Ошибка 18014 фольксваген пассат

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Подскажите пожалуйста, по кодам .
По первому понятно вроде как, по второму, нужно смотреть или менять клапан который на воздушном фильтре стоит?
А что за ошибки, по детонации?? з.ы. при резком разгоне, слышен иногда кратковременный звон пальцев..

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 4B0 906 018 DA
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0003
Кодирование: 0016501
Код Сервиса: WSC 05311
7 Найдены неисправности:
16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
P0420 - 002 - Превышен нижний предел
16825 - Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
P0441 - 002 - Превышен нижний предел - Спорадическая
16717 - Датчик детонации 2-G66: слишком высокий уровень сигнала
P0333 - 001 - Превышен верхний предел - Спорадическая
16712 - Датчик детонации 1-G61: слишком высокий уровень сигнала
P0328 - 001 - Превышен верхний предел - Спорадическая
17735 - Регулирование по детонации цил. 3: достигнут предел регулирования
P1327 - 001 - Превышен верхний предел - Спорадическая
17736 - Регулирование по детонации цил. 4: достигнут предел регулирования
P1328 - 001 - Превышен верхний предел
17734 - Регулирование по детонации цил. 2: достигнут предел регулирования
P1326 - 001 - Превышен верхний предел - Спорадическая

А что за ошибки, по детонации?? з.ы. при резком разгоне, слышен иногда кратковременный звон пальцев..

Это именно детонация и есть, пальцы ни при чем. Плохой бенз, скорее всего, с вентиляцией связано напрямую, если датчики детонации нормальные

VW Passat B4 (1996 г; AGG 2.0/115 л.с; МКПП) --> VW Passat B5.5 (2005 г; AVF 1.9/ 130 л.с; МКПП; синий универсал) -->
Домечтался Passat B6 Avant (2.0TDI CBBB 170л.с. МКПП 2009 г.в.)

Набери номер ошибки в поиске и читай-тем полно по дизелю

17965/P1557/005463 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

Possible Symptoms

  • Boost Pressure too High
  • Hoses/Pipes incorrect connected, disconnected, blocked or leaking
  • Charger Pressure Control defective
    • VNT (variable nozzle turbo): nozzles stuck
    • Check Hoses/Pipes to/between Components
    • Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
    • Check / Clean / Replace Charge Pressure Control
      • Check / Clean mechanism for variable nozzles

      Купил Пассата Б5+ 2002г.в 1.8т 150 л.с, при диагностике были выявлени следующие ошибки:
      17522 ряд 1 зонд 1 внутреннее сопротивление слишком велико
      17748 датчики G40 и G28 не соответствие сигналов
      17536
      16825
      17887
      18014
      01336
      00476 топливный насос J538
      расход бензина по городу 22-23л/100км, и тупая на разгон, на педаль вообще плохо реагирует.
      Подскажите знающие люди где копать и что потребуется для этого, на сайте недавно так что сильно не ругайтесь за столь глупые вопросы

      машину больше не заводить. Скидывай крышку грм, проверяй метки и натяжение ремня, а также положение распредвалов относительно друг друга(16 звеньев), затем как все в норму приведешь меряй компрессию, молись, чтоб обошлось

      машину больше не заводить. Скидывай крышку грм, проверяй метки и натяжение ремня, а также положение распредвалов относительно друг друга(16 звеньев), затем как все в норму приведешь меряй компрессию, молись, чтоб обошлось

      ак у тебя коленвал и распредвал судя по ошибкам в разных эпохах живут.Подружатся поршня с клапанами-тогда будет не оч весело

      17522 ряд 1 зонд 1 внутреннее сопротивление слишком велико -а это точно лямбда?

      они могут быть связаны с руг другом, т.е. один датчик не работает и другие с ума сводит, просто не хочется датчики методом тыка менять

      и еще снял так называемый "грибок" а там даже диафрагмы нет и забит весь

      Добрый день!
      подскажите по ошибкам пожалуйста

      Шасси: 3B - VW Passat B5
      Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,76,77

      Адрес 02 -------------------------------------------------------
      Контроллер: 3B0 927 156 AH
      Компонент: AG5 01V 1.8l5VT USA 0810
      Кодирование: 0001104
      Код Сервиса: WSC 20124
      2 Найдены неисправности:
      18232 - Клапан регулировки давления 3 для АКП-N217: обрыв цепи/к.з. на массу
      P1824 - 003 - Механическая неисправность - Спорадическая
      18228 - Клапан регулировки давления 2 для АКП-N216: к.з. на плюс
      P1820 - 003 - Механическая неисправность - Спорадическая

      Пропуск адреса 15-Аэрбэки

      Адрес 16 -------------------------------------------------------
      Контроллер: 1J0 907 487 A
      Компонент: Lenkradelektronik 0004
      Кодирование: 00118
      Код Сервиса: WSC 00028
      Кодов не найдено.

      Адрес 17 -------------------------------------------------------
      Контроллер: 3B0 920 927 B
      Компонент: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V08
      Кодирование: 07135
      Код Сервиса: WSC 00000
      WVWPD63B42P447184 VWZ7Z0B5201720
      3 Найдены неисправности:
      01176 - Ключ
      07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Спорадическая
      01316 - Блок управления тормозов
      49-10 - нет связи - Спорадическая
      01304 - Магнитола
      49-00 - нет связи

      Адрес 19 -------------------------------------------------------
      Контроллер: 6N0 909 901
      Компонент: Gateway KCAN 0001
      Кодирование: 00006
      Код Сервиса: WSC 00028
      2 Найдены неисправности:
      01316 - Блок управления тормозов
      49-10 - нет связи - Спорадическая
      01304 - Магнитола
      49-00 - нет связи

      Адрес 46 -------------------------------------------------------
      Контроллер: 1C0 959 799 C
      Компонент: 08 Komfortgerбt HLO 0001
      Кодирование: 00258
      Код Сервиса: WSC 00028
      1 Неисправности:
      00849 - Контакт S выключателя зажигания и стартера-D
      25-10 - неопределенное состояние переключателя - Спорадическая


      VAG не видит ABS. Разъемы как новые. На форумах пишут, что нужна пайка внутри блока (отваливается масса). Снял левое колесо и подкрылок, а описываемого подхода к самому труднодоступному болту нет! В итоге 2 часа откручивал последний болт электронной части ABS.


      Отрезал крышку, знакомый запаял, крышка была приклеена и блок установлен обратно.



      VAG видит ABS но не работает датчик левого переднего колеса. Проверена проводка и датчик, все в порядке. Через пару дней опять VAG перестал видеть блок ABS. Снял разобрал, оказалось, что пайка отвалилась и был порван один золотой проводник рядом с пайкой. Этот проводник и оказался датчиком левого переднего колеса. Поставил все обратно как есть.
      Почитал про пайку золотых подложек, буду покупать припой ПОС-61 и флюс ЛТИ-120 и паять.

      Отремонтировал ABS, но перед этим пробежал по ювелирам с надеждой, что возьмутся за пайку позолоты. Все отказались.

      Снятие и разборка блока прошла по накатанной быстро.




      ЛТИ-120 и ПОС-61 легко легли на позолоту, а вот с серебристыми проводниками пришлось повозиться.



      Припой никак не хотел к ним приставать, ни к подложке, ни к проводникам. В итоге все получилось благодаря флюсу для алюминия.


      Ошибки стер и пока не появляются по ABS-EDS.





      Запчасти

      Volkswagen Passat 2004, двигатель бензиновый 1.8 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

      Машины в продаже

      Комментарии 19


      Автор, земеля, теб ебез АБС никак. Снега больше, чем в мск ))
      Расскажи, в итоге решил проблему или нет? У мея ща точно такие же ошибки, только с G45 начались. Подозреваю, что дело не в датчике АБС . )



      У тебя всегда горела ошибка по датчику левого колеса или появлялась спустя какое то время после движения? У меня по правому бьет ошибку тоже 30-00 кз или обрыв. Но проблема не постоянная, с утра заводишь не горит датчик, проедешь минут 5-10 загорается. Потом тухнет только после того как машина постоит час полтора два. Ошибка не удаляется когда горит. Поменял датчик АБС, старый был исправный, посмотрел кольцо- оно в порядке, и скорость считывает с датчика АБС правого переднего до момента выдачи ошибки.



      Ещё нет, так же загорается ошибка ни не сразу, полезу в блок сам ) руки не доходят


      ABS работает (зимой особенно заметно стало) и EDL то-же (помогает зимой на перекрестках и во дворах). При срабатывании EDL машина как-бы зацеп находит и выезжает.



      какая ошибка у тебя по датчику была? у меня похожая ситуация


      Блок ABS не сканировался и была ошибка по двигателю:

      1 Fault Found:
      18014 — Rough Road/Engine Torque Signal from ABS
      P1606 — 35-00 — Electrical Malfunction

      1 Fault Found:
      01203 — Electrical Connection between ABS and Instrument Cluster


      После того как запаял первый раз, какая ошибка по левому датчику была?


      1 Fault Found:
      00283 — ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47)
      30-00 — Open or Short to Plus


      У меня такая же история значит



      Молоток ! но был вариант попроще, с первого раза все сделать … сколько блоков уже таких подняли, просто нужно прогревать место пайки сильнее, а золото перед этим зачищать скальпелем . единственное что там мешает это адски мало места и залитый компаунд везде, который плавится и течет в место пайки .


      Сегодня получил ошибку:

      01203 — Электрическое соединение между ABS и Комбинация приборов

      01203 — Электрическое соединение между ABS и Комбинация приборов: обрыв или замыкание на землю
      Возможные симптомы
      ABS Сбои
      Возможные причины
      Проводка между ABS и дефектной Комбинация приборов
      Комбинация приборов неисправна (редко)
      Возможные решения
      Проверьте проводку между ABS и Комбинация приборов для Замыкание на массу / обрыв в цепи
      Проверка комбинации приборов

      01203 — Электрическое соединение между ABS и Комбинация приборов: Нет сигнала
      Возможные симптомы
      ABS Сбои
      Возможные причины
      Проводка между ABS и дефектной Комбинация приборов
      ABS неправильно закодированный
      Комбинация приборов неисправна (редко)
      Возможные решения
      Проверьте проводку между ABS и Комбинация приборов для Короткое замыкание на плюс
      Проверка ABS кодирования
      Проверка комбинации приборов

      Гляну проводку и полезу в приборку, что там смотреть?


      Просто по схеме посмотреть что соединяет ABS и приборку и их прозвонить, если все гуд лезти внутрь )


      Видимо опять блок АБС разбирать и смотреть сопротивление и оборванные проводники? Хотя в прошлый раз все прозвонилось, но на сопротивления не обратил внимание.


      Выходит так, а сам блок по питанию не падает ? может приборка видит когда блок вообще в аут уходит .


      По питанию не знаю. Как проверить? ABS отключается после набора скорости выше 20 км/ч. Никаких звуков и предупреждений на приборке нет. Т.е. если передвигаться до 20 км/ч то все работает (ABS хрустит при скользкой дороге (например, сухой песок на новом асфальте), а EDL еще не проверял, но то-же должен работать).


      Дня доброго любители Ауди, нужна ваша помощь, желательно тех, кто прогнал эту ошибку из её постоянного места жительства.

      Немного истории, A4 B5 2000 год, полный привод, не отвечал на диагностику блок АБС, была найдена электрическая часть блока АБС и точно такой же машины, с такими же парт намбером, вообщем все гуд, блок АБС отвечает на диагностику, все хорошо, но висит ошибка 18040…

      К чему предыстория, как гласит описание ошибки, её многочисленные расшифровки в интернетах, как наших, так и забугорных:

      18014 — Информация о плохой дороге/задан.момент двигателя отБУ ABS
      P1606 — 35-00 — неисправн.в эл.цепи

      Как видно, в описании присутствует знакомое слово ABS, но висит эта ошибка в блоке диагностики ЭБУ, не в блоке ABS, и ошибка эта висела и с не исправным блоком. Конечно, может быть и так, что в замененном блоке есть изъян, как и в неисправном, но тот вообще "молчал" при диагностике.

      Опять же, практически везде, пишут что ошибка эта связана именно с электрической частью блока АБС, что его надо паять, менять и т.д. Но, замечу, ошибка висит в блоке диагностики ЭБУ и висела с неисправным блоком.

      Про систему АБС, сейчас висит ошибка по неисправному датчику переднего левого колеса, конечно, возможно она пропадет, когда будет заменен датчик, но мне очень хочется узнать именно про корни этой ошибки, из за чего она. Ваши мнения господа, очень хотелось бы услышать)

      Метки: a4 b5, abs, 18014

      Комментарии 28

      Смотри проводку и разъемы. Если есть шнурок, в блоке абс посмотри скорость колес в движении, должна быть одигаковая.
      Кодировку блока тоже проверь на всякий, чтобы совпадала со старым


      Датчик один мертвый, это диагностика показала. Но по нему своя ошибка.

      Скорее всего от него и эта ошибка)


      Было бы слишком легко, ошибка по датчику висит в блоке АБС, а ошибка плохой дороги в мозгах + я же писал, что ошибка висела и на мертвом блоке АБС

      Датчик абс в любом случае менять, без него работать не будет)
      По 18040 еще есть вариант с датчиком положения педали газа, если дроссель электронный — возможно как раз тот случай


      Когда ставили блок прописали его?


      Ничего не прописывали, каким образом это происходит? Какой смысл его прописывать, если электрическая часть либо с ESP либо без, блок снят с точно такой же машины, с такого же рынка, с таким же приводом.


      Я на прошлой тачке курил этот вопрос (нужно было паять или менять блок) и на сколько мне известно каждый блок абс имеет свой код, который нужно прописывать в тачке даже если артикул самого блока одинаковый. Иначе будут висеть ошибки.


      Да по блоку АБС ошибок никаких, эта ошибка висит в блоке ЭБУ, то бишь "мозгов", и висела она на родном, не работающем блоке.


      Это я понял, но может быть и в этом проблема, что блок работает а "мозгам" не нравится что он "инородный". Я только собирался менять блок, знал что надо будет прописывать, но в тонкости не вникал (какие там ошибки появляются если не прописать) по этому предположил.


      Возможно, не буду отрицать, но диагност сказал никаких танцев с бубном: снял — поставил. Да и ошибка эта висела еще со старым блоком. Маловероятно, но имеет место быть, это так, чисто логически)


      Ну так да…если со старым блоком тоже было то врядли в этом причина.



      От ЭБУ до блока АБС?



      Как вариант. Сталкивались с такой ошибкой или совет исходя из описания ошибки?) Искать разрыв цепи на тех проводах, которые идут именно от мозгов до блока АБС или вообще, во всей косе АБС?


      только прозвон покажет место разрыва
      если грамотный электрик то знает что надо делать


      Как вариант. Сталкивались с такой ошибкой или совет исходя из описания ошибки?) Искать разрыв цепи на тех проводах, которые идут именно от мозгов до блока АБС или вообще, во всей косе АБС?

      100%прописка блока нужна, сам лично на своей менял и прописовал-былотак, на старом блоке горела ошибки на панели АБС и есп не всегда в основном при перемене погоды, по диагностики выдавала передний правый датчик АБС и писала неисправность ЭБУ, -поменял датчик на колесе, всё тоже самое, прозвонил проводку от датчика до блока АБС, все Гут, контакты в фишке блока и розетки, всё Гут, вскрыл блок АБС под микроскопом нашол разрыв волоска(по другому и фиг назавёш этот контакт)поял только после стакана-так руки не треслись и зрения чётче), проездили пол года без проблем, потом опять паял, и ещё пол года полета, потом уже почти не полез-там уже некчему было припаявать., купил на разборке блок целиком так как одну электрическую часть хрен продадут, поменял-и писец куча ожибок по всем блокам, руль не крутится, -офигел и хотел вести ево обратно, но сутки ещё были в итоги прописал сначало блок АБС(прописовал васяй)потом датчик поворота руля., пол дня именно пляски с бубном., ошибки все ушли всё работает., но по диагностики висит ошибка и не трётся (неисправный блок АБС)блок был полностью по всем цифрам один в один с моим.итог прописывать ево нужно.

      vw men, про воздух чет и не подумал. атмос всетаки. это нужно в первую очередь исключить. может шланг какой забыли зацепить.

      проводку проверял когда менял прокладку под ним,вроде все нормально,единственное,там резиной загермитизировано где то 20 см,не стал резать и смотреть.

      шланги все на месте,пытался сделать опресовку,снял дмрв,подсоеденил топливный фильтр и к нему насос,но не накачивается давление,немного шипит из под щупа и где форсы входять в блок,но давления нет и поэтому точно не могу сказать

      у меня пластиковый коллектор с флейтой,но все снимал все вроде в норме

      Всем привет, вот такая ошибка
      18014 - Информ. о плохой дороге/заданный момент двигателя от блока ABS: сбой в эл. цепи
      P1606 - 35-00 - -
      означает, что плохой контакт, или блок абс помирает? Раньше такой ошибки не было, хотя дорога была такая же плохая

      припаял 2 проводка в электронном блоке абс как и в БЗ, но ошибка не исчезла, может кто нибудь подсказать как по контактам проверить что неисправно, поиском не нашел

      всем привет,у меня все нормально работает(свет в салоне,подъемники и т.п.),но в одночасье перестал работать замок водительской двери,-закрыть и открыть можно только ключом в личинку причем только в водительскую дверь.штатной сигналки нет.диагностика выдала следующее. подскажите мне:проблема в блоке комфорта или лезть в сам замок.


      Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 3B0-959-79x-46.lbl
      Номер Блока Управления: 3B0 959 798 G
      Компонент и/или версия: Zentral-SG Komfort V43
      Кодировка: 00257
      Код мастерской: WSC 05311
      10 Найдены неисправности:


      01329 - Шина данных-комфорт работает в аварийном режиме
      35-00 - -
      01332 - Блок управления передней пассажирской двери-J387
      49-00 - нет связи
      00930 - Привод центрального замка задней левой двери-F222
      27-00 - недостоверный сигнал
      01330 - Центральный блок управления систем комфорта-J393
      49-00 - нет связи
      00668 - Напряжение бортовой сети, клемма 30
      07-00 - слишком низкий уровень сигнала
      00928 - Привод центрального замка двери водителя-F220
      27-00 - недостоверный сигнал
      01330 - Центральный блок управления систем комфорта-J393
      49-00 - нет связи
      00668 - Напряжение бортовой сети, клемма 30
      07-00 - слишком низкий уровень сигнала
      00929 - Привод центрального замка двери переднего пассажира-F221
      27-10 - недостоверный сигнал - Непостоянно
      00944 - Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны переднего пассажира-Z5
      35-00 - -

      Люди добрые подскажите почему после замены дросселя на донорский стало стрелять в ракушку на холодную, а как нагреется перестаёт.

      Тюнинговать или не тюнинговать - вот в чем вопрос
      Passat 1.8 T, AWT, 2002, Tiptronik, Climatronik, Xenon

      На бортовике после каждой поездки вылезают ошибки (на холостых не вылезают):

      01249 - Форсунка цилиндра 1-N30
      29-10 - к.з. на массу - Спорадическая
      01250 - Форсунка цилиндра 2-N31
      29-10 - к.з. на массу - Спорадическая
      01251 - Форсунка цилиндра 3-N32
      29-10 - к.з. на массу - Спорадическая
      01252 - Форсунка цилиндра 4-N33
      29-10 - к.з. на массу - Спорадическая
      00561 - Адаптация смеси
      14-00 - выход из диапазона адаптации, больше верхнего предела (на холостых оборотах)
      17972 - Блок дроссельной заслонки-J338: недостаточное напряжение при вып. базовой установки
      P1564 - 35-10 - - - Спорадическая
      17967 - Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки
      P1559 - 35-10 - - - Спорадическая

      Еще заметил, ДЗ макс открывается только на ~82%, но это видимо тросик подрегулировать надо.

      Расход по трассе 7.8 (довольно активной езды),
      По городу 15, иногда 18 литров (без отжигов, но и не ползком)
      Написан расход по факту, почти идеально совпадает с показанием бортовика.

      Форсунки проверялись и чистились на стенде, распыляют визуально хорошо, на 5-6 атм не пропускают ни капли.

      Если будут мысли, рад буду услышать.

      rockmann26, ваши ошибки по мотору.
      17522 4472 P1114 Bank 1,Sonde 2 Innenwiderstand zu gro. Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
      16825 41B9 P0441 Tankentluftungssystem Durchsatz fehlerhaft Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
      16524 408C P0140 Bank1-Sonde2 keine Aktivitat Ряд 1-зонд 2: нет активности
      17511 4467 P1103 Bank1-Sonde1,Heizstromkreis Leistung zu gering Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком малая мощность
      17544 4488 P1136 Bank1,Gemischadaption (add.) System zu mager Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
      17887 45DF P1479 Unterdrucksystem Bremse mechanischer Fehler Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность

      все ошибки косвенно указывают на подсос в коллектор
      Лечение: Опресовка впуска, проверка байпаса, блидера и эжекционного насоса. при необходимости всей вакуумной системы, и клапана N80.

      sergo88, опресовку впуска сделать. есть подсос в колектор. проводку поглядеть. глянуть на разъем ЭБУ и проводку до ДЗ поглядеть. можно логи снять и в тему по логам кинуть. что 008 группе посмотреть.

      народ помогите,ситуация такая,хх плавают от 800 до 200,машина тугая на разгон,газ в пол,она не едит.чихает,лямда новая,дросель помыт и адаптироан,дмрв на хх газ в пол показывает 65 грам расход,что делать парни. где копать?и по подробнее пожалуйста

      Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N


      Шасси: 3B - VW Passat B5
      Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58 ,76,77


      Адрес 03 -------------------------------------------------------
      Контроллер: 8E0 614 111 AB
      Компонент: ABS 5.3 FRONT D00
      Кодирование: 0273004281
      Код Сервиса: BB 24548
      1 Неисправности:
      00283 - Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47
      30-00 - обрыв цепи/к.з. на плюс

      Адрес 08 -------------------------------------------------------
      Контроллер: 3B1 907 044 B
      Компонент: CLIMATRONIC V 1.0.0
      Кодирование: 05000
      Код Сервиса: WSC 05311
      1 Неисправности:
      01206 - Нет сигнала момента зажигания
      35-10 - - - Спорадическая

      Пропуск адреса 15-Аэрбэки

      Адрес 17 -------------------------------------------------------
      Контроллер: 3B1 919 860 A
      Компонент: B5-KOMBIINSTR. VDO V01
      Кодирование: 04142
      Код Сервиса: WSC 00000
      IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0X1362264
      1 Неисправности:
      00771 - Датчик уровня топлива-G
      30-10 - обрыв цепи/к.з. на плюс - Спорадическая

      народ помогите,ситуация такая,хх плавают от 800 до 200,машина тугая на разгон,газ в пол,она не едит.чихает,лямда новая,дросель помыт и адаптироан,дмрв на хх газ в пол показывает 65 грам расход,что делать парни. где копать?и по подробнее пожалуйста

      Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N


      Шасси: 3B - VW Passat B5
      Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58 ,76,77


      Адрес 03 -------------------------------------------------------
      Контроллер: 8E0 614 111 AB
      Компонент: ABS 5.3 FRONT D00
      Кодирование: 0273004281
      Код Сервиса: BB 24548
      1 Неисправности:
      00283 - Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47
      30-00 - обрыв цепи/к.з. на плюс

      Адрес 08 -------------------------------------------------------
      Контроллер: 3B1 907 044 B
      Компонент: CLIMATRONIC V 1.0.0
      Кодирование: 05000
      Код Сервиса: WSC 05311
      1 Неисправности:
      01206 - Нет сигнала момента зажигания
      35-10 - - - Спорадическая

      Пропуск адреса 15-Аэрбэки

      Адрес 17 -------------------------------------------------------
      Контроллер: 3B1 919 860 A
      Компонент: B5-KOMBIINSTR. VDO V01
      Кодирование: 04142
      Код Сервиса: WSC 00000
      IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0X1362264
      1 Неисправности:
      00771 - Датчик уровня топлива-G
      30-10 - обрыв цепи/к.з. на плюс - Спорадическая

      по дросселю и лямде такая же фигня сейчас, поменял лямду ничего не изменилось, поменял дроссель ошибки по дросселю исчезли а по лямде так и висит, вот думаю надо дмрв поменять ещё, машина тоже нифига не едет. и никто подсказать толком ничего не может. Двигатель тоже AHL. А на счёт всех к.з это либо контакта нет либо датчикам хана, так что шевели контакты или прозванивай, ну не поможет то только замена)))

      Смотря какие.
      Если три подряд быстрых типа "пи-пи-пи", то, скорее всего, стоит нештатная противоугонка. Например, Black Bug так работает.

      Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 T SI ​ CCZB , 4 Motion, DSG6, reflexsilber

      ATRAN B 737-400SF /-800BCF

      Помогите с ошибками
      18014 - Информ. о плохой дороге/заданий момент двигателя от блока управления ABS
      P1606-35-10 -- -- Непостоянно
      01331 - Блок управления двери водителя - J386
      49-10 - нет связи - Непостоянно
      00930 - Привод центрального замка задней левой двери F222
      27-10 - недостоверный сигнал - Непостоянно

      Вот данные кто что скажет? Ошибка 00537 19-00

      расход воздуха завышен сильно. стоит проверить напряжения на фишке дмрв. так же измерить потенциал между массовым контактом и минусовой клеммой акб. проверить контакты на эбуд и дз. найти подменную дз на пробу. возможно врет дпдз.

      FLYTs, Еще раз спасибо. Напряжение должно быть 0,97-1,02в это при включенном зажигании. У меня его нет. Только когда заведу напряжение появляется 1,01-1,3в на холостом ходу. На питающем 12.7в. Всего 3 пина.

      Приветствую всех. На хх,(прогретая),обороты прыгают: то 840, то 861. С завидной постоянностью .Спасибо зо ответ.

      Приветствую всех. На хх,(прогретая),обороты прыгают: то 840, то 861. С завидной постоянностью .Спасибо зо ответ.

      Приветствую всех. На хх,(прогретая),обороты прыгают: то 840, то 861. С завидной постоянностью .Спасибо зо ответ.

      Нет. Стоят колом на 800. Прыгали когда-то. Была ошибка по ДМРВ. Почистил ДЗ и устранил небольшой подсос воздуха, адаптировал ДЗ, и все прошло, вместе с ошибкой.

      Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

      AUDI A4 1.6 ,ADP механика,седанчик чёрный -- ПРОДАН VW Passat 1.8 T, AWT механика,сарайчик=)-- ПРОДАН
      VW Passat 1.8 T, BZB автомат 6 ст. седанчик , шоколадный=)

      А где ты там ошибку увидел? Это списоск твоего оборудования. Ошибки читаються отдельно в каждом блоке.

      Давай конктретный 5-ти значный номер ошибки.

      Помогите с ошибками
      18014 - Информ. о плохой дороге/заданий момент двигателя от блока управления ABS
      P1606-35-10 -- -- Непостоянно

      Приветствую всех. На хх,(прогретая),обороты прыгают: то 840, то 861. С завидной постоянностью .Спасибо зо ответ.

      По движку ошибка 00575 и все. Вопрос:чего (из-за чего),прыгает?

      Приветствую всех. полетел блок АБС,(электрика), с буквой К-нашел это на CarProg2Вложение 143211 .Значит ли сие,что эти блоки мне подойдут?

      Вопрос решился перепайкой (ремонтом) блока.

      Если ЭБУ АБС отключен, естественно приборка его не видит и зажигает лаппу АБС, фиксирует ошибку
      Возможно от датчика левого колеса импульсы дохлые. Например, ШРУЗ поставили не тот и датчик стоит далеко от бельечего колеса на ШРУСе. Или оно забито магнитопроводящей пылью.
      Проверить можно осциллографом. Это надежно. Приблизительно можно оценить мультиметром.
      Подключить мультиметр к датчику левого колеса и покрутить его рукой (примерно оборот в секунду). Запомнить сколько покажет мультиметр на переменном напряжении.
      Потом повторить это на датчике правого колеса. Сравнить показания.
      Есть у меня маленькая программа, которая делает из ноутбука примитивный осциллограф. Для проверки датчика АБС должно хватить его возможностей. Надо всего кабель со штекером от старых телефонов и делитель на двух сопротивлениях. Программа может сохранить осциллограмму. Останется записать осциллограмму с датчика левого колеса и сравнить ее с осциллограммой правого колеса (исправный датчик.). Если датчик исправен, значит проблема в самом блоке АБС (при условии исправной проводки)

      Читайте также: