Ошибка р0172 хонда цивик 4д

Обновлено: 03.07.2024

Ошибка p0172.

Всем привет. Загорелся чек. Подключил сканер показал ошибку р0172
Что делать помогите. Лью бензин АИ98.
За ранее благодарен.

Да впуск короткий, не холодный, нулевик.
Выскакивает 1раз в 2недели. когда на холостых работает или когда потихоньку едишь.

Это изза горячего воздуха под капотом. Забей на ошибку. Можешь обнулять через тот же сканер если напрягает значок чека. Я клемы скидывал по началу, потом забил. Сейчас поставил штатный фильтр с коробом и вообще не вылазит чек.
Хондата нет, холодный впуск - да. Нужно термоэкран с термоизоляционной лентой на патрубок колхозить, в идеале еще забор воздуха выводи из под капота.
Ну либо ждать зимы, на улице будет прохладней и под капотом будет по прохладней.
Я когда машину купил - у меня на трассе в 150 км от Тюмени загорелся чек. Сказать что я ох:%?№л - ничего не сказать)))) Потом уже понял че к чему и спокойно до новосиба добрался)

Вот шляпа то какая. надо что то делать с этим. будем значит колхозить.


Может еще какие варианты есть по поводу ошибки.

А ты изза звука во втеке нулевик и короткий впуск сделал? Просто по сути то он нафиг не нужен если тюнинга нет. Гемор лишний только с очисткой нулевика. А если тюнинг есть, то холодный впуск 100% must have. Можно как вариант в штатное место нулевик поставить от того же K&N, брать будет похолоднее воздух, но сдается мне грохота как с коротким впуском не будет. т.к. резонаторы всякие там и неровности в стоковом впускном тракте заглушать будут.

Так а что это за ошибка? У меня раньше тоже регулярно выскакивала ошибка - богатая смесь, оказалось датчик воздуха засорился, после чистки все ок стало.

Впуск есть, выпуск есть, жду хондату.
Потом валы, форсунки и т.д.
Делаю, собираю. городского монстрика

Определение кода ошибки P0172 Honda

Ошибка P0172 – блок управления двигателем определил, что в топливо-воздушной смеси автомобиля Honda слишком много бензина. Для получения максимальной мощности двигателя Honda и оптимального расхода топлива соотношение воздуха к топливу в смеси, подающейся в цилиндры двигателя, должно составлять около 14,7: 1.

Что означает ошибка P0172

Код ошибки P0172 Honda указывает на то, что в выхлопных газах содержится слишком много бензина. Блок управления двигателем для контроля топливо-воздушной смеси использует:

  • датчик массового расхода воздуха (MAF);
  • датчики кислорода;
  • датчик абсолютного давление в коллекторе (MAP).

Соотношение воздуха к топливу в смеси измеряется блоком управления на основании показаний датчиков кислорода, рассчитывая количество кислорода и окиси углерода в выхлопных газах. Самое оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси это 14,7: 1. Это особое отношение было выбрано потому, что именно оно обеспечивает самую высокую мощность двигателя, при самом экономном потреблении топлива.

Причины ошибки P0172?

Насколько серьезной является ошибка P0172 – слишком богатая смесь?

С этой ошибкой автомобиль не пройдет тест на экологичность выхлопа. Если содержание топлива в смеси очень велико, то из выхлопной трубы может идти черный дым. Кроме этого несгоревшее топливо может вывести из строя катализатор. И самое заметное – возросший расход топлива.

Симптомы неисправности - ошибка P0172

Как проводится диагностика кода ошибки P0172?

  • Проверяется давление топлива в топливной рампе
  • Используя световые индикаторы проверяются импульсы напряжения топливных форсунок
  • Проверяются на герметичность вакуумные шланги
  • Проверяется исправность датчика массового расхода воздуха и датчиков кислорода
  • Проверяется проходимость выхлопной системы

Общие ошибки при диагностике кода P0172

В ходе диагностики могут не проверить датчик температуры охлаждающей жидкости и систему охлаждения. При холодном двигателе в топливную смесь добавляется больше топлива. Если датчик температуры охлаждающей жидкости выдает неправильные значения то, существует вероятность того, что блок управления двигателем может считать двигатель холодным и соответственно переобогащать смесь.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0172?

  • Ремонт не герметичности вакуумных шлангов
  • Замена неисправной топливной форсунки, топливного насоса или регулятора давления топлива
  • Замена забитого воздушного фильтра Honda
  • Замена термостата или датчика температуры охлаждающей жидкости
  • Замена свечей зажигания
  • Замена или очистка датчик массового расхода воздуха и датчиков кислорода

Дополнительные комментарии для ошибки P0172

Настоятельно рекомендуется, при диагностике ошибки, проверить состояние свечей зажигания и работу датчика температуры охлаждающей жидкости автомобиля .

Кроме выше указанных причин, в автомобилях Honda ошибку P0172 может вызывать растянутая цепь ГРМ, неправильно отрегулированные клапана.

Определение кода ошибки P0172?

Ошибка P0172 – блок управления двигателем определил, что в топливо-воздушной смеси слишком много бензина.

Для получения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива соотношение воздуха к топливу в смеси, подающейся в цилиндры двигателя, должно составлять около 14,7: 1.

Что означает ошибка P0172

Код ошибки P0172 указывает на то, что в выхлопных газах содержится слишком много бензина. Блок управления двигателем для контроля топливо-воздушной смеси использует:

  • датчик массового расхода воздуха (MAF);
  • датчики кислорода;
  • датчик абсолютного давление в коллекторе (MAP).

Соотношение воздуха к топливу в смеси измеряется блоком управления на основании показаний датчиков кислорода, рассчитывая количество кислорода и окиси углерода в выхлопных газах. Самое оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси это 14,7: 1. Это особое отношение было выбрано потому, что именно оно обеспечивает самую высокую мощность двигателя, при самом экономном потреблении топлива.

Причины ошибки P0172?

Насколько серьезной является ошибка P0172 – слишком богатая смесь?

С этой ошибкой автомобиль не пройдет тест на экологичность выхлопа. Если содержание топлива в смеси очень велико, то из выхлопной трубы может идти черный дым. Кроме этого несгоревшее топливо может вывести из строя катализатор. И самое заметное – возросший расход топлива.

Симптомы неисправности - ошибка P0172

Как проводится диагностика кода ошибки P0172?

  • Проверяется давление топлива в топливной рампе
  • Используя световые индикаторы проверяются импульсы напряжения топливных форсунок
  • Проверяются на герметичность вакуумные шланги
  • Проверяется исправность датчика массового расхода воздуха и датчиков кислорода
  • Проверяется проходимость выхлопной системы

Общие ошибки при диагностике кода P0172

В ходе диагностики могут не проверить датчик температуры охлаждающей жидкости и систему охлаждения. При холодном двигателе в топливную смесь добавляется больше топлива. Если датчик температуры охлаждающей жидкости выдает неправильные значения то, существует вероятность того, что блок управления двигателем может считать двигатель холодным и соответственно переобогащать смесь.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0172?

  • Ремонт не герметичности вакуумных шлангов
  • Замена неисправной топливной форсунки, топливного насоса или регулятора давления топлива
  • Замена забитого воздушного фильтра
  • Замена термостата или датчика температуры охлаждающей жидкости
  • Замена свечей зажигания
  • Замена или очистка датчик массового расхода воздуха и датчиков кислорода

Дополнительные комментарии для ошибки P0172

Настоятельно рекомендуется, при диагностике ошибки, проверить состояние свечей зажигания и работу датчика температуры охлаждающей жидкости.

Всем привет, надоело ездить с чеком. Поехал в дилер сегодня, сделали диагностику и обнаружили данную ошибку.
Мастер в данном случае грешил вот на что: Свечи (Заменил неделю назад), Не правильно подсоединенные секретки на форсунки (Хотя они к форсункам не подсоединялись) и вообще я их снял месяц назад, Топливный Фильтр, Промывка Топливной Системы, Катализатор. . Так вот что мне теперь делать, и с чего начать искать проблему? Собираюсь вскоре поменять фильтра ВСЕ и тормозную систему, масла и прочие жидкости. Куда смотреть - Катализатор, или промывать систему? Если ошибка после топ. фильтра не уйдет? Заранее Всем благодарен
П. С. Чек иногда гаснет, а иногда появляется снова, может весь день гореть, а на следующий день перестать.
А по поводу промывки топливной системы - по мне так развод, уж очень сильно он расхваливал их новую "Услугу"


DrilLer



Петрович



Перейти к альбомам пользователя



Наш активист Олег


Алексей_ВЛ



Реклама партнёров


region059




Александр


region059




Александр


Kemerovo1986


Здравствуйте.
Очень редкая ошибка. Точнее - ни разу не встречал на CR-V III ни 2.0 ни 2.4. А, вообще, "в миру", частое явление.
Загрязняется MAF-sensor (датчик массового расхода воздуха, который находится за воздушным фильтром). Этот датчик информирует блок управления о том, что количество воздуха больше, чем реально. Блок управления дает команду форсункам подать большее количество топлива чем необходимо. Но, 1ый кислородник (до катализатора) фиксирует, что топлива много по сравнению с воздухом. Появляется ошибка.
Хотелось бы, чтобы Вы указали значения параметра "долговременной коррекции топлива" (LONG TERM) по сканеру. И, для начала, если сохранился, поставьте старый воздушный фильтр. Сомнительно, чтобы MAF-sensor за Ваш пробег так загрязнился. Про давление топлива - для этого авто сомнительно - обратки нет. Форсунки "вечные", если кривые руки не касались их.


region059




Александр

Здравствуйте!
Спасибо за отклик. Завтра сканером сниму интересующий параметр
Фильтр стоит старый (меняю все фильтра с заменой масла на пробеге 5-7 тысяч км).
Сейчас пробег фильтра 5400км


region059




Александр

Исходя из вышеперечисленных причин возникновения ошибки напрашивается вывод, что 95% это кислородный датчик (?)
Тем более, вчера чек погас сам, видимо, лямбда зонд то работает, то нет


Реклама партнёров


Kemerovo1986


Количественные данные топливной коррекции подтверждают богатую смесь. Долговременная коррекция 0.8, т.е. блок управления убирает 20% топлива в попытке привести смесь в норму. Кратковременная 0.77, т.е. в момент сканирования блок управления отнимал 23% топлива.
1. Засорение , заедание или отключение регулятора давления. Находится внутри топливного фильтра - его неисправность маловероятна.
2. Засорение обратного топливного трубопровода. Обратки в этом авто нет.
3. Утечка в инжекторе. Там должны были побывать шаловливые ручки, и ошибка была бы постоянно.
4. Топливо не соответствует техническим условиям О/М. Оно в России всегда не соответствует.
5. Изменение характеристик датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. Невероятно.
6. Слишком большая концентрация паров в системе удаления паров топлива. Нет предпосылок, чтобы паров бензина в баке стало больше чем обычно и их давление выросло.
7. Заедание клапана системы VTEС в закрытом положении. Стабильного холостого хода тогда бы не наблюдали. Слишком большой зазор клапана. Не вызывает такую ошибку - встречалось авто с сорванной резьбой регулировочных винтов и максимальным зазором - никаких изменений в работе двигателя.
8. Повреждение датчика HO2S S1. Датчик "не виноват". При неисправности сигнального элемента датчика появляются кода Р2А00, Р0131, Р0132, Р0133. При перегорании подогрева датчика появляется код Р0135. Наш код Р0172 как раз и означает, что датчик работает и фиксирует богатую смесь.
9. Слишком большая интенсивность потока в системе рециркуляции выхлопных газов. Выхлопные газы могут вызвать такую ошибку, но попадают они в камеры сгорания не через систему рециркуляции. Возможен вариант, когда верхняя часть катализатора подплавилась от присадок в бензине. Затем эта верхушка берется корочкой и мешает выходу выхлопных газов. Ошибка может быть как по богатой смеси так и по бедной.
Если есть манометр для проверки противодавления катализатора, то ввернуть его вместо кислородника и снять показания на холостом и оборотах. Если прибора нет, то хотя-бы осмотреть с фонариком верхушку катализатора.

Читайте также: