Как на калине 2 посмотреть температуру двигателя

Обновлено: 06.07.2024

Всем привет. Продолжаю серию рассказов о простых и нужных доработок автомобиля Лада Гранта.

На поздних люксовых версиях Гранты и Калины-2 и эту функцию все-таки догадались ввести. Но у меня люксовая 2012г. и температуры нет. Так же на некоторых приборках есть возможность их перешить. Стоит эта услуга около 1000 рублей, но, к сожалению, не на всех версиях приборной панели ее можно осуществить. Если будет интересно, как проверить вашу панель, напишите мне, я сделаю отдельную статью.

Если не повезло, или нет мастеров рядом на помощь приходит АлиЭкспресс. Я заказал вот такой датчик температуры:

Ссылку приложу ниже

Но сразу говорю, что у него большие размеры - 48*29*23 мм. И мало мест, куда он может аккуратно встать. Я выбрал в окне для телефона на центральной панели.

Во первых меньше всего снимать. Во вторых – там уже находится плюс к печки, который идет от зажигания.

По доработкам к датчику. Провод, который идет к термопаре нужно удлинить примерно на 1м. Это чтобы не делать в машине новых отверстий и не увеличивать старые. Так же примерно на 10 см. увеличиваем питающие провода. Я все спаял и одел термоусадки, чтобы на века.

Снимаем панель и врезаем туда корпус датчика. Врезку делал бормашинкой (дремеллем) аккуратно увеличивая отверстие. Устанавливаем туда корпус. Потом начинаем тянуть провод датчика. Тянем его с панели, не забыв оставить сантиметров 15 на удобное подключение. Проводим под рулевой колонкой, закрепив провод к остальным проводам. Далее отодвигаем уплотнитель, проводим провод и устанавливаем обратно.

Толстую защиту на провод не надевать, так как она будет мешать закрытию двери. Через крыло протаскиваем под капот. Далее через уплотнитель и тянем его к задней стороне двигателя.

На двигателе сзади есть металлический тосольный патрубок, который идет от помпы. Вот прям на край этого патрубка и приматываем изолентой датчик. Потом берем изоляционный материал, выдерживающий 110 градусов (пенка). Накладываем на датчик и приматываем сверху изолентой. Провод так же изолентой экранируем от патрубка и других острых пердметов. Получается примерно так:

Осталось подключить провода питания. + цепляем врезкой к плюсовой клемме печки. Минус вешаем на болт крепления. Попутно можно подключить разветвлитель прикуривателя. Срезаем клемму вставляющуюся в прикуриватель и так же вешаем на плюс и на минус. Сам тройник крепим к торпеде двухстороннем скотчем. В него можно воткнуть регистратор, и зарядник от телефона. Теперь он будет работать только при включенном зажигании, и не посадит аккум.

Ну а вот что получилось ночью. Зеленый свет хорошо сочетается со штатной подсветкой и не раздражает.

На автомобилях лада гранта и калина инженеры автоваза не предусмотрели показания температуры на панели приборов. Объясняют они это тем, что система охлаждения двигателя на этих авто настроена оптимально и случаев перегрева не было. На панели есть лишь сигнализатор перегрева, который загорается в тот момент, когда двигатель уже кричит, сдаюсь и машет белым флагом.

Температура двигателя это важный параметр, который было бы не лишним контролировать даже с самой лучшей системой охлаждения.

На самом деле датчик температуры на двигателе установлен, но его сигнал поступает не на панель приборов, а в контроллер управления двигателем. Электронный блок на основе этих данных управляет оборотами двигателя в зависимости от температуры. При запуске холодного двигателя он выставляет повышенные обороты. Сделано это для того, чтобы двигатель и катализатор быстрее прогрелись. Многие после запуска двигателя в мороз ориентируются на обороты и в тот момент, когда они понижаются, начинают движение. Обычно прогревочные обороты могут находиться на уровне 1300-1500. По мере прогрева двигателя они могут опускаться плавно либо при достижении определенной температуры резко падать до 800.

Если возникают проблемы с пуском холодного двигателя либо прогревочные обороты не на том уровне, на котором должны быть, то первым делом нужно проверить датчик температуры.

Решить проблему отсутствия указателя температуры можно двумя способами.

1. Установка бортового компьютера или указателя температура в замен штатной заглушки.

2. Смена программы комбинации приборов (прошивка).

Вторым способом можно решить эту проблему затратив меньшее количество денег, да и показания температуры будут находиться в более удобном месте.

В комбинацию приборов с завода установлена программа, в которой нет функции отображения температуры двигателя. Нужно установить программу, в которой эта функция предусмотрена. Это можно сделать самостоятельно если имеется программатор, либо обратиться в автосервис.

На этом все, спасибо за прочтение статьи, если она была вам полезна, ставьте лайк, и подписывайтесь на канал.

Пользователь

Администратор

Спасибо). Замечательно, что теперь есть отдельно индикатор температуры. А то я собралась "Штат" (1500р.) покупать. Интересно, а сколько он стоит? Хотя, может быть лучше и "Штат" приобрету. Мне нравиться за несколькими параметрами следить при езде.

Пользователь

Ветеран

Пользователь

А что ШТАТ (в отличии от БК штатного люкс) дополнительно показывает, кроме температуры дв-ля и ошибок?

Ветеран

А что ШТАТ (в отличии от БК штатного люкс) дополнительно показывает, кроме температуры дв-ля и ошибок?

Там переключение режимов не очень удобно расположено. Во время езды отвлекаться опасно. А так в двух местах, самые нужные показатели будут.

Начинающий

Пользователь

А что ШТАТ (в отличии от БК штатного люкс) дополнительно показывает, кроме температуры дв-ля и ошибок?

Элита

Пользователь

Начинающий

Опытный пользователь

Ветеран

скорее просто люди привыкнут обходится без него.

Опытный пользователь

Администратор

Ветеран

Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.

Не всё полезно для потребителя, что перенимается нашими конструкторами у импортных автомобилей. Вот и стрелочный индикатор температуры мотора раньше был на всех машинах, а потом инженеры ВАЗа решили, что сам факт его наличия означает, что система охлаждения недостаточно надёжна.

Также в этом выпуске

Преимущества и недостатки оппозитного двигателя

Что такое закрытый блок двигателя

Очевидная глупость, и она была впоследствии исправлена. На дисплеях панелей последних выпусков появилась цифровая индикация отвергнутого ранее контрольного параметра. Но рекомендуется сделать так же и на ранее выпущенных машинах. В статье узнаем, как.

Зачем контролировать температуру

Чем опытней водитель, тем о большем ему могут сообщить малейшие отклонения температуры антифриза в двигателе. Какой бы безотказной и мощной системой охлаждения он ни обладал. И оставить водителю только индикаторную лампочку превышения температуры – не самое лучшее решение. Даже превышение может быть разным и иметь различную предысторию.

Разные способы решения

Технически проблем особых нет. Датчик температуры на машинах установлен, он необходим для работы системы впрыска топлива, все его показания постоянно считываются системой управления двигателем, оцифровываются и хранятся в памяти. Остаётся только их оттуда извлечь и вывести на удобный индикатор.

Рабочий датчик температуры / Источник: Drom

Если владельцу повезёт, то у него на машине уже окажется комбинация приборов нового образца, в которой достаточно только изменить заводскую прошивку – и данные появятся на предусмотренном для них месте ЖК дисплея. Надо только изучить вопрос или обратиться к специалистам СТО.

Более ранние панели простой перешивке не поддадутся, придётся перепаивать матрицу дисплея. Вряд ли эта операция оправдана, есть способ проще.

На центральной консоли этих машин Lada есть заглушка, удалив которую можно поставить на её место специально изготовленный и имеющийся в продаже индикатор температуры с крупными, контрастными, прекрасно читающимися цифрами.

Индикатор сам найдёт в памяти ЭСУД нужную информацию и высветит её для водителя, надо только в соответствии с прилагаемой инструкцией подключить его к проводке бортового диагностического разъёма. Самому разъёму это никак не повредит.

Читайте также: