Мотокоса эхо srm 22ges глохнет при нажатии на газ

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Пропадание искры влечёт за собой проверку контактов и правильность зазора между ними, проводящего провода к свече и самой свечи. Способ проверки искры – выкрутить свечу, подсоединить к ней провод, приложить свечу боком к кожуху мотора и несколько раз потянуть за стартер как бы заводя бензокосу, при этом надо смотреть на уголёк и контакт свечи, между ними должна пробегать искра. Если искры нет, взять новую свечу проделать ту же процедуру, если и при этом искра не прослеживается, значить проблема в проводе или контактах, их лучше заменить.

Не заводится бензокоса или заводится, но глохнет. В чем причина?

Чтобы разобраться в этом нужно знать принцип работы агрегата в целом. Бывает и так, только что купленная, новая пила не заводится, и начинается беготня по сервисным центрам, в таких случаях рекомендуется:

внимательно почитать инструкцию по эксплуатации; подробно изучить способ первой заводки и обкатки бензокосы; постараться понять принцип работы изделия; как производится подкачка бензина и так далее.

качество бензина плохое; неправильная пропорция бензина и масла; засорение фильтра тонкой очистки; пропала искра.

Бензокоса заводится и глохнет. Что делать?

Искра есть, и все вроде бы как в норме, но бензокоса не заводится, в таких случаях следует проверить клапан доступа воздуха в топливный бак. Засорение клапана приводит к созданию вакуума в баке, при котором карбюратор недополучает бензин, поэтому бензокоса заведётся, но потом заглохнет. Чтобы исключить эту причину надо почистить клапан и попробовать завести бензокосу с не полностью закрученной пробкой бака. 2. Если при этом бензокоса не заводится, следует снять и почистить топливный фильтр, а также проверить все детали карбюратора, после чего пробовать заводить. Снова не заводится бензокоса, отсоединяется воздушный фильтр, попробовать завести без него, если бензокосилка завелась значить причина в воздушном фильтре, заменить его.

Бензокоса Echo- пропала мощность, не набирает обороты. С чего начать диагностику и ремонт косы.

Бензокоса не заводится после зимы

В таких случаях нужно провести техобслуживание агрегата. Снять топливную систему, включая фильтры (воздушный, топливный), разобрать карбюратор, каждый узел почисть, промыть. Продуть фильтры воздухом. Обратить внимание на качество и октановое число топлива.

Нужно учесть, что изделия таких известных фирм как STIHL, Husgvarna да и других марок, не будет работать на дешёвом с малым октановым числом бензине. Для них пригодное топливо от марки АИ – 92 и выше с автомобильных заправок и то, с хорошо зарекомендовавшихся, так как на заправках тоже бывает плохой бензин. От применения высокооктанового и качественного бензина, будет зависеть как долго будет использоваться бензокоса и сколько она прослужит.

Надо учитывать ещё один факт, что при долгом хранении разбавленной топливной смеси, у неё падают рабочие качества, что тоже приводит к последствиям при которых бензокоса не заводится. Поэтому разбавлять следует порционно, то есть, такое количество смеси которое вырабатывается за один раз. В инструкции по эксплуатации четко описано и даны разъяснения по пропорции смешивания бензина и масла. Неукоснительное соблюдение правильных пропорций как минимум избавит вас от нескольких вопросов, почему не заводится бензокоса и что делать в таких случаях.

Бензокоса не заводится на холодную

Бензокоса не заводится на горячую

Если бензокоса была недавно в работе и ещё не успела остыть но не хочет заводиться – нажмите курок газа, резко потянуть за шнур стартера несколько раз, пока не заведётся мотор и только потом отпускается курок газа. Если прошло достаточно много времени и бензокоса успела остыть, тогда надо заводить как при холодной. Если вышеописанные способы не помогли, бензокоса не завелась, тогда стоит обратиться в сервисный центр.

Ремонт и сервис садовой техники.

Может помешать пружина

Моя первая попытка отрегулировать карбюратор бензокосы ничего не дала, так как помешала пружина винта регулировки подачи топливной смеси. Заводская пружина оказалась слишком толстой в сжатом состоянии и не дала возможности до необходимого уровня уменьшить подачу топлива. Пришлось подобрать другую пружину и продолжить регулировку после ее замены.

Регулировочный винт подачи топливной смеси с пружиной

На фотографии вверху заводская пружина, внизу регулировочный винт с подобранной пружиной. Пишу об этом, так как не уверен, что это единичный случай, и кто-нибудь еще может столкнуться с такой же ситуацией.

Регулировка холостого хода

Приступаем к регулировке малых оборотов. Винт ограничивает возвратное движение рычага дроссельной заслонки – заворачивая его, мы повышаем обороты холостого хода, откручивая – уменьшаем. Отрегулируйте так, чтобы двигатель уверенно работал на малых оборотах и даже немного ускоренно (для лучшего пуска), но чтобы катушка с леской или нож не вращались, а до начала их вращения был достаточный запас оборотов. Если двигатель будет плохо заводиться, еще увеличьте обороты на холостом ходу.

Пропорция топливной смеси

Прочитал где-то, что, если в руководстве по эксплуатации бензокосы и на канистре с маслом указаны разные пропорции приготовления топливной смеси, следует использовать пропорцию, указанную в руководстве.

Длительное время так и поступал – из двигателя на бензобак стекали излишки масла и на свече постоянно образовывался нагар, так как в руководстве была указана пропорция для обкатанного двигателя 1:25, а на канистре – 1:50. После перехода на пропорцию 1:50 появление потеков масла прекратилось. Свеча продолжала нагорать, но с меньшей интенсивностью (карбюратор был еще не отрегулирован).

Регулировка подачи топлива

Начните медленно заворачивать винт регулировки подачи топливной смеси до того момента, пока двигатель не начнет глохнуть или пока не заглохнет, если не успеете поймать момент. После этого отверните винт на четверть оборота, если двигатель не заглох, или на пол-оборота, если заглох. Заведите заглохший двигатель. Проверьте, открывая дроссельную заслонку, как двигатель набирает обороты. Продолжайте отворачивать винт по четверти оборота до тех пор, пока двигатель при прогазовке не начнет уверенно набирать повышенные обороты. Это будет момент наиболее экономичной стабильной работы двигателя. У бензинового триммера PRORAB-8406 регулировочные винты заворачиваются по часовой стрелке, откручиваются – против, у некоторых других марок бензокос может быть наоборот.

Бензокоса или триммер

Триммер более широкое понятие, чем бензокоса (мотокоса), так как он может быть еще и электрическим. Бензиновый триммер и бензокоса – это одно и тоже.

Регулировка карбюратора бензокосы, триммера

Повышенный расход топлива и быстрое образование нагара на свече бензокосы при использовании правильно приготовленной топливной смеси говорят о необходимости регулировки карбюратора. Здесь описана настройка триммеров с карбюраторами, имеющими один винт для регулировки подачи топлива.

Дорого времени суток, форумчане.
Проблема в теме. Коса работала без нареканий 5 лет, как однажды во время работы просто заглохла. заводится с полпинка. Сначала вообще не развивала обороты, после замены карбюратора вроде бы проблема ушла, но не надолго. буквально после 10-15 минут работы все вернулось на круги своя. Причем после некоторого перерыва коса может заработать нормально, а может и не заработать. В чем рыться - никак не пойму. Топливный фильтр (в баке) тоже заменен. Насколько я знаю, в глушителе у нее никаких сеток нет (вроде), или я ошибаюсь?
спасибо за отклик.

Я сталкивался с точно такой же проблемой. У меня была целая эпопея с этим: думал дело в карбюраторе, разобрал промыл, не помогло, поставил новый карбюратор, тоже самое. В общем, разобрал двигатель, поменял прокладки, кольца, свечу, вроде лучше, но мощность не держит. Долго в общем возился! Дело оказалось в маленькой шайбе из материала похожего на картон в топливном фильтре (она находится под фетром). Когда её убрал, всё заработало прекрасно как и раньше. Кстати, глушитель был сильно забит нагаром, пришлось чистить (только нужно иметь ввиду что прокладка между глушителем и цилиндром скорее всего порвется при разборке и потребует замены).

Aborigine написал :
Топливный фильтр (в баке) тоже заменен.

А воздушный промывали?

первым делом промывал и просушивал воздушный фильтр

volocos написал :
Дело оказалось в маленькой шайбе из материала похожего на картон в топливном фильтре (она находится под фетром).

Топливный фильтр менял на новый, она не в нем находится, эта прокладка?

Aborigine написал :
Топливный фильтр менял на новый, она не в нем находится, эта прокладка?

Да, в топливном фильтре, под фетром.

Aborigine , Удалось решить проблему?

volocos написал :
Aborigine , Удалось решить проблему?

в субботу попробую перебрать фильтр, после этого отпишусь о результатах. Спасибо за наводку.

Перебрал топливный фильтр. Состоит он из двух фетровых втулок надетых на перфорированную пластмассовую трубку. никаких картонных прокладок и прочего нет. Снял глушитель. Он неразборный и пустой, продувается легко, гари не нашел в ней (так что бы избыток был) сколько не ковырял внутри - ничего.
Обратил внимание на то, что после того как бак открываешь и закрываешь (вроде бы) на какое то время работа косы стабилизируется. Предположил, что сапун топливного бака забился. Тоже перебрал. Продувается в нужном направлении нормально (хотя и не с нулевым усилием). Пробовал косить с приоткрытой крышкой - вроде работает. Очень сильное ощущение, что расход топлива раза в два больше стал.
Может у неё поршневой группе пришел капут?

очень легкая, удобная, богатый комплект, поясное крепление ручки как у велосипеда, 3 подшипника в головке, режущий диск - пропеллер в комплекте, головка с леской,
У меня уже есть опыт работы с техникой ЭХО, бензопила ECHO 350WES.

Также постараюсь выложить видео как косил мотокосой. Пилой косить не удобно, Хотя был шикарный опыт косьбы репейника 2-х метрового, ЭТО было чудо, ПОТОМ чесался 2 дня от колючек. )

В общем Мотокосой ОЧЕНЬ доволен, рубит доже поросль клена молодого, только разгонять надо и в ПУТЬ.

Смотрите на здоровье!

Мотокоса ECHO SRM 22GES Первая заводка

сама Мотокоса ECHO SRM 22GES

спрашивайте если что!

Здравствуйте !
снял еще как она косит диском

Как косить диском Мотокоса ECHO SRM 22GES с плечевым подвесом и велосипедными ручками

ferzis написал :
Здравствуйте !
снял еще как она косит диском

Как косить диском Мотокоса ECHO SRM 22GES с плечевым подвесом и велосипедными ручками

Руль на косе сдвинуть бы влево, удобнее будет, стартер заменить на такой от GT-22GES с защитой бака и будет все пучком)

Поздравляю с покупкой!

Мне показалось полезным ваше видео, так как я купил Shindaiwa C350 . В ветке про выбор бензокос прочитал, что обкатку лучше производить с леской, так как диск не дает нужной нагрузки на двигатель.

Что же вы так сразу ножик-то стали убивать о забор и стену? Оставили бы полоску в полметра шириной, а впритык уже леской бы дорабатывали. Кстати, сегодня в Кастораме видел диск, очень похожий на , только производитель незнакомый и зубьев 36, а так внешне один к одному. Размер посадочного отверстия вроде тот же, что и у нас - 25,4.

Заметил, что у вас постоянная мощность при косьбе. У нас муниципальные косильщики после режущего маха сбрасывают газ до ХХ. Надо будет для себя уточнить все же, как правильно с газом работать.

Порадовался за вес вашей косы. Я свою в коробке ощутимо с усилием дом машины дотащил.

Вы не в курсе, можно ли при перевозке разъединять штангу с валом от двигателя? А то как-то совсем грустно без этой возможности.

Коса, имеющая бензиновый привод – это нужная вещь владельцам приусадебных участков, газонов, и когда триммер в один момент глохнет, работа по чистке местности от травки останавливается. Само устройство это достаточно непростой механизм, потому существует много разных обстоятельств его поломок. Как правило возникающие проблемы содержит аннотация по эксплуатации. Знать предпосылки, почему триммер глохнет, следует, чтоб без помощи других отлично выполнить ремонт устройства.

Проблемы с бензокосой, связанные с той целью, что это устройство не заводится, спецефическим образом классифицируются спецами обслуживающих сервисов. Ими выделяются неисправности с такими узлами механизма:

движком, в каком может износиться как еще его называют выйти из строя поршень и подшипники, треснуть картер;
системой подачи горючего, в этом случае может быть забивание фильтра или препядствия с карбюратором;
механическими повреждениями проводов, трубок, шлангов;
цепью зажигания.

Чтоб верно найти узел, где произошла поломка, нужно изучить то, в каких обстоятельствах триммер глохнет.

Если при нажатии на газ бензокоса останавливается, то предпосылки случаются последующие.

Более всераспространенный вариант – это сбой регулировки карбюратора, который появляется при значимых нагрузках на привод, после длительного бездействия механизма по другому при его использовании в томных критериях.
Засорение топливного клапана, которое избавляют его послаблением, под воздействием которых бензин по системе начинает нормально перетекать.
Ослабление и свисание находящегося в карбюраторе троса. Также появляется растяжение топливного шланга прямо до его разрыва, вызываемое действием значимой нагрузки.
Засорение сапуна (оборотного клапана), по этой причине не поступает горючее в бак.

Малая мотокоса ECHO GT-22GES. плюсы и минусы

Если неувязка связана с карбюраторным узлом, то распознать ее есть вариант при появлении вибраций бензокосы. Когда лопается шланг по другому растягивается трос — делают смену данных девайсов.

Когда коса глохнет на больших оборотах, то это связано с такими проблемами:

засорением или залипанием клапана, размещенного на крышке бензобака;
карбюратор разрегулировался под действием вибраций, возникающих во время работы механизма;
трудности с циркуляцией топливной консистенции;
подсос атмосферного воздуха;
шланг, созданный для забора горючего, потрескался иначе говоря слабо подсоединен.

Карбюратор регулируют, делая упор на эксплуатационную аннотацию к триммеру. Для опции нередко достаточно ослабить затяжку его корпуса. Если есть проблемные моменты с циркуляцией топливной консистенции, то она может понемногу поступать в карбюратор. После ее выработки движок глохнет при огромных оборотах.

На холостых оборотах всераспространенными причинами остановки триммера являются последующие:

загрязнение, разрегулировка или некорректно настроенная регулировка карбюратора;
засорение фильтра для воздуха;

Смена воздушного фильтра мотокосы

Воздушный фильтр триммера

уменьшение оборотов редуктора при его нагревании, что является следствием использования неподходящей топливной консистенции;
засорение дроссельной заслонки;

попадание воздуха в систему;
недостаточно горючего на работе бензокосы.

Агрегат может глохнуть сходу после пуска, если карбюратор разрегулирован или был некорректно настроен — это вызывает неравномерную подачу горючего. Результатом этого будет то, что устройство начинает ясно вибрировать. Для устранения проблем карбюратор перенастраивают, действуя по аннотации к механизму.

Триммер Эхо 22 Очистка ПОРШНЕВОЙ ОТ НАГАРА.

Также движок останавливается, когда происходит засорение клапана, подающего горючее. В данном варианте довольно легко его почистить. Если мотокоса сначала заработала, но позже сходу заглохла, то может быть горючее в карбюраторный узел поступает с неким затруднением. Решить вопрос помогает ослабление клапана, что обеспечивает свободную циркуляцию консистенции в системе.

Остановка также может вызываться подсосом воздуха при наличии механических повреждений шланга (отверстий, трещинок), производящего забор горючего. В данном случае следует добавить оборотов приводу, чтоб резвее изгнать воздушные пузырьки из позволяющей вести бухгалтерский учет (софт).

Встречается, что триммер нагревается, если поврежден провод цепи зажигания или катушка. Чтоб устройство начало работать нормально, делают смену деталей.

Случается, что агрегат глохнет при открытии воздушной заслонки, нормально работая на холостом ходу. Это связано с подсосом воздуха системой, вызванного наличием трещинок топливного шланга или неуввязками с сальниками. Также может неисправно работать карбюраторная дозирующая система, одновременно мотокоса будет останавливаться после открытия заслонки.

Топливный шланг в карбюраторе

Что остается сделать нашему клиенту вероятные предпосылки того, что бензокоса глохнет, и методы их устранения содержатся в последующем видео

Обстоятельств остановки мотокосы много, однако по большей части встречаются проблемы в работах, связанные с ее карбюратором. Они бывают в любом варианте. Самый проблемный вариант – это когда происходит суровая поломка, и пригодится получать новые детали или поменять бензокосу.

ECHO против STIHL. Как заводятся инструменты ehco и stihl

Чтоб триммер работал нормально долго, следует обязательно соблюдать требования аннотации по эксплуатации. Нужно заправлять агрегат подходящей ему по составу топливной консистенцией, устройство должно работать при умеренной нагрузке.

Теперь бензиновый триммер заполучил статус 1-го из главных инструментов в арсенале дачников. Все это логично, ведь моторизированная коса позволяет достаточно стремительно привести приусадебный участок в порядок. Но время от времени бывает так, что триммер не заводится на жаркую и кроме того на прохладную. В таких ситуациях приходится без помощи других устанавливать причину неисправности. Далее выясним, что сделать, если не заводится триммер. Предпосылки, которые по большей части приводят к таким неприятностям, подвергнутся рассмотрению дальше.

Стратегия диагностики неполадок

С чего начать диагностику дефектов, если не заводится триммер? В ситуациях, когда инструмент глохнет сразу после запуска, стоит оглядеть последующие узлы агрегата:

бак для горючего;
свечки зажигания;
топливный и воздушный фильтр;
выпускной канал;
сапун.

Конкретно поломка вышеуказанных локаций по большей части приводит для того, что плохо заводится триммер. Необходимо рассмотреть, как убрать подобные проблемы.

Проверка топливной смеси

Допустим, у вас не заводится триммер. В данном случае в начале нужно проверить, довольно ли горючего в баке, также оценить качество топливной консистенции. Заправлять моторизированный агрегат нужно только высококачественным бензином. Использовать рекомендуется горючее, марка которого не ниже АИ-95. Заправка триммера топливом неведомого происхождения, приобретенным не на заправочной станции, чревата появлением нередких сбоев при работе инструмента. Это вызывает поломку цилиндро-поршневой позволяющей вести бухгалтерский учет (софт). Ремонт тогда часто превосходит цена самого устройства.

Почему не заводится триммер бензиновый? Привести к этому может также некорректная подготовка топливной консистенции, что состоит из масла и бензина. Пропорции, где соединяются обозначенные составляющие, указываются изготовителями в руководстве по эксплуатации триммера. Готовить топливную смесь очень не рекомендуется в больших объемах, другими словами на будущее. Ведь при продолжительном сбережении происходит утрата определяющих параметров вещества. Если не заводится триммер, стоит слить старенькое горючее и пользоваться свежеприготовленной топливной консистенцией.

Диагностика свечного канала

Что сделать, если применяемая топливная смесь в полном порядке, увы как и раньше не заводится триммер бензиновый? Предпосылки отказа механизма бывают вариации крыться в лишнем увлажнении свечного канала. Для проведения диагностики и устранения препядствия нужно сделать последующее:

Вывернуть свечу. Кропотливо ее протереть, а в окончании просушить.
Слить лишнее горючее в камере через соответственное свечное отверстие.
Очистить старенькую свечу, если на ее поверхности имеется нагар. Совладать с задачей дозволит применение обыкновенной дамской пилочки для ногтей иначе говоря надфиля.
Для установки элемента к месту выставить зазор в 1 мм. Для проверки параметра довольно поместить в просвет всякую монетку.
Собрать многофункциональный блок назад.
Попробовать завести триммер.

Делать просушивание свечного канала рекомендуется не менее в протяжении получаса. Но не стоит прибегать к прокаливанию его частей. Ведь нагревание свечки зажигания приводит к ее конечной порче. Что сделать, если сервис многофункционального блока выполнено в согласовании вышеуказанным советам, увы триммер не заводится, искра конечно при всем этом? При таких обстоятельствах стоит обработать бензином резьбовое соединение. Последнее не надо обильно пропитывать горючим. Оно надо сделать только немного увлажненным. Прибегать к таким действиям следует для обеспечения зажигания. Ведь как бы сильную искру не давала свеча, в полностью сухой камере просто не будет чему воспламеняться.

ECHO GT-22GES пара болячек

ТРИММЕР бензиновый STIHL глохнет при полном газе Предпосылки Заболевания !

Если даже здесь не заводится триммер, стоит оценить качество контакта меж высоковольтным проводом и свечой. Если проход отсутствия искры (при наличии надежного соединения меж обозначенными элементами), главным образом, неувязка вызвана поломкой блока зажигания. В данной ситуации придется обратиться к услугам мастеров, которые выполнят переустановку узла.

Проверка фильтров

Другой всераспространенной предпосылкой, по причине какой занимается не заводится триммер, является наличие засора в области фильтра. Чтоб подтвердить гипотезу, довольно демонтировать обозначенный блок и испытать завести агрегат без него. Если движок триммера запустился, вероятнее всего, придется создавать подмену воздушного фильтра либо по минимому выполнить кропотливую продувку старенького. При наличии обильных загрязнений по фильтрующего элемента нужно использовать новейшую сетку. Прибегая к схожим действиям, не нужно оставлять совершенно без фильтра поглощающий патрубок. Ведь спешка в этом случае приводит к необходимости ремонта всей поршневой группы движка агрегата.

Очистка сапуна

Часто движок фирменных моделей триммеров глохнет по причине засорения сапуна. Основная задачка обозначенного компонента – выравнивание давления в топливном баке. Если проход загрязнения узла тут появляется вакуум, что значительно затрудняет подачу горючего. Убрать неисправность позволяет чистка сапуна при использовании обыкновенной швейной иглы.

Диагностика выпускного канала

Размеренное функционирование триммера вам понравятся нарушено в ходе напластования грязищи в выпускном канале или образования засора на сетке глушителя. Такая неувязка в большинстве случаев появляется в период эксплуатации моделей триммеров старшего поколения. Решается вопрос демонтажем противоискровой сетки и ее очисткой.

Как предотвратить возникновение внезапных поломок в ходе эксплуатации триммера?

Чтоб агрегат всегда находился в многофункциональном состоянии, стоит соблюдать несколько обычных правил:

Проводить своевременный, постоянный технический осмотр главных механических узлов устройства.
Заправлять триммер только свежайшим топливом, качество и происхождение которого не вызывает колебаний.
Инспектировать после каждого использования инструмента, не образовались ли окислы и нагар по частей комплекса бухгалтерских программ зажигания.
Избегать сильной нагрузки триммера в течении работ.

Чтоб агрегат оставался в работоспособном состоянии, нужно верно приготовить его к хранению в период холодов. В первую очередь следует вполне разобрать инструмент, после этого выполнить промывку и чистку составляющих частей. Также принципиально оглядеть многофункциональные блоки на предмет повреждений, при потребности устранив деформации деталей, различные перекосы, порывы материалов.

В заключение

Как мы рассмотрели, существует целый ряд обстоятельств, по которым может не заводиться бензиновый триммер. Но при суровом подходе к задачке обозначенные в материале неисправности просто устраняются на дому. Обращаться за помощью к спецам стоит только для которого предназначена конструкция критичных поломок. В итоге всегда следует соотносить цена ремонта своими силами с ценами на сервис агрегата в мастерской.

Читайте также: