Как скинуть ошибки мерседес вито

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Модульное реле-№221000303400
Блок радиоуправления TP5-№221000320100
Диагностический прибор-№221529890000
Программа технического обслуживания KD2000- №221524890000

Блокировка:
После 10 неудачных попыток запуска Гидроника подряд блок управления блокируется.

В любом случае, надо снимать Гидроник и нести туда где их ремонтируют, у них есть оборудование.
Блокировка-это следствие, а нужно искать причину. Считав ошибку можно будет точно знать причину блокировки.

". В дождь, я слышу как он ржавеет. "
A.Vangog
Мой канал на YouTube
Подписывайтесь.

попробую включить и отключить питание на нём. может поможет. а насчёт сервиса. У нас горе мастера только слышат что догреватель с вито то крестяться и мотивируя тем что вито это го. но посылают подальше. Уже надоело с ними ругаться. не что даже смотреть не хочет.

Вито CDI технический сложный авто. Многие мастера их не знают и не хотят туда лезть.
Те мастера которые говорят что Вито это плохой авто, можно смело от них уходить. Съездите к ОФФ дилеру МБ, у вас то он должен быть. С догревателем или автономкой вообще шутки плохи, они пожароопасные.

". В дождь, я слышу как он ржавеет. "
A.Vangog
Мой канал на YouTube
Подписывайтесь.

Большое спасибо leha174 . По его совету сегодня отключил работающий догреватель и подключил(разъём под машиной). И о чёдо, загудел. Теперь минут за 10 нагоняет температуру и отключаеться. а я грешил на мозги догревателя. Даже было расколупал весь силикон зашитный. теперь разберу и залью рерметико. короче доволен как слон! всем спасибо за советы.

vito719 писал(а): Большое спасибо leha174 . По его совету сегодня отключил работающий догреватель и подключил(разъём под машиной). И о чёдо, загудел. Теперь минут за 10 нагоняет температуру и отключаеться. а я грешил на мозги догревателя. Даже было расколупал весь силикон зашитный. теперь разберу и залью рерметико. короче доволен как слон! всем спасибо за советы.

стоп, стоп. если выключается через 10 минут значит что то не то, а скорее всего помпа не работает 100% и по перегреву он вырубается, чини электропомпу(или как минимум проверяй), более чем уверен щетки стерлись в ноль. У меня было подобное 10 минут и все, трогал руками электропомпу, проверял на предмет работоспособности, она работала, но как выяснилось она работала какое то время она отключалась, т.е. то работала то нет.Так что ищи причину отключения, возможен вариант отключения, это срыв пламени. может происходить по причине например - грязной сеточки свечи(сеточки кстати может и не быть).

Блокировка:
После 10 неудачных попыток запуска Гидроника подряд блок управления блокируется.

". В дождь, я слышу как он ржавеет. "
A.Vangog
Мой канал на YouTube
Подписывайтесь.

Сброс сервесного порбега ⇐ Vito W639. Электрика

как сбросить межсервесный пробег .пробовал несколько способов неполучаеться у меня перепробег 7000 vito 639 109 2007

спасибо ,у меня есть этот мануал ,но на моем бусе другая панель не та что в руководстве и этот метод не проходит.

onisim39 посмотри на сайте Drive2 Главная › Mercedes-Benz › Vito › Vito (2nd generation) ,Mercedes-Benz Vito 115cdi ,vanakov ксожелению ссылку разместить не дают

спасибо сделал уже . вот как тут . только торопился ,надо было подождать пока ключик погаснет

При сбросе сервисного пробега, когда прогоняешь до нужных данных, есть более десятка ещё каких-то данных. Понял только что есть напряжение в сети и что-то об расходе-остатке топлива.
А где можно узнать об остальных показателях, что они означают ?

Удалось войти в сервисное меню, но какая картинка сбрасывает масло не ясно. И что эти картинки означают?

1 2 3 4 5

На youtube я вводил запрос что-то типо такого "Viano restyle service reset" . Все нашлось и интервал успешно сбросил.

Резиновая пробочка прикрывающая кнопочку сброса на панели найдена, а каков алгоритм сброса? При заведенном моторе, или при включенном зажигании?

Я просто вытаскивал пробку и давил на кнопочку, стержнем от авторучки, которая стоит на спидометре при вкл. зажигании.

В субботу попробую.

на холостом ходу двигатель работает нормально. при увеличении оборотов до 1800-2000 об/мин двигатель сбрасывает обороты до холостого хода на несколько секунд потом начинает увеличевать до необходимого колличества. при работе свыше 2000 работает стабильно.при многократном перебои загарается лампочка chek и теряется тяга. может кто сталкивался с подобным явление природы. подскажите в чем может быть.

Подскажите пожалуйсто пригна степу 2000 года! на холодную обороты скачут? думал свечи заменил ну нечего не изменилось!

Реален ли сброс ошибок АБС без подключения к диагностич разъему на V220cdi 2002 г

Я уже писал в факе про диагностику, дешево и сердито. скачал прогу карсофт7.4 и юзай. у меня так и стоит. что то нужно еще к ней(проге) в личку.

ну если чего - блок где переключатели подрулевые находятся в среднем 500 рэ стоит на разборках.
С Новосиба или Владика. Надумаешь - пиши, устроим.

Езжу я и дорогу салярой поливаю. были у меня шайбочки из мягкого алюминия, но вот одну я потерял, а другую продавил, третья не знаю где а в место 4-ой поставил медную и течёт дуром всё.
А шо делать, где достать такие можно, из чего их сделать и парам-парам :o

Я уцепил уже 3 вида разных пластинок, но пока занимаюсь рулевым редуктором. Батя пока из листов делает сами шайбы, после чего буду пробовать.

P.S. пока ехал от котласа до нижнего новгорода через сброс утекло чуть меньше четверти бака (замерил литражом начального остатка+ долитого+конечного остатка с предыдущими рейсами). около 12 литров саляры на асфальт :o

Включить зажигание в положение "2".
Подождать 5-10 секунд(-ы).
Нажимать кнопку "М" до тех пор, пока на дисплее не появится RESTLAUFSTRECKE/RESTLAUFZEIT. (1)
Выключить зажигание в положении "0".
Нажать кнопку "М" и удерживать. (1)
Включить зажигание в положение "2".
Удерживать нажатой кнопку "М" по меньшей мере 10 секунд(-ы). (1)
На дисплее появляется новая периодичность технического обслуживания и раздается звуковой сигнал.
Отпустить кнопку "М". (1)
Выключить зажигание в положении "0".
Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.

Сброс сервисного интервала - начиная с трансп. средства с номером 291270

1 Кнопка сброса : M
2 Кнопка сброса

Включить зажигание в положение "2".
Подождать 5-10 секунд(-ы).
Держать нажатой кнопку сброса ок. 30 секунд. (1)
Звучит звуковой сигнал.

Дизельный двигатель с продолжительным интервалом смены масла : Нажимать кнопку сброса до тех пор, пока на дисплее не появится "rESEt.51" или, у более старых версий "rESEt 229.5" вместе с символом масленки. (1)
Дизельный двигатель с коротким интервалом смены масла : Нажимать кнопку сброса до тех пор, пока на дисплее не появится "rESEt.31" или, у более старых версий "rESEt 229.3" вместе с символом масленки. (1)
Бензиновый двигатель с продолжительным интервалом смены масла : Нажимать кнопку сброса до тех пор, пока на дисплее не появится "rESEt 229.5" вместе с символом масленки.
Бензиновый двигатель с коротким интервалом смены масла : Нажимать кнопку сброса до тех пор, пока на дисплее не появится "rESEt 229.3" вместе с символом масленки.

Продолжение для всех автомобилей : Удерживать нажатой кнопку сброса около 3 секунд, отпустить и вновь нажать. (2)
Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.

Примечание:
Если по недосмотру было выбрана не та спецификация масла, действовать следующим образом:
Выключить зажигание в положении "О".
Включить зажигание в положение "2".
Держать нажатой кнопку сброса ок. 30 секунд. (1)
Звучит звуковой сигнал.
Нажимать кнопку сброса до тех пор, пока на дисплее не появится "rESEt StoP" вместе с символом масленки. (1)
Держать нажатой кнопку сброса ок. 3 секунд.
Отпустить кнопку сброса.
Нажать кнопку сброса.
Дизельный двигатель с продолжительным интервалом смены масла : Нажимать кнопку сброса до тех пор, пока на дисплее не появится "rESEt.51" или, у более старых версий "rESEt 229.5" вместе с символом масленки. (1)
Дизельный двигатель с коротким интервалом смены масла : Нажимать кнопку сброса до тех пор, пока на дисплее не появится "rESEt.31" или, у более старых версий "rESEt 229.3" вместе с символом масленки. (1)
Бензиновый двигатель с продолжительным интервалом смены масла : Нажимать кнопку сброса до тех пор, пока на дисплее не появится "rESEt 229.5" вместе с символом масленки.
Бензиновый двигатель с коротким интервалом смены масла : Нажимать кнопку сброса до тех пор, пока на дисплее не появится "rESEt 229.3" вместе с символом масленки.

Сброс сервисного интервала - начиная с трансп. средства с номером 291270, с многофункциональным рулевым колесом

1 Кнопка сброса
2 , 3 Кнопка листания.
4 , 5 Кнопка выбора системы
6 , 7 Кнопка(и) регулировки громкости
8 , 9 Кнопка выбора системы

Включить зажигание в положение "2".
Подождать 5-10 секунд(-ы).
На дисплее появляется счётчик пробега в километрах.
Если на дисплее счётчик пробега не появляется, действовать следующим образом:
Несколько раз нажать кнопку выбора системы, пока на дисплее не появится пробег в километрах. (стрела ) (5)
Несколько раз нажать кнопку(-и) перелистывания вперёд/назад, пока на дисплее не появится объём сервисного обслуживания в ххх km. (2)
Держать нажатой кнопку сброса ок. 30 секунд. (1)
Звучит звуковой сигнал.
Один раз нажать кнопку выбора системы. (5)
Нажимать кнопку(-и) листания вперёд/назад до тех пор, пока на дисплее не появится пробег в километрах. (2)
Нажать кнопку сброса. (1)
На дисплее комбинированного прибора появляется пункт меню "Durchzuführen" .

Нажимать кнопку(-и) перелистывания вперёд/назад до тех пор, пока на дисплее не появится меню для выбора марки масла. (2)
Отметить кнопками для регулировки громкости спецификацию используемого моторного масла. (6)
Выбрать выделенную марку масла кнопкой(-ами) перелистывания вперёд/назад. (2)
Держать нажатой кнопку сброса ок. 3 секунд. (1)
На дисплее появляется SERVICE BESTÄTIGT
Нажимать кнопку(-и) перелистывания вперёд/назад до тех пор, пока на дисплее не появится новое мероприятие по сервисному обслуживанию.

Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.

Примечание:
Если по недосмотру было выбрана не та спецификация масла, действовать следующим образом:
Нажать кнопку сброса. (1)
На дисплее комбинированного прибора появляется пункт меню "Durchzuführen" .
Выделить кнопками регулировки громкости пункт меню GESAMTSERVICE ZURÜCK. (6)
Выбрать кнопкой(-ами) перелистывания вперёд/назад выделенный пункт меню. (2)
Держать нажатой кнопку сброса ок. 3 секунд. (1)
На дисплее появляется SERVICE BESTÄTIGT
Нажать верхнюю кнопку(-и) перелистывания вперёд/назад. (2)
На дисплее появляется мероприятие по сервисному обслуживанию, которое нужно скорректировать.
Нажать кнопку сброса. (1)
На дисплее комбинированного прибора появляется пункт меню "Durchzuführen" .
Выделить в пункте меню "Durchzuführen" кнопками регулировки громкости пункт меню "Gesamtservice". (6)
Нажимать кнопку(-и) перелистывания вперёд/назад до тех пор, пока на дисплее не появится меню для выбора марки масла. (2)
Отметить кнопками для регулировки громкости спецификацию используемого моторного масла. (6)
Выбрать выделенную марку масла кнопкой(-ами) перелистывания вперёд/назад. (2)
Держать нажатой кнопку сброса ок. 3 секунд. (1)
На дисплее появляется SERVICE BESTÄTIGT
Нажимать кнопку(-и) перелистывания вперёд/назад до тех пор, пока на дисплее не появится новое мероприятие по сервисному обслуживанию.

Конечно же нет. Все зависит от категории ошибки (насколько данная ошибка пожет повлиять на работу двигателя, безопасность движения и т.д) АБС система торможения и с данная ошибка скажется в движении автомобиля.

Доброго времени! Подскажите кто сталкивался с такой проблемой? Купил Ниссан сирена кузов с27.горит лампочка система предотвращения столкновения ( две оранжевые машинки.) Может можно как-то убрать эту ошибку?

здравствуйте,вито 96г,горят индикаторы абс и срс.Поехал на диагностику,но там не смогли считать информацию с блоков управления.Может подскажите что смотреть,где они находятся?

Горит лампочка ABS. На диагностике ошибка С1209. Задний правый датчик либо цепь к нему. Подключили новый датчик - ошибка не пропала, значит проблема в проводке.
Где проложен провод? Где соединения? Короче, с чего начать поиск коротыша или обрыва?

Решил проблему. Прозванивал первый кусок провода от колеса между первыми двумя разъемами. Определил, что плохо с белым проводом. Потом, втыкая в него иголки, прозванивал сокращая длинну поиска.
Нашел. Кто бы мог подумать. Перебило видимо камнем об угол рамы прямо за карданом. Как туда камень залетел? Все провода в жгуте целые, а белый внутри перебит. Впаял вставку. Лампочка ABS погасла.

В субботу попробую.

Читайте также: