Как проверить заряд аккумулятора мультиметром на автомобиле ниссан цефиро а33
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Главным первичным источником энергии автомобиля является аккумулятор. Даже будучи заправленным бензином или дизельным топливом, автомобиль останется просто неподвижным объектом, пока не будет запущен двигатель. Без электричества не включится ни одна из систем транспортного средства. По этой причине любой автовладелец должен постоянно следить за исправностью аккумуляторной батареи (АКБ), периодически проверяя ее работоспособность. Сегодня расскажем, как померить напряжение на аккумуляторе мультиметром.
Мультиметр – отличный помощник автомобилиста
Этот небольшой прибор позволяет в любой момент проверить электрические параметры не только аккумулятора, но и других систем машины. С его помощью можно померить напряжение, сопротивление, узнать емкость батареи.
Рынок предлагает приборы двух видов:
- аналоговые – со стрелкой;
- цифровые, снабженные дисплеем.
В качестве автомобильного больше подходит цифровой тестер, позволяющий совершенно четко увидеть на экране показания, не отвлекаясь на колебания стрелки (как у аналогового прибора). Не обязательно покупать дорогой прибор, снабженный дополнительными опциями. Вполне подойдет недорогая модель с защитой от механических повреждений и подсветкой экрана.
Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность мультиметром
Обычно такая проверка требуется в трех случаях:
- при покупке нового;
- при некорректной работе уже установленного под капот устройства;
- во время эксплуатации для предотвращения неисправностей источника питания.
Причинами неисправности могут быть как недостаточная, так и избыточная зарядка батареи. При этом самым простым способом проверки является измерение напряжения аккумулятора мультиметром.
Именно напряжение является самым показательным и легко определяющимся параметром аккумулятора. От него зависит работа всех систем: старт силового агрегата, работа ходовых и габаритных огней, функционирование топливного насоса при пуске и многих других узлов авто.
Но аккумулятор – не обычная батарейка, поэтому просто измерять напряжение нет смысла. Нужно уметь интерпретировать результаты.
Подзарядка АКБ осуществляется генератором во время движения машины. Но для обеспечения ее стопроцентной работоспособности необходимо проехать не менее 100 км, что происходит не всегда. Поэтому заряд может снижаться. Для недопущения таких ситуаций и требуется определение напряжения батареи и плотности электролита. Эти показатели прямо связаны друг с другом.
Перед тем, как проверить исправность аккумулятора мультиметром, нужно отключить его от нагрузки и подождать не менее 2-х часов. Для большей точности рекомендуют выдержать не менее 12 часов и производить работы при температуре не менее +18 – 20 0 С.
Измерить напряжение несложно. Порядок действий следующий:
- Разъемы щупов нужно вставить в соответствующие гнезда на корпусе прибора.
- Мультиметр нужно переключить на режим измерения постоянного напряжения. Диапазон измерений выставляют на показатель 20 В, поскольку среднее напряжение АКБ около 12 – 13 В.
- Красным щупом касаются положительной клеммы батареи, черным – отрицательной.
- Полученное показание фиксируется и, исходя из него, делаются выводы о состоянии аккумулятора.
При стандартной плотности электролита (1,27), нормально заряженная АКБ выдает напряжение 12,6 – 12,7 В. В случае гелевого (электролит имеет гелеобразную консистенцию) аккумулятора это показатель равен 13 В.
Расшифровка показаний
Интерпретируем показания тестера:
- напряжение ниже 11 В – батарея полностью вышла из строя;
- 11,6 – 12 В – степень разрядки крайне высокая, оборудование как источник электричества использоваться не может;
- 12,1 – 12,4 В – 50% уровень зарядки, нужна подзарядка;
- 12, 7 – 13,2 В – 100% заряд батареи, она готова к работе.
Минимальное напряжение АКБ – 10,5 В. В такой ситуации работоспособность можно восстановить, используя специальное зарядное устройств, работающее от сети.
Как проверить плотность аккумулятора мультиметром
Плотность электролита имеет большое значение для нормальной работы батареи и напрямую связана с напряжением.
Для измерения плотности существуют специальные приборы, самым простым из которых является ареометр. Он позволяет довольно точно замеривать плотность. Но не каждый автомобилист имеет в наборе инструментов такой прибор. Поэтому, если по поводу плотности электролита имеются сомнения, то, как временную меру, можно замерить напряжение.
Данные о связи напряжения и плотности электролита приведены в таблице:
| Напряжение, В | Заряд АКБ,% | Плотность электролита/температура замерзания 0 С |
| 12,7 | 100 | 1,265/-60 |
| 12,64 | 95 | 1,257/-55 |
| 12,58 | 90 | 1,249/-46 |
| 12,52 | 85 | 1,241/-44 |
| 12,46 | 80 | 1,233/-40 |
| 12,4 | 75 | 1,255/-37 |
| 12,35 | 70 | 1,218/-33 |
| 12,32 | 65 | 1,211/-28 |
| 12,28 | 60 | 1,204/-26 |
| 12,24 | 55 | 1,197/-24 |
| 12,2 | 50 | 1,190/-20 |
| 12,16 | 45 | 1,183/-17 |
| 12,12 | 40 | 1,176/-15 |
| 12,08 | 35 | 1,169/-14 |
| 12,00 | 30 | 1,162/-13 |
Как видно из таблицы, снижение плотности электролита сильно отражается на температуре его замерзания. Поэтому в зимний период за этим показателем нужно внимательно следить, чтобы поддерживать аккумулятор, а значит и сам автомобиль, в рабочем состоянии.
Таким образом, измерение напряжения позволяет сделать выводы и о многих других важных параметрах АКБ.
Теперь вы знаете, как померить напряжение на аккумуляторе мультиметром.
Вопрос — ответ
Вопрос: Если при проверке плотности аккумулятора мультиметром напряжение на нем постоянно низковато, значит ли это, что плотность электролита низкая?
Имя: Радик
Ответ: Это может быть косвенным признаком снижения плотности электролита, но лучше все же проверить ее специальным инструментом самостоятельно или посетить СТО.
Вопрос: Можно ли проверить исправность аккумулятора мультиметром, не отключая его от нагрузки?
Имя: Матвей
Ответ: Да, можно сделать это и при работающем двигателе автомобиля. Если мультиметр покажет напряжение в пределах 13,5 – 14 В, АКБ в порядке и можно продолжать ее использовать. Если же цифра на дисплее прибора превысит 14,2 В, значит батарея не заряжается полностью, а генератор при этом работает с повышенной нагрузкой. Но учтите, что при низкой температуре воздуха АКБ могла разрядиться, поэтому генератор и работает в данный момент усиленно, чтобы зарядить ее.
Вопрос: Работоспособность автомобильного аккумулятора определяется только величиной напряжения?
Имя: Дмитрий
Ответ: Нет, но постоянно сниженное напряжение является первым признаком того, что нужно протестировать и другие параметры батареи.
Вопрос: Емкость аккумулятора указана в паспорте. Может ли она быть ниже номинальной?
Имя: Егор
Ответ: Да, может. Со временем по разным причинам емкость батареи может снижаться. Склонность к снижению тоже можно проверить мультиметром, замеряя напряжение на отсоединенной от генератора батарее, к которой подключена нагрузка хотя бы в виде лампочки. Подержав нагрузку пару минут, нужно снять показания. Если прибор покажет 12,4 В и больше, то АКБ в порядке. Если же цифры ниже, то, возможно, уже произошла потеря емкости и нужно готовиться к смене питающей батареи.
Проверка утечки тока мультиметром в автомобиле — это процедура, которую важно выполнять не только для машин с большим сроком эксплуатации. Водитель каждого авто может столкнуться с ситуацией, когда АКБ вроде бы заряжена, но однажды движок не может заработать из-за того, что она всё-таки села. Одна из причин — как раз утечка тока. Конечно, чаще всего она наблюдается у подержанных машин, потому что наши дорожные условия далеки от идеала, в результате чего слой изоляции проводков перетирается, гнёзда подключения окисляются. С помощью мультиметра вы сможете определить цепь потребления и тот элемент, который даже в нерабочем состоянии садит автомобильный аккумулятор. Сделать это не трудно, тем более что мы расскажем вам всё о том, как найти утечку тока в автомобиле мультиметром.
Всякая ли утечка — плохо?
Утечкой тока называется незапланированный ток, протекающий в электроцепи. Идеальные значения утечки – нулевые, но это не значит, что любая цифра выше 0 — плохо.
Такую норму можно представить как постоянную величину, то есть её можно высчитать, просуммировав потребление каждого элемента в бортовой сети. Представим, что охранная система берет максимум 20 мА, часы 1мА и т.д. Суммарная цифра может доходить до 80 мА (0,08А), но всё зависит от определённого авто.
Например, в легковых машинах к нормальной можно отнести утечку тока максимум в 40мА, если функционирует лишь штатная электроника. При установке дополнительных устройств допустимое значение увеличивается до 80. Сюда как раз относятся колонки, нештатная сигнализация и т.п.
После прочтения этой статьи вы сможете самостоятельно понять, как обстоят дела с вашим автомобилем.
Как найти утечку тока в автомобиле мультиметром: проверяем аккумулятор
Всё, что нужно иметь под рукой: исправный измерительный прибор и гаечный ключ. Тестер должен проверять токи, величина которых минимум 3-5А. Большая часть современных цифровых мультиметров измеряет постоянные токи до 10А, аналоговые до 3А.
Пользоваться мультиметром легко, но советуем прочитать инструкцию по применению к вашей модели, потому что обозначения и другие моменты могут отличаться.
Измеряем общий ток
Зажигание должно быть отключено. Перед поиском утечки сделайте всё так, как если бы ставили машину на стоянку:
- Выключите потребители: кондиционер, лампочки и т.п.
- Отключите зажигание.
- Активируйте систему охраны при её наличии.
- Хорошо закройте все двери, но оставьте открытым АКБ. Советуем оставить опущенным одно стекло, если вдруг из-за тестирования батареи случайно сработают замки на дверях.
Как померить ток утечки мультиметром в автомобиле
- Настроить мультиметр: выбрать функцию проверки постоянного тока и наибольший предел измерений. Например, если на вашем тестере есть 10А, скорее всего, это будет максимум, его и выбирайте.
- Отсоединить от аккумуляторной батареи клемму со знаком “-”.
- Подключить плюсовой щуп тестера к снятой клемме.
- Минусовой щуп (черный) присоединить к минусовой клемме аккумулятора. Получится, как на фото:
Если вы увидели цифру со знаком минус, значит, у вас неправильная полярность, но само значение реальное. Можете просто поменять провода местами.
После подключения смотрим на экран и наблюдаем за цифрами.
Не подключайте тестеры к “-” и “+” на аккумуляторе, иначе получится короткое замыкание. Для машины ничего страшного, а вот мультиметр перестанет работать из-за сгоревшего предохранителя.
Чтобы не держать наконечники тестера своими руками, используйте фиксаторы “крокодил”.
Помните, что, после подключения измерительного прибора включать бортовое оборудование не стоит: ток, который потребляется им, может быть выше максимального диапазона измерения мультиметра, из-за такой нагрузки он сгорит.
Можно проверять и снимать плюсовую клемму автомобильного аккумулятора. Для измерений разницы нет. Но, если осуществлять проверку через положительную клемму и в ходе измерений она соскочит и коснётся корпуса, будет очень нехорошо!
Предположим, на дисплее мультиметра мы увидели цифру 0,44А. Переводим в миллиамперы и получаем 440 мА. Это значение сильно превышает норму, что плохо для АКБ, которая быстро разрядится в случае простоя машины.
Но замер тока утечки мультиметром ещё не завершён. Ничего не снимая, не переключая, нужно подождать минут 5-10. Это связано с тем, что не все узлы автомобильного интеллектуального оборудования снижают потребление энергии сразу после отключения зажигания. Если прошло около десяти минут, но утечка тока осталась прежней, проблема точно есть, необходимо искать причину.
Полезное видео о том, как измерить мультиметром ток утечки в автомобиле:
Поэтапно отключаем потребители
Теперь настало время узнать, как замерить утечку тока в автомобиле мультиметром, чтобы найти опасный потребитель или убедиться, что точно всё в порядке?
Процесс по сути тот же. Режим и диапазон измерений на мультиметре прежние, ничего менять не нужно! Подключение осуществляется таким же способом, но теперь источник потребления нужно исключить из цепи бортовой сети. То есть нештатное оборудование по очереди отключается, при этом нужно смотреть на показание тестера: вынимаете с блока питания все плавкие вставки, если при снятии какого-то предохранителя цифра на дисплее мультиметра опустилась до нормы, значит, вы обнаружили утечку. Теперь остаётся устранить её, для этого внимательно проверьте каждый участок цепи: проводки, клеммы и т.п.
Если вы сняли все предохранители, а значения тестера не поменялось, придётся проверять всю систему проводки: изоляцию, контакты и т.п. Протестируйте генератор и дополнительные потребители: охранные, музыкальные системы и т.п. Часто именно они вызывают утечку.
Главное, не забывайте, что мерить нужно при заглушенном движке!
Важное видео о том, как проверить ток в автомобиле мультиметром и не только:
Рекомендуем начать искать утечку с нештатных приборов. Объясняется это тем, что для него часто нет штатных мест в машине, в результате чего самоделкины прикручивают приборы в подходящие по их мнению места. И это имеет право на существование, ведь хозяин-барин. Но порой некоторые действия вызывают проблемы, в частности, утечку тока.
А что дальше?
Если с нештатным оборудованием всё в порядке, и оно не вызывает утечки, нужно отключать приборы, которые установил производитель. Делать это важно аккуратно. Впрочем, всегда можно отдать своё авто на диагностику специалистам. Упрощает процесс предохранительная колодка, которая по обыкновению имеется в каждом автомобиле. Несмотря на разницу колодок в разных моделях машин их суть работы одинакова: каждый предохранитель отвечает за определённые приборы. Подробности есть в электросхеме вашего автомобиля.
Надеемся, наша статья о том, как мультиметром проверить на утечку тока аккумулятор, была вам полезна. В блоге есть много полезных статей о том, как проверять тестером напряжение и другие параметры в разных приборах.
Желаем безопасных и точных измерений!
Вопрос — ответ
Вопрос: Как найти утечку тока в автомобиле цифровым мультиметром?
Имя: Даниил
Ответ: Для этого можно сначала измерить общий ток, а затем, при выявлении утечки, выполнить поэтапное отключение потребителя для выявления проблемного источника. На мультиметре выбирается функция амперметра и максимальный предел измерения, обычно это 10А.
Вопрос: Как проверить утечку аккумулятора обычным мультиметром прямо на автомобиле?
Имя: Артём
Ответ: После подготовки, в которую включается отключение зажигания, нужно настроить мультиметр: выбрать функцию проверки постоянного тока и наибольший предел измерений. После этого важно правильно подключить провода тестера к АКБ.
Вопрос: Как поэтапно замерить утечку тока в автомобиле мультиметром?
Имя: Камиль
Ответ: Подключение осуществляется таким же способом, как при измерении общего тока, но теперь источник потребления нужно исключить из цепи бортовой сети. То есть нештатное оборудование по очереди отключается, при этом нужно смотреть на показания тестера.
Вопрос: Как быстро измерить ток утечки в автомобиле мультиметром?
Имя: Егор
Ответ: Для точных результатов вам понадобится около 10 минут. После подключения мультиметра к АКБ нужно выждать 5-10 минут. Это связано с тем, что не все узлы автомобильного интеллектуального оборудования снижают потребление энергии сразу после отключения зажигания.
Вопрос: Как правильно померить ток утечки мультиметром?
Имя: Матвей
Ответ: Вот что нужно сделать перед использованием мультиметра: выключить потребители (кондиционер, лампочки и т.п.), отключить зажигание, активировать систему охраны при её наличии, хорошо закрыть двери. Советуем оставить опущенным одно стекло, если вдруг из-за тестирования батареи случайно сработают замки на дверях.
Смартфон – портативный девайс, работающий от встроенной аккумуляторной батареи. Крупная АКБ не подойдет, так как производители стремятся делать телефоны компактными. Но именно этот элемент страдает больше всего, и спустя 2 – 3 года пользователь замечает, что устройство не держит заряд. Батарея – расходный материал со своим сроком службы, рассчитанный примерно на 400 – 600 циклов зарядки-разрядки. Можно проверить аккумулятор телефона мультиметром, чтобы понять, насколько он изношен, и когда подыскивать замену.
Проверка АКБ смартфона мультиметром нужна, чтобы понять степень его изношенности.
Зачем проверять аккумулятор телефона
- повышенная нагрузка. Система Андроид, например, не так оптимизирована, как iOS, в ней много фоновых приложений, расходующих заряд. Да и сам пользователь запускает игры, смотрит видеоролики в высоком качестве – для всего этого требуется энергия, которую и дает батарейка;
- вирусы. Они способны нагрузить систему по максимуму, из-за чего процессор работает на полную мощность, нагревая корпус телефона. А высокие температуры противопоказаны любым источникам питания;
- фоновые приложения. Пользователь даже может не подозревать о них, а они работают и тратят энергию;
- яркость на максимум. Раньше были мобильники с простейшими экранами. Сегодняшние OLED-дисплеи передают наиболее точную и сочную картинку, и за это приходится расплачиваться повышенным энергопотреблением.
Обычно возникает желание проверить аккумулятор телефона, когда он стал хуже держать заряд. Значит его срок эксплуатации близится к концу. Способов оценить изношенность несколько, один из которых – при помощи мультиметра.
Что можно проверить мультиметром
Так называется многофункциональный тестер, который в быту довольно полезен. С измерительным прибором можно узнать много об источнике питания: уровень тока, напряжение, энергоемкость, внутреннее сопротивление. Прибор портативный, поэтому нередко применяется в полевых условиях.
Для проверки надо знать характеристики аккумулятора. Полностью заряженный источник питания должен выдавать напряжение, заявленное производителем (допускается погрешность ±5). Аналогично с токами – должно хватать для питания нагрузки потребителей.
Настройка и подключение мультиметра:
Напряжение
Замер напряжения – легкий способ проверить любую батарею на работоспособность. Порядок действий:
Если показало напряжение 3.7 В – аккумулятор исправен. 3.5 В – надо подзарядить. Если напряжение опустится до 2.4 В, начнется активная деградация электролита, и такую батарейку только на утилизацию.
Емкость
Мультиметр – многофункциональный тестер, с которым можно определить и энергоемкость элемента питания. Он замеряет уровень тока (единица измерения – Амперы), который отдает аккумулятор. Для проверки емкости еще нужен резистор и часы.
Для начала полностью заряжают батарейку, после чего разряжают резистором. Затем опять ставят на зарядку и засекают, сколько пройдет времени, пока уровень заряда не дойдет до 100%. Отталкиваясь от данных считают остаточную емкость по формуле: E (Ач) = I (А) х t (ч).
Этим способом пользуются редко, так как он сложный и долгий. Для определения энергоемкости, пусть и примерной, проще воспользоваться сторонними приложениями, анализирующими состояние батареи.
Приложение для проверки состояния АКБ.
Чтобы АКБ смартфона прослужила дольше, стоит снизить на нее нагрузку: не допускать перегрева, контролировать работу фоновых приложений, не выставлять яркость на максимум (особенно на новых OLED-экранах). Вообще, аккумулятор – расходный материал, который все-равно через 2 – 3 года активной эксплуатации придется заменять новым.
Проверка аккумулятора мультиметром необходима, чтобы вовремя заметить возможные неисправности.
Что такое мультиметр и как он работает
Мультиметром называется прибор, которым в домашних условиях можно замерить напряжение аккумулятора. А отталкиваясь от значения напряжения легко определить, заряжен он или нуждается в подзарядке.
Обычно прибором выполняется замер напряжения, но с ним также можно узнать:
- о факте утечки тока;
- энергоемкость;
- внутреннее сопротивление;
- силу тока или ампераж.
К слову, необходимость померить вольтаж порой возникает не только при наличии авто аккумулятора, но и источника питания смартфона или любого другого устройства.
Конечно, продаются АКБ с индикатором, который отражает заряд. Но стоят такие модели на 20 – 30% дороже обычных. Обзаведясь мультиметром, и научившись с ним обращаться, реально продлить срок эксплуатации аккумулятора.
Порядок проверки аккумулятора
Порядок снятия аккумулятора с машины.
Прежде чем приступать к тестам, надо визуально оценить состояние источника питания. Например, поврежденный корпус может стать причиной его выхода из строя.
Что можно проверить мультиметром
Заряд
Наиболее современные автомобильные аккумуляторы – литий-ионные (Li-Ion). С помощью мультиметра легко проверить, заряжена АКБ или нет. Делается это так:
Мультиметр должен показывать цифры на дисплее. По ним судят о состоянии АКБ:
Проверить аккумулятор мультиметром, чтобы навскидку оценить его работоспособность, несложно, надо только немного времени.
Ток утечки
Утечка тока – показатель, отражающий сколько тратится энергии на поддержание работы подключенных к бортовой сети потребителей. Для каждой батареи предусмотрено конкретное значение минимальной утечки тока. В среднем это от 55 до 80 мА.
Проверка утечки тока:
Если утечек нет – покажет нули. При наличии утечки будет понятно, как быстро садится АКБ. Если значения выше нормы, надо определить прожорливого потребителя, поочередно отключая предохранители и возвращая их на место.
Плотность
Обычно уровень электролита проверяют специальной стеклянной трубкой, имеющей шкалу с делениями – ареометром. Но подойдет и мультиметр. Инструкция:
Плотность электролита рекомендуется замерять каждые 15 – 20 тысяч км пробега.
Плотность электролита при разных температурах.
Емкость
Измерить емкость можно путем контрольного разряда аккумулятора. Для начала полностью заряжают АКБ. Чтобы убедиться, что она полностью набрала заряд, проверяют напряжение и плотность электролита.
Затем подключается нагрузка, к примеру, лампочка на 24 В, и фиксируется время. Когда напряжение снизится до 50%, лампу накаливания отключают. Энергоемкость, измеряемая в Ампер-часах (Ач) замеряется так: умножают силу тока в цепи при подключенной нагрузке на кол-во часов, отведенных на контрольный разряд. Если полученное значение близко к номиналу, значит с батарей все в порядке.
Напряжение
Нормальное напряжение на АКБ.
Проверку можно выполнять при выключенном моторе. Нормой считается 13.5 – 14 В. АКБ с таким напряжением считается исправной.
Если на приборе пишет более 14.2 В, батарея полностью не заряжается. Генератор в это время работает усиленно, чтобы дать энергию всем потребителям. Зимой аккумулятор мерзнет и разряжается, поэтому тест не с первого раза может показать правильные значения.
Если проверять с запущенным двигателем и отключенными потребителями, и прибор показывает меньше 13 В, значит генератор работает с перебоями, то есть не способен полностью зарядить АКБ.
Внутреннее сопротивление
Замеры несложные, но понадобится нагрузка, например, галогеновая лампочка на 60 Вт с током потребления в 5 А. При ампераже в 100 А потеря напряжения не должна превышать 1 В. Соответственно, при 5 А – около 0.05 В. Инструкция:
- Подключают лампу к АКБ и ждут, когда она загорится.
- Проверяют напряжение мультиметром, записывают значение.
- Отключают лампу и сверяют новые показатели вольтажа.
Если разница – не больше 0.05 В, аккумулятор исправен. Большие значения свидетельствуют об износе.
Мультиметр – простой в освоении прибор, которым должен владеть каждый водитель. С ним можно оперативно оценить состояние источника питания, и предпринять вовремя действия для продления его срока службы. В то же время многие полагаются на сведения бортового компьютера, но он не настолько точен.
Читайте также: