Ошибка 9013 мерседес мл

Обновлено: 06.07.2024

Код неисправностей состоит из 5 знаков - одной буквы и четырех цифр. Различают стандартные коды ошибок, которые могут возникать у всех производителей, и собственные коды производителей, которые конкретный производитель устанавливает для определенных моделей.

Коды неисправностей OBD-2 стандартизированы ISO 15031-6.

ISO 15031-6: 2015 определяет все общие правила и рекомендации для определения новых диагностических кодов неисправностей. Он ссылается на SAE J2012-DA (цифровое приложение), которое включает в себя все стандартизированные диагностические коды неисправностей (DTC) (номер и текстовый дескриптор), а также все диагностические коды неисправностей подтипов, известных как типы отказов. К кодовым номерам можно отнести обычный текст, более или менее четко описывающий причину ошибки.

Список кодов ошибок Мерседес очень большой и затрагивает практически все системы автомобиля: двигатель, акпп, подвеска, датчики температур и электрических цепей различных узлов, и т.д.

Сохраненные Диагностические коды ошибок

Это диагностические коды неисправностей, которые хранятся в ЭБУ. Кроме того, отображается описание кода и номер ЭБУ с обозначением, с которого он взят.

Спорадические (появляющиеся иногда) Диагностические коды ошибок

Служба спорадических диагностических кодов неисправностей позволяет контролировать компоненты, связанные с выхлопными газами и постоянно контролируемыми системами. Эта услуга сообщает об ошибках, которые произошли во время цикла вождения, но были недостаточными для хранения DTC.

Постоянные Диагностические коды неисправностей

Код ошибки со статусом "постоянный DTC". Это коды неисправностей, которые "подтверждены" и сохранились в памяти блока управления. Они существуют до тех пор пока не будет установлено, что неисправность больше не существует.

Это делается, чтобы вы не смогли пройти техосмотр без устранения неисправности.

Постоянные коды неисправностей не могут быть удалены с помощью диагностического устройства или путем отключения напряжения батареи. Только после того, как проблема устранена и ошибка больше не возникает, код автоматически удаляется из памяти ошибок системой OBD.

Удаление Диагностической информации (сброс ошибок)

Функция “удалить" убирает все DTC (кроме постоянных) из памяти ошибок. Она также дополнительно удаляет следующую диагностическую информацию, хранящуюся в ECU:

Количество диагностических кодов неисправностей
Диагностические коды неисправностей
Коды ошибок для данных стоп-кадра
Данные Стоп-Кадра
Тестовые Данные Лямбда-Зондов
Состояние тестов мониторинга системы
Бортовой мониторинг результатов теста
Пройденное расстояние с включенным MIL
Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
Время с момента удаления DTC
Корректирующие данные системы впрыска

Коды ошибок не должны удаляться до определения требуемого ремонта. Отсутствие ремонта может стать дорогостоящим и/или опасным. Недостаточно удалить коды ошибок и сбросить MIL (Сигнализатор CHECK) – ошибка, которая их вызвала, должна быть исправлена.

Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой

Стандартные или общие коды ошибок - это список кодов, распространенных у всех производителей. Этот список ошибок, также известный как DTC (Data Trouble Code), определен таким образом, что любое диагностическое устройство может считать и декодировать его.

Значения некоторых основных кодов ошибок.

Первая буква означает семейство DTC:

P (Powertrain, расшифровывается как трансмиссия) - код работы двигателя и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач).

C (Chassis, шасси) - код работы ходовой части (шасси).

B (Body, тело, кузов)- код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.

U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.

Четыре цифры:

Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.

Первая цифра:

0 (Общая Ошибка) - общий код для OBD-II
1 - ошибка производителя

Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.

Последние 3 цифры соответствуют возрастающему числу. Этот номер может быть представлен шестнадцатеричным числом (т. е. от 0 до 9 и от A до F).

Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой

0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
3: для системы зажигания
4: для дополнительного контроля выбросов
5: для регулирования пустого хода двигателя
6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
A, B и C: для гибридного привода

Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.

Низкий уровень на входе датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input)

Адрес и контакты

Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.

Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:

Коды неисправностей OBD-2 стандартизированы ISO 15031-6.

Сохраненные Диагностические коды ошибок

Спорадические (появляющиеся иногда) Диагностические коды ошибок

Постоянные Диагностические коды неисправностей

Это делается, чтобы вы не смогли пройти техосмотр без устранения неисправности.

Удаление Диагностической информации (сброс ошибок)

Количество диагностических кодов неисправностей
Диагностические коды неисправностей
Коды ошибок для данных стоп-кадра
Данные Стоп-Кадра
Тестовые Данные Лямбда-Зондов
Состояние тестов мониторинга системы
Бортовой мониторинг результатов теста
Пройденное расстояние с включенным MIL
Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
Время с момента удаления DTC
Корректирующие данные системы впрыска

Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой

Значения некоторых основных кодов ошибок.

Первая буква означает семейство DTC:

C (Chassis, шасси) - код работы ходовой части (шасси).

U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.

Четыре цифры:

Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.

Первая цифра:

0 (Общая Ошибка) - общий код для OBD-II
1 - ошибка производителя

Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.

Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой

0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
3: для системы зажигания
4: для дополнительного контроля выбросов
5: для регулирования пустого хода двигателя
6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
A, B и C: для гибридного привода

Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.

Низкий уровень на входе датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input)

Адрес и контакты

Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.

Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:

0160 Коммуникация между данными по шине CAN автомобиля имеет неисправность
0162 Сигнал скорости по шине CAN от тахографа имеет неисправность
0163 Короткое замыкание или обрыв кабеля CAN
0166 Сигнал по шине CAN от блока управления NR управления движением отсутствует или имеет
неисправность
0167 Сигнал по шине CAN от блока управления GS управления движением отсутствует или имеет
неисправность
0168 Сигнал по шине CAN от блока управления FR управления движением отсутствует или имеет
неисправность
0169 Сигнал по шине CAN от блока управления INS инструмент отсутствует или имеет неисправность
0170 Сигнал по шине CAN от блока управления ретардера отсутствует или имеет неисправность
0260 Сигнал CAN на прицеп имеет неисправность
0263 Сигнал CAN на прицеп имеет обрыв
0275 Шина CAN-High на прицеп имеет неисправность
0276 Шина CAN-Low на прицеп имеет неисправность
0300 Шина CAN тормозной системы имеет неисправность
0360 Шина CAN тормозной системы имеет неисправность
0363 Шина CAN тормозной системы имеет обрыв
1001 Повышенное напряжение на клемме 15
1002 Недостаточное напряжение или неисправный контакт на клеммах 15, 30а и 30b
1010 Блок управления BS антиблокировочной системы неисправен
1011 Блок управления BS антиблокировочной системы неисправен
1012 Блок управления BS антиблокировочной системы неверно запараметрирован
1014 Блок управления EPS (BS) неисправен
1094 Различный размер шин на автомобиле
1102 Недостаточное напряжение или неисправный контакт на клемме 30a
1103 Клемма 30a имеет обрыв
1202 Недостаточное напряжение или неисправный контакт на клемме 30b
1203 Клемма 30b имеет обрыв
1302 Недостаточное напряжение или неисправный контакт на клемме 15
1404 Кабель питания напряжением датчика „24V“ имеет короткое замыкание на массу
1405 Кабель питания напряжением датчика „24V“ имеет короткое замыкание на плюс
1505 Блок управления BS имеет короткое замыкание на плюс на выходе Х2 15/7
ЛИБО
Кабель питания напряжением модулятора осевых нагрузок имеет короткое замыкание на плюс
1604 Блок управления BS имеет короткое замыкание на массу на выходе Х2 15/15
1605 Блок управления BS имеет короткое замыкание на плюс на выходе Х2 15/15
2003 Магнитный клапан ASR имеет обрыв
2004 Магнитный клапан ASR имеет короткое замыкание на массу
2005 Магнитный клапан ASR имеет короткое замыкание на плюс
2012 Отключение ASR неверно запараметрировано
2103 Отключение прицепа: выходной сигнал имеет обрыв

Ошибка появилась после комплексной мойки, появляется, когда садиться пассажир спереди. Как вылечить? И чем грозит?

Mercedes-Benz M-class 2007, двигатель бензиновый 3.5 л., 272 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 10

Была как-то такая ошибка. Долго и нудно искали, в итоге оказалось, что один из проводов проходил сразу за бардаком и был успешно переломлен в один момент. Заменить без снятия панели не получалось, так что пошли более гуманно и кинули от фишек другой провод.

Под правым сиденьем, фишки прижми и скинь ошибку старом и будет счастье

Под сидением с щади увидишь два разъема зелёный и желтый их пошевелить может быть Контакты почистить и ошибку стереть, не один раз на разных машинах была такая фигня

Считай сканером точную ошибку

Под пассажирским сидением, предварительно отодвинь его максимально вперёд, подвигай, без фанатизма, провода. Бывает, что задний пассажир ногой неудачно достал. Мне помогло. Полгода больше не беспокоит.

попробовал, не сработало

100% датчика присутствия пассажира (так называемые весы) возможно во время мойки кто банально пылесосом повредил проводку под сиденьем или наступил коленом на подушку сиденья чем вывел из строя сам датчик

Вечером забрал машину с СТО. Меняли датчик АБС, ремонтировали стартер и немного подвеску. В процессе ремонта сел АКБ, пришлось прикуривать через клеммы под капотом.

Сразу около СТО машина заглохла. Я не обратил внимания, мало ли что там в мозгах у нее происходит, сразу завёл и поехал дальше.

На экране появилась надпись Drive to workshop without changing gear, заорал зуммер, коробка отказывалась реагировать. Переподключение АКБ не помогло. Мысленно прокляв инженеров Мерседес-Бенц и думая как бы сплавить машину с неисправным блоком ISM, вызвал эвакуатор.

Эвакуаторщик решил заехать на легковой машине, разведать обстановку. Пока он ехал, я случайно наткнулся на пост одного американца, который закоротил машину и получил ту же самую ошибку на ровном месте — Drive to workshop without changing gear. В его случае выбило один из высоковольтных предохранителей под капотом, и он завел машину путем соединения напрямую клемму и блок предохранителей.

Надо сказать, что у меня уже были проблемы с этой клеммой и иногда не подавалось напряжение с генератора после манипуляций под капотом. В прошлый раз я менял один предохранитель и волшебным образом всё заработало.

Одолжил клещи, соединил и точно — двигатель сразу завелся, ни следа ошибок по коробке.

На следующий день разобрал блок предохранителей и полностью обновил их. От старости и мороза они все лопались прямо в руках.

ИСМ-модуль – это один из двух блоков управления коробкой передач, который устанавливался только на модификации коробок 722.9, характерные для W203 W204 C-class; W212 W211 E-class; W164 ML- GL-class; W204 GLK-class; W166 M- GLE-class; W216 CL-class; W463 G-class Мерседес.

Модуль Direct Select достаточно часто выходит из строя. Об этом говорит даже тот факт, что за всю историю производства производитель менял технологию около 4-х раз. Если блок ISM выходит из строя, то возникают проблемы не только связанные с коробкой, но машина может просто не завестись. Если проблема явная, на панели приборов высвечивается неисправность.

Б лок управления ISM имеет электронную плату и сложную механическую систему.

В оригинальной диагностике DAS этот блок имеет номер конструктивного узла A80 и любые ошибки, начинающиеся на код 19xx (1912 1915 1974 1907 1920 1965), сводятся к нескольким дефектам, указывающим на неисправность блока:

1974 – Положение "P" рычага селектора КП было включено по причине возникшей неисправности в конструктивном узле A80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) или в системе связи а/м.

1984 – Неизвестный тип ошибки 1.

1994 – Конструктивный узел A80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) неисправен.

1993 – Провод управления для аварийного режима блока управления А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) запитан постоянно.

1904 – Внутренняя механика в конструктивном узле A80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) для переключения рычага селектора КП в положение P, находится в неправильном положении.

Вот так выглядит блок ИСМ.

Неужели нельзя сделать надёжный блок. Четыре типа ИСМ-модулей:

Мы предлагаем различные решения проблемы с блоком. На стенде мы привязываем блок так, что на автомобиле клиенту не нужно вообще ничего делать, поставил – и поехал.

Вскрытый блок управления ISM имеет электронную плату и сложную механическую систему.

Алгоритм наиболее простого и быстрого решения проблемы с модулем ISM:

Сделать диагностику – точно ли проблема в блоке, если есть сомнения – оставьте контакты проконсультируйтесь с нашим мастером
Определить номер блока, номера замен – и купить такой блок бу с гарантией на подстановку хотя бы пару дней
Привезти купленный ISM к нам в лабораторию мы подключим его без машины на стенд и программно сделаем его новым, внесем в него новую программу и все кодировки, адаптации подходящие под ваш VIN номер.
Установить в сервисе бу модуль взамен старого, стереть ошибки, и выполнить пункт привязки к замку.

Место расположения ISM-модуля Мерседес на коробке передач.

A 164 446 07 10 – A1644460710 – 00055421

A 000 270 13 52 – A0002701352 – 24010552445728

A 164 446 06 10 – A1644460610 – A2C53115423

A 000 270 17 52 – A0002701752

A 164 446 03 10 – A1644460310

A 000 270 18 52 – A0002701852

A 000 270 16 52 – A0002701652

A 164 446 03 10 – A1644460310

A 004 446 03 10 – A0044460310

A 000 270 33 52 – A0002703352

A 000 270 41 52 – A0002704152

A 000 270 19 52 – A0002701952

A 000 270 32 52 – A0002703252

A 000 270 42 52 – A0002704252

A 000 270 44 52 – A0002704452

A 000 270 33 52 – A0002703352

A 000 270 46 52 – A0002704652

A 000 270 45 52 – A0002704552

A 000 270 34 52 – A0002703452

A 000 270 31 52 – A0002703152,

ISM модуль движения драйв DIRECT SELECT, для Mercedes-Benz, кузова: W203 W204 W211 W212 W219 W221 W251 W164 W166 X164 X204 С209 C215 C216 R230 R171, C160 C180 C200 C220 C230 C240 C270 C320 C250 C300 C350 C550 E280 E300 E250 E350 E400 E550 CLS250 CLS350 d CLS400 CLS500 CLS63 S420 S450 S450 S300 S560 S63 S55 S65 R280 R320 R350 R500 R300 R550 R63 ML350 ML420 ML400 ML430 ML450 ML55 GLE250 D GLE300 GLE350 D GLE400 GLE 500 E Gl320 GL420 GL450 GL500 GL350 GL550 GLK200 GLK220 GLK250 GLK280 GLK300 GLK320 GLK350 GLK250 CL500 CL600 CL550 CL55 CL63 CL65 SL 400 SL65 SLK300 SLK250 SLK32 BLUETEC, Brabus, CDI, Hybrid, 4Matic, AMG, Kompressor, BlueEFFICIENCY, 2003 г.

Читайте также: