Как проверить уровень масла в ларгусе

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Купил Ларгус с двигателем 16V. На следующий день проверил уровень масла в двигателе, оказался примерно на целый сантиметр выше MAX. В салоне, где покупал, сказали, что так приходит с завода. Посмотрел уровень масла в другом автомобиле - тоже самое. Поехал на Московскую автовыставку. Достаю щуп у одного Ларгуса, у другого, ситуация аналогичная. Иду на стенд Renault, не поверите, тоже самое, только в двигателе 8V уровень в норме. Иду к стенду Nissan, подхожу к новому Almera, открываю капот, достаю щуп и уже ничуть не удивляюсь тому, что уровень выше примерно на 10 мм.
Кто может сказать, может так и надо на этом двигателе?

Проконсультировалась с представителем АВТОВАЗа. Двигатели поступают на АВТОВАЗ уже с залитым маслом. Проблему перелива масла признали партнеры АВТОВАЗа и на заводе в Испании внедряется новая технология, предусматривающая залив меньшего количества масла. Специалисты не видят ничего страшного в небольшом переливе, но считают возможным слить до 500 г. масла для душевного спокойствия. Кстати, ни на шумность двигателя, ни на работу гидрокомпенсаторов уровень масла не влияет.

ШИРАмыжник:

Кто может сказать, может так и надо на этом двигателе?

Ну уж это врят ли! Какая то перестраховка возможно. Надо у себя глянуть хоть разок

Видимо расчет на то,что в процессе обкатки, пока рабочие поверхности будут притираться, двигатель может сожрать немного масла.

Возможно сливается с фильтра, как у классики. Заглушишь и меряешь - уровень масла в порядке, а за ночь на сантиметр подрастёт.

Andrey:

Возможно сливается с фильтра, как у классики.

Это только на самых дешёвых фильтрах, где нет противодренажного клапана, что кстати не есть хорошо. Подавляющее большинство фильтров идёт с противодренажным клапаном, предотвращающем слив масла в картер двигателя и обеспечивающим давление в системе смазки сразу после пуска.

Sanchezzz:

В руководстве по эксплуатации сказано что уровень выше макс отметки вреден для двигателя.

Для двигателя как такового вряд ли. А вот для сальников возможно продавливание, но это как правило случается при низких температурах. Кстати на классике при обломе приёмного патрубка маслонасоса, не редкость без защиты картера, доливаешь масло на 1-1,5см выше уровня и спокойно едешь дальше, проверено.

kostyna83:

у меня снови тоже был выше макс.сейчас пробег 4000км.уже между метками,такшто не партесь все ОК

Не хилый угар, прям как на БМВ.

сегодня с помощью шприца и трубки-привел в соответствие уровень моторного масла.сейчас уровень чуть меньше максимума,слил - 1 литр 300 грамм!

Я тоже слил с помощью 20гр. шприца и трубки от капельницы, квадратного москвичёвского ключа на 8 почему-то в инструменте не оказалось - странно, Москвич был и ключ был нет Москвича и ключ ушел.

Byrmistr:

Какой пробег на момент слива? Масло уже так сильно почернело?

Byrmistr:

Да в баклажке оно чёрное, но на щупе прозрачное аки слеза.

Вот, вот именно как слеза! 3,5 тыс. Реально стоит откачнуть? Сомнения однако одолевают.

А чё сомневаться-то всё по инструкции. Перелива не должно быть. Вон у человека от перелива (вспенивания)гидрик завоздушил забрякал клапан. Хорошо удалось продуть без проблем.

Byrmistr:

при завыш. уровне масло вспенивается противовесами коленвала и с воздухом попадает в полости компенсаторов.Гидравлика перестает работать,начинают стучать клапана.

Убедил! завтра буду шприц искать и капельницу.
Про

Byrmistr:

квадратного москвичёвского ключа на 8

не понял, что им для откачки надо еще чего-то крутить?

Да неееееееее. Квадратный Г-образный ключ на 8мм это под пробки слива масла с двигателя и коробки. Не нашел ключа пришлось отсасывать шприцом. Трубочку не тягай туда сюда, снимай шприц меньше извозишься. На трубочку от капельницы шприц налезает внатяг, но наденешь потом туда сюда всё пучком!

Byrmistr:

туда сюда всё пучком!

Спасибо за разъяснения!

Piter31:

Прокачал гидроком-ры(простая операция,без разборки чего-либо)

а где об этом можно прочитать? как прокачать гидрокомпенсаторы? это только на этом двигателе, или на любом?
у меня на Форд Галакси стучат компенсаторы, может тоже прокачать как то?

Тру56 не пишет как это делал но я ради любопытства в Гугле набирал по моему "как прокачать гидрокомпенсаторы" выдал ссылу со следующей инфой:

Гидрокомпенсаторы, если они находятся в рабочем состоянии, но в них имеется воздух, после трех-пяти минут работы двигателя перестают стучать. Если этого не происходит, следует выполнить следующие операции с работающим двигателем:
• Двигатель должен работать на 2500 оборотах в течение 3-4 минут. Можно менять обороты с 2000 до 3000.
• Дать двигателю поработать на холостых оборотах 30-40 сек.
• Двигатель глушится и остается в таком состоянии в течение одной минуты.
• Двигатель заводится. Если стук исчез, то это означает, что гидрокомпенсаторы прокачались. Если стук не исчезает, весь цикл повторяется. Цикл может повторяться 5-7 раз, пока не будет достигнут положительный результат. Если стук не затихает, то причина находится гораздо глубже и нужно проводить диагностику.

Второй вариант нужен, если гидрокомпенсаторы сняты. Давайте выясним, как прокачать гидрокомпенсаторы в снятом состоянии. Эта процедура может занять много времени, если гидрокомпенсатор не разобран. Если его разобрать, то процесс пойдет несколько быстрее. Правда на промывку и чистку гидрокомпенсатора уйдет немало времени.
Если ГК не разобран, то его нужно уложить в плоскую емкость с чистым маслом. Гидрокомпенсатор должен находиться плунжером вверх. Уровень масла должен быть выше среднего паза. После этого начинается процесс прокачки. Пальцем нужно приложить усилие к плунжеру, и из клапана должно начать выходить более грязное масло.
Нажатие и отпускание выполняется несколько раз, пока не начнет выходить чистое масло. Если масло после нажатия не появляется, вполне вероятно, что заклинило шарик в клапане. Можно аккуратно сдвинуть шарик иголкой. Но при этом не должна быть повреждена поверхность шарика.
Для того чтобы по-другому прокачать гидрокомпенсатор, его нужно разобрать. Как прокачать гидрокомпенсаторы в разобранном состоянии? Нужно несильно постукивать ГК по плоской поверхности. Желательно, если это будет листовая резина или кусок ткани, положенной на деревянную поверхность. Стучать следует до тех пор, пока не начнет выходить плунжер.
Затем плунжер разбирается. Все детали промываются в растворителе, удаляется вся грязь и налет. Часто процесс чистки занимает достаточно времени, так как грязь плохо удаляется.
После этого емкости плунжера заполняются маслом.
Не лишним будет напомнить, что перед прокачкой гидрокомпенсатора нужно поменять масло, проверить его уровень, чтобы опять не произошел эффект завоздушивания.

Если после всех операций стук не исчезает, то нужно обратиться к мотористу, который поставит диагноз и даст рекомендации по ремонту двигателя.

Масляный щуп Лада Ларгус — это простейшее приспособление, которое позволяет контролировать уровень масла в двигателе. Основной проблемой владельцев Лада Ларгус, связанной с масляным щупом, является его поломка.

Дело в том, что с завода на Лада Ларгус идет пластиковый щуп проверки уровня масла. Нередки случаи, когда при неаккуратном его вынимании, он обламывается и часть его остается в масляной трубке.

Обломился масляный щуп Лада Ларгус — как достать?

Извлекается остаток масляного щупа при обламывании очень просто. Ключом на 10″ отворачиваем болт крепления и вынимаем масляную трубку.

Извлекаем остатки щупа из трубки и ставим трубку на место. В этом деле главное попасть в отверстие в блоке ДВС и засадить хорошенько трубку. Она уплотняется резиновым кольцом, поэтому перед монтажом колечко можно смазать маслом.

Прикручиваем на место трубку тем же болтом и затягиваем ключом. Теперь можно устанавливать новый щуп и дальше проверять уровень масла в поддоне.

Как выглядит масляный щуп Лада Ларгус 16 клапанов и 8 клапанов

Масляный щуп для 8 и 16-клапанного двигателя Лада Ларгус K4M и K7M выглядит следующим образом:

Это обычный пластиковый щуп уровня масла.

На двигатели производства АвтоВАЗ ставятся несколько иные щупы. На 16-клапанный мотор идет уже металлический щуп уровня масла под номером 2112100904500. Этот щуп лишен проблемы с отламыванием и поэтому редко пользуется спросом.

Щуп масляный лада ларгус 16 клапанов артикул

Для двигателей Renualt 16 клапанов: 8200666287
Для двигателей АвтоВАЗ 16 клапанов: 2112100904500

Щуп масляный лада ларгус 8 клапанов артикул

Для двигателей Renualt 8 клапанов: 8200678386
Для двигателей АвтоВАЗ 8 клапанов: 21080100904500

Щуп масляный Лада Ларгус видео

Замена на металлический щуп Лада Ларгус, если обломился пластиковый

Для тех, у кого обломился пластиковый щуп масляный, есть решение сразу осуществить замену на металлический. Ведь нет никакой гарантии, что новый пластиковый щуп не обломится снова. Поэтому сразу берем металлический.

Заказать металлический масляный щуп Лада Ларгу можно с помощью артикула:
05169 Metalcaucho. Стоит такой щуп примерно 250-300 рублей, если заказывать через интернет.

Сравнение с оригинальным пластиковым:

Как Вы видите, отличий никаких нет. Встает вместо пластикового без доработок.Стоит копейки. Рекомендую.

IMG00155_51c35.jpg | 385,54 Кб | Скачали: 1756

IMG00156_51c35.jpg | 476,41 Кб | Скачали: 1508

На не работающем моторе вытаскиваем щуп, протираем нижнюю половину или весь, вставляем обратно, ждем пару сек. Вновь вытаскиваем. Смотрим на щуп. Между рисками, в зоне |XXXXXXXXXXX|, на щупе, должен обозначится уровень. Если немного выше уровня-пойдет, если меньше или не обозначился-дело дрянь, можно начинать паниковать. Вставляем щуп обратно. Делаем выводы

PashtetIV:

Добавлю от себя. Промер масла надо делать не просто на неработающем двигателе, движок должен немного отстоятся, чтобы масло из всех каналов стекло в поддон.

karamay:

Я так понимаю что зона |XXXXXXXXXXX| должна быть покрыта маслом ?

Не покрыта. Это зона показывающая минимальный/максимальный уровень. Масло должно находится в пределах этой зоны.

karamay:

Ну типа min>|XXXXXXXXXXX|

Ну да. Если вы вытащите щуп правой рукой - именно так это и будет выглядеть. На приведенных Вами фотографиях соответственно наоборот, максимум слева.

Не сочтите занудой, но согласно законам Мерфи, если тебя кто то может понять неправильно - он обязательно это сделает. Потому так подробно поясняю банальные факты.

Понятно чё там уж просто меня смутило что тама тока XXXXXXXXXXX и никаких надписей а так всю жизнь менял масло сам на предыдущих машинах

karamay:

Просто как всегда съэкономили денежку на металле щупа и на надписи.

Интересно, предписывает ли Руководство по эксплуатации проверять уровень масла владельцу авто? Кто мож внимательно читал эту книжку?

Вот книжку не читал а книжку по ремонту и эксплуатации пока не купил хотя она продается у нас в городе в магазине би би стоит чёто рублёв семьсот чтоле

karamay:

а книжку по ремонту и эксплуатации пока не купил

Тут есть и тутесть ссылки для скачивания на подобную документацию по Largus. Мож и покупать не придется

Smirnoff:

Просто как всегда съэкономили денежку на металле щупа и на надписи.

А на кой вам там надписи? Как-то можно перепутать минимум с максимумом? ХХХХХХХ - это зона в которой должен находиться уровень масла.
В любом руководстве по эксплуатации указано что владелец обязан контролировать уровень масла в двигателе. Вообщето этому на курсах в автошколе должны были изучать.

пельмень:

В любом руководстве по эксплуатации указано что владелец обязан контролировать уровень масла в двигателе.

Вряд ли автозавод в праве вас к чему то обязывать. Дело добровольное, а все советы носят исключительно рекомендательный характер.

PashtetIV:

Дело добровольное, а все советы носят исключительно рекомендательный характер.

Добровольно-принудительное. Если двигатель выйдет из строя по причине отсутствия или низкого уровня масла, то это будет вина владельца.
Так кто больше всех заинтересован в контролировании уровня масла в двигателе.

. щуп конечно не привычный -не понравился .. тоже пока масло светлое ,смотришь где оно там между этими рисунками -плохо видно + изогнутый в три велюшки . чтож будем привыкать

Ребята, у кого сломался щуп? Или у одного меня ручки кривые? Попытался выпрямить (уж слишком изогнулся). На улице почти ноль был. Сломался прям у основания. Где купить подешевле. А то поискал по сайтам около 1000 рубчиков. Офигеть. За кусочек пластмассы не готов столько отдать. А может от какой нибудь железненький подходит. Десять лет за рулем, пластмассовый щуп первый раз вижу. Вообщем буду благодарен за любой совет. Заранее спасибо.

Замена масла в коробке передач Лада Ларгус — это важная процедура, от которой зависит срок службы КПП отечественного универсала.

Интервал замены масла КПП Лада Ларгус

Универсал Лада Ларгус поступил в продажу еще в далеком 2012 году. Изначально производитель не указывал никакой информации по сроку замены масла в механической коробке. Аргументируя это тем, что масло рассчитано на весь срок службы автомобиля и не требует замены.

В 2014 году регламент ТО изменился, и АвтоВАЗ добавил пункт по замене трансмиссионного масла в МКПП Лада Ларгус — через 140 000 км пробега. Каких-то временных рамок по замене не предусмотрено, только замена через определенный пробег.

140 тыс. км пробега никак не попадают под гарантийные обязательства дилера, поэтому замена трансмиссионного масла в коробке Лада Ларгус полностью ложится на владельца.

Хотя опытные автовладельцы меняют масло в коробке значительно раньше — через 60-70 тыс. км пробега или через 48 месяцев. По сути затраты на замену не такие уж и большие, чтобы экономить на этом в ущерб коробке.

Какое масло заливать в КПП Лада Ларгус?

С завода в КПП Лада Ларгус заливается трансмиссионное масло elf TRANSELF NFJ 75W-80, которое имеет официальное одобнение Renault и АвтоВАЗ.

Замена масла в МКПП Лада Ларгус

Процедура замены масла в МКПП Лада Ларгус не является технически сложной работой, поэтому ее можно легко выполнить самостоятельно в гаражных условиях.

Данная инструкция подойдет для всех типов КПП, которые ставились на Лада Ларгус (Фургон, Универсал, Кросс). Это Renault JH3 и JR5, а также АвтоВАЗ 21809.

Обратите внимание, что перед заменой трансмиссионной жидкости необходимо прогреть КПП до рабочей температуры — прогретое масло быстрее и лучше сливается, чем холодное.

1. Загоняем автомобиль на смотровую яму и демонтируем защиту картера, если она установлена.
2. Берем ёмкость для отработки и отворачиваем сливную пробку квадратным ключом на 8″.
3. Отворачиваем рукой заливную пробку (она же контрольная), чтобы масло быстрее текло за счет попадания воздуха в КПП.

4. После того, как масло перестало капать с коробки, необходимо завернуть на место сливную пробку. Перед этим устанавливаем новую прокладку сливной пробки. Это медная шайба, которая имеет артикул 77 03 062 062. Выглядит вот так:

По сути это одноразовая деталь, требующая замены после отворачивания пробки. Но на деле данные пробки можно использовать 2-3 раза, если не перетягивать пробку.

5. Теперь нам нужно залить свежее масло в коробку. Делать мы будет это через контрольное отверстие заливной пробки. Можно использовать специальный шприц, и можно воспользоваться тонкой трубкой и воронкой, предварительно выведя ее вверх под капот. Объем масла в КПП Лада Ларгус не большой — около 3 литров, поэтому можно заливать как удобнее.

6. Контроль масла осуществляем по контрольной пробке — когда масло начинает вытекать, то сразу прекращаем заливку. Контрольную пробку заворачиваем на место.

На этом замена масла в МКПП может считаться законченной. Если Вы снимали защиту двигателя и коробки, то не забудьте установить ее на место.

Замена масла в МКПП Лада Ларгус видео

Ну какая наша текстовая инструкция обходится без видео? Правильно, ни-ка-ка-я! Мы собрали несколько видеороликов с интернета, которые нашли на известном видеохостинге.

Проверка уровня масла в МКПП Лада Ларгус

Проверку уровня масла в МКПП Лада Ларгус следует проводить на прогретом моторе. Делается все очень просто и легко. Все технические нюансы смотрите в видео ниже:

Заправочный объем КПП Лада Ларгус

В одной из наших статей мы писали, какой объем масла требуется для заливки в КПП Лада Ларгус. Сейчас просто тезисно расскажем, сколько идет масло в механику Ларгуса.

МКПП Renault JH3 — 2,8 л.
МКПП Renault JR5 — 2,5 л.
МКПП АвтоВАЗ 21809 — 2,25 л.

Поэтому для замены будет достаточно всего 3 литров трансмиссионной жидкости.

Заключение

Подводя итог, хочется сказать, что замену масла в коробке Лада Ларгус делать надо! И требуется это делать не реже одного раза в 140 тыс. км пробега. Для замены лучше всего использовать рекомендованное масло с завода GL-4 и 75W80. Сама по себе работа не очень простая и потребует от Вас минимального вложения средств, времени и усилий. На этом все. Если у Вас остались вопросы, то буду рад ответить на них в комментариях к этой записи. До новый встреч и пока.

Нету такого. Удивлю дальше и краника слива антифриза тоже нет.

Чтобы проверить уровень масла в КПП, необходимо вывернуть пробку наливного отверстия. Масло должно быть на уровне нижней кромки наливного отверстия.

Hotei68:

Я не нащол щюп для проверки уровня масла в кпп. У кого какие версии?

Вот тут

iness,

Не внимательны, щуп коробки передач)))

S150:

iness,

Hotei68:

прошу уточнить где находиться наливная горловина для кпп?

Василич:

Наливное отверстие - оно же контрольное. Находится скорее всего на передней части КПП.

А разве у др. моделей есть щуп уровня масла в КПП? На ВАЗовских движках я такого не припомню. Заливное отверстие - оно же и контрольное. Но зачем в него лазить? Если в инструкции написано, что масло в коробке не меняется, завод гарантирует.

Последний раз щуп для контроля уровня масла в коробке передач видел лет тридцать назад у отца на Москвиче-408 производства АЗЛК.

Byrmistr, 2109 1,3 1994 гв и 21102 1,6 2000гв - обе со щупами в коробке, при том что период обслуживания коробки - 80000км, так что смена масла была не частой и можно было перебиться ..

Рюша:

Были и 21102 и 21103 и 21112, щупа не помню.

Про коробку забудьте. Масло не меняется. До Ларгуса на Логане наездил 185000км даже не заглядывал не разу в коробку,так и продал. Кстати сцепление тоже не менял и признаков замены к этому километражу не наблюдалось.Движки 8кл. говорят ходят по 500т.км у таксиперов.

Да как то не привычно, я уж привык проверять самостоятельно а не надеется на производителя. До ЛЛ была 21114 там щюп был.

ПОГОНЩИК ЛАРГУСА,

Во первых масло можно поменять, а во вторых если выходит из строя ШРУС, то с левой стороны его надо менять со сливом масла. Заливается тоже нормально. Есть пробка для залива, впереди справа, пластмассовая такая.

У меня ВАЗ 2111 был 2003 года. Там был щуп, проверял и доливал. Друг в прошлом году купил логан себе, в начале лета начала похрустывать коробка. Поначалу не обратил внимания, а когда собрался было ехать. уже не смог. В итоге новую коробку ставил. Так что это все-таки надо смотреть.

У настоящих водителей мухи разбиваются о боковые стёкла, а слёзы счастья от быстрой езды движутся по щекам от глаз до ушей. Largus 7-мест, люкс, 16-клап.

Интересно, а какое масло залито в КПП? Кто знает - минеральное, полусинтетическое или синтетика? Лучшебы было залито синтетическое масло, которое на морозе не густеет, летом и при нагрузках слишком жидким не становится, срок эксплуатации большой :)

Читайте также: