Ml 164 500 ошибка abs

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Ещё есть проблема по машине, загорелась ошибка на панели ABS, программка пишет неисправность заднего правого подшибника и неисправность заднего правого датчика, просто как проверить этот датчик можно ли его проверить тестером, что бы не менять всё подрят, и проверить подшибник это кольцо. мерседес 164 2005 5000. Очень буду признателен за ваши ответы.

RAIN5297

Легенда форума

Ну если нормальная программка, то в ней проверка должна быть которая поможет определить датчик или подшипник. Можешь датчик с другой стороны подкинуть если подойдет

Sergei21

Активный пользователь

Самый легкий способ, это поменять задние датчики местами! И посмотреть ошибки!
Попробуйте еще, снять неработающий датчик и через его отверстие, испольщуя wd40 и сжатый воздух, промыть грязь с магнитного кольца подшипника!

А вообще диагностика старом облегчит поиск и устранение неисправности! Удачи

RAISON

Известная личность

1. Может тупо нет питания на датчик. 2. Может загрязнится кольцо с которого датчик считывает частоту вращения. 3. Мертв сам датчик это самое распростроненое.
По поводу подшипника не понял как его может увидеть программа ? Она прогоревший глушитель тоже увидет ?))) или я чего не понимаю

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

При просадке или отключения питания действительно надо инициализировать датчик положения руля.Процедура простая,несколько раз покрутить рулём от упора до упора.Но в Вашем случае нужна диагностика,подозрение на датчик положения руля.

sergpvl

Пользователь

sergpvl

Пользователь

Ну вот, есть результат.
Покрутил рулем. надпись появилась после дня катания.
Еще раз глушу мотор. Завожу. не спеша делаю рулем влево и право. Именно в конце не спешу, что бы датчики запомнили крайнее положение и так сделал 4 раза.
Езжу - ни каких надписей.
Пишу для тех, у кого возможно будет такая же проблема.
Большое спасибо skopintsev за помощь.

sergpvl

Пользователь

ввр70

Активный пользователь

Аналогичная ситуация была на моем мл 270 W163 так же не с того ни чего загоралась эта самая лампа(у меня называется bas/esp),причем это происходило при прямолинейном движении,практически с постоянной скоростью и при поездке на расстоянии больше 20 км. Что бы ее погасить приходилось останавливаться,глушить машину,ждать некоторое время,потом только заводить и трогаться ,через некоторое время она тухла. В гордском цикле это ни как не проявлялось.Обращение к ОД результатов не дало,поломку не нашли,уверяли меня что была неисправность в тромозной системе,а точне в лягушке тормозов. А так у меня эта чертова лягушка стоит в вакумнике,то надо его менять целиком! И на мои слова что данная лампа загорается не при нажатии на тормоз они ни как не реагировали! В книге по эксплуатации было написано,что такое происходит при падении напряжения ниже 10вольт,проверял напряжение в норме,так же там написано что бы ее потушить надо отсюетировать датчик положения руля,для этого надо несколько раз повернуть колеса в крайнее положение и она должна потухнуть,но не тухла! Тухла только как написано выше.Тут мне пришла вголову мысль что она загорается из-за датчика положения руля! И я эту лампочку попедил! Проблема была в том что у меня были разбиты рулевые тяги и наконечники, был люфт. Вообщем этот датчик руля не мог понять куда смотрят колеса,когда руль держишь прямо при движении. Заменил тяги и наконечники,сделал развал-схождение в нормальной мастерской и теперь эта лампа не загорается. Может у тебя проблема в том же?!Если будешь делать развал,зажигание должно быть включеным!

Airport

Известная личность

Такие арбузы зачастую выкатывает датчик ускорения, причем старухой его иногда не определить и она ругается в ESP/ABS. Смотрим в первую очередь разъем датчика.

На фото - индикация об ошибке АБС на панелях приборов Мерседес.

Если же по неисправностям всё достаточно очевидно, например, есть явная ошибка ABS Мерседес по обрыву датчика скорости, отсутствию питания на каком-либо функциональном элементе, требуется выполнить стандартные процедуры по прозвону проводки, измерению соответствующих значений или замене датчиков и функциональных элементов.

Смотреть руководство по эксплуатации и пытаться понять что-то через меню, нерезультативно, так как панель приборов не поддерживает считывания необходимых кодов неисправностей. Чем современнее система, тем больше возможных проблем она может детектировать. Современные АБС на Мерседес насчитывают более тысячи различных кодов и функциональных значений.

Самой распространенной и сложной ошибкой системы, когда загорелась ошибка АБС, является промах владельца при выборе автосервиса, поскольку желающих обслуживать дорогой автомобиль – масса, а умеющих это делать – единицы. Из-за ложной диагностики и неправильно замененных компонентов возникают дополнительные проблемы, которые после уже приходится исправлять компетентному специалисту. Сразу выявленные штатные дефекты устраняются быстрее, чем тогда, когда в машине уже кто-то пытался менять проводку, что-то не так одел, либо установил не те типы датчиков АБС, перевернул инкрементные шестерёнки, с которых считывается сигнал, заменил блок АБС на неподходящий, была выполнена ошибочная кодировка неоригинальным прибором и т.д. Любая из подобных ситуаций многократно увеличивает стоимость и время ремонта вашего автомобиля, не говоря уже о вмешательстве в электронные блоки автомобиля.

На фото: б/у блок АБР для 221 Мерседес.

Если возникает ошибка с самим ЭБУ АБС ЕСП, то выполнить подобный ремонт на должном уровне, на производственном оборудовании, с гарантией, могут только опытные мастера, работающие в специализированной лаборатории автоэлектроники.

Как правило, при ремонте блоков ABR ABS ESP осуществляется замена процессоров и элементов обвязки на новые. Таким образом, попытки отремонтировать блоки без надлежащих условий , "на коленке", без наличия надёжных и проверенных запчастей, приводят к самым плохим последствиям, вплоть до короткого замыкания одного из клапанов и пропадания тормозов в критический момент.

На фото - микропроцессоры для блоков АБР 221 Мерседес.

Если в ваш блок было вмешательство дилетантов, то работать в нормальном режиме он уже не будет никогда. При этом проще заменить блок на бу и выполнить кодировку в авторизованном сервисе, либо обратиться к нам, мы выполним диагностику и ремонт на специальных стендах, производственном оборудовании, дадим гарантию, так как мы более 20 лет занимаемся электроникой Мерседес. Звоните, сезонные скидки!

Прообраз системы ЕСП компания Daimler-Benz запатентовала ещё в 1959 году, но в жизнь её удалось воплотить лишь в 1994 году. С 1995 года система ЕСП стала серийно устанавливаться на Мерседес-Бенц S 600 Coupe, затем ею стали комплектоваться все автомобили S- SL-классов.

В наши дни система ЕСП устанавливается почти на все машины, хотя бы как опция. Прямой зависимости от класса машины уже не существует.

давления в шинах,
дистроника,
АБС,
тягой двигателя.

В техническом плане эти несколько систем объединены в один блок управления и взаимосвязаны цифровой шиной данных с другими блоками автомобиля. При возникновении большинства неисправностей в тормозной системе, автомобиль информирует об этом водителя соответствующей индикацией. Проблемы могут быть абсолютно любые, начиная от неисправности какого-либо датчика, например, скорости колеса, положения руля, поперечного ускорения, давления. Также может быть неисправность проводки, питающего напряжения, неисправности в сопутствующих системах, не дающие блоку управления АБС ЕСП функционировать исправно.

На фото: значки на панели приборов Мерседес, сигнализирующие о неисправности системы ЕСП.

Критические неисправности в системе ЕСП могут вызвать также ограничение работы двигателя, так как автомобиль становится менее безопасным в плане стабилизации в критических режимах. Либо может быть проблема с электронным блоком управления ESP ABS, BAS, либо ABR.

Но в большинстве случаев без внятной диагностики не обойтись. Современные автомобили не поддерживают расширенную диагностику через панель приборов, обязательно требуется подключение дорогостоящего диагностического сканера. Если система ЕСП не действует, можно обратиться к нам, мы обязательно поможем, если проблема в блоке управления.

Читайте также: