Как сбросить ошибку подушки безопасности фольксваген

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Снимал сиденья,сушил полы, по незнанию включил зажигание, после сборки салона горит лампа AIRBAG. Что делать.

magic182

Профессиональный советчик

derik

Постоянный участник

Оракул

derik

Постоянный участник

magic182

Профессиональный советчик

Мне на раз ошибку подушек сбросили, после того как я на заведеной машине в блоке предохранителей парочку предохранителей выдернул

vostok

знаю обо всем но не много

Архангельск вечный город.

Жизнь это затяжной прыжок из утроба матери в могилу.

Vaxa20

Самоделкин

antiskol

Просто заглянул

помогите горю снимал панель приборов и пробовал завести не получилось поставил панель на место завел горит аирбак ездил на сервис они не могут убрать что делать

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

ответ на ворос поставленый в названии --- Изолентой заклеить, или отрезать дорожку
а вот еслибы был вопрос - как убрать ошибку Аирбага, тогда бы все выше изложенное .
а так просто не понятно зачем вы чтото пишите .
пользователь хочет потушить лампу. а не опчинить аирбаг. . авто на продажу все так делают .

GOLF^ik

Мастер советчик

Михаил казак

Мастер советчик

Купил авто с горящей несколько секунд лампой подушки,при включении зажигания,и в этот момент на компе надпись типа:INOS.Машина была бита,где искать причину?Подушки при ударе вроде как не сработали,удар был в крыло.

stitchvw

=EXGOLFOVOD=

ну так и должно быть! Ребята вы что! При включении зажигания идет опрос систем, вот и загораются лампочки, тухнут после окончания теста.
Если закралась ошибка, то будет гореть постоянно (или погаснет на сек. и вновь загориться )

сбрасывается все вагкомом, тож когда торпеду скидывал включал зажигание с отключенными подушками для проверки заслонок климата, когда подключил все обратно засветилась лампа айрбэга, почитал форум и. комп к машине 5-10 мин и все в порядке
з.ы. Может нe INOS a IN02 так это интервалы сервисного обслуживания

Михаил казак

Мастер советчик

Спасибо!Может и IN02,а что это означает?Просто это моя первая электронная игрушка,и что там и в следствии чего,я ещё не разобрался.
Ещё вопрос: в следствии удара в левое крыло разбили охладитель-интеркулер.Я трубы ведущие к нему - закольцевал резиновым шлангом,ищу кулер. Как долго можно кататься без него?

stitchvw

=EXGOLFOVOD=

Спасибо!Может и IN02,а что это означает?Просто это моя первая электронная игрушка,и что там и в следствии чего,я ещё не разобрался.

а на 2-й вопрос лучше тему новую создай

Михаил казак

Мастер советчик

Ещё раз спасибо!
Вот что у меня получилось:
IN02 – Inspection service

1. Switch the ignition on
2. Press and release the clock hour button A
3. Press and release the clock hour button A twice more
4. The letters IN02 will appear
5. Press the clock button B until ---- appears
6. Clear the OEL and IN01 indicator as described previously
7. Switch the ignition off
Перевелось так:
IN02 – Инспекционный сервис

Mephistopheles

Просто заглянул

И снова всем привет!
Планировалась одна запись, родилась другая…
Краткая история. 9 сентября мотался по городу, и после очередной стояночки на приборке появилась пиктограмма "Ошибка подушек безопасности".

Как описывают последствия — плохо, что подушки могут не сработать при столкновении, ХУЖЕ — что они могут сработать в любой момент… По второму утверждению я хоть и сомневаюсь, но ссыкотно как-то.
Правда разбираться начал на следующий день…
Из принимаемых моим разумом причин возникновения этой неисправности оставил 2:
1) Слабый заряд аккумулятора — все-таки 8 год ему уже пошёл.
2) Нарушение контакта — 3 сентября отдавал на чистку салона…
Начал с VCDS.

Разглядывая подробнее время ошибки — обнаружил, что она двухлетней давности.

Как так-то? Почему вылезла только сейчас, и то спустя пол-года, как я сменил сидухи?
Когда переставлял подушки в новые сидения подушки — ни где в них ни чего не трогал… В общем, хоть и есть вопросы, проблему надо решать здесь и сейчас.

Скинул "-" клемму аккумулятора. Подождал минут 20.
Под сидениями прошелся ручками — заново "перещёлкнул" контактные разъёмы проводки пиропатронов. Они жёлтого цвета. Под водительским сидением показалось, что вроде как шевелился…
Снова запустил "Васю". Стер шибки.

2-3 раза запускал двигатель и глушил. Пиктограмма в нестандартном режиме больше не загоралась…
Повторно сделал тест на ошибки. Результат — их нет.

Вот такой вот бюджетный ремонт получился…
Если узнаю точную причину — поделюсь.
А пока — всем пока! =)) И по зеленому!

P.S. Пока игрался с Васей — залез в графики.

Интересная картинка. С оборотами (красная линия) понятно. Зеленая — температура ОЖ. Вентилятор включается на 87 градусах. А вот желая линия — нифига не понятно. Что за пляшущие человечки?

Запчасти

Volkswagen Polo Sedan 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 12

На предидущей тачке часто выскакивали на панели из-за плохого контакта под сиденьем.

По дате, не знаю как в рестайле, а в своей машине я вообще не обнаружил, откуда берётся дата. В приборке только время выставляется. Есть мысля, что просто каждый раз дата сбрасывается на какую-то "нулевую", заложенную на заводе. Я поэтому по пробегу только ориентируюсь.

В догонку. У тебя я так понял 4 подушки, 2 в седлах. Уж не знаю какие и как прописываются, можно поэксперементировать и самому по очереди скинуть, какая из ошибку выдавала. Я к тому, что у седельной вполне мог провод перетереться и допустим то совсем контакт терять, то на железо седла кз давать. А у рулевой подушки слабое место шлейф. Но там вряд ли КЗ получить можно, только обрыв.

Да, четыре.
Так, вроде, "ВАСЯ" пальцем прямо указал на сидение водителя…
Что-то припоминается, что я когда-тось предпринимал попытку распиновать разъем. Вот только этот, или от Шкодовской подушки — не помню. Дрюкался, когда сидения переделывал.
Получается, возможно, если это была эта колодка, подразжал пины, и они не так плотно "обнимают" друг друга… Загляну по-позже…
Вот так общаешься с умными людьми, и самому иногда подсказки в башку приходят. =))

ХУЖЕ — что они могут сработать в любой момент…
Не могут.

Не моё, я так вычитал.
Там "защита от дурака"?

Начнем с того, что само устройство в адеквате, коль скоро оно способно диагностировать свои узлы. К тому же софт о подобного рода устройств проектируется таким образом, что бы в случае диагностики неисправности, не активировать подушки. Ну это как на каком нибудь лифте, реле мотора лебедки запитано через концевик дверей. Пока не закроются и он не замкнется, на реле не будет подано питание.
Разумеется это не повод расслабиться.

Понятно. Меня это утверждение тоже немного смущало. Но написал, что вычитал…
Да я ж, вроде, и не затягивал.=)

Система то по большому счету серьезная и лучше написать "не суй" " не тыкай" чем в один прекрасный момент дождаться судебного иска или свернутой шеи.
По большому счету дыма без огня не бывает. Допустим такая система должна сработать в момент аварии, а при аварии возможно обесточивание бортовой системы (удар в область АКБ). И по идее в самом блоке должен быть какой то запас электроэнергии (конденсаторы) для работы в подобного рода ситуации. Т.е. после выключения зажигания наверняка несколько секунд блок продолжает работать. И если допустим смоделировать, что стоит машина в ремзоне с раскиданным салоном, то если сразу по выключению зажигания полезть снимать сам блок подушек и чем нибудь его от души е***** (случайно) то есть какая то доля вероятности что блок воспримет это как момент удара.

привет всем пользователем этого сайта. я новый тут, много раз посейщал, но сам никогда не обращался за помощью. начну с того,что свой VW passat variant 3b5 1998г. 125л.с. ремонтирую принцепиально почти всё сам,но в электронике я не совсем понимаю.у меня возникла такая проблемма.я поменял подогрев сидения с водительской стороны и знал, что airbag отсоединять можно, но пересаеденив его на другое гнездо и ошибку позже не покажет.но в суете я это забыл сделать.через некоторое время я вспомнил и переподключил,но уже было поздно-сейчас показывает.яустановил с сидением всё на место гори ошика.позже я купил VAG (KKL Interface Fehler Diagnose OBD2 VAG VW Audi Seat Skoda Service NEU),но я им не нашёл машину.сейчас купил (AUTEL MaxiScan MS509 Profi Diagnosegerät OBD2 OBD Fehlerspeicherauslesegerät Neu), но им тоже никак не могу найти чтобы сделать диагностику и стереть ошибку.прошу помогите понять где проблемма.что я делаю не так.или можно как-то по другому стереть-самому,но не ломая електронику.прошу на счёт сервиса не писать,я это сам знаю,что уберут быстро.я хочу сделать сам и на будущее помочь другим.благодарю за содействие в этой проблемке.

Almaty

Просто заглянул

Добрый день, хочу спросить, год назад знакомый электрик установил автозаводку "Шерхан 7" на машину Golf 4, 1,4 л, 2001 года, МКП, после этого лампа AIRBAG постоянно горит, как объяснил электрик, когда он разбирал панель, что бы провести проводку, зажигание было включено, компьютер прочитал, что была деформация панели, но AIRBAG не выстрелил, тот электрик не смог устронить ощибку. Кто сможет устранить эту причину?

подскажите, как быть и что делать?
Большое спасибо!

error_404

Golf2Club

что за прикол с деформацией панели?! О_о
может электрик тупо отключил подушку при прокладке проводов?

считайте для начала ошибку подушки, после этого уже можно будет понять в каком направлении копать

можете попробовать снять клемму акб, включить зажигание и надеть клемму акб обратно, после чего выключить зажигание
я себе так сбросил после ремонта контактного кольца на руле

vcheh

Мастер советчик

(можете попробовать снять клемму акб, включить зажигание и надеть клемму акб обратно, после чего выключить зажигание
я себе так сбросил после ремонта контактного кольца на руле).
Ошибка подушек стирается только VAG-COMом.

Ла-ла-ла-ла-ла-лалала

можете попробовать снять клемму акб, включить зажигание и надеть клемму акб обратно, после чего выключить зажигание

И, так, на всякий случай, готовиться к покупке ЭБУ двигателя

Первому автору: Почему твои шнурки не видят автомобиль лучше спрашивать у продавцов шнурков. Со шнурами Ross-Tech проблем никогда не было, видят все.

Второму автору: лезть и смотреть. Что за "мега"-электрик, который при включенном зажигании ставит сигнализацию и разбирает всю панель?

error_404

Golf2Club

данный способ однако был вычитан тут же на втс
и опробован не одним человеком.

поищите темы про ремонт контактных колец и тп, где мозги аирбэга не видят сам запал подушки или его сопротивления вне допусков

total2

Просто заглянул

total2

Просто заглянул

d.lus: Спасибо за Совет, но это дорого для меня.Это больше подходит для ПРОФИ,у кого своё дело.А я для себя, да для поцанов знакомых. А насчёт моих шнуров, я не могу понять,может они вообще моей не подходят.Продавцы говорят,должно подойти,но это походу, чтобы только продать.У меня в коллекции уже 2 штуки.Не очень хочется для пыли покупать. А за совет,ещё раз спасибо.

dolampochki

не просто заглянул

Привет всем.Кажись в тему о наболевшем.На своем поло-вариант сам устанавливал сигналку через 2 года после покупки машины.До этого был уверен в надежности сигналки ,доставшейся от прежнего владельца,но однажды решил её испытать и не снимая с охраны открыл и завёл ключом.Вся работа сигналки заключалась в улюлюканье сирены (как потом оказалось,криворукие установщики что-бы не заморачиваться с какими-то блокировками просто тупо оторвали проводок НЗ-блокировки из блока сигналки ( :=0). Да,ближе к теме,при ковырянии в проводке и усновке другой сигналки с реализацей функции "подхват зажигания"но не дойдя до автозапуска(не хотелось отключать штатный иммобилайзер) был обнаружен выдернутый штекер за центральной консолью из указателя контроля AIRBAG.Штекерочек воткнул наместо и сразу после включения зажигания сей указатель засветился(как по книжке) ,но не захотел тухнуть.На диагностике спец сказал,что ошибку пассажирской подушки он убрал,а водительская показывает обрыв.Самое интересное,что продясь по проводке от подушек до их центрального блока я так и не нашол обрыва(разве што не вскрывал саму подушку или блок,а так разъём на блоке сидит мёртво и "рулетку"в рулевой колонке тоже вскрывал).Кстати знакомому на В4 такую ошибку всё же убрали.Так,что пока имеем муляж с гордым названием AIRBAG.

error_404

Golf2Club

вот саму "рулетку" и надо смотреть
у меня обрыв был в ней прямо на выходе спирали из пластикового чулка
проверяется просто - снимаете аирбэг руля и отсоединяете разъем, разъем в руле зкорачиваем скрепкой
далее под рулем разъединяем разъем и прозваниваем ту часть что на руле - тк мы воткнули скрепку, то должно быть кз
если нету, меняем\чиним спираль

VW Passat B4 1994 Variant постоянно горит лампа Airbag.Возможно ли самому через компьютер сбросить ошибку?

AlexTDI

Quattro рулит.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

pc_pavel

Просто заглянул

pc_pavel

Просто заглянул

SERGEY1

Испытатель

Причину же он написал: Подвела АКБ. Тоисть ему записало "низкий уровень заряда". В данный момент ошибку просто надо стереть с помощю VCDS или VAG-com
Сам решай покупать или ехать к другим за помощю

Святогорец

Passat b6

как-то можно, через панель приборов. нажимаешь на сброс счетчика километража и включаешь зажигание, дальше не знаю.

pc_pavel

Просто заглянул

pc_pavel

Просто заглянул

barbos21

Просто заглянул

подскажите как можно стереть ошибку подушке на пассате б4 95 года? на сколько я знаю включении и выключении зажигания каждый раз обновляется ошибка, кто нибудь слышал о таком варианте?

serg_GL

Профессиональный советчик

Подключить комп и стереть, но если причина не устранена - появится вновь. Читай темы в FAQ по электрике, там все есть.

barbos21

Просто заглянул

serg_GL

Профессиональный советчик

Speed

Постоянный участник

А чем смущает ваг-ком? любой кл-адаптер и проблемма решина. Руками, кнопочками на панели, не получится.

Arian

Профессиональный советчик

По теме - заказал себе шнур(+диск) вагком с ебая, 8 баксов с доставкой, из Китая.

А вот теперь вопрос по теме, тоже горит аэрбег ерор, но выглядит это так: включаю зажигание - все индикаторы загараются, потом гаснут. Аэрбэг гаснет на секунду, потом загорается снова. Поможет мне сброс ошибки или косяк в чем-то еще?
Из того, что знаю - на машине меняли акум, возможно и накосячили, подключая его как придется (т.е. не так, как надо подключать с аэрбегом). Я бы не заморачивался, но на ТО попросили починить

Вопрос 2, если вагком не поможет, читал тут по форуму, можно воткнуть резистор что бы имитировать успешную самопроверку аэрбега, т.е. что бы лампочка гасла после диагностики. Может кто-то подробнее изложить, какой резистор и куда воткнуть

serg_GL

Профессиональный советчик

Не поможет, но чтение ошибки укажет на неисправность. Если ошибка по водительской, а в реалиях она исправна, читай тему про ремонт контактного кольца.

user posted image

Arian

Профессиональный советчик

Вы имеете в виду тему про замену/перепайку спирали, или какую-то другую? Если ее, то уже читал, это только летом ковыряться, на этот случай я задал вопрос номер 2, про имитацию
Если вы про какую-то другую тему, то дайте ссылку пожалуйста. Тут вагон тем про аэрбеги, я их уже 3й день читаю, только в основном везде пишут "лампочка горит постоянно", а у меня она "гаснет и загорается через секунду снова".

user posted image

Maksimus-UA

Мастер советчик

кольцо исправно - осматривал, прозванивал. подушка есть, не стерляна. ошибка - повышенное сопротивление. подставлял подушку от другого пассата (в распоряжении имеется) - ошибка остатется, ставил свою подушку на другую машину - ошибка появляется и с родной исчезает.
конечно планирую до самого блока добратся физически, посмотреть разъемы и сам блок. однако подумалось - а не надо ли каждую подушку адаптировать для блока подушек? скорее всего подушки не все один в один сопротивление имеют и блок надо "обучать" новой/другой подушке (замена показала что: нормальная подушка для одной машины не есть нормальной для другой).
елси кто вкурсе - хотя бы да/нет каммент оставьте. если есть инфа о процедуре - буду рад слышать (методом подбора тоже владею - шнурков заимел достаточно, но хотелось бы без граблей обойтись)

passat4 sedan 2.0 16v ABF `96
были: passat4 variant 1.8 ABS '94, golf2 3dr 1,3 MH+8P и audi100 sedan 2,0 RT

Читайте также: