Ошибка 11515 опель астра h

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Р1700 - Запрос приближающегося ТО автомобиля модулем управления трансмиссии.

Check загорается скорее всего по причине неисправностей в системе зажигания.

Прочитал всю ветку, не нашел.

Вероятна ли возможная причина - требуемая замена свечей зажигания?

to frozzer: Доброго времени суток,

P1700 сбой переключения автомата

P1700 Запрос приближающегося срока ТО автомобиля модулем управления трансмиссией
P1700 Датчик O2 Обогащённый/Обеднённый Выхлоп

ДОБРЫЙ ДЕНЬ уважаемый колега и все остальные .

здравствуйте. Имеется Опель Астра 2007 г. И ксожалению есть проблемы загорелся Чек , а так же машина заметно дергается при движении на малых оборотах..и не сразу реагирует на газ Выдает ошибки: 011515, 050071, 161450. из за них ли машина так себя ведет? или они просто остались от предыдущего хозяина и их надо просто сбросить..из за чего чек загорелся. расшифровывать их ненадо=) что они охначают я знаю и еще. есть такая проблемка. печка греет очень очень плохо воздух еле теплый что может быть. помимо термостата. ето не он проверено=) заранее Спасибо

Ребята, подскажите что за ошибки:

to NIK71: Если Вы знаете как Ваши ошибки расшифровываются, то Вам не в эту тему.

Если машина дергается, то почитайте тут .

Ваш вопрос по печке так же обсуждается в соответствующей теме .

Будьте, пожалуйтста внимательны и прочтите это .

to ka4enka: Самое главное в Вашем списке - это ошибка 000000. Это означает, что никаких ошибок не найдено.

Машина вообще работает? Нормально?

to Messir: работает нормально, но аккумулятор садится за ночь.

А так - подушка левая(из сиденья) стрельнута(горит лампочка), машина полтора года стояла без движения - бачок омывателя застыл. В остальном - не ругается.

За ночь дох аккумулятор. Несколько раз. Поставил новый (по каталогу VARTA для Astra H). После переустановки завелась с третьего раза, троила, падали обороты. Как следствие, загорелся ДжекиЧан. Проверил:

0520 01 неисправность в цепи датчика давления масла

0301 01 нарушен порядок зажигания 1 цилиндра

0302 01 нарушен порядок зажигания 2 цилиндра

1525 65 высокое напряжение в цепи датчика кислорода

1550 3A неисправность в цепи подогрева датчика кислорода (bank2, датчик 1)

С чем может быть связано, и есть ли открытая тема по этим ошибкам? Может, просто сбросить?

В первом посте написано, что 000000 в конце - значит завершение сканирования. Подскажите, пожалуйста, что же эти ошибки означают.

to aktivil: Связано это может быть с неудовлетворительным состоянием свечей, вв проводов, катушек зажигания. Это основное. Остальное возможно следствие пропусков зажигания в цилиндрах. А давление масла - отдельная тема.

to ka4enka:

U2108 - Нет связи CAN шины с системами ABS и ECU
P1613 - Сигнал с иммобилайзера неправильный, либо отсутствует
Р0230 - Высокий или низкий сигнал первичной цепи топливного наоса
Р1300 - Пропуск зажигания при низком уровне топлива
Р1614 - Получен неправильный сигнал с иммобилайзера
Р0351 - Высокое напряжение цепи катушки зажигания 1 цилиндра
Р0352 - Высокое напряжение цепи катушки зажигания 2 цилиндра
Р0353 - Высокое напряжение цепи катушки зажигания 3 цилиндра
Р0354 - Высокое напряжение цепи катушки зажигания 4 цилиндра
Р0650 - Нет связи CAN шины с модулем рулевой колонки
U2139 - Неправильный сигнал с модуля рулевой колонки (CIM)
U2104 - Счетчик сброса CAN шины переполнен
U2103 - Неисправность цепи CAN шины, отсутствие связи





Запчасти

Opel Astra 2006, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 4


Столкнулся с такой же проблемой: при включении зажигания сразу же включается вентилятор радиатора, хотя двигатель холодный и не заведен. Подозрение пало на датчик температуры охлаждающей жидкости в корпусе термостата. Я его прозвонил, и что самое удивительное — его сопротивление оказалось нормальным (где то 4 КОма при температуре 0 градусов). Обычно (как пишут на форумах) этот датчик из за протекания антифриза начинает коротить и сопротивление гораздо меньше при этом, но у меня сопротивление было ОК. Я подумал, может дело не в датчике, а в проводах? Тогда я вытащил фишку из датчика и вставил в фишку 2 иголки и замкнул их между собой. Тогда при включении зажигания сразу же замигала лампочка перегрева мотора! ОК подумал я, значит компьютер видит, что провода к датчику целые. Но где же тогда проблема? Тогда я решил сделать как писал на форуме один человек — я снял датчик и стал прогревать его зажигалкой (металлическую часть датчика). Секунд через 20 он нагрелся и из него вышел пар (видимо он наглотался антифриза и стал работать не так как надо, хоть и показывал нормальное сопротивление при прозвоне). Потом при установке на машину я лопухнулся таким образом-
я поставил отремонтированный датчик на машину, и думал все должно быть ок, но при включении зажигания опять сразу же включился вентилятор! И бортовой компьютер опять так и показывал температуру 73 градуса (хотя по факту она была 0 градусов). В чем же загвоздка? Подумал я.
Оказалось, что компьютер сбрасывает ошибку и выключает вентилятор ТОЛЬКО ПОСЛЕ 3 МИНУТ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ! То есть, я завел мотор, несмотря на то, что компьютер показывал температуру 73 и вентилятор крутился, и просто подождал 3 минуты. И о чудо — температура сбросилась до нормальной (20 градусов ) и выключился вентилятор! Потом в процессе прогрева температура поднималась как и надо.
Резюмирую: Виноват был датчик температуры охлаждающей жидкости в корпусе термостата (наглотался атифриза из за нарушения герметичности резинового кольца. Прозвонка при этом у меня показывала совершенно нормальное сопротивление. Ремонт свелся к прогреву металлической части датчика, установке его на место (на всякий случай обмазал резиновое кольцо датчика клеем моментом для герметичности). И потом надо обязательно завести и дать поработать 3 минуты чтобы вентилятор остановился и показатели температуры пришли в нормальные значения! Для справки -артикул датчика 55591401 (но я его не менял, так как отремонтированный работает хорошо.


Можно было сразу понять, что датчик нерабочий. Если показывает 73 градуса.

ASTRA Z16XEP Появляется ошибка P0115 машина не едит!

Добрый день, прошу Вас о помощи. Вообще купил машину месяц назад Opel Astra GTC H 2006 г. 1.6 л. 105 л.с. двигатель z16XEP . Несколько дней ездил без проблем, потом начал замечать что иногда стали возрастать обороты до 1000 на холостых. ВОобщем, проездив неделю я окончательно разобрался с симптомами проблемы. Резюмирую:
Стою на светофоре обороты 850, температура охлаждающей жидкости 45 градусов. Тут резко обороты подпрыгивают, потом падают, и становятся 1000 на хх. Температура подпрыгивает до 89 градусов и зависает. И в течение следующих 30 минут не изменяется. (реально зависла). При этом машина начинает трогаться с нереальным провалом, и только после 2500 набирать. + что самое главное появляется
Ошибка P0115 нашел расшифровку.
P0115 CAN bus, no communication with ECM (engine control unit) Fahrzeugbezogene Prьfanleitung B-019
P0115 coolant temperature sensor errors
P0115 engine coolant temperature sensor is not in the target area cooled engine C-002
P0115 engine coolant temperature signal is too large cooling engine C-002
P0115 engine coolant temperature signal is too small engine cooling C-002

Вчера заказал датчик температуры охдаждающей жидкости, но найдя скудные ответы по этой ошибке, обычно людям замена датчика "тож" не помогала.. Вообщем если все обобщить, можно ездить нормально день, а потом появится ошибка P0115, возрастают обороты до 1000, темпратура зависнет на отметки 89 градусов по БК. (проклятое число какое-то) начинается провал при трогание и наборе. Потом ошибка пропадает, может через 30 минут, может после того как постоит ночь. И не появляться весь следующей день.
p.s. Из дополнительных особенностей авто могу сказать, что термостат давно завис в открытом положение. Но мне кажется это не должно влиять на появление этой ошибки. Хотя он на этом движке какой-то с подогревом штока.. стоит 8000 р. *
Люди подскажите, кто что думает по этому поводу ?

Не надо изобретать велосипед, если завис термостат, должна быть ошибка. Ты её намеренно не подключаешь к расследованию и какие ещё ошибки отфильтрованы из за цены вопроса?

Вот тут ещё изобретатель и конструктор разоблачает заговор производителя и утверждает, что плавающие обороты конструктивная особенность, а не неисправность..

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

даа нет, Fduch. я не исключаю термостат, просто перед тем как его покупать, все таки он стоит не 700 р. хоттелось бы услышать еще какие-то мнение. Так как если логически рассуждать термостат не работает постоянно, всегда !. Т.е. с утра завожу машину, радиатор моментально нагревается, а ошибка возникает эпизодически ,можно день отъездить не возникнет, а может и сразу загореться.И еще, термостат он же вроде никакой связи с мозгами компьютера не имеет, там одна часть механическая заслонка, которая открывается закрывается в зависимости от температуы, + подогрев штока, но я так понимаю, что к ниму подходит только разъем питания, информационная кабеля я не видел. МОжет ошибаюсь, есть свяхть между термостатом и мозгами на Z16XEP ?

У нашего термостата есть функция досрочного полного открывания, путём электрического подогрева, при средней или полной нагрузке двигателя и температуре охлаждающей жидкости 90С.

У тебя получается при достижении этой температуры, компьютер даёт команду раскрыть термостат, а он тупо не отвечает.. получается сбой, регистрируется ошибка, датчик температуры видимо тоже зависает, машина тупит, неправильно смешивает топливо и тд.

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Добрый день подскажите что за ошибки отдовала машину в ремонт были только эти три ошибки( 011515, 111306, 170000). Забрала с ремонта появились слудующие: 011515, 065070, 111306, 170000, 210670, 210672 подскажите что они значат?

народ у меня вылезла ошибка. 161600-ошибка модуля рулевой колонки. изза этого может не работат электро уселитель руля.

Добрый день форумчане. Неделю назад стал обладателем Opel Astra H. Сегодня проведя недолгий поиски в сети наткнулся на ваш сайт, проверил свою ласточку на ошибки и вылезла одна: 05007F Машинка так то ничем не беспокоит, но очень уж интересно что за ошибка, уже видел такую в форуме, кто то спрашивал, но ему так и не ответили. Заранее спасибо за помощь!

to Sas668:
to boiko:
to mikolka: Здравствуйте.

Многие ошибки уже неоднократно обсуждались в данной теме. Воспользуйтесь пожалуйста поиском .

Повторюсь, был такой вопрос, если точнее то на странице 79 на него так и не ответили. В основном списке ошибок есть 0500. но 0500 7f нету, жду ответа, если не прав, поправьте! С уважением!

to mikolka: Здравствуйте.

Ошибке 0500 посвящена даже отдельная ветка форума. Если бы Вы воспользовались поиском , то мимо бы никак не прошли.

Основной код ошибки имеет букву и 4 знака после нее. Все остальное - это коды, которые могут прочитать только при помощи инженерных мануалов. В повседневной практике они не расшифровываются.

Доброго времени суток. Сегодня загорелся чек считал ошибки:

to maestrovvs: Здравствуйте.

Все ошибки неоднократно обсуждались в этой теме. Попробуйте через поиск по форуму . Если не найдется, тогда будем обсуждать дополнительно.

Предупреждение для ВСЕХ!

Перед тем как создавать Пост и выкладывать свои коды ошибок,пользуемся системой Поиск (такие коды уже обсуждались) Те коды которые вы не нашли,или нашли но нет на него ответа-можно выкладывать повторно(для обсуждения)

Те кто проигнорирует правила- будут наказаны!(так же с удалением постов)

Подскажите Opel Meriva 1.3D ошибка P253F "датчик качества масла", расходники заменили она осталась

P253F - Оil life exceeded (устарело моторное масло).

Ошибка указывает на необходимость смены масла.

Messir: P253F - Оil life exceeded (устарело моторное масло).

Ошибка указывает на необходимость смены масла

Подсказали что вроде она снимается только GM Tech2, OP Com не снимает,вернее снимает но через 5 сек ошибка появляется опять, Бош тоже ее не снимет, буду пробовать

to Viktor123: А раньше эта напись никогда не возникала?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста в сложившейся ситуации. так вот аказия случилась на дальней поездке в дождь по лужам, во время движение изначально загорелся датчик выхлопных газов и машину маленько начало подергивать, через несколько км загорелся знак низкого уровня масла(благо с собой было, долил и сигнал исчез) далее не беспокоил, проверил ошибки и получил вот сеи:1463, 59761, 1161, 30401, подсабите пожалуйста как можно отремонтировать и если это возможно осуществить собственными силами, то расскажите как. заранее благодарю за ответ.

Хорошо еще, что сарказия не случилась.

Ошибка 1463 (Р001463) - Неисправность регулировки фаз газораспределения

Ошибка 5976 1 (Р059761) - Зависание клапана термостата

Ошибка 1161 (Р001161) - Неисправность механической синхронизации впускного распредвала

Ошибка 30401 (Р030401) - Пропуски зажигания в 4-м цилиндре.

Как видите, на форуме все есть. Надо только поискать. Форум для того и нужен, чтобы каждый мог НАЙТИ информацию, а не запрашивать ее каждый раз снова и снова.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0115

При неисправности в цепи температуры охлаждающей жидкости появляется OBD-II код P0115. Происходит это, когда PCM обнаружит значение напряжения или сопротивления, которое отклоняется в любую сторону от проектных параметров. Отклонение должно составлять примерно 10% в течение определенного времени.

Код ошибки P0115 – неисправность цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Датчики температуры на современных двигателях относятся к типу датчиков переменного сопротивления, которые преобразуют температуру в сигнальные напряжения. Чем холоднее охлаждающая жидкость двигателя, тем выше сопротивление. По мере увеличения температуры охлаждающей жидкости сопротивление падает, тем самым увеличивая напряжение сигнала на PCM.

В двигателе редко бывает только один датчик температуры охлаждающей жидкости. В большинстве случаев один датчик используется для управления термометром. Другой управляет электрическим вентилятором радиатора или клапанами холодного пуска в некоторых старых системах.

Некоторые дизельные двигатели могут иметь специальный датчик температуры охлаждающей жидкости для контроля работы свечей накаливания.

В итоге, при изменении температуры охлаждающей жидкости, сопротивление изменяется и PCM это видит. Когда двигатель холодный, сопротивление большое. Когда двигатель прогрет, сопротивление низкое. Если PCM обнаруживает состояние напряжения, которое кажется аномально низким или высоким, установится ошибка P0115.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Ошибка P0115 не является серьезной, автомобиль сможет завестись и продолжить движение. Но решить ее лучше поскорее, так как неправильный теплообмен может привести к более серьезным последствиям.

Причины возникновения ошибки

Код P0115 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Датчик ECT вышел из строя.
  • Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
  • Жгут проводов или разъем датчика температуры ОЖ поврежден.
  • Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя.
  • Термостат охлаждающей жидкости двигателя не открывается при надлежащей температуре.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0115

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0115:

  1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0115.
  2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка снова.
  3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости (двигатель должен быть холодным).
  4. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику, на предмет ослабления и наличия повреждений. При необходимости устраните неполадки.
  5. Если ECT датчик вышел из строя, замените его.
  6. Протестируйте термостат, если он вышел из строя, замените его.
  7. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения ошибки P0115, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Выполните тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить проводку на наличие явных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов. Далее следует проверить разъемы и соединения на предмет безопасности, коррозии и повреждений контактов.

Обязательно тщательно проверьте целостность жгутов с проводами, закрепите все незакрепленные провода. Если вы обнаружите перегоревший провод, припаяйте его и убедитесь в соответствующей изоляции.

Проверка охлаждающей жидкости и термостата

Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный, как в радиаторе (в холодном состоянии), так и в бачке для перелива охлаждающей жидкости. Убедитесь в отсутствии утечек и в исправной работе герметичной крышки.

Если в системе недостаточно охлаждающей жидкости, двигатель может не прогреваться должным образом. Так как если датчик температуры не контактирует с охлаждающей жидкостью, он не будет считывать температуру.

Используя бесконтактный термометр, или сканирующий прибор с потоковой передачей данных в реальном времени, проверьте, правильно ли прогревается двигатель. Обычно верхний шланг радиатора должен оставаться относительно холодным до тех пор, пока термостат не откроется. После чего он быстро нагреется.

Если термостат открыт, охлаждающая жидкость будет течь постоянно, не позволяя двигателю достичь рабочей температуры. Это также может быть причиной появления кода неисправности P0115.

С помощью термометра или диагностического прибора проверьте температуру двигателя через 10-15 минут работы. Если температура не достигает рабочей температуры, проверьте датчик ЕСТ.

Проверка датчика (ECT) температуры охлаждающей жидкости

Визуально проверьте датчик на наличие повреждений проводки или разъема и при необходимости отремонтируйте. Затем подключите сканер ОБД2, если температура двигателя чрезмерно высокая, около 140°С, это ненормально.

Отключите датчик на двигателе и посмотрите, упадут ли показания, например на 10°С. Если это так, то скорее всего датчик неисправен, закорочен внутри, что вызывает передачу сигнала низкого сопротивления на PCM.

Но, если вы хотите полностью убедиться, что дело в датчике, а не в проводке, вы можете провести тест. Проверьте сопротивление датчика относительно земли с помощью омметра. Сопротивление нормального датчика будет немного отличаться в зависимости от автомобиля.

Но в основном, если температура двигателя составляет около 95 градусов Цельсия, то сопротивление будет около 200 Ом. При температуре около -20°С, сопротивление будет более 10 000 Ом.

С помощью этого теста вы сможете определить, соответствует ли сопротивление датчика температуре двигателя. Если он не соответствует температуре вашего двигателя, то, вероятно, у вас неисправный датчик.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0115 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Alfa Romeo (Альфа-Ромео 156, GTV)
  • Chery
  • Citroen (Ситроен С4)
  • Daewoo (Дэу Матиз)
  • Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато)
  • Ford (Форд Транзит, F-150)
  • Hyundai (Хендай Портер, Санта фе, Терракан)
  • Kia
  • Mazda (Мазда cx5)
  • Mercedes (Мерседес Спринтер)
  • Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
  • Nissan (Ниссан Вингроад, Максима, Санни)
  • Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Комбо, Корса)
  • Peugeot (Пежо 206)
  • Renault (Рено Логан)
  • Subaru (Субару Импреза)
  • Suzuki
  • Toyota (Тойота Авалон, Камри, Королла, Солара, Терцел, Хайлендер)
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф)
  • ВАЗ
  • Газель
  • Лада Нива
  • МАЗ

С кодом неисправности Р0115 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0110, P0113, P0116, P0117, P0118, P0119, P011A, P0120, P0125, P0128, P0141, P0155, P0325, P0330, P0597, P0655, P1151, P1153, P1410.

Читайте также: