Как проверить уровень масла в коробке ситроен с3 пикассо

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

В общем как раньше писал в тизьере вкратце опишу тут:
машине 3 года, пробег 70000км, естественно 60% пробега по городу из них 50% по пробкам, иными словами 30% от пробега пришлось на пробки и еще 10% на грунтовку, т.е. порядка 40000 км пришлось на пробег с нагрузкой на трансмиссию превышающий среднетипичную нагрузку в 2 раза — можно сравнить с нагрузками на ралли Париж-Дакар, естественно маслу в коробке тоже поплохело, в связи с чем на пробеге 60000, стал замечать небольшой вой трансмиссии при наборе и езде накатом на 4-5 передачах. Почитал много умных книг и форумов — почти поник головой думал что КПП погибла — в общем решил малой кровью сменить масло, если не поможет буду убивать мозг диллеру.

Вкратце:
с завода залито масло Total BV
диллеры мне предоставили вот такую информацию:
справочная информация по коробке МСР
коробка МСР
полный объём 2,1 литра
объем заправляемый при смене 1,9 литра ( 200 мл масла всегда остаётся, исключение — полный разбор коробки)
класс вязкости 75w80
класс API GL4+
допуск Citroen PSA B71 2315
номер для заказа оригинального масла 9730A2

И понеслась: Убил я не одну ночь и погибло достаточно нервных клеток
составил таблицы с параметрами все масел подходящих под данные параметры, для удобства сделал в 2 форматах сортировки — по алфавиту и по вязкости

в итоге под параметры подпало достаточно масел, но руководсвуясь простым правилом — "то что можно в случае чего быстро купить" — вне конкуренции Castrol V FE 75w80.

также был обаружен мануал по замене масла на немецком форуме, а также презентация коробки — ну чтоб понимать внешний вид зверя.

сам процесс слива и залива не фоткал — уж изминяйте, но ничего сложного в принципе нет — внизу откручиваем сливную пробку — болт под квадратную головку, сливаем масло и закручиваем назад. Далее разбираем отсек Аккумулятора — пластиковый корпус и получаем доступ к сапуну кпп — через который использую форонку с тоненькой трубочкой заливаем 1,9 литра масла — ставим все на место и всё.

за все про все вышло — 1000 рублей работа ( в томчисле и мойка машины), и 1120 рублей за 2 литра масла.

Проверить уровень похоже нельзя.НО в случае утечек например при замене или снятия приводных валов,долить масло можно через отверстие отвернув сапун.Если знаешь сколько.В ином случае сливаешь все масло , через сливное" пробка отварачивается квадратом" и заливаешь новое в ситроен льют total BV 75w80 1,9 литра.

Саня ,в случае утечек например при замене или снятия приводных валов,долить масло можно с помощью лейки через отверстие ,отвернув сапун.Слить -через сливное" пробка отварачивается квадратом" и заливаешь новое в ситроен льют total BV 75w80 1,9 литра.
Для проверки уровня масла в коробке, со стороны левого колеса ,есть пробка ,через которую так же можно долить масло с помощью шприца.
Выкладываю фотки.

А может ,с начала просто долить? Думаю ,что у тебя ,есть нормальный шприц и прям через пробку для проверки уровня ,долить.
И посмотреть , что изменится.

Ну вот друзья я и приехал. Завтра на работу еду на маршрутке! Машинка стоит в гараже и ждёт дальнейшего ремонта.
При замене подшипника ступицы случайно (вытаскивая наружний шрус) вытащил внутренний вместе с валом и наружним шрусом. Масло вытекло грамм 100-150.
Когда собрал - поставил в гараж. На утро - лужа масла под коробкой, на вскидку ещё грамм 100-150. Ну и сегодня с работы уезжать, дай думаю загляну под машину. А там лужа - и ещё те самые знакомые уже мне грамм 100-150.

Короче при таких подсчётах, при заправочной ёмкости КПП в 1,9 литра, масла уже ушло достаточно.

Заезжал на эстакаду сегодня - с соединения вн. шрус - КПП масло фигачит. На вскидку - сальник (манжета) приводного вала.

Цена манжеты по ЭКЗИСТУ - 235 руб. + масло 2 литра за 994 руб. Завтра закажут мне, через три дневные смены - замена.

И так. Вот, что сегодня приключилось. Приехал я значит менять стойки стаб. и ступ.подшипник. начали с подшипника. сняли без проблем. начали ставить, механик дерг,чуть чуть, я смотрю полилось че то. масло из коробки. у меня паника, мастер обратно шрус, все ровно по маленьку течет. В общем капает, грамм 150 вытекло, он видит, что я почти в обмороке, говорит..видать сальник, и сам в шоке, почему не фиксируется шрус. А мне в Мурманск завтра ехать. отдыхать с семьей, а он говорит. на дальние расстояния нельзя. Думаю не жилец я. жена прибьет. Объяснил мастеру все, он сказал будем смотреть. В общем замерил толщину шруса и пошел искать сальник. Я же ушел нервно курить и пить кофе. Приходит и говорит, что вытащил шрус,сальник, а там то ли во время того как вытащился, толи когда засовывал, попала часть резинки с сальника, как знаете когда излишки торчат, тооооненькая полосочка, промыл,поставил. залил масло , не течет, но сказал проверить.Проехал 10 км. пока вроде чисто.
Я вот что боюсь. я посмотрел на форуме какое масло у нас.Он сказал знает такое, и сказал какую то маркировку, аналогичной этой, клялся, что ничего не будет, что одинаковое..Как заливал не видел.Репутация у этих мастеров хорошая, о все же. Знаю , что часть он слил в банку, его же залил обратно. А вот что долил. что может быть если масла разные по маркам, но одинаковые по свойствам?

Когда менял подшипники тоже выдергивал валы. причем с обоих сторон. Вытекало по чуть-чуть, успевал воткнуть обратно вовремя, масло не заливал и ничего не капает.

Ну если совсем сомнения мучают то тут только одно решение, после поездки менять полностью на новое и именно то которое нужно. И наступит спокойствие и гармония

Для полноценного использования этого сайта, пожалуйста, установите современный браузер.

Нид хнэлп
Мотор 1.6 дизель с роботом, 14 год
Приехал домой (120 км пробег был по трассе)
На след день машина не завелась.
Сканер ( biagbox) показал.

И в итоге это не датчик, вставил его в другую машину, она завелась и прекрасно работает.

А если с другой машины к вам?

Если не датчик, тогда ТНВД.

Б/У запчасти из Европы. В наличии и под заказ.
Пока работаю только под заказ, так как начинаю формирование запасов.
Буду благодарен, за советы по.

Номера заменители, которые подойдут, я написал выше. Тоже оригинал. Вот, например второй артикул 9813735580:

Evgeniy161 , расход топлива во многом зависит от того, сколько стоишь в пробках, от длительности поездок, от температуры за бортом, от того как.

Собственно проблема: глохнет на ходу, ошибки Р1336, Р1337, Р1339, Р2178, Р0172. Мотор EP6, цепь менялась 1000км назад. Свечи проехали 20тыс.

Уважаемый коллеги, не мог бы кто-нибудь выложить инструкцию по снятию радиатора? Книга у меня есть, но иллюстрации там ужасного качаства.

позавчера установил Valeo (16000 к + 3500 установка :cry: ) В декабре можно было за 7500 купить :cry: весну ждал все.

Канал - Покупка автомобиля --> Покупка автомобиля
Выбор, покупка, варианты комплектаций, отчеты о покупке автомобиля и пр.
Подфорумы: Статьи, Отзывы, Конкуренты

Канал - Покупка автомобиля --> Покупка автомобиля
Выбор, покупка, отчеты и отзывы об автомобиле C3 Aircross.
Подфорум: Отзывы

Канал - Дополнительное оборудование и акссесуары --> Дополнительное оборудование и акссесуары
Выбор противоугонных систем, музыки, навигации, аксессуаров интерьера и экстерьера, тюнинга и стайлинга для C3 Aircross.

Канал - Запчасти и аксессуары --> Запчасти и аксессуары
Частные объявления о приобретении/продаже запчастей и аксессуаров.

Кто сейчас на конференции

Статистика

Activity Statistics

The following data is based on users active today.

New topics 0 • New posts 0 • New users 0
In total there were 178 users online :: 20 registered, 1 hidden and 157 guests
Most users ever online was 1021 on Вт 30. окт 2018 (GMT+3)

уровень в МКПП проверить уровень масло в МКПП Оценка:

Добрый вечер! Я задовал вопрос как проверить уровень масло в МКПП мне ответили что щупа нет но есть пробка в районе 5 передачи.Кто знает как до неё подабраться с верху или с низу; и в какой месте она расположена? Зарание спасибо.

снимай левое колесо ,нижнюю часть подкрылка,увидиш торец коробки передач, справа в полукруглой
выштамповке болт с узкой шляпкой вроде на 19 это место заливки и проверки уровня
не забудь со снятым колесом домкратом машину выровнять

Спасибо вам большое.

Награды

Кто подскажет какое масло залито в МКПП, ( по книжке 1,8 л BV 75W80 ) - это минерал, или полу синтетика? , и что можно залить?

Награды

на счет пробки в районе задней передачи не уверен. завтра гляну если не забуду(есть коробка на 1.8) а на 1.6 пробка находится с низу коробки причем заливная не намного выше сливной но там длинный канал который позволяет заливать до нужного уровня

Награды

НИ фига. коробки одинаковые. Я вчера эту ерунду открутил (длинную) масло еле еле шло после того как машину наклонил почти до пола (лев перед), из заливной больше текло, после этого я посмотрел снизу и увидел пробку под коробкой ( она с внутренним и наружным шестигранником кому что удобно), вот из нее масло потекло хорошо. а та длинная не пробка, хотя в умной книжке указано наоборот видно кто то ошибся.

коробки совершенно разные даже по расположению стартера(на 1.6 он сзади движка) а на счер пробки сегодня уточню и вечером отпишусь

Приветствую! При движении течёт масло с коробки. Не могу определить точно место, откуда оно прёт. Сальник цел. Следы масла были давно,но теперь уже капает. Какие мысли? Спасибо.

P1060971.JPG (282.07К)
Количество загрузок:: 219 P1060980.JPG (281.21К)
Количество загрузок:: 235

а точно с коробки?откуда знаешь что сальник цел?скорее всего сальник коленвала задний,масло в двигателе проверял?не жрёт?такая же фигня была именно,понюхай масло трансмисионка вонючая,сразу отличишь.

Награды

Это может и ГУР подтекать и при движении воздушным потоком размазывает по всему движку и КПП.
да справа от корпуса полуоси, какбуд-то трещина наблюдается.

И с первого взгляда похоже на масло с гидроусилителя. Потому что с мотора будет черноватое, с коробки вроде тоже. А тут цвет ржавый(красный).

Трещины нет- это мусор на фотке( сам сразу запаниковал), Масло вроде коробочное, хотя и не уверен, гидроусилитель отпадает,. Только что всё вытер начисто - пойду проеду . А точно, как сальник коленвала определить?

Награды

sergey71,после того как протёр всё, желательно слегка присыпать типа талька иль мела вокруг, завести движок не надолго и тогда точно определишь откуда сопливит, можно и проехать и смотреть снизу.

смотри уровень масла в движке у меня упало быстро меньше минимума ,где-то км 500,и так-же капало с трубок гидроусилителя,горело на катализаторе во время движения попадало,поэтому и обнаружил утечку т.к.воняло гарью,заглянул под низ,а там капает.вынул щуп,а масла в движке почти нет,но лампа ещё не горела.сняли коробку точно сальник коленвала.масло просочилось по всему периметру соединения двигателя и коробки,так что ошибки бы не было после снятия коробки или или ,главное что заказывать или сальник коленвала или сальник первичного вала коробки.

Валерка, как не хотелось мне это признавать, но, похоже, ты прав. Обнаружил масло, как ты выразился- по всему периметру( в районе крепления стартера, и за ним где-то, но больше всего почему-то в районе правого привода.) Масло всё-таки моторное.

VEB, уже течёт так, что видно и без талька. P1060985.JPG (326.7К)
Количество загрузок:: 133 P1060988.JPG (308.86К)
Количество загрузок:: 134

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Citroen C3 , характеристики Citroen C3 , система охлаждения Citroen C3 , система смазки Citroen C3 , система питания Citroen C3 , система управления Citroen C3 , система впуска Citroen C3 , система выпуска Citroen C3 , электросхема Citroen C3 , коробка передач Citroen C3 , тормоза Citroen C3 , кузов Citroen C3 , подвеска Citroen C3

Общие сведения

Бензиновые двигатели

1. Кронштейн фильтра в сборе. 2. Крышка фильтра в сборе. 3. Масляный фильтр. 4. Набор прокладок. 5. Масляный поддон. 6. Сливная пробка. 7. Прокладка сливной пробки. 8. Направляющая маслоизмерительного щупа. 9. Маслоизмерительный щуп. 10. Болт. 11. Датчик уровня масла. 12. Прокладка. 13. Датчик давления масла. 14. Прокладка датчика давления масла. 70. Болт.

Масляный насос.
Звездочка.
Цепь привода масляного насоса.
Болт.
Болт.
Крышка масляного насоса.

Внимание:
Контроль давления моторного масла осуществляется на горячем двигателе после проверки уровня масла (температура масла: 80°С).

Частота вращения двигателя	Давление масла
1000 об/мин	2 бар (минимум)
2000 об/мин	3,2 бар (минимум)
4000 об/мин	3,2 бар (минимум)

Дизельные двигатели

1. Масляный поддон. 2. Сливная пробка. 3. Прокладка сливной пробки. 4. Кронштейн фильтра. 5. Прокладка корпуса фильтра. 6. Распределитель. 7. Прокладка. 8. Мас- ляный фильтр. 9. Крышка фильтра. 10. Маслоизмерительный щуп. 11. Направляющая маслоизмерительного щупа. 12. Направляющая маслоизмерительного щупа. 13. Пробка. 14. Фланцевый болт. 15. Масляная форсунка. 16. Датчик давления масла. 17. Прокладка. 18. Датчик уровня масла. 19. Фланцевый болт. 20. Шпилька. 21. Уплотнительное кольцо. 70. Фланцевая гайка. 71. Болт.

1. Масляный насос. 2. Маслоприемник. 3. Прокладка масляного насоса. 4. Прокладка. 7. Штифт. 71. Фланцевый болт.

Емкость системы (л)
После замены масла без замены масляного фильтра	3,25
После замены масла с заменой масляного фильтра	3,75

Внимание:
Контроль давления моторного масла осуществляется на горячем двигателе после проверки уровня масла (температура масла: 110°С).

Читайте также: