Омыватель заднего стекла уаз патриот схема

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Стеклоочистители Уаз Патриот, насосы водяной очистки ветрового и заднего стекол, особенности устройства, каталожные номера узлов и деталей стеклоочистителей и омывателей стекла.

На автомобиле Уаз Патриот устанавливаются следующие стеклоочистители :

— Трехрежимный стеклоочиститель стекла ветрового окна с двумя щетками, с регулировкой паузы в прерывистом режиме работы (пять режимов). Двигатель с редуктором и приводом расположен под нижней панелью ветрового окна под капотом. Рычаги со щетками крепятся на осях поводков. Нерабочее (парковое) положение щеток стеклоочистителя — нижнее.

— Стеклоочиститель распашной двери задка состоит из электродвигателя с редуктором (моторедуктор) и рычага со щеткой. Стеклоочиститель установлен в двери задка. Рычаг со щеткой крепится на оси редуктора. Нерабочее (парковое) положение щетки стеклоочистителя — нижнее.

Насосы водяной очистки ветрового стекла и стекла распашной двери задка установлены в бачке смывателя емкостью 5 литров, который расположен на брызговике правого переднего колеса под капотом. Электромагнитное реле времени 453.3747 смывателя заднего стекла установлено в моторном отсеке на щитке передка. Реле обеспечивает задержку отключения смывателя заднего стекла в течение 5 секунд при напряжении питания от 10,8 до 15 В.

Для удобства очистки ветрового стекла вручную, рычаги стеклоочистителей со щетками фиксируются в откинутом положении. В холодное время года, прежде чем включать стеклоочистители, необходимо убедится в том, что их щетки не примерзли.

Стеклоочистители ветрового стекла Уаз Патриот.

Каталожные номера узлов и деталей стеклоочистителя ветрового стекла Уаз Патриот.

Не рекомендуется работа щеток стеклоочистителя по сухому стеклу. Не допускается попадание топлива и масла на резину щеток. В процессе эксплуатации следите за исправностью стеклоочистителей, надежностью крепления их деталей. Периодически очищайте стекла и резиноленты щеток от грязи и жировых отложений.

Стеклоочиститель стекла задней распашной двери Уаз Патриот.

Каталожные номера узлов и деталей стеклоочистителя стекла задней распашной двери Уаз Патриот.

Бачок смывателя ветрового и заднего стекол Уаз Патриот.

Бачок смывателя ветрового и заднего стекол заполняйте чистой водой (летом) или специальной незамерзающей жидкостью (зимой). Для слива воды из бачка смывателя отсоедините от него электропроводку и трубки смывателя, отверните два болта крепления кронштейна бачка и выньте бачок вместе с кронштейном.

Каталожные номера узлов и деталей бачка смывателя ветрового и заднего стекол Уаз Патриот.

Направление струи воды регулируйте, изменяя положение шариков жиклера при помощи иголки, вставленной в канал (подающее отверстие) шариков. При засорении жиклера отсоедините от него трубку и продуйте жиклер воздухом. Во избежание выхода из строя насосов смывателя следите за уровнем жидкости в бачке, не допуская его снижения ниже 20 мм над плоскостью дна. Не держите смыватели включенными более 10 секунд.

Снятие и установка стеклоочистителя ветрового окна на Уаз Патриот.

Снятие стеклоочистителя производите в следующем порядке:

1. Отсоедините провод питания (штекерное соединение).
2. Поднимите защитные колпачки рычагов стеклоочистителей и отверните гайки.
3. Снимите рычаги вместе со щетками с осей штуцеров.
4. Снимите колпачки и отверните гайки крепления штуцеров.
5. Снимите шайбы и распорные втулки.
6. Вдвиньте внутрь (в моторный отсек) штуцеры.
7. Отверните два болта крепления кронштейна к кузову и снимите редуктор в сборе с приводом.

Установку стеклоочистителя производите в обратном порядке.

Снятие и установка стеклоочистителя распашной двери задка на Уаз Патриот.

Снятие стеклоочистителя производите в следующем порядке:

1. Откиньте рычаг со щеткой, отверните гайку, снимите шайбу, рычаг со щеткой и колпачок.
2. Отверните гайку, снимите шайбы и прокладку.
3. Снимите обивку двери задка.
4. Отсоедините провод питания (штекерное соединение) от моторедуктора.
5. Отверните два болта крепления и выньте моторедуктор.

Установку стеклоочистителя производите в обратном порядке.

Снятие и установка бачка и жиклеров смывателя на Уаз Патриот.

Снятие бачка и жиклеров смывателя производите в следующем порядке:

1. Снимите штекерные разъемы с электромагнитного клапана, ослабьте винт и выньте из хомута, приваренного к кронштейну, электромагнитный клапан.
2. Снимите с насосов бачка смывателя шланги.
3. Отверните два болта с шайбами и снимите бачок смывателя вместе с кронштейном. Снимите бачок смывателя с кронштейна.
4. Подожмите усики жиклеров под панелью передка и под наружной панелью двери задка и выньте жиклеры, не снимая шлангов смывателя.

Для замены жиклера двери задка необходимо предварительно снять обивку двери. Установку бачка и жиклеров смывателя производите в обратном порядке.

Зимой перестал работать: не замерзло - сейчас плюс и ночью, не забился брызговик - вытаскивал его и продавал, шланг в ближней видимости не перекручен - работал же первые два месяца.

Пытался поочередно отсоединить клемы с маторчиков на бачке омывателя.
Вопрос 1: разве сами провода идущие к моторчикам не взаимозаменяемы? Пробовал ставить провод с мотора омывателя лобового, не работает задок. Решил что моторчик накрылся, но и с проводом задка не работает передний омыватель.
Вопрос 2: в чем еще может быть проблема?

". — Ну как же так — НЕУВЯЗОЧКА ПЛУЧАЕТСЯ. (восторженно так. )
— Да мне твоя неувязочка пофиг..(так же спокойно и вальяжно. )"

ZamPoteh писал(а): А когда колодки местами менял на моторчиках, подрулевой включал на работу какого моторчика?

Да обоих по началу, а когда понял какой нужно включать, врубал того что надо, но не работает, завтра посмотрю подрулевой, но его чисто внешне осмотреть могу. А чтоб проверить, идет ли ток, нужен второй человек и тестер ) ни того, ни другого нет.

Я имел в ввиду контакты, непосредственно, у самого бочка, идет ли ток до моторчиков, а если да, то дело в моторчике
Если переключатель не подключен к сети, как лампочка загорится? Из меня электрик не очень
И я не совсем понял какие контакты куда по схеме, по все той же причине, электрика. Завтра выну переключатель, может разберусь.

Falconis писал(а): Я имел в ввиду контакты, непосредственно, у самого бочка, идет ли ток до моторчиков, а если да, то дело в моторчике
Если переключатель не подключен к сети, как лампочка загорится? Из меня электрик не очень
И я не совсем понял какие контакты куда по схеме, по все той же причине, электрика. Завтра выну переключатель, может разберусь.

Так контакты у моторчика загорятся, когда зажмешь/выжмешь ручку, она же возвратная, кто держать её будет, пока я с лампочкой стоять буду?)
Кстати, обычная лампа накаливания хоть немного загорится?

Стоп. ты-ж менял фишки моторчиков с заднего на передний. переставал работать другой моторчик. зачем еще лампочка то?

Falconis писал(а): Так контакты у моторчика загорятся, когда зажмешь/выжмешь ручку, она же возвратная, кто держать её будет, пока я с лампочкой стоять буду?)

Falconis писал(а): Так контакты у моторчика загорятся, когда зажмешь/выжмешь ручку, она же возвратная, кто держать её будет, пока я с лампочкой стоять буду?)
Кстати, обычная лампа накаливания хоть немного загорится?

Интересно то, что при замене обоих проводов, один болтался, второй-рабочий кидал на задок - не работало. Задка провод кидал на рабочий мотор - не работало. Три раза проверял :)
Мне еще посоветовали кинуть провод от Акб на моторчик не рабочий, на прямую, так же он должен заработать, если рабочий мотор

Так возьми автомобильную лампу (можно ближнего света), пару клемм с проводками, с расчетом, чтобы из под капота вывести к лобовому для наблюдения результатов манипуляций с переключателем. Воткни лампу в клеммы, вторые концы проводов в разъем, лампу на капот, сам к переключателю. (Надеюсь, провода в клеммах зажать смогешь :whistle: ) лампу лучше галогенку - полярность включения не важна.

Помочь могу, писать много не умею.
По сему могу дать номер телефона и по телефону дать подробные инструкции что и как проверить и где и что смотреть.

Блин у меня такая же байда, как разобрать подрулевой выключатель омывателей? Все таки вроде выяснил , при перекидывании проводов на моторчиках , не идет питание от переключателя на задний моторчик омывателя, дело похоже в контакте подрулевого переключателя. Как до него добраться? И возможен ремонт или чистка контактов на нем? Или тупо замена?

Ermito писал(а): при перекидывании проводов на моторчиках , не идет питание от переключателя на задний моторчик омывателя, дело похоже в контакте подрулевого переключателя.

Итог:
Подключив моторчик на прямую, первый раз намотал провода на вентилятор.
второй раз увидел работу его, т.е. жидкость на задней двери
Мотор работает.
В блоке предохранителей (он под рулем, крышку трудно спутать с чем другим) реле омывателя задка нет, как и передка.
Внимание вопрос:
Остается подрулевой переключатель?
Кстати, как понять что в нем сгорело, сломалось? На нексии он был не разборным.
Постараюсь завтра не забыть длинную отвертку, с набора не достает два винта ((

Подрулевой у нас разборный, но вот собирать его муторно.
Распиновка у нас точно такая же как и на вазах переднеприводных, а следовательно и взаимозаменяемость 100%.

Falconis писал(а): Итог:
Подключив моторчик на прямую, первый раз намотал провода на вентилятор.
второй раз увидел работу его, т.е. жидкость на задней двери
Мотор работает.
В блоке предохранителей (он под рулем, крышку трудно спутать с чем другим) реле омывателя задка нет, как и передка.
Внимание вопрос:
Остается подрулевой переключатель?
Кстати, как понять что в нем сгорело, сломалось? На нексии он был не разборным.
Постараюсь завтра не забыть длинную отвертку, с набора не достает два винта ((

Blondi13 писал(а): Подрулевой у нас разборный, но вот собирать его муторно.
Распиновка у нас точно такая же как и на вазах переднеприводных, а следовательно и взаимозаменяемость 100%.

Т.е. от той же девятки и восьмерки подойдет?
У нас УАЗовских магазов в округе нет, проще в авто49 от ваза купить

Да подойдёт и от 08.
А реле у нас на омыватель задка - реле времени, которое все меняют на обычное реле или можно поставить перемычку.

Blondi13 писал(а): Да подойдёт и от 08.
А реле у нас на омыватель задка - реле времени, которое все меняют на обычное реле или можно поставить перемычку.

И от Калины тоже подходят.

А лучше сначала подкинуть заведомо рабочий с другой машины и посмотреть что будет.

И от Калины тоже подходят.

А лучше сначала подкинуть заведомо рабочий с другой машины и посмотреть что будет.

ZamPoteh писал(а): И от Калины тоже подходят.

А лучше сначала подкинуть заведомо рабочий с другой машины и посмотреть что будет.

Ну зачем же так дико по варварски?! Можно и полюбовно. Подъезжай, я тебе свой старый проверенный дам на попробовать, образца аж 2006 года! :D

Falconis писал(а): Итог:
. В блоке предохранителей (он под рулем, крышку трудно спутать с чем другим) реле омывателя задка нет, как и передка.

Как на новых не знаю в 2010 году реле заднего омывателя стоит в блоке под капотом. Помню, что менял то, которое с реле, на обычное от восьмерки

Так, все. Проблема решена. Фото своего подрулевого переключателя делать не буду. Задолбался собирать/разбирать. Но решил задачку. Дело было в контактах, они со временем (за два месяца) разжались. Чуть поджал и дело сделано. Поливает лучше прежнего.
Контакты в подрулевом переключателе

Та не! :naughty: Зашел в ларек, сказал надо реле, на вопрос к какой машине, назвал волшебное слово "восьмерка", :shifty:
отдал 30р, получил реле, поменял, сколько давил, столько брызгало :dance: (по зиме, в морозы смерзлась омывайка, брызгать перестал, буду разбираться :think: )

Сломался переключатель с ближнего на дальний.
Поменял подрулевой от шеви нива :(
Ч/3 2 м-ца ручка переключателя отломилась у основания.
Снова поменял на нивовскую (1 списал на брак). Ч/з неделю перестала самостоятельно отключатся повороты. :( Поход к продавцу показал - они все такие, все жалуются. Подсказал найти московскую. Хез.. не завод а просто московскую. Таковой нет.
Так что тут советовать сложно с этим переключателем. Чисто на ощупь нивовская конечно намного приятнее.
Еще говорят калиновскую ставить. НЕ знаю отличается от нивы или нет. Буду пробовать.

Я на заправке "Газпромнефть" покупаю, чуть подмерзает на лобовом, а уже на второй машине в трубках не мерзнет

cherkes писал(а): Сломался переключатель с ближнего на дальний.
Поменял подрулевой от шеви нива :(
Ч/3 2 м-ца ручка переключателя отломилась у основания.
Снова поменял на нивовскую (1 списал на брак). Ч/з неделю перестала самостоятельно отключатся повороты. :( Поход к продавцу показал - они все такие, все жалуются. Подсказал найти московскую. Хез.. не завод а просто московскую. Таковой нет.
Так что тут советовать сложно с этим переключателем. Чисто на ощупь нивовская конечно намного приятнее.
Еще говорят калиновскую ставить. НЕ знаю отличается от нивы или нет. Буду пробовать.

А мне левый переключатель от шнивы не нравится. он примерно на сантиметр дальше от руля стоит, пальцы никак не привыкнут к этому. :D

Во время установки шноркеля под крепежную шпильку я сверлил насквозь правую стойку и писал уже, что внутри нее проходят какие то провода. Так вот оказалось, что кроме проводов в ней проходит еще и трубка стеклоомывателя заднего стекла. Судя по всему сверлом я ее пошоркал, но не сильно, в общем держалась. Но тут в Екатеринбурге взбрело в мою больную голову помыть заднее стекло, а форсунка замерзла. Насос включился, внутри стойки сначала раздалось "чпок", а затем негромкое шипение. В общем трубке хана. Случилось это утром в день выезда в Саратов, разбираться было некогда и снова весь путь пришлось проделать ориентируясь только по боковым зеркалам. На трассе не напрягает, но парковаться жутко неудобно.

По приезду в Саратов сразу после отдыха отправились вместе с Наташкой в гараж с целью разгрузить остатки барахла и быстренько починить трубку. Чинили 4 часа. Для начала чтобы ее из стойки вытащить пришлось разобрать чуть ли не половину салона: облицовки передней и центральной стойки, ручки наверху, козырек и наполовину снять обивку потолка. В районе переднего крепления ручки под обивкой есть дыра, через которую можно нащупать и вытащить трубку. Предварительно ее естественно надо из моторного отсека в салон вытащить.

Разобрав все что только можно конечно же оказалось, что починить трубку нечем. Поехали в ВАЗовский магазин, где удалось купить ПВХ трубку, но длиной всего 3 метра — длиннее нет. В качестве соединителя есть только тройники. Заглушив третий выход надставил трубку и прокинул обратно в моторный отсек. Омыватель снова в строю, что в наших местах весьма и весьма актуально.

Вообще изначально предполагалось, что это конструкция временная и как только найду новую трубку я все это поменяю полностью. Но чувствую, что учитывая геморойность разборки салона и пропихивания трубки, пока снова не лопнет — не полезу. Фото нет так как темно было.

UPD 24.01.2017
Колхоза хватило чуть больше чем на неделю. Купил шланг и заменил полностью, ушло 9 метров. Протянул внутри стоек и крыши как задумано заводом.

Замыкает переключатель дворников (если чуть потянешь на себя - омыватель выключится). Я заменил оба подрулевых переключателя на шнивские и заодно реле на нормальное (без задержки).

А где это реле? Я вообще-то хотел переключить омыватель на другое положение подрулевого переключателя. Там дальше есть еще одно положение - нефиксированное, на него и хочу подлючить. Тогда сначала будет влючатся дворник и при нажатии и удержании переключателя будет работать омыватель.

вообщето так и должно быть- омыватель на нефиксированном положении, но это на тазах, а на хантере. странно

Привет всем! Это стандартная заморочка! На Патриотах тоже самое! Лечится двумя способами:
1. Замена подрулевого на шнивовский, как уже было сказано! Но не всегда помогает с первого раза!
2. Снимается подулевой переключатель, разбирается его корпус, только аккуратно, там пружинка! Подгибается контактик, корпус закрывается и пробуеш включить. Должно работать так: рычаг на щелчек от себя - включился дворник, надавил на него(от себя) - начала литься водичка! После непродолжительного времени, сработает реле и водичка отключится, будет работать только дворник.
Если после сборки всё осталось так же ещё подгибай контактик. Если как у тебя течет вода постоянно отгибай в обратную сторону!
А для начала просто смаж там всё, может как у меня все сухое было, тогда и ручаг хуже работает и контакты залипать могут! А чтоб не было задержки на омыватель надо реле другое ставить, как писал Август(Патрики). Прошу простить русскую транскрипцию!
У меня данная процедура заняла 1,5 часа неспешной работы. Успехов!

Само реле стоит в моторном отсеке.Смотри пиктограммы на крышке. Реле света для ВАЗ подходит, и работает без задержки.

При включении дворника заднего стекла включается омыватель , хотя не всегда в этом есть нужда. И причём после их выключения (остановки) , омыватель продолжает качать жидкость на стекло ещё примерно с минуту. На станции ТО мне сказали , что так отрегулировано реле на всех ПАТРИОТАХ. Я что-то сомневаюсь . Расскажите кто-нибудь так-ли это. Как решить эту проблему? Жидкость вылетает в момент. А в моросящую дождливую погоду без омывателя просто беда!

Была та же проблема. Реле мне поменяли при первом же ТО. Подходит стандартное с 4мя контактами. В том, что льёт при включении дворника виноват переключатель, но со сменой реле это перестаёт быть серьёзной проблемой.

Не знаю как на патрах, на хантере была та же фигня- пытаюсь включить хвостик, нажимаю рычаг от себя- он водой брызжет. Выход оказался прост- надо нажимать чуть-чуть совсем! Если задержать в положении хоть на секунду- он брызжет, если просто коснуться-щелкнуть - он виляет хвостом без воды. Кстати, при этом рычаг должен быть на медленных дворниках. В нижнем положении он вроде только с брызгами (могу ошибаться)

От режима работы передних дворников работа заднего, по моим ощущениям, не зависит. А вот "гениальная" находка завода поставить реле с задержкой 15 сек. сильно напрягала. С другой стороны, вылив на заднее стекло 2-3 литра незамерзайки зимой приобретаешь навыки ювелирной работы с переключателем :) . Вывод прост - реле менять 100%, тогда слегка "плюнуть" на стекло не страшно. Если и это раздражает - поколдовать с контактами в переключателе.

Я проверял эту опцию при покупки машины, у меня брызгал заявленые 5 секунд. Больше я этой поцией ни когда не пользовался. По мне так хоть это заднее стекло досками заколоти без него прекрасно все вижу.

такаяже хрень за 3 нажатия бочок пуст-больше я его незапровляю. правдо у меня хантр

Для Патра не выход :-(. Бачок общий на перед и зад + при отсутствии воды можно запросто спалить моторчик омывателя (проверено на себе :) )

Для Патра не выход :-(. Бачок общий на перед и зад + при отсутствии воды можно запросто спалить моторчик омывателя (проверено на себе :) )опа. завтро отключу будет запосной.

Спасибо за совет! Только где,в каком месте находится это реле в машине? Под капотом или в приборном отсеке?

Патриот 2005г. Никаких косяков с задним омывателем нет. Даже мастер на ТО в неповерил,попросил включить,а электрик залез в блок релюшек проверил не менял ли я реле. Единственно писалку я перенёс над стеклом,а родное отверстие заглушил.Теперь вся вода на стекло льёт а не в дворник.

Спасибо за совет! Только где,в каком месте находится это реле в машине? Под капотом или в приборном отсеке?

Читайте также: