Ошибка 01316 фольксваген поло

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

-------------------------
01316 Brake control unit
-------------------------
Total codes 001
CODE001
00625 Speed singal DIAG презентация Отчета
SMARTBOX
Читать Ecu Mtmory
Диагностировать систему, 01 Электроника Двигателя
Номер детали 06A-906-033-GL
SIMOS71 1.61 2В
1030
Esu Кодирования 0004071
Служить код станции 01392
Пожалуйста, запишите или распечатайте информацию на этой странице, которая является полезной для вас, чтобы после запроса услуги на рынке centr.
X431 DIAG презентация Отчета
Итого коды 001
28793 U12121 Тормоз
ECU нет связи

DIAG Report LAUNCH
SMARTBOX
Read Ecu Mtmory
Diagnose system 01 Engine electronics
Part number 06A-906-033-GL
SIMOS71 1.61 2V
1030
Esu Coding 0004071
Serve station code 01392
Please record or print the information
on this page which is useful for you to
query after-market service centr.
X431 DIAG Report LAUNCH
Total codes 001
28793 U12121 Brake
ECU no communication

сигнал скорости дублируется в блоке движка, блоке комфорта, тормозах и даже магнитоле! вы выложили только одну ошибку а не полный лог диагностики по всем блокам

есть VCDS или вася?

сделайте. Потому что по одной этой ошибке (01316) вряд ли что скажешь

(вкратце проверьте предохранители, проводку, фишку одетую на блок ABS, разъем ABS и так далее)

если все будет нормально - тестер в руки и гляньте +/- на фишке которая одевается на блок

по любому где то обрыв или окисления

была такая штука, с не работающим спидометром, горящим восклицательным знаком ABS ASR, усилителем руля и что то про выпускную систему. началось с того что горела одна ошибка ABS ASR - диагностика показывала на задний правый датчик абс. был заменен на неоригинал - спустя какое то время начались описанные проблемы. как будто машина не видела всех 4х колес. удалось победить только заменой блока абс. как мне сказали на сервисе - какие то из этих датчиков ведущие какие то ведомые, что то там перенастроилось под выходные данные с неоригинала, похоже на "лапшу" но замена блока помогла, ну и датчика на оригинал.

и у меня такое было, тоже заменил блок. Но у автора мне кажется другое, скорей всего потеря контакта где то из за воды или предохранители

Ну вот как он описал - всё один в один как у меня. у меня только еще плюс к этому стрелка топливная жила своей жизнью - то опустится то поднимется. А про влажность и дождь - мне кажется просто совпадение. при решении своей проблемы жалею что сразу не поехал к ОД, а потратил время и деньги в сервисах - которые диагностировали только но ничего не могли конкретного сказать.

Гольфик+, вы вообще инфу ЧИТАЛИ по двум ссылкам что я давал выше? что нибудь уже пытались сделать?

что тут думать либо блок электроники АБС сдох либо предохранитель, обрывы, окисления

Гольфик+, Поверте моему опыту по доустановке блоков ЕСП на разные ато ваговского концерна и замените блок в сборе и будет вам счастье.
Цена вашего блока 150$-200$ плюс пару часов работы и вы будете в восторге от машинки
-AndR-, НЕ даст соврать потому как катается на моем блоке:hi:

Гольфик+, вы вообще инфу ЧИТАЛИ по двум ссылкам что я давал выше? что нибудь уже пытались сделать?

что тут думать либо блок электроники АБС сдох либо предохранитель, обрывы, окисления

И че электрики ничего не сказали?! за диагностики можно бесконечно платить сумасшедшие деньги, кто то мышкой потыкал 10 минут и дурака включил а вы ему за это штуку-полторы денег, нормально? все итак ясно же что от БУ абс нет ответа, вы сами совершенно ничего не понимаете что ли? банально посмотреть все предохранители (под левой коленкой, под капотом) и снять фишку с блока АБС да глянуть контакт всех проводов может КАЖДЫЙ! кстати еще и зеркальцем посмотреть сам разъем блока АБС надо, что с контактами. Это очень просто же.

в противном случае рассчитывайте на замену блока, у дилера он стоит около 70 тысяч, но можно заказать практически новый с германии за 7-15 тысяч рублей, (можно и совсем новый с завода за 30 тысяч но смысла нет), снять поставить еще 3 рубля и закодировать в машину рубля 2.

y-u-r-a, у человека отвалилось уж больно внезапно без предварительных тупняков и причем отвалилось окончательно. Нет ответа от блока ABS это как если бы снять с него фишку вовсе! скорей всего питания нет на блок. Когда есть глюки по электрике блока то оно происходит немного по другому, сегодня одно, завтра другое, контакт то есть, то нет. Ну я с этим уже сталкивался просто )) заменить проще простого и согласен что недорого, но мое мнение надо сначала понять как мог так резко отрубиться блок АБС и больше не включаться

надо посмотреть там все хорошо, подергать за провода, посмотреть окисления, взять тестер и глянуть есть ли питание + не забываем о предохранителях

16 и 47 пин в фишке ESP/ABS блока масса, 29 пин плюсовое соединение в главном жгуте проводов. Какие предохранители отвечают за АБС написано в руководстве в разделе Предохранители, под капотом 30амперные, под левой ногой в салоне вроде десятки, но можно проверить вообще все, в том числе и силовые под капотом где за сотню ампер

за диагностики можно бесконечно платить сумасшедшие деньги, кто то мышкой потыкал 10 минут и дурака включил а вы ему за это штуку-полторы денег, нормально?
а Спасибо ещё сказать как же?

а Спасибо ещё сказать как же?

и откланяться перед ними три раза да?)) эти горе-диагносты вообще сдурели со своими расценками, некоторые из этих людей кроме как мышкой тыкать и брать за это деньги -ничерта больше не умеют. Если им сказать открыть эльсу, подобрать схемы и найти причину неисправности то они впадают в ступор и говорят поищите другого человека.

Первая и последняя диагностика была в одном СТО занимающиеся VAGами, содрали 1800 рублей, подтвердив то, что я и сам знал. Надо отдать правда должное что делали оригинальным VAS, воспользовались эльзой, полазили с тестером и после того выдали вердикт. И то считаю как то дороговато за полчаса работы. но учитывая что там около половины уходит на нужды фирмы то простительно.

Здравствуйте! Начну с того что год назад приобрёл авто с неродной рейкой которую не удаётся адаптировать вследствие чего отключены все системы безопасности авто такие как абс,есп ит.д. И т.к. находимся мы на крайнем севере решение проблемы отложил до переезда на материк где больше возможностей и специалистов, но вот появилась проблема все чеки поочерёдно выскакивают,то акпп в аварию падает, то руль красным мигает, иногда стрелка спидометра прыгает, шкалы приборов гаснут местами, тормозной чек пищит, уровень топлива и так далее, иногда всё хорошо без ошибок а иногда прямо мрак. специалистов решить это у нас нет, Диагностика кучу ошибок пишет, снимал фишки абс, эбу контактером прочистил, продул все минуса зачистил не помогает, подскажите куда копать?

Подскажите, пожалуйста, по последней ошибке (01314 - Engine Control Module
). О чем она вещает?
И имеется ли ввиду блок управления двигателем АБС или двигателем автомобиля?))
Спасибо.

4 Faults Found:
00285 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Right (G45)
003 - Mechanical Failure - Intermittent
00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47)
003 - Mechanical Failure - Intermittent
00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47)
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory

tirex

Я здесь живу

Нет связи между блоком управления двигателя и кем? Блоком АБС. Коль в разделе АБС ошибка светится. Или я где не догоняю?

Связи с блоком двигателя нет. Связь осуществляется по средством CAN шины(кабеля) посмотри распиновку ЭБУ АВS и ЭБУ двигателя прозвони мож обрыв.

tirex

Я здесь живу

Я понял. Уже схему читаю. Проверю, отпишусь о результате.
А то и так, бьюсь, бьюсь с этой АБС, то датчик один, то датчик второй, то снова новый датчик неисправен, а теперь, после вскрытия платы АБС и прозвонки цепей от датчиков до разъема АБС основного, ещё и эта ошибка. Прикольно.
Надеюсь, хреновато разъемчики обратно поставил.
У меня в параллель и блок HALDEX кричит - ошибка блока АБС. Надеюсь, штекерочки. Ща схемку почитаю, штекерочки поправлю и заодно прозвоню.
Спасибо.

Вот вот. в этом и недостатки и преимущества CAN шин.
Кстати если не сложно можешь номер контроллера ЭБУ двигателя скинуть?

tirex

Я здесь живу

Не поверишь, не было фотика, записал всё на листочке. В данный момент, сижу и рою гору листочков, куда записал! )) Блин, именно номера на блоке я и хотел выложить в первую голову. Но всё в цейтноте делается постоянно. Или я раздолбай, кто его знает) Ищу!

7M3 907 379 K
5WK8 4133

ATE 10.0925-0344.3
*A2L0A28X72

7M3 614 111 P
3M21-2L580-CA
ATE 10.0204-0303.4

Я так понимаю, это Theves04 стоит?

Да и кстати по поводу той темы на счёт лампочки ручника. сдаётся что енто клапан давления подклинивает. прозвони его.

tirex

Я здесь живу

ten70

Оракул

в эбу двигателя какие ошибки висят?

tirex

Я здесь живу

Monday,06,May,2013,13:04:24:10074
VCDS Version: Beta 11.2.0

Address 01: Engine Labels: 022-906-032-AYL.lbl
Control Module Part Number: 022 906 032 DF
Component and/or Version: MOTRONIC ME7.1 G 0003
Software Coding: 00132
Work Shop Code: WSC 00020
Additional Info: WVWZZZ7MZ6V019868 VWZ1Z0E2833365
VCID: 52AF7E7BB62F
1 Fault Found:

16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
P0102 - 35-00 - -

Readiness: 0000 1101

возникла после того, как блок АБС снимал. Всё -таки, нужно проверить ещё раз, хорошо ли обратно все штекера за АКБ воткнул.
Хм. А ведь, для прозвонки линии "датчик АБС - разъем АБС" я ещё и фильтр воздушный с гофрой снимал. Проверю вечером, может штекер задел или подбил.

До кучи:
Address 22: AWD Labels: 02D-900-554.lbl
Part No: 02D 900 554 D
Component: HALDEX LSC ECC 0011
VCID: 214DE1B78309

1 Fault Found:
01316 - ABS Control Module
79-10 - Please Check Fault Codes - Intermittent

я так понимаю, всё от расходомера идёт (или от штекеров, что плохо воткнул, например, нет?)

Вут,
Спасибо, с этим порядок. Ельза есть. Просто приходится урывками заниматься, вот и не успеваю с чувством, с толком, расстановкой. ))
Да и мозг мой не сильно развит, кхе, кхе))

полный набор по АБС выглядит так:
Monday,06,May,2013,12:59:34:10074
VCDS Version: Beta 11.2.0

Address 03: ABS Brakes Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 7M3 907 379 K
Component and/or Version: ESP ALLRAD MK25 0102
Software Coding: 0006667
Work Shop Code: WSC 00020 000 00000
VCID: 458555277761
4 Faults Found:

00285 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Right (G45)
003 - Mechanical Failure - Intermittent
00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47)
003 - Mechanical Failure - Intermittent
00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47)
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory

Однако, битву в датчиками я отложил на время. Ибо ушатался пытаться понять, почему новый датчик, полчаса работает без ошибок, а затем вываливается или в электрикал файлуре (что я её хоть как-то могу понять), либо в механикал файлуре (чего я никак понять не могу)

Список проверки вида:
1. Масса АБС
2. питание АБС
3. Предохранитель АБС и ножки его.
4. Реле АБС (не уверен, но попробую добраться)
5. Датчик уровня торм. жидкости.
6. Лягушка тормозной педали.
7. Зазоры датчик - гребёнка.
8. ступица, ровность вращения
9. Угол поворота колеса.
10. Сход-развал (разбит сайлент рычага, буду менять, вдруг и это тоже влияет)
уже составил. Завтра начну развлекаться. Но пока пытаюсь набрать информации по ошибкам "от двигателя" и самого блока АБС, чтобы ими в первую голову заняться, как самыми трудоёмкими.

1 Fault Found:
00955 - Key 1
09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent

нет. Последняя вообще, хрен знает откуда вылезла. Возможно, от выключения\включения АКБ (на время демонтажа АБС).

Ошибка в блоке комфорта, постоянная, помогите специалисты с чего начать?

Alexander.k

Я здесь живу

Вспоминать что делали и кто ковырял. Что с блоком делали? Проводку трогали? Проблемы с проводкой в машине были есть?

sergeyk75

Постоянный участник

С теории о-очень бы не хотелось, проблемы с проводкой были после аварии ( развалился ящик под аккумулятором, где вся проводка, но все осталось целым, только в новый ящик все просто упаковали), ошибок после ремонта небыли, год как все нормально, а тут кондей не холодил, проверил вагкомом, была утечка под правой аркой, починил, но вот эта ошибка висит.

sergeyk75

Постоянный участник

Хоть подскажите где эта шина проходит (начало и конец)

С блоком и проводкой ничего не делал.

После ремонта (от аварии) год сам смотрел ошибки по вагкому несколько раз - ошибок не было.

Подшипник опорный на стойке левой менял в сервисе, там можно что задеть?

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

sergeyk75

Постоянный участник

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

progrommist

водолей

Хоть подскажите где эта шина проходит (начало и конец)

С блоком и проводкой ничего не делал.

Profi VW

Я здесь живу

Для правильной диагностики шины CAN необходим осциллограф. Им проще всего работать.

Но в принципе можно тупо прозванивать провода мультиметром и менять на них обжимные контакты в разъёмах блоков управления.
Начните с осмотра разъёма Блока комфорта (оранжевые провода - это CAN) и позвонки их до Гейтвея.
Ошибка только в одном блоке, или ещё где-то есть?

sergeyk75

Постоянный участник

Для правильной диагностики шины CAN необходим осциллограф. Им проще всего работать.

По-моему этаже ошибка в климат контроле тоже была, но спародическая.
Блок комфорта под пассажирским сидением?
И что такое "Гейтвея"? ( а, понял это can, а где он стоит?)

Этаже ошибка в приборной панели и в CAN шлюз, только код 80-10 и она спорадическая.

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

sergeyk75

Постоянный участник

Спорадическая висит в блоке can шлюза и приборной панели, а в блоке комфорта она постоянная.

спорадическая я так понимаю это разовая ошибка.
А форум я по своему вопросу пробежал - ничего не нашел с чего бы можно было б начать.

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Strelban

Мастер советчик

Спорадическая висит в блоке can шлюза и приборной панели, а в блоке комфорта она постоянная.

Смотри измеряемые величины блока комфорта, там есть статусы связи с блоками. В норме статус 1, если 1-к, то этот блок в однопроводном режиме. Шина на коммерческом транспорте разложена вне здравой логики, привязки скруток к топологии жгутов не существует.

beisel

Status Quo

Для правильной диагностики шины CAN необходим осциллограф. Им проще всего работать.

можно и не заниматся тупой работой меняя контакtы в штекерax EHR ,EMR
давно изобретен контакт спрей.
в особо запущеных случаях деиствие наступает через сутки двое

sergeyk75

Постоянный участник

beisel

Status Quo

у нас на работе договор с вюрт.
ранее фирма закупала у контакт

както покупал давно в какомто магазине епонятночей .. был откровено слабоват
так что бери те что названия наслуху

sergeyk75

Постоянный участник

В блоке измерений в 11 группе в последней графе "режим работы шины данных" стоит 1-проводный (норма в подсказке 2-проводный)

Вопрос: 11группа это что? ( в блоке комфорта)

Profi VW

Я здесь живу

Нужно посмотреть по адресу 19 блоки с 135 по 145. Это как раз вся шина Кан-комфорт.
Но это скорее всего ничего не даст.
Вы уже поняли, что шина в однопроводном режиме, теперь надо выяснять, какая неисправность имеется: если обрыв, то какого провода High или Low, к/з на плюс или массу или что-то другое. Это можно сделать с помощью осциллографа, либо мультиметром.
Чаще всего - плохие контакты в разъёмах блоков.
И всякие контакт-спреи не решают проблему, а маскируют её на время.
Шина Кан-комфорт будет работать в однопроводном режиме практически при любой неисправности, кроме обрыва двух проводов и перестановки проводов местами.

Вчера загорелась желтая надпись АБС. 2 недели назад менял ступичный подшипник, задние колодки, барабаны и цилиндры, а также тормозную жидкость.
Автомобиль тормозит хорошо. Один раз при торможении была отдача в педаль как на льду, надпись пропала, но вскоре появилась опять.
С чего начинать обследование? К кому обращаться?

Начать с диагностики, которая укажет колесо и причину.

а у меня был такой прикол,неисправность была самая смешная.на форуме случайно нашел.на акумулятое есть ти предохранителя.какой то из них 30 амп. вроде сними (или все) и почистий чем-нибудь.я вообще ногтем пошкрябыл и о чудо,лампочка не горит и абс заработало. попробуй-времени на все уйдет 40-50 сек. а так проверяй шнурком и компом!

ВАСЯ выдал ошибку какого-то датчика левого переднего колеса

У брата такое было.заказал в экзисте самый дешевый датчик за 100 с небольшим рублей и все заработало!

1 неисправность:
01316 — Блок управления тормозов
79-00 — считать данные из памяти неисправностей
Готовность: Нет данных

1 неисправность:
00283 — Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47
012 — электрическая неисправность в цепи

2 Найдены неисправности:
00281 — Датчик скорости движения-G68
37-00 — неисправен
01274 — Исполнительный электродвигате ль заслонки воздухозаборни ка-V71
37-10 — неисправен — Непостоянно

1 неисправность:
01317 — Блок управления в комбинации приборов-J285
49-10 — нет связи — Непостоянно

1 неисправность:
01316 — Блок управления тормозов
49-10 — нет связи — Непостоянно

Подсистема 1 — Part No: 1U 4959801 D
Компонент: CM Tхrsteuer.FS KLO 0202

Подсистема 2 — Part No: 1U 4959802 D
Компонент: CM Tхrsteuer.BF KLO 0202

3 Найдены неисправности:
01135 — Датчики охраны салона
36-10 — обрыв цепи — Непостоянно
01044 — Неправильно кодирован блок управления
35-00 — —
00928 — Привод центрального замка двери водителя-F220
27-00 — недостоверный сигнал

Тема: Нету связи с блоком управления тормозов.Помогите плиз

Опции темы

Поиск по теме

Нету связи с блоком управления тормозов.Помогите плиз

4 Найдены неисправности:
01316 — Блок управления тормозов
49-00 — нет связи
01336 — Шина данных-комфорт (для всего концерна)
37-10 — неисправен — Непостоянно
01336 — Шина данных-комфорт (для всего концерна)
49-10 — нет связи — Непостоянно
01330 — Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 — нет связи — Непостоянно

7 Найдены неисправности:
01316 — Блок управления тормозов
49-00 — нет связи
01336 — Шина данных-комфорт (для всего концерна)
37-10 — неисправен — Непостоянно
01336 — Шина данных-комфорт (для всего концерна)
49-10 — нет связи — Непостоянно
01330 — Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 — нет связи — Непостоянно
00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
49-00 — нет связи
01332 — Блок управления передней пассажирской двери-J387
49-10 — нет связи — Непостоянно
00463 — Блок управления цифровой аудиосистемы-J525
49-00 — нет связи
Решили что контакты в электонном блоке тормозов отпаялись разобрали все контакты норм пропаяны.Подача тока к эл. блоку есть подскажите плиз где копать дальше .

Volkswagen Passat B6 club

ошибка 01316. Или как связать эур с абс

все началось с замены рейки, сняли второго поколения поставили третьего. Соответственно жгут проводов тоже меняли,все стало отлично. Был сделан развал, затем адаптирован датчик G85 и все бы было хорошо если бы не ошибка 01316 — Блок управления тормозов 004 — нет сигнала/связи на панели горит желтый руль и не куда не пропадает Проехал после адаптации датчика уже где то 100км. Кто подскажет? может какой провод нужно было на другой пин переставить, либо еденицу в какую кодировку добавить
вот полный скан что бы все было понятней

Monday,18,April,2016,21:31:49:10463
ВАСЯ — Windows эмулятор VAG/VAS
ВАСЯ Версия: 12.12.0.0
Версия данных: 20130910

VIN: WVWZZZ3CZ6E116595 Номерной знак:
Пробег: 217170km-134943mi Номер ремонта: ооооооооооо

Шасси: 3C (3C0)
Список: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 37 42 44 46 52 53 56 62 72 77 7D

VIN: WVWZZZ3CZ6E116595 Пробег: 217170km/134943miles

Неисправности не найдены.
Готовность: 0 0 0 0 0

Подсистема 1 — Серийный номер: 6332MSME0C4F4162

Подсистема 2 — Серийный номер: 6342MSME0C7C1128

Подсистема 3 — Серийный номер: 6351HTS69SDEEMF2

Подсистема 4 — Серийный номер: 6361HTS67SD6OIQ2

Подсистема 5 — Серийный номер: 6371VTS69SDULRL2

Подсистема 6 — Серийный номер: 00000000000000000

1 неисправность:
01587 — Пиропатрон 2 подушки безопасности водителя-N250
001 — верхнее предельное значение превышено — Индикатор неисправности ВКЛ

Подсистема 1 — Part No: XXXXXXXXXXX
Компонент: Lenkradmodul 007 0050

Подсистема 1 — Part No: 3C0 905 861 D
Компонент: ELV 024 0370
3C0905861D ELV 024 0370

1 неисправность:
01030 — Клавиша блокировки центрального замка на стороне водителя, запирание
008 — недостоверный сигнал

1 неисправность:
01316 — Блок управления тормозов
004 — нет сигнала/связи — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 192
Пробег: 217176 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.04.18
Время: 21:18:14

Стоп-кадр:
Напряжение: 14.13 V
DU
Температура: 27.0°C
Об/мин: 826 /min
Скорость: 50.0 km/h
Скорость: 50.0 km/h
Счет: 0

Подсистема 1 — Part No: 1K0 951 605 C
Компонент: LIN BACKUP HORN H03 1301

Подсистема 2 — Компонент: NGS n.mounted

Подсистема 3 — Компонент: IRUE n.mounted

Ошибки Volkswagen POLO

Общие сведения об ошибках Volkswagen POLO

Программы диагностики технических проблем Volkswagen POLO необходима каждому водителю. Эти программы содержат все коды ошибок, которые могут возникнуть в системе автомобиля: проблемы с обогревом стёкол, нарушения работы кнопки опускания лобового стекла, трудности с контролем давления в шинах, сбои в работе аварийной батареи и другие технические проблемы.

Программу диагностики можно использовать не только для решения технических проблем, но и для профилактики. Благодаря программе можно проверить работоспоспособность блока управления, микрофона, динамиков и базы Глонасс. Все измеряемые величины, такие как мощность двигателя, поддаются расшифровке, и автовладелец может сам свериться с показателями нормы и понять, адекватно ли работает его автомобиль. Диагностические программы для Volkswagen POLO содержат пороговые значения показателей, вторичные параметры, условия включения систем, длительность контрольного времени, частота проверок и включение контрольных ламп, чтобы владелец машины сам мог свериться с нормой и определить, нет ли сбоев в работе авто.

В программах предложены коды и указания для водителя по машинам с 2000 года. Прежде чем разобраться с проблемой в системе машины, нужно вначале проверить всю информацию по конкрентной марке, а затем сверить документы на авто с кодом ошибки. Как только вы отыщете код, вы получите указания, как действовать дальше, и это будет готовым решением вашей проблемы.

Чтобы воспользоваться программой, нужно просто установить её на компьютер или любой другой гаджет. Для подбора и скачивания подходящей программы вам необходимо уточнить марку и модель вашего автомобиля. Программа совместима с любой версией Windows или смартфона, занимает минимум места, при этом гаджет работает идеально и не зависает.

Первый знак в коде неисправности, обозначенный буквой, дает возможность определить, к какой системе относится неполадка:

Р — неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
В — неисправности в работе кузовных агрегатов -подушек безопасности(Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
С — неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
U — неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.

Второй знак обозначаетстандартность или специфичность неполадки:

0 — общий код для ОБД2 выхода;
1 и 2 — персональные коды производителя Фольксваген;
3 — зарезервированный параметр.

Третий знак определяет тип неполадки:

1 и 2 — система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
3 — узел зажиигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
4 — дополнительная система контроля выбросов;
5 — система скорости автомобиля и холостых оборотов;
6 — электронные модули управления и смежные электроцепи;
7, 8 — ошибки трансмиссионного агрегата.

Четвертый и пятый символы — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

Таблица с ошибками Volkswagen POLO

Описание тектовых ошибок Volkswagen POLO

Неисправности двигателя

Возможные причины неисправности:

повреждение магистралей высокого или низкого давления;
повреждение разъемов или электрических жгутов;
износ толкателя ТНВД (топливного фильтра высокого давления);
засорение форсунок;
неисправность контроллера топливной системы;
выход из строя клапана регулировки давления.

При появлении данной неисправности проявляются следующие симптомы:

на контрольной комбинации загорается индикатор Чек;
возможно включение ограничителя скорости до 40 км/ч;
мощность силового агрегата значительно снижается;
в работе турбины или компрессора на дизеле проявляется шум.

Причины, которые привели к появлению данной ошибки:

пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате;
выход из строя турбины или нагнетательного устройства;
неполадки в работе EGR системы (ЕГР);
забитый воздушный фильтр или подсос воздуха во впускном коллекторе;
поломка контроллера давления наддува.

Признаки, которые могут проявиться при такой неисправности:

Причин появления данной ошибки может быть множество:

поломка одного из датчиков температуры антифриза (отключение разъема, окисление контактов, повреждение провода);
отсутствие хладагента в расширительном бачке;
кипение антифриза, приводящее к перегреву силового агрегата;
отсутствие герметичности, связанное с повреждением патрубков;
ошибки в функционировании блока управления;
неисправность термостата или его некорректная работа.

поломка управляющего модуля блокиратором мотора;
повреждение антенны иммобилайзера;
неисправность чипа;
повреждение проводки, окисление контактов на разъеме;
использование сигнализации с автозапуском, что привело к конфликту штатного иммобилайзера с дополнительным.

Неисправности системы газораспределения

Неисправности контроллеров коленвала и распредвала

Код ошибки	Описание ошибки
P0322	Код Р0322 указывает на неполадки в работе датчика положения коленчатого вала, возможные причины проблемы:

выход из строя самого контроллера;
повреждение проводки, по которой подключен датчик;
засорение разъема или окисление контактов на колодке;
попадание влаги на штекер;
неисправность блока управления.

Возможные причины проблемы:

неисправность проводки, питающей датчик;
попадание влаги на разъем кабеля, который подключен к контроллеру;
выход из строя самого устройства;
повреждение или окисление контактов на колодке датчика;
износ кабеля.

Неисправности в работе электрики и электроники

Неисправности датчиков

Возможные признаки неисправности, сопровождающиеся появлением этого кода:

Неисправности лябда-зондов

Описание десятичных кодов

ресурс эксплуатации антифриза завершился;
одна из магистралей охладительной системы повреждена, что привело к утечке расходного материала (возможно ослабление хомутов);
поломка термостата;
повреждение расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.

выход из строя датчика температуры, установленного в бачке или на одной из магистралей охладительной системы;
повреждение провода, питающего датчик;
попадание грязи или пыли на разъем;
неисправность изоляции кабеля.

Возможные причины проблемы:

выход из строя предохранителя или реле оптики;
повреждение проводки на участке от педали тормоза до задних лампочек;
окисление контактов в блоке предохранителей;
повреждение или износ изоляции на линии питания стоповых огней;
неисправность источников освещения, установленных в задних фарах.

Другие неисправности

При такой неисправности нужно выполнить диагностику:

всех разъемов и соединений, подключенных к блоку управления;
целостность электроцепи;
модуль Gateway;
основной блок системы комфорта;
модуль управления рулевой колонкой.

Самостоятельная диагностика ошибок Volkswagen POLO

Есть два варианта проверки автомобиля Фольксваген на предмет ошибок — компьютерная проверка и самодиагностика по зажиганию.

Самодиагностика производится так:

В автомобиле отключается отопительный узел, после чего деактивируется система зажигания.
Пользователь одновременно нажимает на кнопки экономного режима работы вентилятора и рециркуляции воздуха. Эти элементы управления следует удерживать на протяжении трех секунд.
Выполняется активация зажигания, клавиши не отпускаются. Блок управления автомобилем включит режим самодиагностики, в результате чего вентилятор автоматически проработает на каждой ступени мощности. На дисплее, расположенном на бортовой панели должна
появиться комбинация неисправности.
Для прехода к следующему коду ошибки используется кнопка увеличения температуры воздуха отопителя. Если на экране появится комбинация 000, это говорит о том, что список неполадок пройден до конца.

Чтобы вывести комбинации после самодиагностики, выполняются следующие действия:

Читайте также: