Маска ошибок в прошивке эбу
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Пока не смог точно привязать редактируемое значение отображения ошибки в прошивке к перечисляемым ниже типам ошибок (если конечно такая связь имеется и изменяемый параметр привязан именно к этому).
Думаю, что в любом случае будет познавательно, а знающие люди может быть еще инфы подкинут. За перевод прощевайте, так как не всегда просто выразить лаконичный технический английский, так же лаконично великим, размашистым и могуче-поющим русским языком.
ТРИП
Чисто технически, это цикл "включения и выключения ключа зажигания", в течение которого достигаются все параметры, заложенные условиями для начала и выполнения полной диагностики
(опроса всех систем и механизмов ЭСУД).
ОШИБКА ТИП "A"
- Относится к ошибкам указывающим на проблемы в системе эмиссии ОГ.
- При возникновении, требует включения лампы неисправности (MIL).
- Лампа (MIL) загорается при определении условий ошибки в первом же Трипе.
- Производится запись ошибки как "Сохраненная" при определении условий ошибки в первом же Трипе.
- Сохраняется в Кадр Текущих Параметров Системы (Freeze Frame), если буфер памяти Freeze Frame пустой.
- Сохраняется запись в реестре Записей о Сбоях в системе.
- Производится обновление Записи об Ошибке каждый раз при распознавании условий ошибки в ходе диагностического теста.
ОШИБКА ТИП "B"
- Относится к ошибкам указывающим на проблемы в системе эмиссии ОГ.
-“Активируется” при определении условий ошибки в течении одного трипа.
-“Деактивируется” по истечении одного Трипа без определения условий ошибки.
- Лампа MIL загорится только при определении условий ошибки два Трипа подряд.
- Статус "Сохраненная" присваивается при определении условий ошибки два Трипа подряд(При этом статус "Активная" присваивается
после одного Трипа с определением условий ошибки).
- Сохраняется в Кадр Текущих Параметров Системы (Freeze Frame), после определения условий ошибки два Трипа подряд, если буфер
памяти Freeze Frame пустой..
ОШИБКА ТИП "E"
- Относится к ошибкам указывающим на проблемы в системе эмиссии ОГ.
- “Активируется” при определении условий ошибки в течении одного Трипа.
- “Деактивируется” по истечении одного Трипа без определения условий ошибки.
- Лампа MIL загорится только при определении условий ошибки три Трипа подряд.
- Статус "Сохраненная" присваивается при определении условий ошибки три Трипа подряд(При этом статус "Активная" присваивается
после двух Трипов с определением условий ошибки).
- Сохраняется в Кадр Текущих Параметров Системы (Freeze Frame), после определения условий ошибки три Трипа подряд, если буфер
памяти Freeze Frame пустой.
.
ОШИБКА ТИП "Cnl"
- Относится к ошибкам указывающим на проблемы не связанные с системой эмиссии ОГ.
- Не приводит к активации каких-либо индикаторов Неисправностей.
- Статус "Сохраненная" присваивается при определении условий ошибки хотя бы в одном Трипе.
- Не сохраняется в Кадре Текущих Параметров Системы (Freeze Frame)
- Сохраняется запись в реестре Записей о Сбоях в системе.
- Производится обновление Записи об Ошибке каждый раз при распознавании условий ошибки в ходе диагностического теста.
ТИПЫ ОШИБОК ПО ПРОПУСКАМ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ
Тип A, Перед включением индикации лампы MIL по случаю обнаружения пропусков воспламенения, производится до трех проверок в течении 200 оборотов двигателя на первом ездовом цикле. Лампа MIL должна загореться по причине обнаружения пропуска воспламенения в ходе проверки первых 200 оборотов во втором ездовом цикле. При этом лампа MIL не должна гореть постоянно, если пропуски происходят от случая к случаю, вплоть до проявления пропусков во втором ездовом цикле.
Тип B Пропуски воспламенения (в процессе запуска двигателя):
Пропуски воспламенения по данному признаку не проверяются в течении первых 1000 оборотов после запуска двигателя. При
обнаружении пропусков воспламенения устанавливается ошибка по ТОЖ (поскольку имеются схожие симптомы в перебоях работы
двигателя в процессе прогрева после пуска). Выполняется до четырех проверок наличия пропусков воспламенения в течении 1000
оборотов (не считая первых 1000 оборотов) до включения ошибки по ТОЖ. Лампа MIL загорается, а код "Пропуски воспламенения" устанавливаются только во время второго ездового цикла.
Модуль Январь‑5/VS‑5 входит в базовый комплект поставки программатора Combiloader.
- При попытке установить связь с ЭБУ, в котором находится прошивка, защищенная от считывания, содержимое этой прошивки будет потеряно! Восстановить исходную прошивку будет невозможно.
- При установлении связи с контроллером, защищенным паролем доступа программа попросит указать исходную прошивку, из которой будет взят пароль.
- Тип загруженной прошивки (одно- или двухрежимная) определяется программой автоматически.
Окно программы содержит следующие вкладки:
Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера, окна информации о загруженной прошивке и кнопок управления:
Наличие галочки в поле Общее действ. позволяет производить выбранные операции одновременно с FLASH и EEPROM памятью контроллера за один сеанс связи.
Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера, окна информации о загруженной прошивке и кнопок управления:
Наличие галочки в поле Общее действ. позволяет производить выбранные операции одновременно с FLASH и EEPROM памятью контроллера за один сеанс связи.
- Для изменения идентификационных данных необходимо воспользоваться соответствующими полями окна информации о прошивке.
- Для удаления информации об иммобилизаторе используется кнопка Удалить имм. , при этом содержимое буфера программы необходимо записать в EEPROM контроллера.
- Наличие галочки в поле Сохранить имм. позволяет сохранить в памяти контроллера статус и ключи иммобилизатора, при этом перепрограммировав остальные области EEPROM контроллера.
- Наличие галочки в поле Сохранить СО позволяет сохранить в памяти контроллера значение коррекции СО (для норм Р‑83), при этом перепрограммировав остальные области EEPROM контроллера.
Вкладка содержит окно выбора опций работы программы, защиты и добавления дополнительных функций:
- Скорость обмена – выбор скорости обмена с ЭБУ
Подключение ЭБУ на столе
Январь 5.1, VS5.1, Микас 7.1/7.2
18 Неотключаемое напряжение
19 Масса ЭБУ
27 Отключаемое напряжение
37 Питание после главного реле
55 К‑линия
47 Разрешение программирования (подача +12V)
Многие чип-тюнера знают о редакторе WinOLS но так и не могут разобраться как работать в данном редакторе, мы готовы приоткрыть этот железный занавес предложив обучающие курсы winols в офлайн режиме.
Все обучение будет состоять из нескольких лекций в текстовом виде с картинками и описания к ним (в PDF формате - это не видео курсы по EGR, FAP, DPF, DTC), в каждой из которых мы на примере реальных дампов, разберем весь процесс работы.
- Как создать новый проект
- Как открыть файл прошивки и правильно подгрузить к нему damos или mappack.
- Как настроить редактор для удобной работы и для поиска в нужной информации.
- Разберем основные горячие клавиши редактора первой необходимости.
- Несколько слов об идентификаторе и контрольной сумме.
- Как выглядит и где находится в дампе маска ошибок.
- Найдем OBD2 и VAG коды. Отключим нужные нам ошибки в маске.
- Отыщем и удалим в дампе клапан (EGR) ЕГР.
- Найдем в дампе и удалим (DFP) сажевый фильтр.
Рекомендуем вам проходить обучение WinOls, начиная именно с первой лекции, так как на примере Volkswagen T5 с блоком управления двигателем Bosch EDC16, мы более подробно разберем все необходимые моменты, по маске ошибок, клапану егр и сажевому фильтру. К каждой лекции прилагается весь рабочий материал, т.е. файл родной прошивки, файлы уже с проведенной работой по уроку, а так же дамос и маппак.
Пример лекции
Вы можете проходить обучение как по одной лекции, приобретая каждую отдельно, так и все сразу, так сказать оптом, что более целесообразно в финансовом плане.
1. Лекция №1 - VolksWagen T5 с блоками управления Bosch EDC16
К лекции прилагается: заводская прошивка, без DPF, без EGR, без DPF+EGR, Mappack с измененными картами, damos на ЭБУ Bosch EDC16U31/34.
В лекции мы разберем, где находится OBD2 и VAG коды
Определим, где находится маска ошибок
Научимся удалять ошибки из маски
Найдем и удалим из программы клапан егр (EGR)
Найдем и удалим из программы сажевый фильтр (DFP)
2. Лекция №2 - VolksWagen Crafter, Transporter с блоками управления Bosch EDC17
К лекции прилагается: заводская прошивка, без DPF, без EGR, без DPF+EGR, Mappackс измененными картами, damos на ЭБУ Bosch EDC17CP20.
В лекции мы разберем, где находится OBD2 коды
Определим, где находится маска ошибок
Научимся удалять ошибки из маски
Найдем и удалим из программы клапан егр (EGR)
Найдем и удалим из программы сажевый фильтр (DFP)
3. Лекция №3 - Ford, Citroen, Peugeot с блоками управления Bosch EDC16
К лекции прилагается: заводская прошивка, без DPF, без EGR, без DPF+EGR, Mappack с измененными картами, damos на ЭБУ Bosch EDC16C34.
В лекции мы разберем, где находится OBD2 коды
Определим, где находится маска ошибок
Научимся удалять ошибки из маски
Найдем и удалим из программы клапан егр (EGR)
Найдем и удалим из программы сажевый фильтр (DFP)
4. Лекция №4 - Peugeot Boxer с блоками управления Visteon DCU102
К лекции прилагается: заводская прошивка, без EGR, Mappack с с расположением карт.
В лекции мы разберем, как удалить (EGR) клапан рециркуляции
5. Лекция №5 - Mercedes-Benz Sprinter с блоками управления Bosch EDC16
К лекции прилагается: заводская прошивка, без DPF, датчика диф-давления, температурников, без EGR, DPF+EGR, с чип-тюнингом.
В лекции мы разберем, где находится OBD2 коды
Определим, где находится маска ошибок
Научимся удалять ошибки из маски
Найдем и удалим из программы клапан егр (EGR)
Найдем и удалим из программы сажевый фильтр (DFP)
6. Mappack для VW Tuareg 3.0TDCi 2005-8г с ECU Bosch EDC16CP34
Подробнее о маппаке здесь
7. Mappack для Ford Kuga с ECU SID206
Подробнее о маппаке здесь
8. Mappack для Cadillac CTS с ECU Bosch MED 9.6.1
Подробнее о маппаке здесь
Те кто приобретает сразу весь материал "Training_WinOls" получает огромный бонус Много часов видео по чип-тюнингу , ремонту , диагностике, одометрам и кондицианерам автомобилей.
Если вы хотите сэкономить вы можете приобрести сразу все лекции, damos, mappack и базу дизельных прошивок, все 11 позиций в одном архиве.
Если вы хотите и далее развиваться в данном направлении, то вам будет интересны damos для winols а так же mappack для winols – это уже чистые карты, найдены в дамосе и отсортированы иногда переименованы каким либо человеком под определенный софт. Предлагаем так же особо ленивых уже подготовленную базу дизельных прошивок из которых 90% с отключенным сажевым фильтром (DPF Off), клапаном рециркуляции (EGR Off) и +10% с чип-тюнингом.
Так как материала по редактору очень мало и в основном он весь на английском языке, winols обучение, по данным лекциям будет как глоток свежего воздуха для начинающих, так и для бывалых пользователей редактора. Окупаемость одной лекции, это 1 автомобиль, так что раздумий тут возникать не должно. Изучив все лекции, вы без проблем сможете делать данные автомобили, по аналогии, поняв принцип действия.
Комментарии (7)
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Официальный представитель тренингов от EVC.DE разработчика редактора WinOLS
Opel / Vauxhall / Alfa Romeo/ Fiat года выпуска 2005-2011 1.9 CDTi / JTDM ЭБУ BOSCH EDC16C39 120Hp
Удаление сажевого фильтра Opel 1.9CDTI
Это первый урок который кроме удаления DPF,EGR и DTC затрагивает основные моменты по чип-тюнингу довольно распространенных блоков управления EDC16C39
Очень наглядный урок по корректировке карт использующихся для удаления DPF, EGR, DTC, а также чип-тюнинга. new!!
Урок состоит из оригинальной и модифицированной прошивки Opel EDC16C39 1.9CDTi. А также маппака который после загрузки покажет вам все карты которые требуется редактировать с уже подписанными офсетами и осями. Более точную информацию о функциях карты и нужных правках, которые необходимо внести вы найдете в PDF уроке.
Комплект состоит из:
- Оригинальная прошивка Opel EDC16C39 1.9CDTi sw1037505798
- Модифицированная прошивка с удаленным DPF, EGR и чиптюнингом.
- Маппак с расшифровкой всех нужных карт по DPF
- Маппак с расшифровкой всех нужных карт по EGR
- Маппак с расшифровкой всех нужных карт по DTC
- Маппак с расшифровкой всех нужных карт по чиптюнингу
- Дамос файл от блока EDC16C39 (hex+a2l)
- Непосредственно сам подробный урок с описанием карт и изменений
Iveco Daily ЭБУ EDC16C39
Mappaсk для удаления EGR и сопутствующих ошибок двигателей оснащенных ЭБУ EDC16C39. Маппак предназначен для самостоятельного знакомства с расположением нужных карт.
Что входит в mappack:
- Стоковая прошивка
- Прошивка без EGR
- Mappak с расположением карт вышеописанного, а также расположением таблицы OBD2 кодов и маски для последующего самостоятельного редактирования.
Cadillac CTS года выпуска 2007-2013, объем 3600i, 311Hp ЭБУ BOSCH MED 9.6.1. Перевод авто в режим работы без катализатора.
Переводим на евр2 Cadillac CTS года выпуска 2007-2013
Цель изучения этого маппака — самостоятельного изучить месторасположение таблицы OBD2 кодов и ее же маски в прошивке. Ознакомление с данным материалом позволит отключить контроль наличия катализаторов в любом подобном авто симптомами выхода из строя которых является снижение мощности, неустойчивая работа двигателя, повышенный расход топлива и коды ошибок в памяти P0420 и P0430. А также навсегда стереть из памяти нужную вам ошибку.
Что входит в mappack:
1) Cтоковая прошивка
2) Прошивка евро2.
3) Mappak с расположением карт вышеописанного, а также расположением таблицы OBD2 кодов и маски для последующего самостоятельного редактирования.
VW T5 2.5TDi года выпуска 2004-2009 BNZ(130hp), BLJ(163hp), BPC(174) ЭБУ BOSCH EDC16U31/U34
Удаление сажевого фильтра VW T5
После изучения этого урока вы сможете самостоятельно делать удаление сажевого фильтра и клапана ЕГР на блоках EDC16U31. Зная как выглядит маска ошибок в прошивке, для вас не составит труда удалить ее из блока навсегда .
Именно с этого урока следует начинать обучение. В этом уроке вы узнаете как удалить сажевый фильтр и клапан ЕГР. А так же найдем где находится и маска ошибок на блоке EDC16U31. В отличии от других учебных материалов тут максимально ясно и подробно описаны все шаги по работе над прошивками.Файл сохранен в формате PDF и имеет 42 страницы пошагового руководство для удаления DPF (сажевого фильтра), EGR и выборочного удаления ошибок на VW T5. Параллельно рассмотрены эти карты в дамосе. Указания по основным клавишам в WinOls и загрузке Damos файла дадут значительный толчок в развитии для начинающих.
Используем на примере T5 2008 г.в., 2.5TDI, BNZ, 070906016EC, sw1037394114
Задачи занятия:
1) Найдем и удалим из программы сажевый фильтр (DFP)
2) Найдем и удалим из программы клапан егр(EGR)
3) Разберем где находится OBD2 и VAG коды
4) Определим где находится маска ошибок
5) Научимся удалять ошибки из маски
6) Все вышеизложенное найдем в дамосе по этому блоку
К уроку прикрепляется:
1) Cтоковая прошивка
2) Прошивка без DPF
3) Прошивка без EGR
4) Прошивка без DPF+EGR
5) Дамос на ЭБУ BOSCH EDC16U31/34
6) Mappack с измененными картами
VW Crafter-Transporter года выпуска 2009-2011
CECA(136hp), CECB(163hp), CEBB(109) ЭБУ BOSCH EDC17CP20
Удаление сажевого фильтра VW Crafter
Данный урок о том, как удалить сажевый фильтр и клапан ЕГР на VW Crafter-Transporter. Будет рассмотрена маска ошибок на новой и популярной линейке ЭБУ EDC17. PS После разбора полетов над этой прошивкой вы уже сможете самостоятельно это делать с блоками EDC17CP20 установленных на VW Crafter 2009 — 2011г .
После того как мы разобрали удаление сажевого фильтра и клапана ЕГР на 1 уроке VW T5 EDC16U31/34 можно приступить к изучению нового поколения блоков EDC17. Знакомство с данным материалом позволит вам понять, что между ними много общего. Все файлы которые будут в комплекте позволят быстро освоить удаление сажевого фильтра (DPF)или удаление клапана ЕГР(EGR) на VW Crafter с блоками управления EDC17CP20.
Используем на примере VW Crafter 2010г.в.,CEBB_EDC17CP20_2.5TDi_sw1037510916
Задачи занятия:
1) Найдем и удалим из программы сажевый фильтр (DFP)
2) Найдем и удалим из программы клапан егр(EGR)
3) Разберем где находится OBD2 коды
4) Определим где находится маска ошибок
5) Научимся удалять ошибки из маски
6) Все вышеизложенное найдем в дамосе по этому блоку
К уроку прикрепляется:
1) Cтоковая прошивка
2) Прошивка без DPF
3) Прошивка без EGR
4) Прошивка без DPF+EGR
5) Дамос на ЭБУ EDC17CP20
6) Mappack с измененными картами.
Ford Focus/C-MAX 1.6TDCi года выпуска 2004-2011 G8DA(109hp),G8DB(109hp) ЭБУ EDC16C34
Удаление сажевого фильтра Ford/Citroen/Peugeot
Изучение этого урока позволит вам самостоятельно заниматься удалением сажевого фильтра (DPF), удалением ЕГР и редактированием маски ошибок.
К рассмотрению предлагается следующий урок по удалению сажевого фильтра и клапана ЕГР на Ford/Citroen/Peugeot. Поиск маски ошибок в прошивке.
Используем на примере Ford Focus 2008 г.в., 1.6TDCi
Задачи занятия:
1) Найдем и удалим из программы сажевый фильтр (DFP)
2) Найдем и удалим ЕГР (EGR) из программы
3) Разберем где находится OBD2 коды
4) Определим где находится маска ошибок
5) Научимся удалять ошибки из маски
6) Все вышеизложенное найдем в дамосе по этому блоку
К уроку прикрепляется:
1) Cтоковая прошивка
2) Прошивка без DPF
3) Прошивка без EGR
4) Прошивка без DPF+EGR
5) Дамос на ЭБУ BOSCH EDC16C34
6) Mappack с измененными картами.
Peugeot Boxer
ЭБУ Visteon DCU10 2.2HDi EGRoff
Удаление ЕГР (EGR) на Peugeot Boxer
PS Наиболее частая проблема возникающие в этом авто — это выход из строя EGR клапана. Поэтому полное удаление ЕГР из системы со снятием фишки наиболее приемлемое для его владельцев.
MB Sprinter 220CDI
ЭБУ Bosch EDC16CP31.
DPFoff + все датчики, EGRoff
Удаление сажевого фильтра MB Sprinter
PS Один из типов отключения это эмуляция. Именно на этом блоке подробно рассмотрим этот способ. Правильное удаление сажевого фильтра на MB Sprinter включает в себя и удаление ЕГР, а так же всех датчиков которые работают в комплексе с сажевым фильтром.
Используем на примере MB Sprinter 220 CDI sw1037391213
WinOls обучение включает в себя:
1) Найдем и удалим из программы сажевый фильтр (DFP)
2) Найдем и удалим из программы клапан егр(EGR)
3) Разберем где находится OBD2 коды
4) Определим где находится маска ошибок
5) Научимся удалять ошибки из маски
6) Все вышеизложенное найдем в дамосе по этому блоку
К уроку прикрепляется:
1) Cтоковая прошивка
2) Прошивка без DPF, датчиков температуры и дифдавления
3) Прошивка без EGR
4) Прошивка без DPF+EGR
5) Дамос на ЭБУ BOSCH EDC16CP31
6) Mappack с измененными картами
Так же один из способов удаления сажевого фильтра в версиях с системой BlueTec — это установка ЭМУЛЯТОРА.
VW Tuareg 3.0TDCi года выпуска 2005-2008 BKS(225hp)ЭБУ EDC16CP34
Удаление сажевого фильтра, вихревых заслонок на VW Tuareg
Mappaсk для удаления вихревых заслонок, сажевого фильтра и маски ошибок двигателей оснащенных ЭБУ EDC16C34 BKS(225hp). После разбора полетов над этой прошивкой вы уже сможете самостоятельно это делать с блоками EDC16CP34 установленных на VW Tuareg с двигателем 3.0TDCi 225hp с 2005 — 2008г .
Что входит в mappack:
1) Cтоковая прошивка
2) Прошивка без DPF
3) Прошивка без IntakeFlap
4) Прошивка без DPF+IntakeFlap
5) Mappak с расположением карт вышеописанного, а также расположением таблицы OBD2 кодов и маски для последующего самостоятельного редактирования.
Ford Kuga / Smax / Cmax / Galaxy / Mondeo года выпуска 2007-2011 ЭБУ SID206
Удаление сажевого фильтра Ford Kuga / Smax / Cmax / Galaxy / Mondeo
После разбора полетов над этой прошивкой вы уже сможете самостоятельно это делать с блоками EDC16CP34 установленных на Ford с двигателем 2.0TDCi
Что входит в mappack:
1) Cтоковая прошивка
2) Прошивка без DPF
3) Прошивка без DPF+chip
4) Прошивка без DPF+EGR
5) Mappak с расположением карт вышеописанного, а также расположением таблицы OBD2 кодов и маски для последующего самостоятельного редактирования.
Читайте также: