Ошибка 201 на газели

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Ошибки 201, 203 и 54 выскакивают на БК, двигатель дергается, делаешь перезапуск двигателя все работает нормально через неделю опять появляются. Подскажите как расшифровываются первые две ошибки, нигде в книгах не написано. Блок управления VS 5.6

код 201-нет управляющего импульса на 1-ой форсунке
код 203-нет управляющего импульса на 3-ой форсунке

код 201-нет управляющего импульса на 1-ой форсунке
код 203-нет управляющего импульса на 3-ой форсунке
На Ителме эти коды означают пропуски воспламенения.Виноваты, кроме форсунок могут быть элементы зажигания соответствующих цилиндров и слабая компрессия,например.Так что копать надо всё.Но начать с высоковольтной части.

Выскакивают периодически ошибки на БК SE-50: 201, 202, 203, 204, 232, 54.
Проверил ВВ провода TESLA (1 год юзаю) сопротивление от 2,5; 4,5; 4,6; 4,9;(кОм)-(заявлено в книгах 6 кОм), сопротивление катушек на вторичной обмотке 4,5 кОм на каждой (заявлено в книгах 13 кОм), во втором колодце масло подтекает, свечи с виду не GOOD видать когда двигатель на мойке мыли вода попадала.
Мозги VS 5.6.
Подскажите менять или не менять, если толк в этом?

Подскажите менять или не менять, если толк в этом?
Чего менять-то ЭБУ?Была партия "глючных" VS-ов,как раз с такими ошибками.Если ваш ЭБУ из таких,то менять на Микас 7.1,если нет,то проверять то ,о чём выше писал.

vlr, вопрос не по теме, но всёже. может подскажите.

Как контроллер определяет пропуски воспламенения в цилиндрах?

Чего менять-то ЭБУ?Была партия "глючных" VS-ов,как раз с такими ошибками.Если ваш ЭБУ из таких,то менять на Микас 7.1,если нет,то проверять то ,о чём выше писал.
не знаешь глюк в ЭБУ был в элементной базе или в прошивке?
У меня ПО 517L622
Может просто перепрошить ЭБУ? Хотя говорят это геморойно.

А до этого был вопрос менять ли катушки и провода ВВ или эти значения в норме.

Проверил ВВ провода TESLA (1 год юзаю) сопротивление от 2,5; 4,5; 4,6; 4,9;(кОм)-(заявлено в книгах 6 кОм), сопротивление катушек на вторичной обмотке 4,5 кОм на каждой (заявлено в книгах 13 кОм), во втором колодце масло подтекает, свечи с виду не GOOD видать когда двигатель на мойке мыли вода попадала.

ВВ провода норма от 3.5 до 6 КОм. 4.5 в самый раз. 2.5 мало - однозначно менять.
сопротивление на катушках норм. Если свечи не гуд и нечем проверить на давление, то менять - расходник.

Как контроллер определяет пропуски воспламенения в цилиндрах?
По неравномерности вращения шкива коленвала.

"Этого не знаю.Ителма своеобразный блок.Как говорят сведующие люди железо(элементная база)там на высоте,а ПО нормального так и не появилось."

Так оно и есть, жалко блин, по возможностям этот блок превосходит микас, а ПО 3 прошивки всего, которые обычным к-лайн адаптером не прошьёшь(

Пробовал ВС на волге мне лично понравился он, да туповат, но если зажигание чуть раньше сделать едет как на микасе.

Еще понравилось что можно электро вентилятор охлаждения радиатора подключить к ВС и он сам автоматом определится в комплектации.
Адаптация РХХ тоже хитрая.

Проверил ВВ провода TESLA (1 год юзаю) сопротивление от 2,5; 4,5; 4,6; 4,9;(кОм)-(заявлено в книгах 6 кОм)

ВВ провода норма от 3.5 до 6 КОм. 4.5 в самый раз. 2.5 мало - однозначно менять.
в каких книгах заявлено сопротивление вв проводов 6кОм ?? везде где я встречал указаны цифры 900-1000 Ом. что соответствует штатным проводам, с завода. но и с твоими показателями провода будут работать нормально.
по катушкам : в мануалах указаны следующие цифры
первичная обмотка 0.4-0.5 Ом (по более уточнённым данным 0.33-0.37 Ом). довольно сложно точно замерить. по крайней мере обычный мультимер просто покажет кз.
вторичная обмотка должны быть 5-7 кОм.

Обычные ВВ провода имеют активное и реактивное сопротивление т.к. имеют и емкость и индуктивность. как правило активное сопротивление 15кОм на метр погонный. В нашем случае до 6 кОм. И реактивное сопротивление порядка 5кОм на погонный метр. В нашем случае 1кОм. Так какое правильное? =) Можете на сайт того же ровера залезть и почитать.
И с активным сопротивлением меньше 2кОм провода не работают - однозначно менять

Естественно, замерить реактивное сопротивление в гаражных условиях нереал. А вот активное - пожалуйста. Тем более на него можно ориентироваться. Это достаточно показательно.

Мне кажется не надо менять блок из-за того что блок кажет ошибку, дешевле найти из-за чего она появляется.

Garik88,
чего мудрить? зачем голову морочить? написано же русским языком - распределённое сопротивление должно быть 900-1000 Ом.
и не надо лохматить бабушку.

Увеличение распределенного сопротивления вызывает уменьшение времени горения искры между электродами свечи до 20%, а энергию высоковольтного импульса - до 50%. Такое снижение может свести на нет все "запасы" в системе зажигания, и запуск двигателя при неблагоприятных условиях может оказаться невозможным.". (с)

CHIVAN,
блин! так читай внимательнее!
. "Отсоедините высоковольтные провода и проверьте омметром их активное сопротивление вместе с наконечниками—оно должно быть в пределах 6 кОм". (с)
тоесть они совктуют мерить не провод отдельно, а вместе с наконечником. тогда действительно получится в районе 6 кОм.

Особо не забивайте себе голову сопротивлением проводов - должно быть несколько кОм вместе с наконечниками и значение приблизительно одинаково. Если разброс большой - скажем, не 10-20 или даже 30%, а в разы - провода, возможно, бракованные.
Большое сопротивление - не показатель непригодности нового провода, это лишь указывает на иную технологию и материал. Если сопротивление устремляется в сторону бесконечности на старом проводе, это говорит о его истощении.
Вместе с тем, при установке проводов с сопротивлением (замеренным, как у активной нагрузки, т.е. обычным китайским мультиметром) выше указанного в камасутре - а это приблизительно 1кОм, возможны послания от ЭБУ, указывающие на неисправность в катушках зажигания.

Мне кажется не надо менять блок из-за того что блок кажет ошибку, дешевле найти из-за чего она появляется.
Вот ,конкретно в случае с Ителмой,лучше всего ЭБУ заменить.А кто сомневается,тот пусть возьмёт ЭБУ Ителма и решит проблему с пропусками.

vlr, У меня сейчас лежит блок интелма, на нём отец откатал 1 день(проверка мозгов так сказать), так вот ни каких пропусков зажигания замечено не было.

Так что не надо грешить на интелму.

ВВ провода стоят новые, тысяч 5 ещё даже на них не проехали
не показатель. иные провода не работают с момента установки.
что кажет тестер?

alexxx, если честно не мерили даже, могу сказать что провода бриск селикон.
Куплены за сумму чуть меньше 200 рублей (без наконечников) и самое удивительное они силиконовые и норм работают, мерить не хочу)))

У меня сейчас лежит блок интелма, на нём отец откатал 1 день(проверка мозгов так сказать), так вот ни каких пропусков зажигания замечено не было.

Так что не надо грешить на интелму.
Вы невнимательно читаете тему.Выше я уже писал,что не для всех ЭБУ Ителма это характерно.На Ителму я не грешу - просто пишу как решить проблему.А вам ещё раз предлагаю,решить проблему с пропусками на конкретном ЭБУ,где этот дефект есть.Если ,конечно такой у вас появится.И о результатах написать здесь.

vlr, ясно, не думаю что плохие ВС будут в моих руках) микас "больной" есть, в выходные должен пойти на лечение.

Может повторюсь, у меня Микас 7.1 , почти ежедневно начали выскакивать ошибки либо 204, либо 203, либо 201 (не все вместе и сразу), я так понял, что проблема может быть как с форсункой так и с проводами ВВ (кроме того это может быть и компрессия - моей машинке 4 года, машинка резвая, на пониженную компрессию грех жаловаться) а вот с проводкой от мозгов до форсунки могут быть такие каки?

Какой ужас! меньше 2 кОм не работают, придётся рассказать это двум машинкам которые работают с проводами с сопротивлением около 2кОм вместе с колпаками при этом ещё и бензинчика мало кушают и прут как положено)

да нет, фигня это конечно.
на прошлой машине ставил провода просто с медной жилой, считай вообще без сопротивления. ессесно всё прекрасно работало.

у меня Микас 7.1 , почти ежедневно начали выскакивать ошибки либо 204, либо 203, либо 201
На Микасе 7.1 таких ошибок быть не может.У вас либо Ителма,либо СОАТЭ.
я так понял, что проблема может быть как с форсункой так и с проводами ВВ (кроме того это может быть и компрессия
В этом всё верно.Коды называются "пропуски воспламенения".

ошибки расшифруй.
Мой БК все ошибки расшифровывает, а тут только бархатным голосом: -Ошибка системы 201.
И всё.
Сегодня ошибок небыло, Вчера ошибка 201, позавчера -204, неделю назад 203.
В скачанной мной из инета инфе коды ошибок только до 199 и далее уже с 231. Может у кого коды ошибок для Микас 7.1 имеются?
А вот что я скачал:

Ошибка P0204 Газ Газель – неисправность цепи управления четвертой форсунки

3 года ago AutoTime 0

сбой или отказ форсунки
обрыв или короткое замыкание проводки форсунки
обрыв или короткое замыкание жгута проводки инжектора
плохое электрическое соединение в разъёмах проводки инжектора
неисправность ECM

к порту OBD-II автомобиля подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
визуально проверяется проводка и топливная форсунка четвертого цилиндра на наличие повреждений, сломанных компонентов и / или ослабленных соединений
при помощи OBD-II сканера проводится проверка работы топливной форсунки и ищутся какие-либо аномалии
на форсунке проверяется напряжение
если необходимо, то работа форсунок проверяется при помощи светового сигнализатора
тестируется блок управления двигателем ECM

замена топливной форсунки
ремонт или замена проводки
ремонт разъемов проводки
замена блока управления двигателем ECM

Ошибка P0113 Honda – высокое входное напряжение датчика IAT

AutoTime 3 года ago

3 226 Причина ошибка P0113 Honda? В модуль управления двигателем (ECM) поступает сигнал от датчика температуры входящего воздуха (IAT) выше ожидаемого. Если выходное напряжение датчика составляет более 4,91V в течение 0,5. Read More

Ошибка P0505 KIA ODB-II – неисправность системы управления холостым ходом

AutoTime 3 года ago

18 Что означает ошибка P0505? Ошибка P0505 - блок управления двигателем (ECM) определил, что управление системы холостого хода автомобиля KIA не соответствует техническим характеристикам производителя. Холостой ход двигателя слишком. Read More

Ошибка DTC P0262 ВАЗ – высокое напряжение в цепи инжектора первого цилиндра

AutoTime 3 года ago

70 Высокое напряжение в цепи инжектора первого цилиндра Определение ошибки Ошибка DTC P0262 ВАЗ, обнаруженная сканером OBD-II, означает, что напряжение на топливной форсунке первого цилиндра выше среднего. Что означает. Read More

Ошибка P0302 AUDI– пропуски воспламенения в втором цилиндре

AutoTime 4 года ago

1 854 Обнаружены пропуски воспламенения в 2 цилиндре Возможные причины в автомобиле AUDI: Не отрегулированные клапана Неисправна свеча 2 цилиндра Забит или неисправен инжектор 2 цилиндра Неисправна катушка зажигания 2. Read More

Ошибка P0200 Газ Газель – неисправность цепи управления форсунками

3 года ago AutoTime 0

P0200 - это общий диагностический код OBD-II указывающий на неисправность проводки инжектора двигателя. Коды ошибок P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 и P0208 говорят о конкретном цилиндре, в котором обнаружена эта неисправность. Вместе с этой ошибкой часто появляются ошибки о пропусках воспламенения в цилиндрах и богатой топливной смесью.

Что означает ошибка P0200

Ошибка P0200 означает, что блок управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи топливной форсунки, которая управляет ими регулируя количество и распыление топлива. Код ошибки устанавливается если ECM неправильное напряжение или сопротивление на форсунке. Блок управления двигателем переводит работу двигателя в аварийный режим, в котором он остается до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Причины кода ошибки P0200 Газ Газель

сбой или отказ форсунки
обрыв или короткое замыкание проводки форсунки
обрыв или короткое замыкание жгута проводки инжектора
плохое электрическое соединение в разъёмах проводки инжектора
неисправность ECM автомобиля Газ Газель

Симптомы ошибки P0200

Как производится диагностика ошибки P0200

к порту OBD-II автомобиля подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля Газ Газель;
визуально проверяется проводка и топливные форсунки на наличие повреждений, сломанных компонентов и / или ослабленных соединений
при помощи OBD-II сканера проводится проверка работы топливной форсунки и ищутся какие-либо аномалии
на каждой форсунке проверяется напряжение
если необходимо, то работа форсунок проверяется при помощи светового сигнализатора
тестируется блок управления двигателем ECM

Общие ошибки при диагностике ошибки P0200 Газ Газель

Основная ошибка при диагностике ошибки P0200 - это пропуск каких либо этапов проверки. Хотя неисправная форсунка является наиболее распространенной причиной ошибки P0200, при выполнении ремонтных работ следует соблюдать все этапы диагностики, чтобы избежать напрасной траты времени и денег.

Насколько серьезна ошибка

Ошибка P0200 может иметь серьезные последствия. Возможна потеря тяги или внезапная остановка двигателя Газ Газель. В случаях если автомобиль не заводится, не нужно пытаться его завести, лучше на эвакуаторе доставить его на СТО.

Ошибка P0201 Газ Газель — неисправность цепи управления форсунками

3 года ago AutoTime 0

P0201 - это диагностический код OBD-II указывающий на неисправность проводки инжектора двигателя. Коды ошибок P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 и P0208 говорят о конкретном цилиндре, в котором обнаружена эта неисправность. Вместе с этой ошибкой часто появляются ошибки о пропусках воспламенения в цилиндрах и богатой топливной смесью.

Что означает ошибка P0201 Газ Газель

Ошибка P0201 означает, что блок управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи топливной форсунки первого цилиндра, которая управляет ими регулируя количество и распыление топлива. Код ошибки устанавливается если ECM неправильное напряжение или сопротивление на форсунке. Блок управления двигателем Газ Газель переводит работу двигателя в аварийный режим, в котором он остается до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Причины кода ошибки P0201

сбой или отказ форсунки
обрыв или короткое замыкание проводки форсунки
обрыв или короткое замыкание жгута проводки инжектора
плохое электрическое соединение в разъёмах проводки инжектора
неисправность ECM Газ Газель

Симптомы ошибки P0201

Как производится диагностика ошибки P0201

к порту OBD-II автомобиля Газ Газель подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
визуально проверяется проводка и топливная форсунка первого цилиндра на наличие повреждений, сломанных компонентов и / или ослабленных соединений
при помощи OBD-II сканера проводится проверка работы топливной форсунки и ищутся какие-либо аномалии
на форсунке проверяется напряжение
если необходимо, то работа форсунок проверяется при помощи светового сигнализатора
тестируется блок управления двигателем ECM автомобиля Газ Газель

Общие ошибки при диагностике ошибки P0201

Основная ошибка при диагностике ошибки P0201 - это пропуск каких либо этапов проверки. Хотя неисправная форсунка является наиболее распространенной причиной ошибки P0201, при выполнении ремонтных работ следует соблюдать все этапы диагностики, чтобы избежать напрасной траты времени и денег.

Насколько серьезна ошибка

Ошибка P0201 может иметь серьезные последствия. Возможна потеря тяги или внезапная остановка двигателя. В случаях если автомобиль Газ Газель не заводится, не нужно пытаться его завести, лучше на эвакуаторе доставить его на СТО.

Чего менять-то ЭБУ?Была партия "глючных" VS-ов,как раз с такими ошибками.Если ваш ЭБУ из таких,то менять на Микас 7.1,если нет,то проверять то ,о чём выше писал.

vlr, вопрос не по теме, но всёже. может подскажите.

Как контроллер определяет пропуски воспламенения в цилиндрах?

не знаешь глюк в ЭБУ был в элементной базе или в прошивке?
У меня ПО 517L622
Может просто перепрошить ЭБУ? Хотя говорят это геморойно.

А до этого был вопрос менять ли катушки и провода ВВ или эти значения в норме.

По неравномерности вращения шкива коленвала.

Этого не знаю.Ителма своеобразный блок.Как говорят сведующие люди железо(элементная база)там на высоте,а ПО нормального так и не появилось.

Читайте также:

Ошибка 201 на газели

Ошибка P0204 Газ Газель – неисправность цепи управления четвертой форсунки

3 года ago AutoTime 0

Related Posts

Ошибка P0113 Honda – высокое входное напряжение датчика IAT

AutoTime 3 года ago

Ошибка P0505 KIA ODB-II – неисправность системы управления холостым ходом

AutoTime 3 года ago

Ошибка DTC P0262 ВАЗ – высокое напряжение в цепи инжектора первого цилиндра

AutoTime 3 года ago

Ошибка P0302 AUDI– пропуски воспламенения в втором цилиндре

AutoTime 4 года ago

Ошибка P0200 Газ Газель – неисправность цепи управления форсунками

3 года ago AutoTime 0

Что означает ошибка P0200

Причины кода ошибки P0200 Газ Газель

Симптомы ошибки P0200

Как производится диагностика ошибки P0200

Общие ошибки при диагностике ошибки P0200 Газ Газель

Насколько серьезна ошибка

Ошибка P0201 Газ Газель — неисправность цепи управления форсунками

3 года ago AutoTime 0

Что означает ошибка P0201 Газ Газель

Причины кода ошибки P0201

Симптомы ошибки P0201

Как производится диагностика ошибки P0201

Общие ошибки при диагностике ошибки P0201

Насколько серьезна ошибка