Не работает автозапуск по температуре старлайн а91

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Артур puly, здравствуйте.
Первым делом надо проверить - а как именно у вас подклчен датчик температуры. Прочтите написаннео чуть выше предыдущему спрашивающему. Возможно -у Вас тоже мастУры сигнализацию ставили и сделали подключения НЕВЕРНО.
Если ошибок в подключениях датчика нет, то следующим шагом будет проверка его исправности и , возможно - перенос в место на моторе ПОПРОХЛАДНЕЕ.
Особенно -если у Вас при попытке поставить на охрану вместо одного кряка раздается 4 и мигает капотик на брелоке, ХОТЯ РЕАЛЬНО КАПОТ ЗАХЛОПНУТ. Это обычно связано с перегревом датчика.
Если с этим проблем нет, то , возможно - дело в вышедшем из строя датчике. ПРИ ЕГО ОБРЫВЕ , как правило - происходит сброс автозапуска.
Надеюсь - питания на борту у вас не пропадают, клеммы аккумулятора затянуты, а сам аккумулятор ЖИВОЙ, а не полудохлый. Потому что еще одной причиной сброса автозапуска бывает пропадание питания напрочь или хотя-бы ПРОСАДКА НАПРЯЖЕНИЯ НИЖЕ 10 вольт в бортсети в процессе стартерного пуска.
Датчик, его монтаж, а заодно и состояние аккумулятора можно проверить у грамотного установщика сигнализаций = - это будет куда действеннее переписки вслепую по интернету.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Артур puly

Спасибо за ответ, установка грамотная, датчик стоит на патрубке далеко от горячих зон и работает адекватно акум правда не проверял еще но был по крайней мере хороший да и думаю при плохом я бы вообще не мог поставить на запуск по температуре а я могу и она заводится все хорошо но стоит проехать некоторое расстояние а иногда и сразу после движения при нажатии на любую кнопку срабатывает та функция которую нажал но одновременно идет сброс иконки!

И кстати сегодня вот мороз у нас и намного меньше интервал до сброса но постоянно разный, может через минуту может через две а после гаража и через 10 может произойти, но не сам по себе а как только нажимаю на любую кнопку на брелке, брелок не может ттупить? Так как он не родной, родной раздавил

Вообще никогда не сталкивался с такой проблемой, странной, ладно бы сразу или вообще не ставилась а-то все нормально и если не ехать а просто заводить глушить что хочешь делай не сбрасывается при нажатии а вот после езды слетает и то каждый раз в разном интервале, прям полтергейст какой то!

Вот осталось проверить все же аккумулятор ну и найти плюс от блока сигналки и проследить его крепление а потом я незнаю что и думать еще

Не включаеться функция запуска по температуре с помошью брелка ( всё делаеться по инструкций стр 20 и стр 66 ) При нажатий 1 кнопки (активаций функций после наведения курсора на иконку ) брелок издает 2 коротких сигнала и габариты вспыхивают 1 раз. И всё индикаций вкл. функций запуск по температуре нету на дисплей.

Сам брелок автосигнализацию видит ( отк/ закр . автозавод опрос состояния всё работает всё показывает ).
Но не вкл функция запуск по температуре. Да и другие функций не включаються при на ведений курсором на соответсвуюший иконки ( запуск по таймеру по бульнику VALET TURBO .

Машина : daewoo matiz мкпп. Новая с салона 2014года.
Кто что думает ? Моё мнение в центральном блоке глюк програмнный (прошивка) . Если ощибаюсь поправте .

Ответы 13

Добрый день.
Данные функции можно активировать, только после того как проделаете подготовку к запуску.
Приехали, авто запущен.
Подняли ручник, вышли с автомобиля.
Поставили в охрану, авто закрылось и заглохло.
Вот после этого нужно активировать тот режим который нужен Вам.
Проверьте, пожалуйста.

Добрый день Всё это делали подготовка к запуску затем пытались активировать запуск по температуре но увы .

Спасибо за уточнение.
Очень интересно и должно работать.
Давайте еще так проверим.
1) Проделали подготовку, проверили что запускается с брелока.
2) Нажали кнопку три два раза коротко, что показал брелок?
3) Нажали кнопку три до Второго звука. (замигали часы)
нажали кнопку три два раза коротко (замигал градусник)
4) Тут же коротко нажали кнопку один. (появилась температура)
Получилось?

Иван большее спаибо за подержку но машина сейчас не со мной проверить не получиться а так такая элементарная вешь вроде . но буду знать вообще всё запуски особенно на РКПП активирует после успешной прог.нейтрали это 1 2 тех подершка старлайна не помогла мне когда я звонил имена не буду говорит операторов но сказали что перезвонять через 15-20 минут я сам через 6-7 часов толко дозвонилься в любом случай сам виноват инструкций только найзусть.

активирует после успешной прог.нейтрали

Да, все верно, именно это я и писал.
Будут вопросы, пишите.

В последнее время у меня заводка на температуру не ставится все как надо устанавливаю ставится но когда машину с брелка заводишь с температуры убирается в чем причина и до этого у меня датчик температуру показывал рабочий температуру показывал в брелке HI а сейчас LO спасибо за ранее

сейчас LO спасибо за ранее

Прошу Вас проверить и заменить датчик температуры.

После его замены все будет работать.

ps. дополнительно потребуется проверить провода от датчика до блока.

Добрый день! Похожая проблема,только машина с АКПП. Прошлой зимой все работало. Сейчас пришли морозы,пытаюсь активировать запуск по температуре,два раза мигают габариты и все. Иконка не загорается. Температуру двигателя и салона показывает. Запуск по времени включается. С кнопок 1 и 3 заводится.

Как вы смотрите температуру двигателя, что и как нажимаете?

Салон-кнопка 3 один раз. Двигатель- кнопка 3 два раза

Двигатель- кнопка 3 два раза

Надо не просто два раза, а быстро-коротко с минимальной паузой. Тынц-тынц .

Если всё сделать правильно, то при показе температуры двигателя кроме собственно значения температуры на месте часов - еще и ТЕРМОМЕТРИК должен появиться позади маФынки на экране брелока (которого нет при просмотре температуры салона) И ОБЯЗАТЕЛЬНО - машина должна покрякать сиреной и поморгать фонарями. Далее по результатам:

- если моргает и крякает, а на брелок при этом выводится какое-то ненулевое значение температуры, то Вы НЕ ПРАВИЛЬНО пытаетесь активировать автозапуск по температуре.

- если моргает и крякает, а на брелок при этом выведет LoC или HI, да еще С МИГАЮЩИМ капотом на экране, то у Вас или проблемы с датчиком температуры (в нем КЗ) или с концевиком капота (он не достает до капота) - они подключены параллельно - либо оранжево-серый провод где-то замкнулся на массу. Но тогда и при постановках на охрану должна крякать четыре раза, а не один. Либо Вы пытаетесь включить автозапуск ПРИ ОТКРЫТОМ КАПОТЕ! Закройте его, чтобы разомкнулся концевик капота и попробуйте активировать автозапуск снова.

-Если на экране буде LoC без мигающего капота, то просто датчик температуры оборван - либо оторваны его провода от проводов сигнализации , выведенных под капот , либо обрыв скрытый - внутри самого датчика.

Для проверки датчика его можно снять, отцепив от сигнализации и замерить его сопротивление. При комнатной температуре должно быть 10. 12 килоОм, при нагревании - уменьшаться, при охлаждении - увеличиваться.

Нужно будет или заменить неисправный датчик новым или восстановить его присоединение к проводке сигнализации - в зависимости от результатов проверок.

При нажатии кнопки 1 должно прозвучать 2 сигнала: длинный и короткий, замигать иконка и можно выбрать функцию автозапуска. Но раздается только один сигнал и выбор автозапуска невозможен.

Ответы 11

а индикация какая?

При нажатии кнопки 1 должно прозвучать 2 сигнала: длинный и короткий, замигать иконка и можно выбрать функцию автозапуска.

Всю процедуру ,по порядку расскажите ..Как делаете.

По ходу у него с датчиком температуры двигателя косяк.

Вот у меня тоже вопрос по этому: датчик этот прикручен к патрубку сист.охл. пласт.стяжкой. Это нормально? Разве не к блоку его крепят за ухо?

При нажатии кнопки 1 звучит только длинный сигнал, иконка не мигает и никакие функции выбрать не получается. При нажатии кнопки 3 на дисплее высвечивается температура и салона , и двигателя

А лучше видео процесса снимите

Tat.ev.2014, здравствуйте.

У Вас машина с МКПП, для того, чтобы на ней АКТИВИРОВАТЬ автозапуск - Вам надо СНАЧАЛА ВЫПОЛНИТЬ ПРОГРАММНУЮ НЕЙТРАЛЬ - подготовить машину к запускам:

1) приезжаем паркуемся, ловим нейтраль и ПОДНИМАЕМ РУЧНИК

2) поворачиваем ключ в замке зажигания на OFF и завлекаем его - МОТОР ДОЛЖЕН ПРОДОЛЖИТЬ РАБОТАТЬ, а светодиод сигнализации светить непрерывно

3) Открываем дверь - светодиод должен начать мигать. Если не мигает - пошевелите концевик двери, включающий салонный свет - концевик стоит в проеме двери (а для себя запомните - ЕГО НАДО ПОМЕНЯТЬ НА НОВЫЙ)

4) выходим из машины, захлопываем весе двери - светодиод должен перестать мигать и начать светить снова непрерывно.

5) ставим на охрану - замки должны заблокироваться. а мотор заглохнуть.

ВОТ ТЕПЕРЬ ПРОБУЙТЕ включить автозапуск.

Для входа в курсорный способ управления НАЖИМАТЬ И ДЕРЖАТЬ НЕ ОТПУСКАЯ, надо . КНОПКУ №3.

После того, как прозвучит трель, а затем короткий пик - кнопку отпустить и ЕЁ-ЖЕ короткими нажатиями переместить курсор на позицию ТЕРМОМЕТР (третья слева), после чего коротко жамкнуть кн.1 (после этоого ничего не жать на брелоке как минимум 10 сек). Читаем инструкцию от сигнализации. Там всё есть. Если нету инструкции, то скачиваем её ОТСЮДА

Тоже имеется проблема с установкой режимов курсорным методом. После выбора иконки таймера или температуры, нажатие первой кнопки приводит к двум коротким пискам, после чего снова мигают иконки и можно по ним перемещаться. Соответственно, установить автозапуск невозможно.

У Вас машина с МКПП, для того, чтобы на ней АКТИВИРОВАТЬ автозапуск - Вам надо СНАЧАЛА ВЫПОЛНИТЬ ПРОГРАММНУЮ НЕЙТРАЛЬ -

Нет разницы, выполнена нейтраль или нет. Пробовал разными способами.

разница есть всегда ,без подготовки ВООБЩЕ не включите.

Датчик испавен? Показывает температуру?

Извиняюсь, встали настройки. Большое спасибо, об этом в инструкции нет указаний.

Автомобиль Hyundai Tucson 2007г. , бензин, АКПП. Проблема в автозапуске по температуре. Запуск установлен на -10, а запускается по какой угодно температуре.
Может завестись при температуре двигателя +40, может -5. Все совершенно рандомно. Интервалы по времени тоже разные.

mishams80

1-плохой контакт датчика температуры двс.
2-неисправный датчик температуры двс
3-включен запуск по интервалу.

tekker

Старик

Как Вы её смОтрите?
Вы в курсе, то ОДНОКРАТНОЕ нажатие кн.3 брелока - это ТЕМПЕРАТУРА В САЛОНЕ, в месте установки базового блока (датчик у вашей модели сигнализации внутри главного блока системы).

Дя просмотра температуры датчика, который ДОЛЖЕН быть закреплен на двигателе или хотя-бы на одном из патрубков системы охлаждения (но не факт, что это так - встречал его крепление и на крыле и на пучках проводов под капотом) кнопку 3 брелока надо нажимать ДВАЖДЫ-БЫСТРО-КОРОТКО без паузы - ТЫНЦ-ТЫНЦ.
При этом машина ДОЛЖНА МОРГАТЬ фонарями и крякать сиреной. Если покрякала-поморгала, то Вы посмотрели температуру двигателя. Если на брелок прилетела какая-то температура без свето-шумовых эффектов - Вы посмотрели температуру в салоне.
Если покажет LoC, то датчик либо оборван, либо не установлен,либо температура ниже МИНУС40.

Если Вы сморите температуру двигателя правильно, то тогда высока вероятность НЕВЕРНОЙ установки датчика - его скорее всего подключили К ШТАТНОЙ КНОПКЕ КАПОТА, не отрезав эту кнопку от БОРТОВОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ автомобиля. И бортовая электроника, подавая напряжение на свою родную кнопку и не зная о существовании StarLine на борту - МЕШАЕТ ЕГО РАБОТЕ!
Поэтому надо или ставить свой концевик для StarLine, или ОТРЕЗАТЬ штатный концевик от бортовой электроники и цеплять к нему только провод StarLine.

При настройке МИНУС 10 и забортной температуре МИНУС 25 первый запуск после продолжительной поездки должен быть часа через 3-4 (плюс-минус полчаса), последующие будут почаще - каждые 2..2,5. 3 часа (зависит от утепления под капотом). Это из практики. Если ветер на улице - будет заводиться чаще, при похолодании - чаще, при потеплении - реже. При пограничных температурах (минус 10. 12) может вообще не заводиться по пол-суток.

tekker

Вот про кнопку БОЛЬШОЕ СПАСИБО.
Буду рыть в этом направлении, поскольку кто, где и когда ставил сигналку не представляю.

Старик

tekker

Все оказалось именно так-датчик был прицеплен к родному концевику. Решилось установкой нового. Все работает адекватно. Еще раз куча благодарности.
Остался один вопрос: почему на брелке температура показывалась правильно, а заводилась машина как попало? Есть разница в разовом запросе температуры и ее постоянном опросе?

Старик

Все оказалось именно так-датчик был прицеплен к родному концевику. Решилось установкой нового. Все работает адекватно. Еще раз куча благодарности.

Если так дальше пойдет - можно подаваться в шоу экстрасенсов.

Остался один вопрос: почему на брелке температура показывалась правильно, а заводилась машина как попало? Есть разница в разовом запросе температуры и ее постоянном опросе?

Потому что многие пользователи не читают инструкций толком и ПУТАЮТ морковку с пальцем.
Брелок StarLine в состоянии показать ДВЕ температуры - температуру в салоне и температуру двигателя. О том как смотреть одну и как смотреть другую - не многие прочитывают в инструкции. А то, что им показывают - КАК ЭТО ДЕЛАТЬ - быстро забывают.

Однократное КОРОТКОЕ нажатие кн 3 - это САЛОН.
Для того, чтобы посмотреть двигатель - надо ДВАЖДЫ_БЫСТРО_БЕЗ_ПАУЗЫ жамануть кн.3 - ТЫНЦ-ТЫНЦ. При этом машина должна покрякать, поморгать, а на брелоке, КРОМЕ ПОКАЗАНИЙ ТЕМПЕРАТУРЫ должен высветиться термометрик позади машинки. Вот это - будет температура датчика мотора. Не советую увлекаться ночью - соседи могут обидеться.
И еще - схема измерения не мостовая, а с делителем напряжения в одном из плеч которого - термистор (датчик на моторе). И измерения такой схемы ЗАВИСЯТ ОТ ПИТАЮЩЕГО НАПРЯЖЕНИЯ, поэтому та, температура, которую измерит датчик ДЛЯ ЗАПУСКА МОТОРА при питании с садящегося замерзающего аккумулятора (при 12. 11,5. 11 вольтах) и ТА "ТЕМПЕРАТУРА", которую Вы посмотрите на брелоке СРАЗУ ЖЕ после запуска мотора и при напряжении в бортсети 13,2. 13,8. 14,4 вольта (при работающем генераторе) МОГУТ ОТЛИЧАТЬСЯ на градус-два ( хотя реально мотор будет иметь практически ту же температуру). Это допустимо для бюджетной системы. Да и не суть Важно - при минус 17, 18 или 19 РЕАЛЬНЫХ градусов (при настройке МИНУС18) заведется мотор, главное - чтобы он МОГ ЗАВЕСТИСЬ при таких температурах. К тому же многое будет зависеть от места размещения датчика на моторе.

Если же Вы смотрите реально температуру мотора (ТЫНЦ-ТЫНЦ), а она "скачет", то надо задуматься о том - а верно-ли у Вас всё теперь соединено и исправен-ли датчик.

Читайте также: