Ошибка 1321 мерседес w220

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Ошибки работы кузовных систем B1321 автомобиля Mercedes

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки - делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

P0000 Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы.
P0100 Нарушение в цепи измерителя массы всасываемого воздуха (MAF). Правый ряд цилиндров.
P0105 Неисправности в цепи измерителя массы всасываемого воздуха (МАF). Правый ряд цилиндров.
P0110 Нарушение в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT). Правый ряд цилиндров.
P0115 Отсутствие или чрезмерно низкий уровень сигнала датчика температуры охладителя (ЕСТ). Правый ряд цилиндров.
P0120 Неисправности в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS). Правый ряд цилиндров.
P0130 Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (правый ряд цилиндров). Правый ряд цилиндров.
P0133 Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование докаталитического подогреваемого лямбда-зонда (правый ряд цилиндров).
P0135 Нарушение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда (чрезмерно высокое напряжение) (правый ряд цилиндров).
P0136 Нарушение в цепи посткаталитичекого подогреваемого лямбда-зонда (чрезмерно низкое напряжение) (правый ряд цилиндров).
P0140 Нарушение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда (правый ряд цилиндров) G3/4.
P0141 Нарушение в цепи подогрева посткаталитичекого лямбда-зонда (правый ряд цилиндров) G3/6.
P0150 Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров).
P0153 Замедленное реагирование докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров).
P0155 Нарушение исправности функционирования нагревателя докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров) G3/3.
P0156 Неисправен посткаталитичекого лямбда-зонд (левый ряд цилиндров) G3/5.
P0160 Нарушение исправности функционирования нагревателя докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров) G3/3.
P0161 Нарушение исправности функционирования нагревателя посткаталитичекого лямбда-зонда (левый ряд цилиндров) G3/5.
P0170 Переобеднение или переобогащение воздушно-топливной смеси (правый ряд цилиндров).
P0173 Переобедненный или переобогащенный впрыск (левый ряд цилиндров).
P0201- P0212 Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 – 12 соответственно.
P0300 Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах.
P0301 — P0312 Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 12 соответственно.
P0325 Неисправен датчик детонации 1 (правый ряд цилиндров).
P0330 Неисправен датчик детонации 2 (правый ряд цилиндров).
P0335 Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала СКР. Правый ряд цилиндров.
P0341 Нарушение исправности функционирования датчика СМР. Правый ряд цилиндров.
P0370 Смещение фазы распредвала относительно коленвала.
P0400 Неисправность потока рециркуляции отработавших газов.
P0410 Неисправность в системе подмешивания дополнительного воздуха.
P0422 Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (правый ряд цилиндров).
P0432 Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (левый ряд цилиндров).
P0440 Утечки в системе улавливания паров топлива EVAP
P0441 Неисправен клапан VSV системы EVAP
P0442 Выявлена незначительная утечка в системе EVAP
P0443 — Р0446 Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP
P0450 Нарушение в цепи датчика давления паров в бензобаке системы EVAP
P0455 Выявлена значительная утечка в системе EVAP
P0460 Низкий уровень топлива в баке.
P0462 Замыкание на массу в цепи датчика уровня топлива.
P0500, P0501 Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля VSS.
P0507 Неожиданное завышение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода.
P0560 Неисправность в системе бортового электропитания.
P0565 Нарушение при выработке сигнала включения темпостата.
P0600 Неисправность последовательного порта блока управления АТ.
P0604 Ошибка ОЗУ (RAM) модуля управления.
P0605 Ошибка ПЗУ (ROM) модуля управления.
P0700 Нарушение исправности функционирования системы управления трансмиссией.
P0702 Электрическая неисправность в цепи системы управления трансмиссией.
P0715 Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины.
P0720 Неисправность в цепи датчика скорости.
P0730 Неправильный выбор передачи АТ.
P0740 Неисправность в цепи электромагнита клапана преобразователя вращения ТСС АТ.
P0743 Электрический отказ в цепи сцепления преобразователя вращения.
P0748 Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана управления давлением.
P0753 Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения А.
P0758 Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения В.
P0763 Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения С.
P0801 Неисправность мотора электровентилятора двигателя/КВ (М4/3).
P0802 Неисправность клапана переключения резонансного впускного трубопровода (Y22/6).
P0809 Смещение фазы распредвала относительно коленвала.
P0811 Блокирована распределенная шина CAN от электронного зажигания
P1031 Перепутано подсоединение лямбда-зондов (G3/3 и G3/4).
P1177 Неисправность датчика масла В40 (уровня, температуры, качества), отклонение температуры масла.
P1178 Неисправность датчика масла В40 (уровня, температуры, качества), отклонение уровня масла.
P1179 Неисправность датчика масла В40 (уровня, температуры, качества), отклонение качества масла.
P1180 Неисправность датчика масла В40 (уровня, температуры, качества), превышение температуры масла.
P1181 Неисправность мотора электровентилятора двигателя/КВ.
P1185 Неисправность датчика масла В40 (уровня, температуры, качества), вода в масле.
P1186 Сигнал аварийного отключения топлива. Активатор М16/6 электронной педали газа/темпостата/стабилизации оборотов х.х.
P1225 Неисправность клапана переключения резонансного впускного трубопровода (Y22/6).
P1233 Активатор М16/6 электронной педали газа/темпостата/стабилизации оборотов х.х.
P1355 Клапан отключения цилиндров правого ряда (Y80).
P1356 Клапан отключения цилиндров левого ряда (Y81).
P1357 Отключение цилиндров произведено, впускные клапаны цилиндров 2, 3, 5 или 8 продолжают работать.
P1358 Отключение цилиндров не произведено, выпускной клапан цилиндра 5 не работает.
P1359 Отключение цилиндров не произведено, выпускной клапан цилиндра 2 не работает.
P1360 Отключение цилиндров не произведено, выпускной клапан цилиндра 3 не работает.
P1361 Отключение цилиндров не произведено, выпускной клапан цилиндра 8 не работает.
P1366 Переключающий клапан системы выпуска.
P1380 Впускной клапан одного из цилиндров не работает, хотя отключение цилиндров не произведено.
P1386 Управление по детонации от ECM.
P1400 Неисправен передатчик вакуума (Y31/1) клапана EGR рециркуляции отработавших газов.
P1420 Клапан-переключатель (Y32) насоса системы подмешивания вторичного воздуха AIR.
P1453 Модуль реле (K40) системы подмешивания вторичного воздуха AIR, воздушный насос (K40/4k3).
P1491 Слишком высокое давление хладагента КВ.
P1542 Датчик педали акселератора (В37).
P1570 Блокировка попытки запуска (модели с дистанционным управлением RCL); Нарушение совместимости сигнала CAN от модуля управления опознавания водителя DAS к ECM или ЕЕСМ и DAS
P1580 Активатор (М16/1) электронной педали газа/темпостата/привода регулировки холостого хода EA/CC/ISC.
P1584 Датчик-выключатель (S9/1) стоп-сигналов.
P1603 Распределенная шина данных CAN от EIS
P1605 Плохие условия движения определены по сравнению сигналов скорости движения
P1642 Блок управления двигателя ECM (N3/10) неверная кодировка.
P1644 Вследствие низкого питания блока управления трансмиссии (N15/3) невозможно определить версию трансмиссии.
P1666 Клапан отключения цилиндров не открывается, хотя отключение цилиндров произведено.
P1681 Потеря сигнала столкновения.
P1747 Ошибка сигнала распределенной шины (CAN) от блока управления трансмиссией ETC (N15/3) или приборной доски.
Шасси (системы ABS/ASR/ETS/ESP)
С1000 Блок управления ESP/SPS (N47-5).
С1010 Низкое напряжение питания, цепь 87
С1011 Обрыв/короткое замыкание в цепи питания э/м клапана гидроблока ASR/ETS/ESP
С1020 Неисправность связи распределенной шины данных CAN. Проверьте кодировку блока управления
С1022 Неисправность связи распределенной шины данных с блоком управления двигателем (ME-SFI, N30/10) или правый блок управления двигателем (ME-SFI, N3/12).
С1023 Неисправность связи распределенной шины данных с левым блоком управления двигателем (ME-SFI, N3/11).
С1024 Неисправность связи распределенной шины данных с блоком управления трансмиссией (N15/3).
С1100 Обрыв, плохой контакт, повреждение зубцов ротора датчика скорости автомобиля на левом переднем колесе (L6/1), отличающийся размер колеса, неправильное передаточное отношение главной передачи.
С1101 Обрыв, плохой контакт, повреждение зубцов ротора датчика скорости автомобиля на правом переднем колесе (L6/2), отличающийся размер колеса, неправильное передаточное отношение главной передачи.
С1102 Обрыв, плохой контакт, повреждение зубцов ротора датчика скорости автомобиля на левом заднем колесе (L6/3), отличающийся размер колеса, неправильное передаточное отношение главной передачи.
С1103 Обрыв, плохой контакт, повреждение зубцов ротора датчика скорости автомобиля на левом заднем колесе (L6/4), отличающийся размер колеса, неправильное передаточное отношение главной передачи.
С1120 Обрыв, короткое замыкание провода опорного или рабочего сигнала датчика нарушения курсовой устойчивости ESP (N64).
С1140 Обрыв, короткое замыкание, инициализация датчика угла руля (N49).
С1141 Датчик тормозного давления ESP (B34).
С1142 Обрыв, короткое замыкание цепи датчика поперечной составляющей ускорения ABS (B24/2).
С1200 Обрыв, короткое замыкание, неисправность 4-контактного датчика-выключателя стоп-сигналов (S9/1).
С1300 Обрыв, короткое замыкание цепи удерживающего э/м клапана левого переднего колеса (A7/3y6).
С1301 Обрыв, короткое замыкание цепи отпускающего э/м клапана левого переднего колеса (A7/3y7).
С1302 Обрыв, короткое замыкание цепи удерживающего э/м клапана правого переднего колеса (A7/3y8).
С1303 Обрыв, короткое замыкание цепи отпускающего э/м клапана правого переднего колеса (A7/3y9).
С1304 Обрыв, короткое замыкание цепи удерживающего э/м клапана левого заднего колеса (A7/3y10).
С1305 Обрыв, короткое замыкание цепи отпускающего э/м клапана левого заднего колеса (A7/3y11).
С1306 Обрыв, короткое замыкание цепи удерживающего э/м клапана правого заднего колеса (A7/3y12).
С1307 Обрыв, короткое замыкание цепи отпускающего э/м клапана правого заднего колеса (A7/3y13).
С1308 Обрыв, короткое замыкание цепи э/м клапана передних колес.
С1309 Обрыв, короткое замыкание цепи э/м клапана задних колес.
С1310 Обрыв, короткое замыкание цепи клапана переключения передних колес.
С1311 Обрыв, короткое замыкание цепи клапана переключения задних колес.
С1312 Клапан переключения главного тормозного цилиндра.
С1313 Реле э/м клапана гидроблока. Замените блок управления.
С1400 Обрыв, короткое замыкание цепи насоса ASR/ESP.
С1401 Обрыв, короткое замыкание или невыключение цепи насоса высокого давления/возврата гидроблока.
С1500 Датчик скорости автомобиля VSS.
С1501 Датчик давления SPS.
С1503 Поршневой блок передачи давления. Проверьте состояние задних тормозных колодок
С1504 Система отключена. Не инициализируется датчик угла руля (N49), низкое питание датчика курсовой устойчивости ESP

Добрый вечер, драйвовчане. Делюсь с Вами ссылочкой по ошибкам климат-контроля на Мерседесе W220. Сами пока не пробовали, т.к. сейчас холодновато да и темно, но завтра как опробуем сразу отпишусь.

"Температуру радиатора конденсатора(это тот, что перед основным) лучше измерять термометром в тот момент, когда холодным уже не дует. Просто если он не охлаждается, кондиционер не будет охлаждать. Еще отключаться может по минимальному(нет фреона) или максимальному давлению(забит фильтр-осушитель) хладогента. Еше если у Вас климат с ЖК дисплеем, ошибки можно посмотреть самостоятельно.
Хотя можно и к специалистам обратится.
Успехов.
1. Чтение кодов неисправностей
Зажигание ВКЛ
Кнопки установки температуры, выставить слева HI, справа LO.
В течение 20 с, одновременно нажать кнопки REST и EC держать нажатыми > 5 с.
Кнопка “внутр циркуляция” мигает.
Кнопку AUTO нажимать пока не будут считаны все неисправности.
Каждой неисправности присвоен код (см таблицу), отображается на дисплее с обеих сторон.
Коды сбрасываются при одновременном нажатии кнопок AUTO, > 2 с,
Зажигание ВЫКЛ, конец контрольной программы.
B1226 Датчик температуры воздуха в салоне, подаваемого вентилятором (B10/4).
B1227 Датчик температуры наружного воздуха (B14).
B1228 Датчик температуры теплообменника слева (B10/1).
B1229 Датчик температуры теплообменника справа (В10/1).
B1230 Датчик температуры испарителя (В10/6).
B1231 Датчик температуры двигателя (B11/4).
B1232 Датчик давления фреона (В12).
B1233 Датчик температуры фреона (В12/1). Не всегда комплектуется.
B1234 Солнечный датчик (В32).
B1235 Датчик вредных веществ в воздухе (В31).
B1241 Уровень фреона. (температура + давление).
B1416 Циркуляционный насос дополнительной прокачки тосола (M13).
B1417 Двойной клапан тосола левой стороны (Y21).
B1418 Двойной клапан тосола правой стороны (Y21).
B1419 Электромагнитная муфта компрессора (A9k1).
B1420 Система повышения числа оборотов холостого хода.
B1421 Тактовый модуль (N65).
B1422 Последовательный интерфейс (К1) комбинации приборов (А1).
B1423 Планка клапанов (Y11) управляющих воздушными заслонками.
B1424 Двигатель фильтра с активированным углем (A32m2).ОТКР.
B1425 Двигатель фильтра с активированным углем (A32m2). ЗАКР.
B1432 Дополнительный отопитель.
B1459 Последовательный интерфейс (К2) комбинации приборов (А1).
B1462 Сигнал полной нагрузки двигателя.
-------- Неисправность в системе не обнаружена.
2. Чтение показаний датчиков (информационные параметры)
Зажигание ВКЛ.
Установить кнопками режим AUTO.
С обеих сторон установить температуру 22.0 *С.
Кнопку REST нажать > 5 с.
На дисплее слева появится 1 с права температура воздуха в салоне ( к примеру 22 *С).
При нажатии левой кнопки AUTO выводятся следующие данные (см таблицу).
Конец контрольной программы, нажать кнопку REST.
1 Температура воздуха в салоне, подаваемого вентилятором (В10/4).
2 Температура входящего воздуха (В14).
3 Температура теплообменника слева (В10/1).
4 Температура теплообменника справа (В10/1).
5 Температура испарителя (В10/6). ?*
6 Температура двигателя (B11/4).
7 Давление фреона (В12), (к примеру 4 бар).
8 Температура фреона (В12/1), (к примеру 23 *С). Не всегда комплектуется.
9 Зарезервирован.
10 Управляющее напряжение на регуляторе вентилятора, (от 0.8 до 6.0 V).
11 Датчик наличия вредных веществ (В31), (к примеру 3.1 V).
12 Солнечный датчик (В32), (к примеру 4.2 V).
20 Управляющий ток дополнительного вентилятора, (к примеру 7 mA).
21 Число оборотов двигателя х на100 об/мин.
22 Скорость движения, (к примеру 55 км/ч).
23 Яркость подсветки (58d) в %.
24 Напряжение аккумуляторной батареи, (к примеру 12.8 V).
40 Состояние программного обеспечения, (к примеру 37).
41 Состояние программного обеспечения.
Для любителей просто узнать температуру в салоне достаточно при включенном зажигании нажать на 5 сек кнопку REST, выключается той же кнопкой.
Режим подходит и для других КЛА имеющих цифровой дисплей, но кнопка AUTO и следующие данные могут быть другие."

@bokyshpoky, какая-то неисправность в проводке аирматика, может плохой контакт с датчиками ускорений, с проводкой к стойкам. Старуха поможет, т.к. такие неисправности записываются.

truck.by

Пользователь

Добрый вечер!
Выскакивает на приборке "аэрматик визит воркшоп" и машина становится очень жесткой, но все работает, опускается и поднимается. останавливаюсь глушу, завожу и все в порядке, до следующей ошибки, которая выскакивает, мне кажется, после не очень плохой ямы. Подскажите, пожалуйста, что это может быть.

Глюк на демпферном клапане одной из стоек. Может быть плохой контакт или обрыв проводки. Надо диагностировать Старом. Если без диагностики, то пробовать почистить контакты на бочонках стоек.

HERMIT

Известная личность

Скорее всего на вашей машинке вышел из строя один из датчиков ускорения, их всего 2шт, находятся они под капотом, они взаимозаменяемые, что левый что правый - одинаковые.

вот номер А 002 542 69 18

jekson

Активный пользователь

Ребята приветствую,проблема в следующем:
При наборе скорости 40км/ч включается компрессор, качает и отключается при падении скорости до 20км/ч,такие циклы повторяются может продолжаться часами. дигностический прибор не выявил никаких отклонений. тесты проводились по всем компонентам,как в общем так и по каждой позиции.давление не снижается, стойки не сифонят,компрессор оригинал новый установлен летом. зимой стоит не присаживается. Ну не могут у нас найти причину (был в 3 сервисах)
Я уже отключил реле,потому как ездить так невозможно. уже неделю езжу и он не падает.
на сервисе проверяли между компрессором и рейкой,между рейкой и рессивером,между рейкой и каждой из стоек. прибор сказал все безупречно

Батоноff

Известная личность

@jekson,
у многих насос включается через некоторое время после начала движения, когда система определяет необходимость в этом. Чаще всего это связано с необходимостью восполнения давления в ресивере, т.к. при исправной системе именно ресивер сначала раздаёт требуемое давление стойкам, которое могло "потеряться" после выхода водителя из машины, при посадке водителя в машину, т.е. тогда, когда система автоматически выставляет нужный уровень.
И ещё: если насос качает, значит есть куда качать, иначе он бы отключался едва начав работать.
Насос тестировали? Какое давление качает?

jekson

Активный пользователь

jekson

Активный пользователь

старом проводили все тесты по работе пневмо подвески. По всем показателям работает безупречно.Все соединения промыливались нигде не шипит,стойки не падают. Специально отключал для этого реле компрессора и проездил так неделю,не сдулись. подключил обратно релюху,открыл дверь и он чуток приподнялся(значит давление в рессивере присутствует) завел, компрессор потарахтел и замолк. Как только я поехал и набрал с40км/ч, он включился,сбрасываешь до 20 и он отключается.для этого я специально вывел лампочку на панель,чтобы проверить. Короче эти циклы повторяются при каждом разгоне и остановке

Батоноff

Известная личность

@jekson, так если предполагаемая проблема возникает на ходу, так и надо проверять на ходу. Подключите Стар и прокатитесь. Куда-то же насос качает давление!

Andrey kav

Пользователь

Подскажите что делать компрессор при запуске двигателя работает, подвеска держит не падает, но не поднимает когда содятся много людей пишет car too low. Началось это после дождя и езды по глубоким лужам.

bebe29

Новый пользователь

Всем привет!
Недавно купил Mercedes GL 320, 2007 г.в.
Ситуация следующая: иногда, только по утрам, когда вставляю ключ в зажигание на дисплее появляется машинка со стрелкой и надпись "Неисправность". Машину запускаю, надпись исчезает и после не появляется. Кнопка уровня пневмы работает, машина поднимается и опускается. В чем может быть причина? Я паркую а/м не на ровной поверхности, т.е. авто ночь стоит под небольшим уклоном. Может за ночь подвеска пытается выровняться и у нее это не получается, поэтому и пишет ошибку?

Apti010107

Пользователь

W220 S500 подымается ночью

Приезжаешь, оставляешь на ночь. Утром приходишь, а он не просто поднят, как бы ты сам поднял его кнопкой, а намного выше, особенно задница очень высоко. Жало с кнопки его так подымать нельзя. Тольо завел - все хорошо, возвращается на уровень. Что это может быть?

Если нашел эту проблему подскажи по братски,в чем была проблема? У меня та же фигня с машиной заранее благодарю

Alex Porto

Новый пользователь

Прошу помощи!
R320 ложится на брюхо. Или целиком или задом или одним боком.Поменяли деталь за 400 евро, но проблема осталась

NexuS_89

Активный пользователь

Добрый день. Недавно поставил машину на длительную стоянку и заметил что кузов немного перекошен на правую сторону, включаешь поднять вверх и табличка не гаснет, так же ее начало вести вправо, руль приходится держать немного влево. Почитав форумы подумал что у меня может травить стойка в верхнем положении, дабы проверить это заглушил машину и задомкратил правую переднюю сторону и как мне показалось, хотя я могу заблуждаться я услышал короткий пшик, опустил машину и что и следовало ожидать, от колеса до крыла было расстояние около 2 сантиметров, с левой стороной все же было в норме. Завел машину, компрессор включился и правая стороно немного поднялась..

Так вот, пишу дабы убедиться лишний раз, может стойка травить только в верхем положении?

Батоноff

Известная личность

@NexuS_89, в стойках 7-8 атм, потому "короткий пшик" будет убедительным и громким. Лучше отключить аккум, и повторить процедуру с поддомкрачиванием, тогда вмешательство электроники будет исключено и все "пшики" будут результатом негерметичности. А травить стойка может в любом положении, и не только из-за треснувшего чулка, но и из-за обжимных колец, через верхнюю крышку стойки, через клапан рейки, через соединения магистралей.

EvgTs

Новый пользователь

Здравствуйте. Достался автомобиль с полностью упавшей пневмой. Компрессор оживил. При управлении компрессором через лаунч на давлении в районе 7 бар начинает заполняться рессивер, клапан работает, сам компрессор качает до 15. Но авто само так и не поднялось. Прозвонил блок клапанов, проводку - все целое. В принудительном порядке открывая по одному клапану на блоке клапанов компрессором поднял машину. Так же лаунчем проверил демфирующие клапана, от каждого клапана слышны четкие щелчки. Вроде как и они работают. Но! После сброса всех ошибок они появляются вновь как только заведешь двигатель. В чем проблема? может кто сталкивался?
Диагностический результат
C1320 Неисправность в компоненте Y51y1 (Левый передний электромагнитный клапан 1) в сборе Y51 (Блок демпфирующих клапанов левой передней оси). Сохранен.
C1321 Неисправность в компоненте Y51y2 (Левый передний электромагнитный клапан 2) в сборе Y51 (Блок демпфирующих клапанов левой передней оси). Сохранен.
C1322 Неисправность в компоненте Y52y1 (Правый передний электромагнитный клапан 1) в сборе Y52 (Блок демпфирующих клапанов правой передней оси). Сохранен.
C1323 Неисправность в компоненте Y52y2 (Правый передний электромагнитный клапан 2) в сборе Y52 (Блок демпфирующих клапанов правой передней оси). Сохранен.
C1324 Неисправность в компоненте Y53y1 (Левый задний электромагнитный клапан 1) в сборе Y53 (Блок демпфирующих клапанов левой задней оси). Сохранен.
C1325 Неисправность в компоненте Y53y2 (Левый задний электромагнитный клапан 2) в сборе Y53 (Блок демпфирующих клапанов левой задней оси). Сохранен.
C1326 Неисправность в компоненте Y54y1 (Правый задний электромагнитный клапан 1) в сборе Y54 (Блок демпфирующих клапанов правой задней оси). Сохранен.
C1327 Неисправность в компоненте Y54y2 (Правый задний электромагнитный клапан 2) в сборе Y54 (Блок демпфирующих клапанов правой задней оси). Сохранен.
C1333 Неисправность в компоненте Y36/6y5 (Клапан зарядки центрального резервуара AIRmatic). Сохранен.
C1338 Неисправность в компоненте A9/1y1 (Клапан сброса давления в пневмоподвеске). Сохранен.

Ну так клапана то по умолчанию открыты. Кто то тут обычным автомобильным компрессором накачивал стойки. Попробуй. Компрессор твой мертвый, сам же сказал. Чего ты от него ждешь?

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Я же сказал,что это гиморойно.И не стоит этим заниматься.
Это надо подать питание на клапан (непосредственно на блоке клапанов или БУ AJRMATIC),перемычкой в блоке предохранителей принудительно включить компрессор,с рулеткой бежать к нужному колесу.В нужный момент закрыть клапан.
А если перекачали.Открыть клапан,открыть клапан сброса давления и метнуться к колесу.
И так до бесконечности.Если желаете заниматься таким извращением,максимум чем могу помочь,это дать сжему куда подавать питание на клапана.

Andruy

Активный пользователь

Само собой. Я несколько другое хотел сказать. Поленился пояснять.
Имелось в виду что с клапанами у него все в порядке, т.к . блок новый. Просто умер компрессор и не может создать давление, что бы прокачать систему.

King26rus

Пользователь

Все ребят всем спасибо за помощь! Причиной того что клапана не открывались была в том что компрессор работал и давал норм давление в рессивер, а из-за левого датчика клиренса он не подовал сигнал на блок клапанов и получалось что компрессор качал в холостую!

maruf

Пользователь

maruf

Пользователь

Roshfelt

Новый пользователь

"Сдулись стойки"

Всем доброго времени суток! Друзья подскажите пожалуйста: MB S-class w220 2001г.в. 4.3Long. Спокойно завёлся с утра, компрессор накачал воздух, прогрел машину и поехал, буквально отъехал может метров на 200 от дома, как машина откровенно говоря "Сдулась", стойки опустились, вышел весь воздух, при повторном заводе компрессор качает, а стойки не накачиваются. Что это может быть? Благодарю заранее за ответ.

pavel-li

Активный пользователь

Звездочёт

Известная личность

Roshfelt

Новый пользователь

Звездочёт

Известная личность

Лустенберг

Великий мудрец

Датчик уровня кузова. Требуется.

Ничто так не заставляет быть предельно внимательным на дороге как едущий спереди "Мерседес".Но есть два исключения:если рядом следуют "Майбах" или танк "Т-90".

Читайте также: