Опель астра j ошибка подходит срок техобслуживания опель астра j

Обновлено: 03.07.2024

ESP, мощность двигателя, подходит срок то

Всем доброго времени суток! На днях заменил масло в двигатели и все фильтры. Сегодня утром завел машинку (опель астра j a16xer 2010 год) и бк выдал следующие ошибки: подходит срок то, сервис: система StabiliTrak, мощность двигателя ограничена. Обороты под 1500 и машина не едет! Я заглушили машину, завел и все пропало! На радостях уже собрался ехать, но проехав 50 метров проблема появилась вновь! Вопрос:в чем может быть причина? Очень надеюсь на вашу помощь!

Скорее всего пропуски зажигания в каком-либо цилиндре. Возможные причины - сдохла свеча или модуль зажигания. Вам в сервис.

Вариантов - масса. Полтора года назад у меня была схожая картина (только без срока ТО), решилось чисткой дроссельной заслонки.
Пару месяцев назад - такие же симптомы. Решилось заменой датчика абс и ступицы правого переднего колеса (джип в колесо въехал, видимых повреждений не было). Так что - лучше сгонять на диагностику, определиться, в чем проблема.
По поводу "подходит срок ТО" - скорее всего сброс не сделал после замены масла.

Astra J 1.4 NET 2011 Cosmo Premium SE + шушара - 167 т.к. вместе - была
Astra J 1.4 NET 2013 Cosmo Premium + польская курва - 60 т.к. вместе - была
Nissan X-Trail 2.5 2018 LE Top - кабан - 85 т.к. вместе - был

Nissan X-Trail 2.5 2021 LE Top Restyle - чёрный кабан - теперь

Когда-то здесь кипела жизнь.

Точно такая же ситуация. Только еще плюсом ко всему загорелся check engine. Отвез в сервис, заменили клапанную крышку. Проблемы ушли, но через 2 дня появилось все то же самое, только без ошибки двигателя. На проблему в сервисе указывал.

Практически 100% подобных случае с J-кой решается заменой дроссельной заслонки в сборе. При особом умении - восстановлением контактов датчика положения дроссельной заслонки.

Всем привет, похожая проблема, в морозную погоду очень часто пишет мощность двигателя ограничена, подходит срок то,загорается ESP,происходит все это в основном на малых оборотах,
ездил на диагностику говорят что дроссельная заслонка,что разные показания датчиков,приговор замена,да забыл движок 1.4 турбо,140лс,дайте совет что делать?или где купить за норм.цену?

Сказали спасибо:

Приветствую,проблема один в один,ездил в три сервиса,два опелевские и один обычный,все в один голос менять дроссельную заслонку.Печально.заказал новую.Причина поломки разные показания датчиков.

Была похожая проблема. Движок троил. Если тачку сильно трясет вдобавок, то это свеча или катушка зажигания полетела.

У меня на днях выдало такую ошибку, пишет Code 84, значок esp, значок машины с ключиком, на холостых 1500об, при движении не более 2000об.
Это значит машина переходит в аварийный режим. Если заглушить и снова завести, обычно пропадает, но снова возвращается через какое то время.
Пока искал ответ в интернете, наткнулся на интересную статью, где автор описал, наверное, все возможные причины
У меня проблема оказалась в дроссельной заслонке и в идеале её необходимо заменить, но ценник в 26тыс. черезчур! Чистка дросселя к сожалению мне не помогла. Нашел электрика, который согласился разобрать дроссель и подогнуть контакты. Пока все нормально, слава Богу)

В марте появилась на бортовом компьютере надпись "Подходит срок технического обслуживания" и включился вентилятор охлаждения двигателя в максимальный режим. Я начал шуршить весь интернет и тут выяснилось, что это стандартная болячка астр J, а вся причина в термостате.
В термостате накрылся датчик, поэтому вентилятор ревел на полной мощности, заказал новый себе — такой же в пластиковом корпусе, хотел поставить от Cruze в мет.корпусе, но не было его в наличии, ждать надо дней 7.
В моем варианте, резиновая прокладка уже шла в комплекте, поэтому лучше уточняйте стоит ли заказывать ее отдельно или нет.

Термостат оригинал в мeталлическом корпусе GM 96984104 / 55578419 для Опель Инсигния, Астра, Вектра, Зафира, Корса, Шевроле Авео, Круз и аналогичных.
Применяется для двигателей z16xer a16xer z18xer a18xer а16let и аналогичных с прокладкой 6338479 / 55351449.

Кросс номера 55578419 / 96980318 (металлический корпус), 1338257 / 55564891 (пластиковый корпус)

1) Устанавливать его особого труда не составило, глушим мотор, ждем чтобы остыло всё, иначе ошпарит вас конкретно, на холодный двигатель в общем.
2) Отключаем клему (-) на аккумуляторе.
3) Отключаем датчики от термостата.

Отжимаем хомут который фиксирует трубку с корпусом термостата.
4) польется антифриз (300-500 мл) трубку поднимите вверх закрепите ее веревкой, чтобы не мешалась и не лилось больше, наденьте на нее пакет, чтобы не попала туда пыль, грязь, мусор.
5) Открутить торцевой отверткой (размер 8) 4 винта — идут оч туго.
6) снять эту заменяемую часть термостата (польется еще немного жидкости).
7) вставить на место новый термостат с новой резинкой.
8) затянуть 4 винтами (обратно идут легко).

Подключаем на место шланг-трубку.
Подключаем датчики.
Подключаем клемму аккумулятора.

Доливаем до нужной отметки в бачок свежий антифриз (около литра). Артикул: 19 40 663
1литр GMовского концентрата, разбавляем 1литром Дистиллированной воды 50/50 в пропорциях!

Немного поправлю. Подходит срок сервисного обслуживания. Звони ОД записывайся на диагностику. Термостат поменяют по гарантии.

а процент по сроку службы масла какой может просто сбросить забыли
обычно при неисправности термостата вентилятор включен всегда

халява портит отношения
мы починим ваш автомобиль быстро качественно и недорого
можете выбрать любые два пункта

процент по сроку службы масла еще 70 процентов,я сначало на него тоже подумал и сбросил повторно.сейчас завел ,что бы посмотреть на вентилятор,все в норме не крутится.

процент по сроку службы масла еще 70 процентов,я сначало на него тоже подумал и сбросил повторно.сейчас завел ,что бы посмотреть на вентилятор,все в норме не крутится.

У меня не крутился. Но термостат каюк. Надпись на БК Подходит срок сервисного обслуживания говорит о какой то неисправности. Если масло изношено то БК оповещает о остаточном % ресурса масла. Если судить о пробеге то это больше похоже на термостат, вернее блок управления термостата накрывается медным тазом.

правильно будет датчик термостата ,тоже на тридцатнике менял ,но глючить может всё что угодно и чем раньше найдут тем лучше

У меня как раз ТО-2 подходит и пробег 29300, поеду на 29900 (уж больно цифра нравится) и судя по Вашим словам лучше до ездить до 30000 км, что бы эта злополучная надпись появилась и сразу у ОД и ТО-2 сделать и термостат поменять. Гулять, так гулять.

Не прикалывайся. У меня эта надпись на 40 000 появилась. Она появится как термостат сдохнет

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4

Не прикалывайся. У меня эта надпись на 40 000 появилась. Она появится как термостат сдохнет

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4

Да я то, как то и не думал прикалываться. это бравада в попытке скрыть свою озабоченность этим. но судя по всему эта надпись появляется не только из-за поломки термостата? Или я ошибаюсь?

Эта надпись загорается не только при сломанном термостате, у меня она загорелась когда фактическое давление наддува ниже предела допустимого отклонения от желаемого давления наддува (ошибка Р0299-00)

Такая надпись начала периодически появляться в июле, в конце августа съездил на диагностику и правильно сделал: под замену пошла дроссельная заслонка, а стоимость ее в районе 30000 рублей. Так что, если появилась "нехорошая" надпись, то затягивать с поездкой в автосервис не надо, особенно, когда заканчивается срок гарантии

kostia111
А ты думаешь что кому-то нужна модель двигателя? У всех же Астры, а они имеют только один двигатель - внутреннего сгорания.
Это только тебе нужна конкретная модель и некоторым другим. А остальным пофиг.
Надо изменять правила регистрации! Обязательное к заполнению поле с моделью двигателя вводить или в подписи обязаловкой указывать. Так хоть в 98 процентах случаев не будет гаданий на кофейной гуще.
Хорошо хоть в той веткеастроклуба разместили и не приходится гадать какая Астра.
А про познания глубокие в термостатах меня радуют.
Разъем на термостате это уже блок управления стал. Наверное катапультой
А обозвать нагреватель датчиком термостата это верх мысли. Этот разъем для того что бы блок управления двигателя знал, что термостат есть в этой машине! Жесть.

Ну вы бы хоть читали бы в соседних темах, ветках и всякие ФАКи по неисправностям и железкам. Ведь для вас же все соклубники пишут и тратят время на это что бы ересь не несли на страницах форума.
Если появилась ошибка 0597 и с проводкой все исправно, то она уже ни куда не уйдет. Если она появилась один раз, то термостат под замену. Это он уже начал дохнуть. Пропеллер будет крутиться на постоянку при постоянной этой ошибке. Тогда уже срочняком менять термос, а на первых этапах можно и в носу поковырять до замены. Если машинка гарантийная и ОД правильный, то он без заморочек заменит термос и даже распрашивать не будет о симптомах.
Разъем на теле термостата это разъем нагревателя для принудительного открывания термостата при нагрузке на 92 градусах. Не будет высокой нагрузки на двидке и он не будет вступать в работу. Значит и не узнаете о его неисправности в начальном этапе поломки

Алексей, добрый вечер, да, я вот вроде разобрался в этой двух контурной системе, пока он полностью не вышел из стоя не мог понять в чем дело, хорошо что во дворе сломался, так бы пришлось наверно эвакуатор вызывать

Потом начал выяснять причину из-за которой могла порваться мембрана. В итоге выяснилось что первопричина - это грибовидный клапан во впускном коллекторе. Его заглушил и вывел наружу, как рекомендовали на драйв2

Говорят что так тоже нормально. Я тройник в тот момент не нашёл и сделал чуть по другому. Могу завтра сфоткать.

Понял, я уже купил всё для этого, завтра буду заниматься, да было бы не хорошо, спасибо за информацию

Да, тоже такое бывает, читал про это. Сильно запустил.
Меня это миновало.
Должен не сильно дорого стоить. Или лучше драйв2 почитай, может и там кто чего придумал.

Это точно, запустил, не знал этой системы, многие говорили что это турбина не дует а оказалось что она поддувала в двигатель

Да, турбина знает своё дело. В общем все эти косяки и усугубляются от того что турбине пох. ))
Она дует и дует. А где слабо, начинает выдувать

У меня она еле ехала, когда мембрану порвало. Открыл капот и услышал свист. А когда затыкал отверстие где мембрана она начинала глохнуть

Я тоже так делал

Следом рвётся мембрана в клапанной крышке. К стати её, как сказал, выкидывать не надо. Покупаешь новую мембрану и ставишь на место порванной. Я покупал её в 17 году за 1000, вместо крышки за 7000

Грибовидный клапан в коллекторе глуши саморезом и резинкой. Выноси его наружу как рекомендуют умельцы.
Дальше надо чуть нагреть место расположения мембраны и снять завальцованную круглую крышку, и поменять мембрану

Алексей, с впускном коллекторе так и собираюсь делать, а вот крыжку уже заказал, вроде как сказали на ней не меняется

Антон, да с такими выводами я конечно поспишил, везде говорили что она не меняется, вот и заказал уже новую

Артём Мавров ответил Павлу

Артём Мавров

У мены при этом ещё показывает мощность двигателя ограничена и перестаёт ехать, все говорят меняй дроссель

Love-Me-Baby, а мне все говорили меняй турбину

Михаил Иванов

Только была такая проблема ,пустили дым машину через дроссель ,отъехала мембрана и порвалась прокладка , (крышка клапанная + работа = 8700 вышло) оригинал. Правда не турбо.пробег 150

Никита Семенов

Никита Семенов ответил Павлу

Такая же ситуация и у меня сейчас на 145тысячах грибовидный клапан отсутствует, мембрана разрушена,начал выдавливать масло из разъёма для щупа и горловины для доливки масла, но в коллектор масло не загнал ещё пока. Честно скажу машина хорошая но вот бесконечные проблемы такого рода уже заеба*и

Читайте также: