Не показывает температуру двигателя газель крайслер

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Доброго дня!Впервые столкнулся с такой ошибкой на Волге-крайслер.Несоответствие температуры наружного воздуха.Гуляли обороты,глохла при сбросе газа на нейтрали.Где находится датчик-нашел перед радиатором-он-или не он?Питание на разъеме 5В.Сопротивление датчика 14кОм при темп.около15С.На сканере 20С,а напр.0В.Сбросил ошибку,пока больше не появлялась,обороты норм.Датчик температуры аккумулятора работает-температура меняется,когда загнали с улицы,начала подниматься.

andy3112

Какой номер ошибки, случаем не Р0112 (Р0113) и чем смотрели? Тот датчик, о котором Вы пишите, показывает температуру воздуха за бортом на "приборке" и к ЭСУД отношения не имеет.

Aleksandr A

Номер ошибки к сожалению не помню!Но с буквой P-точно!Где же он находится?Смотрел Сканматиком.На приборке потыкал кнопки,кроме напряжения ничего нет,температуры вообще как бы нет!

andy3112

Вложения:

крайслер_Электронная система управления двигателем.rar

Aleksandr A

Если снимал-одевал разъем контакт и появился.

Bumbum

Если снимал-одевал разъем контакт и появился.

andy3112

На большинстве машин наблюдаю похожие параметры. И только одна дурила из-за этого датчика. Может датчик сдох?

ДТВВ (если имеется он ввиду) находится в патрубке перед дросселем. ДТОЖ находится спереди, у термостата. Датчик наружного воздуха перед радиатором. Больше датчиков температуры нет.

Bumbum

Тогда объясните пожалуйста, каким боком датчик температуры наружного воздуха влияет на работу двигателя?

Aleksandr A

Вот и я не пойму,каким боком!По ссылке посмотрел-ДТВ находится на впускном коллекторе сзади,машины нет сейчас проверить.Но точно есть ДТВ на патрубке резиновом от фильтра к ДП.Может сзади на коллекторе и есть этот датчик окружаещего воздуха?Разъем снимаешь с того датчика,что перед радиатором-никаких изменений на сканере-0В,20С.

andy3112

Их и не должно быть, т.к. на сканере Вы видите показания, скорее всего, ДТВ. А вообще, тема ниачём. Машины нет. Параметр, не понятно какой видели, какой код был, тоже не ясно. Одним словом, угадайка.

Aleksandr A

На сканере я вижу показания ДТВ,после запуска повышается температура,ДТ аккумулятора,ДТОЖ,а помощь нужна была по расположению этого самого датчика температуры наружного,или окружающего воздуха.

andy3112

салгир

andy3112

Bumbum

Нет. Именно показания датчика температуры наружного воздуха. Температура впускного воздуха это другой параметр.

Тогда объясните пожалуйста, каким боком датчик температуры наружного воздуха влияет на работу двигателя?

Bumbum

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) — работа, направленная на определение работоспособности узла и его способности реагировать на изменение температурного режима.

Для выполнения работы можно пойти двумя путями: сразу демонтировать устройство или сначала провести проверку без снятия.

Предварительно убедитесь, что на ДТОЖ поступает напряжение 5В (от 5 до 12 на некоторых моделях). Если оно подходит, можно приступать к остальной проверке.

Ниже подробно рассмотрим все способы диагностики, причины поломки датчика, особенности его расположения и другие особенности на примере машин ВАЗ с 8 и 16 клапанами, Калина, Газель, 2115, 2114, Рено Логан, Лада Приора и Шевроле Нива. Описанные ниже способы подходят и для большинства других марок автомобилей.

Устройство и принцип работы

Температурный датчик ДТОЖ — резистор (термистор), реагирующий на температуру антифриза в охлаждающей системе мотора. Информация о сопротивлении этого элемента передается в ЭБУ, который принимает решение об изменении настроек в работе двигателя.

Полученные сведения используются ЭБУ для определения шагов регулятора ХХ (холостого хода) для оптимальной подстройки нужного объема топливной смеси.

Особенность ДТОЖ состоит в том, что на холоде его сопротивление увеличивается, а при нагреве, наоборот, снижается.

Так, при достижении 130 градусов Цельсия параметр сопротивления — 70 Ом, а при минус 40 градусов — 100,7 кОм.

Термистор управляется, благодаря подаче на него напряжения +5 В от контроллера.

Потенциал проходит через классический резистор с неизменным сопротивлением (R).

Уровень нагрева антифриза вычисляется по факту падения напряжения на ДТОЖ с изменяемым R (Ом). При этом на холодном моторе падение будет большим, а на нагретом — низким.

Где находится

Для проверки ДТОЖ необходимо знать место его расположения. Отметим, что место установки датчика может отличаться в зависимости от марки / модели машины.

Чаще всего термистор монтируется между головкой блока цилиндров и термостатом или на патрубке выпуска ОЖ.

Но на некоторых автомобилях он установлен на патрубке радиатора.

Внешне устройство имеет вид небольшого элемента с резьбой, с помощью которой ДТОЖ вкручивается в специальное отверстие. При этом сам регулирующий элемент находится в антифризе и контролирует его температуру.

В определенных машинах, к примеру, на БМВ е39 может стоять два ДТОЖ. Один контролирует нагрев тосола и устанавливается на выходе из мотора, а второй стоит уже за радиатором. Для снятия потребуется ключ на 22.

Такой тип установки позволяет контролировать температурный режим на разных участках и тем самым быстрей принимать меры.

Отметим, что два датчика ставятся на мощные / дорогостоящие авто, где температурный параметр имеет ключевое значение.

При этом в блоке управления должны быть предусмотрены соответствующие программы. Дополнительные сведения можно найти в инструкции к автомобилю.

Функционально датчик очень надежен и ломается в редких случаях. Чаще всего он показывает неправдивую информацию. Иногда возможны и другие повреждения, к примеру, перетирание проводов или нарушение качества контакта.

Что касается особенностей расположения ДТОЖ на разных моделях, на этом вопросе остановимся ниже.

Признаки неисправности

Для принятия мер по контролю датчика температуры ОЖ требуется вовремя определить проблемы в этом узле.

Но стоит учесть, что рассмотренные ниже признаки могут свидетельствовать и о других неисправностях силового агрегата.

Вот почему для получения точного результата может потребоваться дополнительная диагностика.

Информирует водителя в реальном времени об температуре охлаждающей жидкости.
При достижении мотором порогового значения температуры ЭБУ, получив информацию от датчика ОЖ, включает вентилятор принудительного охлаждения, как правило, это около 100 0 С.
Участвует в процессе увеличения оборотов холостого хода за счет обогащения топливо-воздушной смеси на холодном двигателе.
При движении автомобиля ЭБУ формирует общую информацию об работе всех систем на основании полученных данных от датчиков и основываясь на эти данные формирует правильную топливо-воздушную смесь. Датчик температуры ОЖ тоже учувствует в этом процессе.

Рассмотренные выше проблемы могут иметь место по одной или в комплексе, но в большинстве случаев они свидетельствуют о неисправности силового узла. При этом датчик температуры антифриза не всегда является основной причиной неисправности.

Как проверить, не снимая с машины

При наличии подозрений на неисправность ДТОЖ не обязательно снимать его с машины. Все манипуляции можно сделать без демонтажа с помощью тестера или диагностического прибора. Рассмотрим каждый из способов подробнее.

1. Предварительная проверка

Для проверки измерителя температуры заведите автомобиль и дайте прогреться мотору на холостых до 90 – 95 0 С.

Отсоедините от датчика разъем и обратите внимание, как будет вести себя стрелка на панели приборов:

если стрелка осталась на месте, то необходимо проверить сам измеритель или электрическую цепь, идущую к устройству (про это дальше);
если же стрелка ушла вниз, то проверьте предохранитель. Если он целый, а при замыкании контакта на массу стрелка прыгает, то неисправен датчик.

2. Мультиметром

Наиболее простой метод, позволяющий проверить датчик температуры ОЖ — воспользоваться тестером.

При работе на горячем моторе будьте осторожны и не прикасайтесь к металлической поверхности, чтобы не обжечься самому и не испортить измерительный прибор.

Отбросьте контакты от датчика.
Установите ражим измерения сопротивления на мультиметре.
Измерьте параметр между выводами.
Сравните их с табличными данными, которые можно найти в руководстве по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля.

На некоторых моделях авто добраться к разъемам датчика очень сложно и его придется снимать.

Чтобы минимизировать потери антифриза открутите пробку расширительного бочка, чтобы сбросить давление в системе. Затем пробку снова закрутите.

Точные характеристики сопротивления могут отличаться в зависимости от модели.

Для примера приведем несколько параметров сопротивления для автомобиля ВАЗ 2110.

Читайте также: