Ошибка 128 опель астра j

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Ошибка P0128 указывает на то, что температура охлаждающей жидкости ниже температуры открытия термостата.

Что означает ошибка P0128

Ошибка P0128 указывает на то, что охлаждающая жидкость двигателя нагревается недостаточно быстро. Проблема заключается в том, что двигатель не может достичь рабочей температуры в течение определенного времени. Модуль управления двигателем (ECM) определяет этот период времени исходя из температуры окружающей среды.

Причины возникновения ошибки P0128

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0128 являются:

Преждевременное открытие или заклинивание термостата системы охлаждения
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости или повреждение электрических проводов, относящихся к датчику

Каковы симптомы ошибки P0128?

Нагреватель является недостаточно горячим из-за низкой температуры охлаждающей жидкости в двигателе.
Двигатель автомобиля прогревается слишком долго.

Как механик диагностирует ошибку P0128?

Несмотря на то, что методы диагностирования данной ошибки могут различаться, первое, что необходимо сделать, это выяснить, насколько высокой является температура охлаждающей жидкости во время ее прохождения через шланг радиатора, подключенный к термостату.

Шланг радиатора должен быть едва теплым до тех пор, пока не откроется термостат. Когда термостат открывается, начинает течь очень горячая охлаждающая жидкость, которая быстро нагревает шланг радиатора.

Если шланг радиатора нагревается медленно или вовсе не нагревается, проблема заключается в заклинивании термостата в закрытом положении. Если шланг нагревается быстро, как и должно быть, необходимо проверить показания датчика температуры охлаждающей жидкости.

Показания датчика температуры охлаждающей жидкости можно считать с помощью диагностического сканера или просто посмотрев на датчик (в случае, если автомобиль оснащен датчиком температуры охлаждающей жидкости). Показания датчика необходимо сравнить с показаниями инфракрасного термометра. Если показания не совпадают, проблема может заключаться в повреждении электрических проводов или разъема датчика температуры охлаждающей жидкости.

Если с электрическими проводами и разъемом датчика все в порядке, проблема заключается в неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости.

В редких случаях причиной возникновения проблемы является неисправность модуля управления двигателем (ECM) .

Частые ошибки при диагностировании кода P0128

Поспешная замена термостата без выполнения тщательной проверки

Несмотря на то, что проблема часто заключается в неисправности термостата, перед его заменой необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0128?

Ошибка P0128 считается не очень серьезной, однако ее не стоит игнорировать. Если проблему долго не решать, это может привести к попаданию влаги в моторное масло и повреждению двигателя. Поскольку двигатель полностью не прогревается, конденсат, образуемый внутри, не испаряется и может попасть в моторное масло.

Замена неисправного термостата(наиболее распространенный способ устранения ошибки)
Замена неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости или поврежденных электрических проводов или разъема датчика

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0128

Следует отметить, что данная ошибка обычно появляется зимой, поскольку в холодную погоду прогревать двигатель автомобиля сложнее.

В более теплую погоду температура окружающей среды способствует нормальному прогреву двигателя.

Нужна помощь с кодом ошибки P0128?

Всем доброго времени суток. На дисплее нижнего уровня моей астры отображаются ошибки в виде графичной книжки и надписи "CODE" ну и номер самой ошибки. Вот нашёл в просторах всемирной паутины расшифровку кодов. Решил сохранить себе в бортжурнал чтобы при необходимости долго не искать, ну и конечно может кому с моих читателей пригодится.

2 Пульт дистанционного управления не обнаружен, выжмите педаль сцепления для повторного запуска.
3 Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя.
4 Кондиционер выключен.
5 Рулевое колесо заблокировано.
6 Выжмите педаль тормоза, чтобы отключить электрический стояночный тормоз.
7 Поверните рулевое колесо, выключите и снова включите зажигание.
9 Поверните рулевое колесо и снова включите двигатель.
12 Автомобиль перегружен.
13 Перегрев компрессора.
15 Неисправность дополнительного стоп-сигнала.
16 Неисправность стоп-сигнала.
17 Неисправность системы регулирования уровня передних фар.
18 Неисправность ближнего света левой фары.
19 Неисправность заднего противотуманного фонаря.
20 Неисправность ближнего света правой фары.
21 Неисправность левого габаритного огня.
22 Неисправность правого габаритного огня.
23 Неисправность фонаря заднего хода.
24 Неисправность освещения номерного знака.
25 Неисправность левого переднего указателя поворота.
26 Неисправность левого заднего указателя поворота.
27 Неисправность правого переднего указателя поворота.
28 Неисправность правого заднего указателя поворота.
29 Проверьте стоп-сигнал прицепа.
30 Проверьте фонарь заднего хода прицепа.
31 Проверьте левый указатель поворота прицепа.
32 Проверьте правый указатель поворота прицепа.
33 Проверьте задний противотуманный фонарь прицепа.
34 Проверьте задний фонарь прицепа.
35 Замените батарею в пульте дистанционного управления.
48 Очистите линзу системы обзора боковой мертвой зоны.
53 Затяните пробку заливной горловины топливного бака.
54 Конденсат в фильтре дизельного топлива.
55 Сажевый фильтр дизельного двигателя заполнен 3 150.
56 Разность давления в шинах передних колес.
57 Разность давления в шинах задних колес.
58 Обнаружены шины без датчиков давления воздуха.
59 Откройте и затем закройте окно двери водителя.
60 Откройте и затем закройте окно двери переднего пассажира.
61 Откройте и затем закройте окно задней левой двери.
62 Откройте и затем закройте окно задней правой двери.
65 Предпринята попытка взлома.
66 Выполните техническое обслуживание противоугонной сигнализации.
67 Выполните техническое обслуживание замка рулевого колеса.
68 Выполните техническое обслуживание усилителя рулевого управления.
69 Выполните техническое обслуживание подвески.
70 Выполните техническое обслуживание системы регулировки дорожного просвета.
71 Выполните техническое обслуживание заднего моста.
74 Выполните техническое обслуживание адаптивных фар.
75 Выполните техническое обслуживание системы кондиционирования воздуха.
76 Выполните техническое обслуживание системы обзора боковой мертвой зоны.
78 Выполните техническое обслуживание системы защиты пешеходов.
79 Долейте моторное масло.
81 Выполните техническое обслуживание коробки передач.
82 Приближается время замены моторного масла.
83 Выполните техническое обслуживание системы адаптивного круиз-контроля.
84 Мощность двигателя снижена.
94 Перед тем как покинуть автомобиль, переведите рычаг в положение парковки.
95 Требуется обслуживание надувных подушек безопасности.
128 Крышка капота открыта.
машина не заводится, издаёт звуковой сигал как при не пристегнутом ремне, на БК отображается книжка и код 128. При закрытии капота и повторном зажигании — заводится, код ошибки не отображается, видимых последствий нет.
134 Ошибка системы облегчения парковки — очистите бампер.
136 Выполните обслуживание системы облегчения парковки.
174 Низкий уровень заряда аккумулятора.
258 Система облегчения парковки выключена.
Всем добра.

Code65-попытка взлома или лампочка-сигнализатор не закрытой двери.

Писал уже в соседней ветке, но поскольку тема профильная, запощу и здесь. В общем, в один прекрасный день, прямо на ходу загорелась лампочка-сигнализатор не закрытой двери, сначала не придал этому значения, но на следующее утро БК выдал code65 – попытка взлома, ошибку сбросил, попробовал скинуть клемму аккума - не помогло, т.к. на следующее утро все повторилось. Поехал к дилеру, сделали сканирование – никаких ошибок, но 650 руб. взяли. На утро опять ошибка, опять к дилеру… Машину не глушил, посмотрели, сказали, что глючит прошивка иммобилайзера, перепрошили ее, все ок, ошибок нет, деньги за сканирование не вернули, но обещали взаимозачеты в виде мойки и т.п.
И вот, спустя неделю опять…
Все бы ничего, но каждый раз при трогании с места звонит трехратный сигнал о незакрытой двери, что немножко раздражает. Справился сегодня с этим глюком открыванием-закрыванием двери багажника, после чего лампочка погасла, поэтому думаю дело не в прошивке, а в чем то другом, может сигнализатор положения в самой двери глючит, может еще что….

Сказали спасибо:

История продолжается. Лампочка не закрытой двери опять загорелась, теперь уже без ошибки. Каждый раз при открывании-закрывании багажника она гаснет, но секунд через 5 опять загорается. При этом может загораться и гаснуть в движении (например, на кочках) . И интересная особенность - вчера обнаружил, что в то время, когда лампа горит, не работает стеклоочиститель и омыватель задней двери и наоборот, когда лампа гаснет, все работает. Чудеса, блин.
Завтра поеду к дилеру.

Astra J 1.6/5МТ Russia cosmo черная

История по пержнему продолжается.
1.По гарантии поменяли замок багажника, хватило на 1,5дня, потом лампочка незакрытой двери загорелась вновь;
2.Поездка к дилеру, через час звонят-забирайте, спрашиваю что было - замок не отрегулирован, хватило на 1день, лампочка загорелась опять;
3.Поездка к дилеру, звонят через 6 часов-забирайте, спрашиваю что было-мы теперь нижнюю скобу замка отрегулировали, погоняли на стенде, похлопали багажником, просканировали комп - ошибок нет. Перед тем как уехать от дилера открываю-закрываю багажник и что. правильно - лампочка горит опять. Занавес.
4.Дилер разводит руками, мол плавающий дефект-фиг определишь, оставляйте машину дня на 3.

Снял обивку багажника, еще раз подрегулировал замок, визуально проверил все соединения проводов - тщетно. Причем лампа горит даже после того, как я отсоединил штекер от разъема самого замка, лечится только очередным открыванием-закрыванием крышки багажника, ито не всегда и не надолго, и, как мне показалось, вся эта бадяга происходит в влажную погоду или дождь. При этом периодически срабатывет сигнализация, на нее уже перестал ставить, закрываю машину просто через ЦЗ, чтоб ночью не орала на стоянке.
В общем хорошего мало. Особенно весело в пробке в режиме старт-стоп, все время при трогании по ушам бъет четырехкратный звуковой сигнал.

Вот сижу и думаю куда копать дальше.

у меня такая же проблема.только вот гарантия уже кончилась. выноси мозг ОД. как устранят и выяснят в чем проблема напиши пожалуйста.заранее спасибо

Несколько раз снимал обшивку, теребил, одевал обратно и история через какое то время повторялась. Потом снял все внутренности крышки багажника, отсоединил жгут проводов, сел в машину погреться и. лампочка загорелась опять!
Короче говоря, дело оказалось в жгуте проводов, который из полости крыши переходит в крышку багажника в резиновом гофрированном чехле. Снял чехол, перекрутил этот жгут изолентой и все, больше лампа не загорается вот уже год как.

Ошибка P0128 означает, что двигатель не достигает ожидаемой температуры после работы в течение достаточного долгого времени. Другими словами, для прогрева требуется слишком много времени. Часто этот код вызывает включение и выключение индикатора Check Engine при низких температурах.

Симптомы ошибки P0128

С кодом P0128 может не быть никаких симптомов или может присутствовать любой из следующих:

Двигатель слишком долго прогревается в холодную погоду.
Температура двигателя падает при движении по трассе.
Кондиционер и (или) указатель температуры перестают работать и (или) после того, как загорится индикатор Check Engine (GM).

Причины ошибки P0128

Общие причины включают в себя:

Как диагностировать код P0128?

Сначала необходимо выполнить базовую проверку под капотом. В норме ли уровень охлаждающей жидкости?

Не поврежден ли разъём датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и правильно ли он подключен?

Следующим шагом является проверка правильности работы датчика температуры двигателя.

Возьмите диагностический сканер или адаптер ELM327 с программой Torque и проверьте температуру двигателя. Когда он холодный, она должна быть близка к температуре наружного воздуха. Проедьте 10 минут и снова проверьте температуру, она должна быть близка к 80 — 100 °C.

Без диагностического прибора датчик температуры двигателя можно проверить с помощью мультиметра. Сопротивление между клеммами датчика должно меняться в зависимости от температуры в соответствии с таблицей, приведенной в руководстве по ремонту.

Испытание термостата затруднительно, так как он может работать большую часть времени, но периодически зависать. В большинстве случаев при наличии кода P0128 термостат меняется. Однако в некоторых автомобилях проблему можно решить, перепрограммировав блок управления двигателя (ЭБУ).

Читайте также: