуры испарителя ниже 0,09 В (5 отсчетов) или выше 4,90 В (250 отсчетов).

На контроллере HVAC загорается сегмент "A/C OFF" ("кондиционер выключен").
Компрессор кондиционера отключается.

Код неисправности будет перенесен в журнал, если контроллер HVAC перестает обнаруживать неисправность.
Код неисправности в журнале будет удален через 50 циклов зажигания без неисправности.
Код неисправности может быть удален с помощью диагностического прибора.

На этом этапе проверяется правильность работы цепи в верхнем диапазоне напряжения.
На этом этапе проверяется правильность работы цепи в нижнем диапазоне напряжения. Если при выполнении этой проверки перегорит предохранитель на перемычке, в сигнальной цепи имеется замыкание на напряжение питания.

Установить диагностический прибор.
Включить зажигание при выключенном двигателе.
С помощью диагностического прибора следить за параметром Evaporator Temp.

Показывает ли диагностический прибор, что параметр "Температура испарителя" находится в указанном диапазоне?

Выключить зажигание.
Отсоединить датчик температуры испарителя.
Включить зажигание при выключенном двигателе.
С помощью диагностического прибора следить за параметром Evaporator Temp.

Выключить зажигание.
Подключить перемычку с 3-амперным предохранителем между сигнальной цепью датчика температуры испарителя и опорной цепью низкого уровня датчика температуры испарителя.
Включить зажигание при выключенном двигателе.
С помощью диагностического прибора следить за параметром Evaporator Temp.

Короткое замыкание на напряжение питания
Высокое сопротивление
Обрыв

Проверить опорную цепь низкого уровня датчика температуры испарителя на наличие одного из следующих дефектов:

Датчик температуры воздуха в салоне
Датчик температуры наружного воздуха
Левый датчик солнечного света
Правый датчик солнечного света
Датчик наружной освещенности
Найдена ли и устранена ли причина?

Проверить разъем жгута проводов на контроллере системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) на наличие нарушений контакта.

С помощью диагностического прибора стереть коды DTC.
Провести эксплуатацию автомобиля в условиях, вызвавших появление DTC.

Контроллер BCM контролирует выключатели TUTD (лепестки повышения/понижения передачи), расположенные в салоне, которые водитель может использовать для ручного управления переключением автоматической коробки передач. Поддерживается следующие два типа систем TUTD.

Управление переключением передач водителем. Когда активизируется эта функция, коробка передач фиксируется на текущей передаче, и выключатели TUTD используются для выдачи команд на повышение или понижение передачи.

Электронный выбор диапазона. Когда активизируется эта функция, выключатели TUTD используются для установки максимальной передачи, на которой будет работать коробка передач, но она автоматически переключается на передачу ниже установленного предела при возникновении необходимости в этом.

Контроллер BCM отслеживает выключатель TUTD для включения и отключения функции управления переключением передач водителем или функции электронного выбора диапазона, в зависимости от выбранной калибровки. Статус этих элементов передается в систему силовой установки через высокоскоростную локальную сеть.

Блок BCM контролирует состояние переключателей и передает информацию об их состоянии в систему силовой установки через высокоскоростную локальную сеть.

Блок BCM с помощью диагностических алгоритмов контролирует состояние переключателей TUTD на предмет обрыва цепей, замыканий на напряжение питания или массу или застревание. Если контроллер BCM обнаруживает какую-либо неисправность в механизме переключения TUTD, он автоматически отключает функцию управления переключением передач водителем или функцию электронного выбора диапазона.

Контроллер BCM обнаруживает обрывы в цепи, замыкания на напряжение аккумулятора или на массу, а также залипшие выключатели.

Читайте также: