Ошибка 00470 фольксваген туарег

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Здравствуйте.
Автомобиль WV Touareg 4.2 V8 2004 год. Проблема по системе "свободные руки". Она то работает, то не работает. Vag Com показывает следующие ошибки:

Part No: XXXXXXXXXXX
Компонент: ELV XXXX

4 Найдены неисправности:
00179 - Антенна со стороны водителя системы управления доступом и правом запуска двигателя
011 - обрыв цепи
00180 - Антенна со стороны переднего пассажира системы управления доступом и правом запуска двигателя
011 - обрыв цепи
00181 - Антенна в заднем бампере системы управления доступом и правом запуска двигателя-
011 - обрыв цепи
00183 - Антенна 1 в салоне автомобиля системы управления доступом и правом запуска двигателя
011 - обрыв цепи

Ошибки стираются. Система работает, потом опять перестаёт. Опять возникают эти ошибки.

Подскажите, в чём может быть причина.

zemaitis

авто електрык диагностыка

Ansed

Участник

Я здесь живу

На Фольксваген Туареге блок доступа (KESSY) находится за шитком приборов,Аккуратней с ним,если слетит вам прямой путь к дилеру,он адаптируется только в онлайне в FASIT.Хотя мож уже и сломали,но у меня такой информации нет.

kvp01

Профессиональный советчик

Судя по данным LBL файла, есть некоторые не соответствия (выделены), я бы попробовал изменить кодировку на 0133356

Я здесь живу

Не думаю,там кодировка не для Фольксваген Туарега,а для Фаэтона,потом если ее кто то вводил,то он наверное знал что он делает.Не забываем что KESSY еще может иметь цветовой код блока.Да и ошибка спорадическая.

kvp01

Профессиональный советчик

Откатиться обратно всегда возможно. Если считать, что ошибка спорадическая, то вообще не стоит заморачиваться. Но ошибка (хоть и спорадическая) возвращается с завидным постоянством.
P.S а если кто-то менял блок и блок остался с родной кодировкой?

Я здесь живу

Эти блоки если кто и менял,то дилер и он же ставит и предлагает ставвть зачастую с другим буквенным кодом,им проше у них онлайн.Кто-то другой мог заменить только перелив дамп со старого,но в этом случае только точно в такой же блок и если он смог это сделать.то уж кодировку конечно оставил бы старую.Заменить этот блок очень непросто,это иммо последнего поколения,мало кто знает вообще в каком блоке находится иммо,я если и знает то никогда не скажет.А дилер при такой неисправности чаще всего настоятельно рекомендует заменить все вместе т.е. рулевую колонку,Kessy,блок комфорта,доску,моторник.Так во всяком случае так говорят,сам с такими пока не сталкивался.

Ansed

Участник

Ansed

Участник

zemaitis

авто електрык диагностыка

правильна сичес зажимаи мастеров за жвабры куда дели петлиу имобилаизера ана то далжна стсять под рулием што аны слепие невидет што делает

Ansed

Участник

zemaitis

авто електрык диагностыка

и где находите такых мастеров их блызка нелзя подпускать еслы тупие и еслы предлагает то пусть пакажет старуию илы сламалы кагда снималы илы оборвали хате там силы ненада еслы пакажет пускаи измерит сопративление еслы нету сапративление ихние вына

Ansed

Участник

если бы петля иммо была порвана и снята - я так понимаю - машина бы вообще не заводилась. А она работает без проблем

Я здесь живу

Если проблемма только в Free hands то лучше забить на это,эксперементы с KESSY могут окончится печально.

zemaitis

авто електрык диагностыка

Ansed

Участник

Судя по данным LBL файла, есть некоторые не соответствия (выделены), я бы попробовал изменить кодировку на 0133356

кодировку поменять при помощи Vag Com? Это не чревато последствиями? Вы ведь предлагаете поставить код Фаэтона - я правильно понял?

kvp01

Профессиональный советчик

Я только сказал о том, что сделал бы сам в данной ситуации. Рекомендовать это я не могу, поскольку размышления исключительно теоретические. Я бы рискнул попробовал при этом результат не известен.

Перед продажей решил привести авто в порядок и вылечить незначительные болячки. В трех блоках висела ошибка 00470 - Общая для концерна шина комфорта, передача данных по одному проводу 11 - обрыв цепи. Приехать в сервис, кинуть ключи и сказать - "почините мне тут все" не очень получилось. Из диалога с сервисменами стало понятно, что они не очень понимают где искать болячку и они неохотно предложили мне за дорого разобрать пол машины. Меня это не устроило и я решил чинить как всегда сам.
Долго гуглил и выяснил, что в GP блок комфорта расположен не как в NF над левой коленкой водителя и не в задней правой двери, как утверждает один говно-блогер с ютюба, а в багажнике, под обшивкой над аркой правого заднего колеса (но туда лезть не надо).
Выяснил, что шина комфорт состоит из двух скученных проводов орнжево-зеленого и орнжево-коричневого цвета. На шине висят: собственно сам блок комфорта, замки всех дверей (про багажник не уверен), оба передних сидения, блок климата, приборная панель (она же Gateway). Все провода сходятся именно в приборную панель, а не в блок комфорта, как я предполагал вначале.
Пишут, что наиболее вероятное место обрыва - гофра подключения водительской двери. У меня там было все ок.
Проводка в GP проходит по салону в районе порогов под ковром с правой и с левой стороны. Справа проходит одна пара проводов шины и заканчивается скрутками в районе центральной стойки. туда приходят провода из задней правой двери и от переднего пассажирского сидения. Одна из скруток у меня и рассыпалась. Слева проходя две пары. Одна уходит к задним сидениям и видимо приходит в блок комфорта. Вторая также заканчивается скрутками аналогично правой. Тут у меня тоже рассыпалась одна скрутка. В итоге все скрутки разобрал, зачистил, починил, посадил на двойную термоусадку. Все ошибки пропли.
Рекомендации тем, кто столкнется с такой проблемой:
Отключить разъемы всех дверей и передних сидений (это можно сделать без значительных вмешательств в авто). Появятся новые ошибки, но если ошибка 00470 пропадет, значит обрыв был в отключенной цепи. Подключать разъемы по одному, начиная с передних дверей до появления ошибки 00470. Тогда станет ясно где копать.
Наиболее вероятные места обрыва:
- скрутки в районе передних стек. Расположены в ответвлении от основного жгута наверх по стойке на расстоянии 3-5см.
- двери начиная с водительской и далее по мере частоты использования.
- в районе блока климата. Пишут, что иногда провода повреждаются, особенно когда ставят нештатную магнитолу.
- разъемы в блоке комфорта и панели приборов.

Надеюсь мой опыт будет полезен комрадам столкнувшимся с подобной проблемой и поможет быстрее локализовать неиспрвность без лишних работ по разборке авто.

Предыстория автомобиля такая забились грязью водоотводы под капотом и вода пошла в салон через воздуховоды печки. Воду про сушили по диагностике все блоки выходят на связь но вот CAN шине ошибка следующая 00470 Общая для концерна шина данных Комфорт в режиме передачи данных по одному проводу и именно по приборке т.к. Доска приборов является здесь шлюзом. Блоки визуально осмотрел из одного на фишке со жгутом воду удалил про сушил остальные сухие контакты массы проверил. Может кто сталкивался просто не знаю уже что и смотреть пните пожалуйста в каком направление смотреть.

Андриус

CAN подразумевает передачу данных по двум проводам, в Вашем случае перешел в режим передачи по одному проводу, значит ищите витую пару и смотрите какой провод отгнил или подсажен на массу.

Франтишек

Знаю что витую пару ораньжевозелёный и ораньжевакоричневый провода в салоне все проверил от фишек и к прибореке зелёный штекер они все туда приходят звонятся все блоки осталось тока с моторного пространства посмотреть и за массу СПС что то совсем забыл про неё вся проблема ещё в том что сигнала по кану зажигание не видит хотелось бы сделать чтоб по кану работала но если не найду придётся аналогово переподключить просто не тот авто чтоб так было

Андриус

что то новенькое, не слышал о таком.

А вообще кан-шину осциллографом глянуть нужно. звонится -это понятие растяжимое. два канала осциллографа больше покажут, чем прозвонка.Смотрите импульсы CAN.

Франтишек

Сегодня начал опять смотреть дальше протестировал приборку всё ок зашёл в шину и вот что ещё вылезло (00470 Общая для концерна шина данных Комфорт в режиме передачи данных по одному проводу 01304 Радио). Позвонил хозяину авто и спрашиваю магнитола штатная где а он мне так уверенно мол дома лежит а эта китайская не давно сменил он её!И причём типа сдесь магнитола не буду утверждать но что то мне подсказывает что именно в этом весь сыр бор эта не прописана вот и жалуется на CAN. Было раз такое что магнитолу поменяли дворники отъехали тока тот по новее этого был. Как привезёт поставлю отпишу так или нет.

Группа: Real User

Здравствуйте коллеги проблема с VW Touareg 2003 не спит ошибка 00470 одна шина засажена, просадка 950милиампер. Выдергиваю предох освещение салона 12 стоит с лева в салоне, падает до 100-60 миллиампер, причем постоянно, что то его дергает 100-60 миллиампер есть у кого какие мысли?

Эта ошибка к разряду не приведет. Номер преда и данные машины подробней дайте.
Проверьте все подогревы на предмет неотключения.
Также проверьте проводку в перегибах дверей, возможно перегиб задней крышки богажника, но для этого надо вскрыть заднюю павую част потолка и отключить зеленый и синий разъемы.

Группа: Real User

Эта ошибка к разряду не приведет. Номер преда и данные машины подробней дайте.
Проверьте все подогревы на предмет неотключения.

Предохранитель номер 12 стоит с лева со стороны водителя, отвечает за освещение салона, vw touareg бензин v-6 2003 птс не видел приехал 3 часа назад, если еще какие данные нужны? Будут завтра, стоит сигналка пандора до нее еще не добрался, завтра буду смотреть)

SB12 вобщем. Я пост обновил свой. Проверьте перегибы и подогревы.

Группа: Real User

Обнаружил еще кое что, теперь на 12 предох не реагирует, но когда снимаю разьем шины с блока комфорта падает просадка с 1 ампера до 500 миллиампер, подожду пока уснет)

Группа: Real User

Таким образом хер что найдешь. Бывает такое конечно что из-за глюка центральных блоков, но в основном на ваг-ах периферия глючит - будит машинку. Должна быть в каком то блоке периферии ошибка по связи или по тайм-оут. Чаще клима, автономка (салонный вентилятор темп датчика жужжит постоянно. ), дверные блоки и мултимедийка с телефоном. пару раз приборка жыла своей жизню, но это было и так видно

Группа: Real User

ооочень работа неблагодарная, машину на ключ - дергаем преды, диагностика сперва - это правило, я клещами всегда, норм показания дают, если не подлезть, методика есть на преде падение напруги мерять, но опять же мультиметр))))

Группа: Real User

Вообщем так) снял сегодня сигналку, снял обходчик просадка упала до 60 миллиампер, но. 3 раза подскакивает с разной периодичностью до 850 миллиампер, потом падает на 60 миллиампер и прыгает от 60 до 10 и так постоянно), от 60 до 10, и еще нашел зелень с правой стороны пасажира в ногах с права идет коса, там отрезал провода кан, которые идут до блока комфорта и кинул их поверх до блока комфорта, теперь, кан в блоке комфорта идеальный, но опять же на диагнозу то выходит то нет! Думаю там по всему салону зелень зараза , завтра буду рыть дальше.

Читайте также: