Опель астра не поднимается температура двигателя

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Двигатель не может прогреться до рабочей температуры, в чем причина?

Номинальная рабочая температура

Некоторые водители думают, что шкала температуры двигателя может показывать только перегрев, но это не так. Мотор может продолжать работу слишком горячим и слишком холодным. Каждый двигатель имеет оптимальную рабочую температуру, которая составляет около 100 градусов Цельсия. Почему цифра в 100 градусов Цельсия так важна? Потому что это точка кипения воды, которая составляет большее количество охлаждающей жидкости. Большинство двигателей могут достигать температуры и выше 100°C.

Как двигатель достигает и поддерживает оптимальную температуру?

Следует следить за оптимальным диапазоном рабочих температур, на это есть веские причины. Используемые материалы и допуски в моторе рассчитаны на работу при определенном температурном диапазоне. Если температура станет ниже оптимальной, то это повлияет на допуски.

Главное - поддерживать двигатель в оптимальном температурном диапазоне. Достигается это за счет регулируемого клапана, термостата - важной части любой системы охлаждения.

Сама система пропускает охлаждающую жидкость, через блок двигателя с помощью водяного насоса. Охлаждающая жидкость поглощает тепло из цилиндров и высвобождает его на другом конце этого замкнутого контура внутри радиатора.

Однако, если бы жидкость охлаждения постоянно циркулировала только в двигателе, она никогда не достигла бы своей рабочей температуры. Вот почему используется термостат.

Что такое термостат?

Термостат - это тип клапана, который активируется при нагревании. Клапан открывается, когда охлаждающая жидкость достигает определенного температурного диапазона, позволяя ей циркулировать по всей системе. До этого момента термостат отключен, предотвращая выход жидкости охлаждения из двигателя. Отказ термостата может привести к перегреву, разрыву прокладок головки и деформации самих головок.

Какие симптомы поломки термостата?

Перегрев - худший симптом, вызванный неисправным термостатом. В случае перегрева, следует включить вентилятор отопителя на обогрев и максимальную скорость, и прекратить движение.

Еще одним распространенным признаком неисправного термостата, является температурный датчик, показывающий различные данные. Это бывает вызвано тем, что термостат застрял в открытом положении. Если автомобиль работает на холостом ходу, мотор нагревается, так как холодный воздух не попадает в радиатор. Однако, как только начнётся движение, двигатель будет остывать.

Важно вовремя решить проблему с неисправным термостатом. Водить машину с застрявшим в открытом положении термостатом не рекомендуется.

Как долго двигатель может работать холодным?

Для мотора вредно работать продолжительное время за пределами оптимального температурного диапазона. Если полностью игнорировать эту проблему и продолжать эксплуатацию автомобиля в течение недель или месяцев, проблема может стать более серьезной.

Холодный двигатель быстрее изнашивается, однако современные автомобили имеют систему охлаждения, связанную с ЭБУ. Когда мотор холодный, ЭБУ подает в него более богатую смесь, чтобы быстрее нагреть его до оптимальной температуры. Поэтому повышается расход топлива.

Самый разрушительный эффект подачи слишком богатой топливной смеси - это попадание излишек топлива в выхлопную систему. Несгоревшее топливо достигает катализатора, вызывая его серьезное повреждение.

Насколько сложно заменить термостат?

Сложность замены термостата зависит от марки и модели автомобиля. В этом случае, нужно отцепить шланги, идущие к мотору, и снять неисправную деталь. Однако это не всегда так просто. В современных автомобилях термостаты встраиваются в водяные насосы или шланги. Это может усложнить замену. Поэтому самый лучший способ проверить и заменить термостат – обратиться к нашим профессиональным механикам, прошедшим профессиональную подготовку.

Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
визуальный осмотр системы охлаждение на предмет утечки жидкости
При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправности для точной локалицаии проблемы
Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике

При проявлении симптома двигатель не прогревается до рабочей температуры эксплуатация автомобиля допускается.
Рекомендуется диагностика

Температура антифриза не поднимается выше 70 градусов

Коллеги помогите советом.
Ситуация следующая:
Машина opel astra j 1.4T. Приобретена в начала октября 2010 года. До вчерашнего дня температура антифриза всегда поднималась до 90 градусов (судя по приборной панели) и замирала как вкопанная. Вчера же проехав по трассе 50-60 километров обратил внимание, что температура антифриза 70 градусов. (скорость 120-130). Остановился на обочине, машину не глушил - через некоторое время стрелка встала в положение 90 градусов. Тронулся и разогнался до 120 км, стрелка за минуту упала до 70 градусов. Скинул скорость до 90 км на 6-ой передаче (обороты двигателя снизились) - стрелка упала до 65 градусов.
Сегодня такая же картина. Если ехать в городе по пробкам - 90 градусов, как только выезжаю на трассу и разгоняюсь - стрелка падает до 70 градусов. Повторюсь - с октября до вчерашнего дня стрелка антифриза всегда была в положении 90 градусов (после прогрева конечно).
Подозреваю что проблема с термостатом. Всегда включен большой контур охлаждения.
Позвонил дилеру, получил следующий ответ - У вас всё работает правильно, когда останавливаетесь температура же поднимается до 90 градусов, всё хоккей. Правда на мой вопрос "Почему же за предыдущие 7 месяцев эксплуатации такого не было?" ответа не получил, услышал ещё раз что у меня всё впорядке и на этом порешили.
Коллеги, как у вас с температурой антифриза?
Похожую тему не нашёл, поэтому создал новую.

opel astra j 1.4T MT cosmo white + дачный вариант багажника
honda civic 5d
vw jetta 2011 1.4T (150 л.с.)

Всё, что не убивает нас сегодня - завтра сделает сильней !

вчера у меня такая же ерунда была. не знаю что такое )
по городу еду , правда машин не много , температура на 90 не держится, но это при условии что на улице всего +2 было. с печкой конечно.
но как встаю и на холостых долблю , то температура на 90 встает .
на ходу опять 80 где то . до этого такого не замечал , не знаю что такое

я понимаю , что на высокой скорости по трассе может двигатель и не так сильно греется , но блин у меня такого и на трассе не было

на улеце -15 а машина не нагревается больше 59 градусов!

МодераторCOLON Remont

на улеце -15 а машина не нагревается больше 59 градусов!

встрал тромзавел для дого чтоб прогреть прихожу через 20 мин. а в машине холодно!посмотрел по БК а температура 59 градусов!люди подскажите и помагите пожалуйста а то пока ехал на работу замерз!!

Александр Меднов писал(а)Colon встрал тромзавел для дого чтоб прогреть прихожу через 20 мин. а в машине холодно!посмотрел по БК а температура 59 градусов!люди подскажите и помагите пожалуйста а то пока ехал на работу замерз!!

Первым делом проверяй термостат, запусти, прогрей мин 5-10 и щупай нижний патрубок радиатора, если он тёплый, значит антифриз гоняет по большому кругу. Следовательно термостат заклинил в открытом положении, вариант- постучать рукояткой молотка по корпусу термостата, если это не поможет, то замена.

И щупать надо не именно нижний патрубок, а после запуска смотреть, если блок и радиатор прогреваются равномерно(ОДИНАКОВО) ТО точно термостат.
Стучать по нему можно только в "Тазике".
а тут надо проверять его работу. 99% что это термостат.

OPEL, ASTRA G, 2000, 1.7 Y17DT, МКПП.
OPEL ASTRA H, 2005г., Z16XEP, МКПП, METRO. - была
OPEL ASTRA G, 1999г., X16SZR, МКПП, зеленый - была.

новый 8 тыс. стоит!а нагревается равномерно!с радиатором!вот ходил в один хороший автосервис на улеце сказали снимай неси сюда!мы что нибудь придумаем!так как не первый раз приходится придумывать!вот завра с утра мниму и пойду !

Александр Меднов писал(а)Colon новый 8 тыс. стоит!а нагревается равномерно!с радиатором!вот ходил в один хороший автосервис на улеце сказали снимай неси сюда!мы что нибудь придумаем!так как не первый раз приходится придумывать!вот завра с утра мниму и пойду !

Если русский человек решил ничего не делать, то его не остановить.

Astra G 1.6 Седан, 2003г., Z16XE, АКПП

На Z**XER он действительно стоит 8 рублей, неоригинал от Wahler около пяти. Часто оказывается, что сам термостат рабочий, а вот все резинки на нем поело :(