Ошибка b1350 02 опель

Обновлено: 06.07.2024

Тоже самое. Скорее всего после замены датчика необходимо скинуть ошибку. Я менял родной на неоригинал от Сименс. Включаешь заднюю - бзинкнул, но работает. Если только перёд включить кнопкой - то нет. Накоплением количества рабосих использований ошибка не сбрасывается - проверил на практике

_________________
Kampffreundin Zafira 1.8XER МТА 2009 мг/гв Enjoy, Enjoy+, попогрей, заводская тонировка, "глаза" по кругу, без задних весел, Ultra Blue (4CU), x748xx 51.
Путеводная звезда Waze, охотник на ГАЙцев Beltronics RX65a, укор в углу квартиры Thule ClipOn 9103.

Вчера получил датчик с алиэкспресса, на вид ничем от оригинала не отличается, цена 780 р, руки чешутся установить, узнать будет нет парктроник работать.

Установил-не заработал! Датчики точно рабочие, опком пишет "внешний задний правый низкое напряжение или обрыв цепи". Что делать не знаю, подскажите если есть предложения

Датчики местами менял всяко разно, ошибка не меняется не меняется. После сброса ошибки, при включении задней скорости парктроник работает секунд 5 и бзынь.

Парктроник заработал! Нашли причину в сервисе. Сгнил провод на датчик, причем один из трех, провод заменили-не работает! Оказывается китайский датчик не работает, поставили родной и всё заработало. В сервисе сказали что это болезнь у них с проводами, я не первый с такой проблемой, но и датчики тоже выходят из строя, но намного реже. Причем место разрыва провода было не видно из за изоленты, которая там намотана с завода. Вот такой миниотчёт

Кнопка включения-отключения не реагирует на нажатия, при включении задней передачи раздается "бздынь", при диагностике оп-комом - ошибка "В1350-02 park pilot sensor voltage supply low voltage" , после сброса появляется после первого включения задней передачи. Кто подскажет куда копать.

andrewm, кнопка не реагирует и после сброса? Судя по ошибке и симптомам полетел датчик или несколько датчиков. Проверит можно обкомом. далее менять датчики. Но по кнопке должна быть реакция - или такой же бдзынь или включается перед только. Может просто ты без препятствия смотришь? подъеду мордой к чему нибудь и тогда жми.

Кнопка должна работать в любом случае, хотя бы бзынькнуть. А так - менять датчик или несколько парковки, только не покупать самые дешевые, типа АТ.

op-com показывает ошибку "В1350-02 park pilot sensor voltage supply low voltage"
как в опкоме найти неисправный датчик?где смотреть?

Низкое напряжение в цепи питания датчиков. Может датчик любой коротить питание (питание всех четырех датчиков параллельно идет), может замыкание в проводке и третий вариант сдохли цепи питания в блоке парктроника. Откидывай по одному датчику и смотри на ошибки, как ошибка 1350 пропадет значит нашел виновника. Если изменений нет, смотри проводку - блок. 2 и 3 ножка на разъеме датчика должно быть 7-8 Вольт.

op-com показывает ошибку "В1350-02 park pilot sensor voltage supply low voltage"
как в опкоме найти неисправный датчик?где смотреть?

Спасибо буду пробовать!

Приветствую.
Есть есть несколько вопросов:
Вопрос 1. Появилась вот какая беда Задний парктроник то работает, то нет. При этом op-com сначало показывает один датчик, скидываю ошибку, включаю заднюю, показывает что уже другой датчик не работает. Снова скидываю ошибки, включаю заднюю показывает, что уже эти оба датчика не работают Вопрос, может ли это быть из-за проводки, если да то как проверить или же все таки оба датчика загнулись? А то что-то одно земноводное душит отдавать ОД 1к рублей, за то что им покажет система какие датчики не работают.

Вопрос 2: Можно как-то защитить датчики сзади? стоят на накладке бампера.

Вопрос 3: Посоветуйте замену нормальную замену официальному датчику, а то если они так летят эти датчики то почти по 4к как-то накладно платить. Или может с разборки можно взять??

op-com показывает ошибку "В1350-02 park pilot sensor voltage supply low voltage"
как в опкоме найти неисправный датчик?где смотреть?

Спасибо буду пробовать!

Вопрос 2: Можно как-то защитить датчики сзади? стоят на накладке бампера.

Садимся в машину. Вставляем ключ в замок зажигания. Одновременно нажимаем педали газа и тормоза, тормоз сильно давить не надо. Включаем зажигание (двигатель не заводим!). Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

Для автомобилей с МКПП и роботизированной КПП Easytronic:

Вставляем ключ в замок зажигания.
Нажимаем вместе педали газа и тормоза, и держим.
Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

Для автомобилей с АКПП (если не получился первый вариант):

Вставляем ключ в замок зажигания.
Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
Нажимаем на педаль тормоза и держим.
Переключаем селектор АКПП в положение "D" (Drive).
Выключаем зажигание и отпускаем тормоз.
Нажимаем теперь уже вместе педали газа и тормоза, и держим.
Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

Особенности процедуры:

Коды ошибок выводятся в виде шестизначных чисел, затем снова выводится километраж. Если не успели записать/запомнить, выключите зажигание и повторите процедуру снова.
При нажатии на педали важно, чтобы сработали концевые выключатели, поэтому на тормоз давим со средним усилием, а газ нажимаем "в пол" до щелчка.
Ошибки показываются автоматически одна за другой, конец списка обозначается нулями.
Если цифр 5, например, 70405, то добавьте перед ними 0, чтобы получилось 070405. Далее как обычно.
Такой способ отображает только ошибки P-типа (другие типы ошибок можно посмотреть только прибором). Например: ECN161450: проблема со связью между иммобилайзером и его меткой в ключе. (P1614 Wrong transponder key error (the chip is still in the key?).

Типы ошибок:

P - Powertrain codes - коды, связанные с работой двигателя и/или АКПП
B - Body codes - коды, связанные с работой "кузовных систем" (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C - Chassis codes - коды, относящиеся к системе шасси (ходовой части)
U - Network codes - коды, относящиеся к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)

1-я цифра P-кода - Тип кода:

0 - общие OBD-II диагностические коды ошибок
1 - коды, управляемые производителем
2 - коды, управляемые SAE (международная организация)
3 - коды, управляемые производителем и резерв SAE

2-я цифра P-кода - Тип неисправности:

0 - топливная система, воздухоподача и вспомогательный контроль выбросов
1 - топливная система и воздухоподача
2 - топливная система и воздухоподача (цепь зажигания)
3 - система зажигания или пропуски воспламенения
4 - вспомогательный контроль выбросов
5 - скорость автомобиля, контроль ХХ и вспомогательные вводы
6 - компьютер и вспомогательные вводы
7 - трансмиссия
8 - трансмиссия
9 - трансмиссия

3-я и 4-я цифры - порядковый номер ошибки.
5-я и 6-я цифры - значение ошибки.

Специфические коды ошибок автомобиля Opel Astra H (P, B, C, U коды)

Для поиска кода на странице нажмите Ctrl+F.

Powertrain-коды

P0110 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P0115 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P0505 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P0560 Высокое напряжение системы
P0560 Низкое напряжение системы
P0560 Высокий входной сигнал напряжения системы
P0560 Напряжение системы вне диапазона
P0560 Напряжение батареи Диапазон/Рабочие характеристики
P0560 Слишком высокое напряжение системы
P0560 Напряжение системы Неисправность
P0560 Низкий входной сигнал напряжения системы
P0601 Замените электронный блок управления (ECU)
P0601 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
P0602 Блок управления не запрограммирован
P0602 Не запрограммирована конфигурация варианта
P0602 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
P0602 Ошибка программирования блока управления
P0602 Не запрограммирована окружность шины
P0602 Защитный код не запрограммирован
P0602 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
P0602 Регулировка параметра форсунки не запрограммирована
P0603 Ошибка EEPROM электронного блока управления (ECU)
P0603 Замените электронный блок управления (ECU)
P0604 Сбой электронного блока управления (ECU) - Оперативное запоминающее устройство (RAM)
P0604 Замените электронный блок управления (ECU)
P0605 Сбой EPROM
P0605 Замените электронный блок управления (ECU)
P0606 Замените электронный блок управления (ECU)
P0606 Напряжение на конденсаторе 1 Низкое напряжение
P0606 Напряжение на конденсаторе 1 Высокое напряжение
P0606 Электронный блок управления (ECU) - неиправность
P0606 Высокий входной сигнал напряжения системы
P0606 Повторная инициализация блока управления
P0610 Ошибка программирования блока управления
P0615 Неисправность цепи реле стартера
P0615 Высокое напряжение цепи реле стартера
P0615 Низкое напряжение цепи реле стартера
P0615 Обрыв цепи реле стартера
P0615 Каскад питания реле стартера Высокая температура
P062F Ошибка программирования блока управления
P062F Не выполнено обучение малого количества впрыскивания
P062F Электронный блок управления (ECU) - неиправность
P0631 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
P0650 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
P0705 Замените электронный блок управления (ECU)
P0725 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P0815 Залипание выключателя повышающего переключения на дистанционном управлении на рулевом колесе
P0815 Сопротивление цепи выключ. повыш. перекл. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап./ раб. характер.
P0816 Залипание выключателя понижающего переключения на дистанционном управлении на рулевом колесе
P0816 Сопротивление цепи выключ. пониж. перекл. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап./ раб. характер.
P1120 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P1560 Сбой сигнала (CAN) коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
P1561 Высокое напряжение системы
P1561 Низкое напряжение системы
P1562 Замените электронный блок управления (ECU)
P1564 Низкое напряжение системы
P1600 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
P1600 Замените электронный блок управления (ECU)
P1602 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
P1602 Ошибка программирования блока управления
P1602 Не заучена регулировка количества топлива топливного насоса
P1602 Малое количество впрыскивания не заучено
P1602 Не запрограммирована конфигурация варианта
P1602 Не запрограммирована максимальная скорость
P1603 Замените электронный блок управления (ECU)
P1604 Замените электронный блок управления (ECU)
P1606 Замените электронный блок управления (ECU)
P1622 Замените электронный блок управления (ECU)
P165A Замените электронный блок управления (ECU)
P1703 Неисправность CAN-Bus сигнала выключателя стоп-сигнала
P1711 Ошибочный сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса (CAN)
P1712 Ошибочный сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса (CAN)
P1739 Замените электронный блок управления (ECU)
P1740 Замените электронный блок управления (ECU)
P1895 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P1896 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P2638 Замените электронный блок управления (ECU)

Body-коды

B0132 Низкое напряжение аккумулятора
B0132 Высокое напряжение аккумулятора
B0158 Низкое напряжение цепи датчика наружной температуры
B0158 Высокое напряжение цепи датчика наружной температуры
B0283 Неисправность цепи обогрева заднего стекла
B1000 Замените электронный блок управления (ECU) - неисправность аппаратной части
B1000 Замените электронный блок управления (ECU) - неисправность EEPROM
B1000 Замените электронный блок управления (ECU) - неисправность аппаратной части
B1000 Неправильная работа электронного блока управления (ECU)
B1000 Замените электронный блок управления (ECU)
B1001 Ошибка программирования
B1001 Ошибка конфигурации левостороннего/правостороннего управления автомобилем
B1001 Электронный блок управления не запрограммирован
B1001 Блок управления подушкой безопасности не заблокирован
B1001 Электронный блок управления не калиброван
B1001 Не запрограммирована конфигурация варианта
B1001 Кодирование варианта: не запрограммировано
B1001 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
B1001 Электронный блок управления (ECU) не запрограммирован
B1001 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
B1006 Замените электронный блок управления (ECU)
B1009 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
B1016 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
B1019 Электронный блок управления (ECU) в состоянии подачи
B1325 Высокое напряжение системы
B1325 Низкое напряжение системы
B1375 Коммутируемое напряжение системы (зажигание ВКЛ.) не соответствует сигналу CAN
B1385 Неисправность цепи клеммы 15A
B1390 Низкое напряжение цепи комфортного закрывания
B1395 Низкое напряжение цепи сигнала работы двигателя
B1420 Низкое напряжение цепи электропитания
B1420 Высокое напряжение цепи электропитания
B1421 Сигнал электропитания вне диапазона/рабочих характеристик
B1428 Неисправность цепи реле стартера
B1441 Высокое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
B1441 Низкое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
B1451 Высокое напряжение цепи реле вспомогательного оборудования
B1451 Высокое напряжение или разомкнутая цепь реле вспомогательного оборудования
B1453 Низкое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
B1453 Высокое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
B2961 Неисправность цепи переключателя положения ключа зажигания
B3601 Неисправность цепи реле захвата ключа
B3644 Залипание переключателя канала "Вверх" дистанционного управления на рулевом колесе
B3644 Сопротивления цепи перекл. канала "Вверх" дист. упр. на рул. колесе вне диапазона / рабочих характеристик
B3645 Залипание переключателя "Вниз" канала рулевого колеса
B3645 Сопротивления цепи перекл. канала "Вниз" дист. упр. на рул. колесе вне диапазона / рабочих характеристик
B3646 Заедание колесика прокрутки вправо на рулевом колесе
B3646 Обрыв цепи колесика прокрутки вправо на рулевом колесе
B3646 Сопротивление цепи колесика прокрутки вправо на рул. колесе вне диапазона /раб. характеристик
B3647 Залипание выключателя голосового управления на дистанционном управлении на рулевом колесе
B3647 Сопротивление цепи выключ. голос. упр. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап. / раб. характер.
B3648 Залипание выключателя телефона на дистанционном управлении на рулевом колесе
B3648 Сопротивление цепи выключ. телеф. на дист. упр. на рулевом колесе вне диапазона/ раб. характеристик
B3649 Обрыв цепи колесика прокрутки влево на рулевом колесе
B3649 Заедание колесика прокрутки влево на рулевом колесе
B3649 Сопротивление цепи колесика прокрутки влево на рулевом колесе вне диапазона/ раб. характеристик

Chassis-коды

C0252 ECU в состоянии подачи, или неисправный ECU
C0550 Электронный блок управления (ECU) не запрограммирован
C0550 Запрограммирован неправильный вариант конфигурации или неисправен блок управления ECU
C0550 Замените электронный блок управления (ECU)
C0551 Не запрограммирована конфигурация варианта
C0551 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
C0551 Запрограммирован неправильный вариант конфигурации
C0551 Кодирование варианта: не запрограммировано
C0551 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
C0569 Неправильная конфигурация системы
C0800 Низкое напряжение системы
C0800 Высокое напряжение системы
C0920 Электронный блок управления не запрограммирован
C1523 Высокое напряжение системы
C1523 Низкое напряжение системы
C1550 Замените электронный блок управления (ECU)

Network-коды

U0001 CAN-BUS макс. конфиг. - список не запрограммирован
U0009 Не связи с узлом CAN-BUS
U0101 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией
U0121 Нет связи CAN-BUS с АБС/сист. предотвр. скольжения
U0140 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
U2100 Неисправность связи CAN-BUS (Средняя скорость)
U2100 Отсутствует связь с CAN-BUS (Средняя скорость)
U2100 Неисправность CAN-BUS
U2100 Неиправность коммуникации CAN-BUS
U2100 Ошибка связи CAN Bus
U2100 Нет связи с CAN-BUS (высокая скорость)
U2100 Отсутствует связь с CAN-BUS (Низкая скорость)
U2101 CAN-BUS макс. конфиг. - список не запрограммирован
U2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации CAN-BUS (Средняя скорость)
U2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации CAN-BUS (высокая скорость)
U2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации CAN-BUS (Низкая скорость)
U2102 Не полный список максимальной конфигурации CAN-BUS (Средняя скорость)
U2103 Счетчик сброса CAN-BUS переполнен
U2103 Нет связи с CAN-BUS (высокая скорость)
U2103 Неисправность цепи CAN-BUS
U2103 Не связи с узлом CAN-BUS
U2103 Отсутствует связь с CAN-BUS (Низкая скорость)
U2104 Счетчик сброса CAN-Bus (высокая скорость) переполнен
U2104 Счетчик сброса CAN-BUS переполнен
U2104 Счетчик сброса CAN-BUS переполнен
U2104 Счетчик сброса CAN-BUS (Средняя скорость) переполнен
U2105 Нет связи CAN-BUS с модулем управления двигателем
U2105 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
U2106 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией
U2106 Нет связи CAN-BUS с TCM (модулем управления трансмиссией)
U2107 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами)
U2108 Нет связи CAN-BUS с АБС/сист. предотвр. скольжения
U2108 Нет связи CAN-BUS с АБС (антиблокировочной тормозной системой)
U2108 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
U2110 CAN-BUS Отсутствует связь с ABS/ESP
U2111 Нет связи CAN-BUS с EPS (электронным рулевым приводом с усилителем)
U2112 Отсутствует связь CAN-BUS с SADS (Полуактивная система демпфирования)
U2112 CAN-Bus Нет связи с CDC (управление жесткостью подвески)
U2113 Нет связи CAN-BUS с SDM (модулем датчиков и диагностики)
U2113 Нет связи CAN-BUS с SDM (пневмоподушкой)
U2116 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами)
U2116 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами)
U2117 Нет связи CAN-BUS с информационным дисплеем
U2117 Нет связи CAN-BUS с DIS (дисплеем)
U2120 Нет связи CAN-BUS с AHL (устройством регулирования положення фар)
U2127 Нет связи CAN-BUS с ECC
U2139 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
U2140 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
U2140 Нет связи CAN-BUS с DDM (подкапотным центром электрооборудования)
U2141 Нет связи CAN-BUS с REC
U2143 Нет связи CAN-Bus с SAS (датчиком углового положения рулевого колеса)
U2144 Нет связи CAN-BUS с ACC (устройством автоматического поддержания скорости)
U2145 Нет связи CAN-BUS с PAS (системой облегчения парковки)
U2146 Нет связи CAN-BUS с SLM (модулем рычага переключения трансмиссии)
U2147 Нет связи CAN-BUS с AHS
U2149 Нет связи CAN-BUS с TPMS
U2173 CAN-Bus - нет обмена данными с PEPS (Open&Start)
U2174 Отсутствует обмен данными CAN-BUS с системой электрического нагревателя (EHS)
U2174 Нет связи CAN-BUS с AHS
U2181 Отсутствует связь CAN-BUS с жестким верхом с электрогидравлическим подъемником
U2201 Отсутствует связь CAN-BUS с EHU (головным устройством развлечений)
U2202 Нет связи CAN-BUS с CDC (CD-чейнджер)
U2206 Нет связи CAN-BUS с DIS (дисплеем)
U2207 Отсутствует связь CAN-BUS с UHP (Портал мобильного телефона)
U2208 Нет связи CAN-BUS с ECC
U2213 Отсутствует обмен данными CAN-BUS с DAB (Радиовещание с оцифровкой звука)
U2215 Замените электронный блок управления (ECU)

Вообщем машинка была в аварии, подушки водителя нет. При помощи оп кома считал ошибки. Подскажите что делать? В место подушки водителя хотелось бы поставить обманку, а что делать с датчиками удара и преднатежителями. Так же в опкоме нашел что то похожее на обнуление удара. Возможно ли при помощи него их убрать, но сначала нужно какие то обманки установить? Датчики только новые!? Ну и если есть возможность киньте артикул!?

Общее количество кодов ошибок: 15

B0012 - Высокое сопротивление запальной цепи (стадия 1) пневмоподушки водителя
(0D) - Присутствует

B0013 - Высокое сопротивление запальной цепи (стадия 2) подушки водителя
(0D) - Присутствует

B0013 - Низкое сопротивление запальной цепи (стадия 2) пневмоподушки водителя
(02) - Не присутствует

B0015 - Высокое сопротивление цепи натяжителя ремня водителя
(0D) - Присутствует

B0022 - Высокое сопротивление цепи натяжителя ремня пассажира
(0D) - Присутствует

B0032 - Высокое сопротивление цепи заднего натяжителя со стороны водителя
(0D) - Присутствует

B0039 - Высокое сопротивление цепи заднего натяжителя со стороны пассажира
(0D) - Присутствует

B0051 - Активированы запальные цепи (столкновение)
(00) - Присутствует

B0083 - Высокое напряжение цепи левого EFS (Электронный датчик фронтального удара)
(05) - Присутствует

B0083 - Недействительные данн. от левого EFS (Электронный датчик фронтального удара)
(71) - Не присутствует

B0084 - Высокое напряж. цепи правого или среднего EFS (Электронный датчик фронтального удара)
(05) - Присутствует

B0084 - Недействительные данн. от правого EFS (Электронный датчик фронтального удара)
(71) - Не присутствует

U2116 - Неверные данные от IPC (Приборы)
(00) - Не присутствует

U2139 - Неверныенные данные от CIM (Модуль рулевой колонки)
(00) - Не присутствует

U2139 - Неверныенные данные от CIM (Модуль рулевой колонки)
(7F) - Не присутствует

Если хочешь ставить заглушки - то в чем вопрос "что делать" ? Ничего не делай! Ставь заглушку и все. Если раздражает лампочка на приборке - то ее умельцы могут "выжечь" за умеренную плату.
Я решил, что жизнь моя и близких бесценна и оставил дыру в торпеде, но купил (б/у, конечно) и подушки передние, и замки ремней с преднатяжителями. Датчики попробую оставить те, что были до аварии (авось целы). В пятницу поеду все это монтировать к знающему человеку с Tech-2 (нужен чтобы блок SRS обнулить, ошибки скинуть, работоспособность проверить).
А торпеду сам заклею как-нить.

Какая у тебя машина я не понял, но если VC дорестайл, то артикулы фронтальных датчиков:
62 38 924
62 38 925

Дк вот вопрос как эти обманки сделать, мне нужно на водительскую подушку, а преднатежители только менять или тоже возможны обманки? Просто хочется чтоб подушки работали, нету только водительской. Машина Opel Signum дорестайл.

Обманки делаются из резисторов и втыкиваются в разъем вместо подушки или преднатяжителя. Как работают датчики удара и чем их заменить не знаю.
После установки обманок ошибки B0012, B0013, B0015, B0022, B0032, B0039 должны стать неактивными и их можно будет сбросить. Для сброса "Crash" (B0051) требуется спец. процедура. Tech и OpelScanner точно могут это сделать. В ОпКоме вроде бы тоже есть, но не знаю работает или нет.

Только вот непонятно: как будут подушки работать, если ты вместо них обманки поставишь? И есть еще один аспект: система SRS проектируется как комплекс средств, работающих согласованно. При отсутствии к.л. компонента результат срабатывания системы м.б. непредсказуем. Поясню: при неработающем преднатяжителе ремня в случае фронтального удара голова человека полетит навстречу раскрывающейся подушке, что может иметь фатальное последствие в связи с переломом основания черепа (данные исследований; источник не укажу). ИМХО если уж восстанавливать SRS, так полностью; половинчатые меры в данном случае неприемлемы.

add: номиналы резисторов для подушек 2,1-4,5 Ом; для преднатяжителей - 1,4-4,1 Ом.

Преднатяжители можно заменить обманками, но все равно будет видно, что они срабатывали. Блок управления подушками нужно перепрограммировать. И есть подозрение, что все необходимое для полного восстановления работоспособности можно купить на разборке не особо дорого.

По поводу разборок (Москва): подушка водителя = до 7тр, пассажирская = до 6 тр, замки с преднатяжителемя комплект = до 8тр, датчики фронтальные = до 3тр (дефицит, т.к. они вообще появились не сразу, а потом перешли в 1 датчики по центру). + работа по установке и настройке = до 8 тр. + гимор все это найти (и подешевле)))
Получается, конечно, не бюджетно.
Но оно может очень пригодиться.

Tankist
по сравнению с новыми деталями это считай бесплатно :wink:

В opcome ковырялся вроде там можно скинуть, суть работы в том что я не за себя переживаю, а за свою семью. Пасажирская подушка на месте, боковые на месте, шторки на месте. Очень обрадовали что можно и натяжители обмануть. Тоесть резисторы тоже буду втыкать! Осталось решить вопрос с датчиками. А как заглушку на руле снять, чет дергал на себя не идет))

а что означают U2139, U2139

Для автомобилей с МКПП и роботизированной КПП Easytronic:

Вставляем ключ в замок зажигания.
Нажимаем вместе педали газа и тормоза, и держим.
Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

Для автомобилей с АКПП (если не получился первый вариант):

Вставляем ключ в замок зажигания.
Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
Нажимаем на педаль тормоза и держим.
Переключаем селектор АКПП в положение "D" (Drive).
Выключаем зажигание и отпускаем тормоз.
Нажимаем теперь уже вместе педали газа и тормоза, и держим.
Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

Особенности процедуры:

Коды ошибок выводятся в виде шестизначных чисел, затем снова выводится километраж. Если не успели записать/запомнить, выключите зажигание и повторите процедуру снова.
При нажатии на педали важно, чтобы сработали концевые выключатели, поэтому на тормоз давим со средним усилием, а газ нажимаем "в пол" до щелчка.
Ошибки показываются автоматически одна за другой, конец списка обозначается нулями.
Если цифр 5, например, 70405, то добавьте перед ними 0, чтобы получилось 070405. Далее как обычно.
Такой способ отображает только ошибки P-типа (другие типы ошибок можно посмотреть только прибором). Например: ECN161450: проблема со связью между иммобилайзером и его меткой в ключе. (P1614 Wrong transponder key error (the chip is still in the key?).

Типы ошибок:

1-я цифра P-кода - Тип кода:

2-я цифра P-кода - Тип неисправности:

3-я и 4-я цифры - порядковый номер ошибки.
5-я и 6-я цифры - значение ошибки.

Специфические коды ошибок автомобиля Opel Astra H (P, B, C, U коды)

Для поиска кода на странице нажмите Ctrl+F.

Powertrain-коды

Body-коды

Chassis-коды

Network-коды

Читайте также: