P1632 ошибка форд фокус 2

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

у мене наступна проблема, засвітилась лампочка акб, провірили - слабий заряд , зняли генератор полетів діодний міст, замінили діодний міст дальше світиться лампочка акб на комп помилка р1632. коли завожу авто 30 сек 14,5 в після цього появляється лампочка акб і заряд починає спадати до 13,2. в чому може бути проблема? регулятор напруги??

to richard0709:

Тексты с Caps Lock на форуме запрещены. Преобразовал в нормальный.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Скорее нахалтурили при сборке генератора.

to Авто(дед): здраствуйте, спасибо за ответ. Снимать генератор и вести на стенд? может с проводкой проблемы быть, ето точно генератор?

Могли оборвать провод, но тогда бы напряжение плавно не спадало.

Ford Mondeo 4 (1.8 дизель 125лс 2009 год выпуска)

Перестал работать генератор Ошибка P1632(неисправность интелектуального генератора) Итог, сгорело реле регулятора Bosh F00M346056, на замену подходит Mobiletron VR-B056,

мозги приняли нормально, зарядка идёт, лампочка генератора не загорается, езжу уже неделю, всё хорошо

Спасибо за отчёт, форуму ваш совет пригодится.

Скачет напряжение тока на генератор, поменял генератор через некоторое время начало все повторятся, земенил реле на генераторе начал постоянно гореть индикатор заряда и проблема не прошла, все моргает все гаснит, что это может быть?

У меня тоже пиналась и выдавал коробку и двиг.. Коробка у меня акпп. Поменял в коробке датчик положение выходного вала( находиться под коробкой снизу. Поменял и все прошло. Цена вопроса 900р. Поменял сам, при этом потратил 20-50мл масла когда вынимал старый и ставил новый. Остался только чек Р1632. Но это датчик в самом гене полител, но заряд выдаёт 14.2-14.4

focus 2+ 100 л.с. АКПП

1) Проблемы с электрикой.
Машина простояла 3 недели без эксплуатации, после чего не заводилась - ошибки "двигатель не исправен", "коробка не исправна", иммобилайзер не распознавал ключ (быстрые мигания), elm не мог подключиться к машине. Перепаяли приборку (разъем + чип). Не помогло - все те же ошибки. Через день машина чудом завелась.
Теперь нужно разобраться в чем проблема, устранить, и устранить ошибки u1900 (can шина) и p1632 (неисправность интеллектуального генератора), стрелка тахометра живет своей жизнью.

2) Слесарные работы
Замена - Моторное масло и масляный фильтр, воздушный и салонный фильтры.
Замена ГРМ, ролика + приводные ремни + помпа, прокладки клапанной крышки и болта шкива, замена сальника коленвала
Полная замена масла в АКПП, фильтра и чистка магнита
замена жидкостей: ГУР, антифриз, тормозная
замена свечей
чистка ДМРВ
чистка дроссельной заслонки
промывка форсунок
техническая мойка двигателя - все в грязи из-за плохого прилегания капота
измерение компрессии
Посмотреть вентилятор печки - громко работает в мороз

3) Подвеска
Диагностика подвески - появляется вой на скоростях больше 60 км/ч

Сориентируйте, пожалуйста, по ценам.
Проблемы с электрикой нужно решить в первую очередь.

Здравствуйте. Извините за поздний ответ.
По электрике мы с вами договорились. По остальному прилагаю предварительный зн:

focus 2+ 100 л.с. АКПП

3) Подвеска
Диагностика подвески - появляется вой на скоростях больше 60 км/ч

Сориентируйте, пожалуйста, по ценам.
Проблемы с электрикой нужно решить в первую очередь.

Хотел бы подъехать завтра (в поедельник) вечером и оставить машину на несколько дней. Это возможно?

20 февраля mobile

solex06
Вопрос, а сложно до его разъема добраться вообще? Просто у меня рестайл, там он под бампером. А у мамы дорестайл, там у аккума. Ей выдает ошибку p1632 -64, то ли от рсм, то ли от блока предов провод, или шина предов. Вот легко ли крышку снимать и отсоединять для проверки?

Все было в порядке ни с того ни с сего машина начала тупить, двигатель пыхтит, лампочки на приборке начали произвольно гореть: аккумулятор, ручник. Самопроизвольно выключаются или не включаются поворотники. Стекла не реагируют на подъем, опускание. Самостоятельно загораются и гаснут обогревы переднего и заднего стекол. Чуть проехал все стало ок, немного постоял симптомы повторяются. Воткнул elm, вылезло:
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P1317 Ошибка работы двигателя
P1632 Генератор "Smart" вызывает неисправность датчика или эл.цепи
P1794 Слишком высокое или слишком низкое напряжение генератора
U1900 Проблемы с соединением по CAN шине
P2504 Система зарядки - высокое напряжение.

Сбросил все ошибки, вроде стало все ок. На след день все вроде было ок, но снова непонятно с какой причины те же приколы, почитал, остались только:
P1632 Генератор "Smart" вызывает неисправность датчика или эл.цепи
P1794 Слишком высокое или слишком низкое напряжение генератора
U1900 Проблемы с соединением по CAN шине
P2504 Система зарядки - высокое напряжение.

Читал, что может быть три типа проблем:
1) предохранитель, под 31 номером
2) питание на проводке к гене, чаще с синим проводом
3) ну и самая печаль с реле генератора

Провел сегодня некоторые манипуляции. Глянул в блок предохранителей, все в грязи и песке, чуть почистил, пред вроде нормальный, но не новый. Почистил все что смог. Начал смотреть проводку, фишка у генератора вроде в нормальном состоянии. А вот место, где проводка от аккумулятора идет вся в зелени.

Зашел сразу в тест режим, не помню точно, но до завода напряжение было в районе 12,5-13 В, завел сразу 14,3. Поработала немного держит 14,6 все вроде ок стало. Думаю посижу немного посмотрю, включил как раз печку на полную, обогревы стекол, напряжение просело до 13, но потом снова вернулось на свои 14,5 В. Выключил все, посидел еще минут 10 и пошло. Сначала импульсно доходило до 15,5-16, но обычно было 14,8. Перезавел авто, минут через 5 напряжение 15,9В. Глянул напряжение ЭБУ и вовсе 16,3.

Может ли быть это все связано с проводкой или тут точно реле регулятор закончился?

10 февраля

За снятие-установку гены запрашивают только от 2к, подскажите возможно ли что-то предварительно посмотреть своими силами. Или же рекомендации по ремонту на юго-западе мск.
Всем заранее спасибо!

4 года

Данная тема посвящена самостоятельному поиску и устранению неисправностей генератора на автомобилях FORD FOCUS II.

Ниже представлены справочные данные узлов и деталей наиболее часто заменяемых при ремонте генераторов автомобилей FORD FOCUS II.

Примечание: на генератор Denso 150А может быть установлен без доработок диодный INR421
Код для заказа: INR421

На генератор Denso 120А могут быть установлены диодные мосты: INR437 или INR421, при этом необходима их доработка, установка перемычек как на фото ниже

На генераторах Denso 120A & 150A made in Japan обычно стоит регулятор напряжения IN6601 реже встречаются IN6343

На генераторах Denso 105A made in Italia установлен реле регулятор Magnetti Marelli, проверено аналог от MOBILETRON VR-F156 или WAI(Transpo) IX-131 корректно работают с ЭБУ

Коды для заказа:
Прошу обратить внимание. встречаются два варианта колец перед заказом нужно уточнить
CARGO 239718

2 апр еля 2019 mobile

Мы вот тут паримся, гены на 150А ставим, чиним свои 100 амперники. А ведь ребята из автозвука давно решили проблему.

26т.руб. за покрашенный в розовый цвет Denso и 320А у тебя под капотом.

С одной стороны прям восхищаюсь ГЕНИАЛЬНОСТЬЮ некоторых наших соотечественников. Которые прям из воздуха делают деньги. С другой стороны удручает полнейшая безграмотность других и не желание даже задуматься над тем что всечет за собой такое увеличение мощности. Одним словом без лоха и жизнь плоха.

26т.руб. за покрашенный в розовый цвет Denso и 320А у тебя под капотом.

Всем привет
Заказал я диодный мост inr421. Из опозновательных знаков только одна наклейка. Нормальную ли я деталь купил или подделка какая то.

7 апр еля 2019 mobile

11 апр еля 2019

Ребят, загудел генератор, в сервисе сказали что подшипники. На генераторе маркировка MS 1022118354 и R3B 3N1110300E 14 v Denso made in Italy. Получается это итальянский Denso на 105А и соответственно мне надо для переборки генератора купить:
- 138441 токосъемные кольца
- 141071 (внутри SKF) или BB13036 (SKF) подшипник задний
- 140093 подшипник передний
- 140914 щетки?

-Hendrix-
я догадываюсь что у вас скорее всего стоит денсо на 105А.
У меня на рестайле 1,6 100л.с. тоже не было подогревов стоял и стоит на 105А

11 апр еля 2019

-Hendrix-
у меня фф2 1.6 tivct с обогревами, стоит денсо на 105А. Смотрел наклейку не снимая генератор, ну в смысле части наклейки))) светим мобилой/фонариком и смотрим под углом, видим надпись вида a115im 105A 14V, с другого угла там логотип Ford, made in italy и еще что-то

23 сент ября 2020

Разборка генератора и замена щёточного узла.

7. После установки щеточного узла вынимаем скрепку(проволоку) из отверстия.

Собираем в обратной последовательности.

4 года

Примечание: на генератор Denso 150А может быть установлен без доработок диодный INR421
Код для заказа: INR421

На генераторах Denso 120A & 150A made in Japan обычно стоит регулятор напряжения IN6601 реже встречаются IN6343

Коды для заказа:
Прошу обратить внимание. встречаются два варианта колец перед заказом нужно уточнить
CARGO 239718

Спасибо тебе.
З.Ы. Радиаторы чистые, мыл с разбором 2 месяца назад. Скорее всего термостат. Добавлю: машина не перегревается, температура сбрасывается, все нормально, перегрева нет. просто датчик обманывает. Поменяю термостат.

По регулятору напряжения не подскажешь где взять?

BeR_
Разобрались только сеня )))
Не диодный мост.
Реле регулятор напряжения сгорел. Цена вопроса 3350 с работой ( еще скидочку 10% сделали )

10 нояб ря 2011

цитата:

А то регулятор найти не могу.

Будешь приобретать его наугад? Не советую. Скорей всего "промахнешся". Если уж очень хочется вникать в это дело самостоятельно, то для начала разумнее привезти снятый ген на стендовую диагностику. А уж потом делать какие-то телодвижения по её результатам.

Дело даже не в том, чтобы самостоятельно, а важно чтобы знать, где купить. В смысле я снял его, посмотрел, купил, собрал, поставил. или же другой вариант приехать куда-нить, чтобы его быстро сделали (проверено качественно) и я уехал. Упирается все в необходимость машины. Не могу я позволить, чтобы она стояла 2 дня.

10 нояб ря 2011

цитата:

смысле я снял его, посмотрел, купил, собрал, поставил.

И понял , что просто выкинул бабки..
Да без проблем - приезжай продам.

цитата:

другой вариант приехать куда-нить, чтобы его быстро сделали (проверено качественно) и я уехал.

А набрать в поиске ремонт генераторов? Только выбирай. - все обещают бысто, проверено и качественно.

Спасибо всем, решил свою проблему с генератором, как и описывалось выше, пропадание зарядки и электрический гул со стороны генератора, вызвал взорвавшийся диод !
Снял и установил генератор по инструкции описанно в данном топике парой страниц выше !

Почитал ветку и всё таки рещил спросить:
что есть - ФФ2, 2литра, 10.2005 гв, универсал.
что было: завел, поехал, в дороге загорелась лампа АКБ, остановился и заглушил двигатель - проверил ремень - целый, поехал до офиса - пока ехал заметил, что лампа АКБ - то горит, то нет. На обеде взял тестер и проверил напражение на АКБ - всегда 11.8В (не зависимо от того заведен двигатель или нет). Появился дополнительный звук.
что думаю сломалось - походу помер диодный мост.
Что смущает - смущает лампочка АКБ которая во время езды - то загорится, то потухнет, но сегодня ходил к авто - теперь горит всегда.
Собственно вопрос - есть ещё какие-то варианты или надо снимать генератор и менять диодный мост?

20 нояб ря 2011

Это плохо. а какие ещё есть варианты применительно к генератору с 2х-литрового двигателя? Подшипники. я вал подергал - покрутил руками.. вроде ни каких люфтов нет. Щетки. чисто теоритически могла одна сломаться, но практически. Кто нибудь может подсказать Fins номер щеток или какие подходят вместо родных?

Взял свой Elm и посмотрел ошибки. толи нет ошибок, толи он их просто не видит.
В тестовом режиме ошибок тоже нет.
Попробовал на разных оборотах - результат нулевой, напряжение не меняется и все время совпадает с напряжением на АКБ.

DenRassk
В любом случае пока не снимешь генератор и не проверишь его, тяжело с 100% уверенностью сказать что это именно вышло из строя !

Всем доброго времени суток.
Подскажите - я правильно понимаю, что сначала ставим новый диодный мост 421 на генератор, а уже потом припаеваем перемычки и обмотки к мосту?

Заранее спасибо за ответ.

Всем привет. Форд фокус 1.4 2006г
Проблема такая. Начал мигать свет как стробоскоп. Причина нашлась довольно быстро.
Причина в том, что отходит разъем который выходит из регулятора напряжения.
Если можно кто нибудь опишите как его можно снять. промучились вдвоем 2 часа только руки содрали толку 0
Если можно с картинками)) И не могут ли там контакты приплавится? потому что как то ну совсем его с места сдвинуть не смогли.

Всем привет! Может кому пригодиться!
FF2 2.0 ручка пробег 186 тыщ

Загорелась лампа АКБ, а с ней иногда загоралась ручника, пропадала температура и писал неисправность рулевого управления, напряжение скакало от 13,6 до 15,5
думал что диодный мост (мост менял по весне на 421), снял генератор проверил, диоды целы!

причина: переломанный и сгнивший внутри красный провод возле разъема реле-регулятора на генераторе
разобрал чуть жгут, нарастил (припаял) провод поставил на место гену,
провод не прозванивался от 31 предохранителя (под капотом) до разъема реле генератора
Все собрал запустил зарядка в норме лампа АКБ больше не загорелась, странно что переломался только один из 3х проводов.

Сегодня купил реле регулятор MOBILELEKTRON ENGLAND VR-F-156 сказали что оригинал и проблем не будет. Зарядка то есть, а лампочка зарядки горит. Там у них было еще 2 типа реле регулятора и они говорили что сними такая проблема, что надо у официалов перепрошивать что бы не горела лампочка, а у этого оригинала (который я купил за 2850 два других стоят один 1350, второй 800) нет таких проблем. Вот так-то стоило ли переплачивать что бы потом перепрошивать мозги ФФ2. Может кто что нибудь подскажет что можно сделать. Заранее благодарю. :

Всем привет!
Ребят, у меня ФФ2 Рестайл. При ХХ мерцают все лампочки в салоне(плафоны, подсветка бардачка и ног и если долго стоишь на ХХ, то иногда мерцает экран БК на щитке). Машина на гарантии, но гарантийщики идут в отказ. Говорят, что это норма. Проверяли они генератор простым сканером через диагност. разъём, хотя генератор проверяется только на стенде. Позвонил по конторам, которые занимаются ремонтом генераторов и они говорят все по разному. Одни говорят-не парься, вторые, что попал тысяч на 6, третьи, что просто попробуй затянуть все болты.
В чём всё таки может быть проблема? В режиме диагностики, показывет заряд 14-14,2 В.

23 янв аря 2012

Мишуха, там в основном про 2л. движок и э/усилитель. А у меня 1,6 с гидро.
И мерцает у меня без поворотов руля, а просто на ХХ.

Мишуха

цитата:

проверять соединения,

надо попробовать.

цитата:

заряжать аккумулятор.

Думаю, что проблема всё таки в генераторе т.к. если бы аккум, то она могла бы не заводиться. Но с заводом проблем нет.

25 фев раля 2012

цитата:

Позвонил по конторам, которые занимаются ремонтом генераторов и они говорят все по разному. Одни говорят-не парься, вторые, что попал тысяч на 6, третьи, что просто попробуй затянуть все болты.
В чём всё таки может быть проблема?

Ну и правильно они все говорят. Универсальный рецепт тут отсутствует.
Если перевести на понятный язык, то:
а)что бы максимально удешевить процесс, все что можешь сделать и проверить сам - сделай сам. (проверять генератор на стенде, проверять соединения, заряжать аккумулятор. )- потом по резудьтатам принимать решение.
б)Если на деньги наплевать - менять генератор.
с)Если вообще не хочеться ничего делать самому и ничего никому не платить - забей и не парься.

Некоторое время горит лампочка АКБ. Аккум проверен, нормальный, зарядка идет. На сервисе сделал диагностику, сказали либо замена генератора, либо его ремонт. Ошибка P1632-64 PCM (генератор Smart вызывает неисправность датчика/электрической цепи. МОжет быть вызвана неисправностью системы зарядки.) и ошибка З0620-62-РСМ (электрическая цепь управления генератором Это DTC может быть вызвано: разомкнута цепь проводки или компонента. Короткое замыкание сигнального провода на VBATT или Vref. Короткое замыкание на массу). Тест батереи на включенном движке показал 13.4-13.6. на холодном не заведенном- 12.27. Ездит и заводится нормально.

Сегодня при -15 завелся нормально, включил быстрый обогрев салона, при этом прогрев заднего стекла отключил. Прихожу через 3 мин, наблюдаю картину: машина работает, горят фары (не включал), отключен вентилятор/климат. На выключатель фар не реагирует, климат не включается. Заглушил движок, фары горят. Поробовал завестись, не заводится, под капотом стрекочет какое-то реле. Скинул + с аккума, снова надел, фары погасли. Не заводится. Дисплей компьютера горел, после попытки завестись погас. Не открывается багажник. Дурдом. Да, вот еще После отключения/включения аккума при попытке открыть дверь начинает выть сигналка. Чего раньше не наблюдалось. Брелок слушает, выключается. Вчера не работал обогрев лобового, выезжал был сильный снегопад. ПОдскажите, пожалуйста, кто знает, какие версии? Ближайший форд сервис в др. городе, т. е. эвакуатор ((( Что предпринять?!

Читайте также: