Renault kangoo схема педали сцепления

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Kangoo 1.4 пробег 11000. Проблемка началась примерно неделю назад. Машина по ощущению стала туговато набирать скорость. На малых оборотах на первой передаче едит с дерганьем. Раньше при набранной скорости и отпускании педали газа автомобиль еще долго ехал по инерции, сейчас скорость замедляется немного быстрей. Раньше сцепление схватывало примерно на середине, сейчас ближе к отпущенному состоянию. Сегодня совсем прикол у педали сцепления появился люфт(болтание) примерно 2 сантиметра.
Это история одной болезни? Что необходимо предпринять?

Люди добрые подскажите, кто знает, возможна ли замена сцепления, без снятия двигателя может, кто сам менял поделитесь опытом, пожалуйста.

Люди добрые подскажите, кто знает, возможна ли замена сцепления, без снятия двигателя может, кто сам менял поделитесь опытом, пожалуйста.

Пробег 70000, псле прогрева, езда более часа, начинает скрипеть педаль сцепления,
это нужно смазать что то в приводе или неисправность в коробке? Может кто сталкивался с подобным?

Друзья, кто-нибудь менял сам сцепление на Кангуше? Есть какие-нибудь тонкости. При беглом осмотре авто снизу создается впечатление, что коробку тупо вбок сдернуть не удастся, не хватит места. Кто-нибудь изучал этот вопрос?

Что бы поменять сцепление,необходимо снять подрамник,иначе мимо денег. Если интересно-расскажу в деталях.Я поменял уже штук семь или восемь.В принципе-ничего сверхестественного.

меня тоже этот вопрос очень беспокоит чуствую скоро сдохнет мое сцепление уже новое прикупил хочу сам менять ваш опыт будет очень интересен

Что бы поменять сцепление,необходимо снять подрамник,иначе мимо денег. Если интересно-расскажу в деталях.Я поменял уже штук семь или восемь.В принципе-ничего сверхестественного.

Значит так!Начинаем сверху.Снимаем акуммулятор,его отсек,вместе с мозгами,все датчики,которые могут помешать,трос сцепления(дитчик коленвала лечше снять полностью).Выворачиваем все болты корбки,до которых доберетесь.Отворачиваем катализатор от выхлопного коллектора.Снизу отсоединяем тягу переключения передач от коробки и снимаем катализатор.Снимаем весь пластик со сторон ШРУСов.Правый ШРУС снимаем совсем,а левый вынимаем из ступицы.Отпускаем шаровые опоры.Отворачиваем 4 болта крепления рулевой рейки к подрамнику со стороны задней балки.Вывернув 10 болтов(2на18,2на16,6на13),снимаем подрамник.Опускаем машину.Вывешиваем двигатель за проушину со стороны корбки и отсоединяем опору двигателя и все,что связывает ее с коробкой.Далее-дело техники.Не забудте стартер снять.Возникнут проблемы-спрашивайте пдробно-обьясню.

Значит так!Начинаем сверху.Снимаем акуммулятор,его отсек,вместе с мозгами,все датчики,которые могут помешать,трос сцепления(дитчик коленвала лечше снять полностью).Выворачиваем все болты корбки,до которых доберетесь.Отворачиваем катализатор от выхлопного коллектора.Снизу отсоединяем тягу переключения передач от коробки и снимаем катализатор.Снимаем весь пластик со сторон ШРУСов.Правый ШРУС снимаем совсем,а левый вынимаем из ступицы.Отпускаем шаровые опоры.Отворачиваем 4 болта крепления рулевой рейки к подрамнику со стороны задней балки.Вывернув 10 болтов(2на18,2на16,6на13),снимаем подрамник.Опускаем машину.Вывешиваем двигатель за проушину со стороны корбки и отсоединяем опору двигателя и все,что связывает ее с коробкой.Далее-дело техники.Не забудте стартер снять.Возникнут проблемы-спрашивайте пдробно-обьясню.


Электросхема КОНТАКТОР ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ для Renault Kangoo II 2003-2008 2005-09-19

Электросхема КОНТАКТОР ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ для Renault Kangoo II 2003-2008 2005-09-19 — ДВИГАТЕЛЬ K4M, ИНДЕКС 754



Электросхема подходит для следующей комплектации автомобиля:
- - ДВИГАТЕЛЬ K4M, ИНДЕКС 754

Код Элемента
При нажатии переход на распиновку разъема
(при отсутствии информации, перехода не будет)
Наименовение Элемента
При нажатии переход на расположение элемента
(при отсутствии информации, перехода не будет)
118ЭБУ АБС
120ЭБУ СИСТ. ВПР.
675КОНЦЕВОЙ ВЫКЛ. ПЕДАЛИ СЦЕПЛ.
MK"МАССА" ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ
R181РАЗ. ЭЛПРОВ. САЛОНА/ПЕДАЛЬНОГО УЗЛА
R255РАЗ. ЭЛПРОВ. АБС/НИШИ ВОЗДУХОЗАБ.
R67РАЗ. ЭЛПРОВ. ПЕР. ЧАСТИ ДВИГ./ДВИГ.

Распиновка разъема 118 - ЭБУ АБС для Renault Kangoo II 2003-2008 2005-09-19

Где находится элемент 118 - ЭБУ АБС для Renault Kangoo II 2003-2008 2005-09-19

Распиновка разъема 120 - ЭБУ СИСТ. ВПР. для Renault Kangoo II 2003-2008 2005-09-19

Где находится элемент 120 - ЭБУ СИСТ. ВПР. для Renault Kangoo II 2003-2008 2005-09-19

Распиновка разъема 675 - КОНЦЕВОЙ ВЫКЛ. ПЕДАЛИ СЦЕПЛ. для Renault Kangoo II 2003-2008 2005-09-19

Где находится элемент 675 - КОНЦЕВОЙ ВЫКЛ. ПЕДАЛИ СЦЕПЛ. для Renault Kangoo II 2003-2008 2005-09-19

Распиновка разъема R181 - РАЗ. ЭЛПРОВ. САЛОНА/ПЕДАЛЬНОГО УЗЛА для Renault Kangoo II 2003-2008 2005-09-19

Где находится элемент R181 - РАЗ. ЭЛПРОВ. САЛОНА/ПЕДАЛЬНОГО УЗЛА для Renault Kangoo II 2003-2008 2005-09-19

Распиновка разъема R255 - РАЗ. ЭЛПРОВ. АБС/НИШИ ВОЗДУХОЗАБ. для Renault Kangoo II 2003-2008 2005-09-19

Где находится элемент R255 - РАЗ. ЭЛПРОВ. АБС/НИШИ ВОЗДУХОЗАБ. для Renault Kangoo II 2003-2008 2005-09-19

Распиновка разъема R67 - РАЗ. ЭЛПРОВ. ПЕР. ЧАСТИ ДВИГ./ДВИГ. для Renault Kangoo II 2003-2008 2005-09-19

Где находится элемент R67 - РАЗ. ЭЛПРОВ. ПЕР. ЧАСТИ ДВИГ./ДВИГ. для Renault Kangoo II 2003-2008 2005-09-19

Расположение подключения масс Заземления для Renault Kangoo II 2003-2008 2005-09-19

Company:
Automotive Electricians Portal LLC

Address:
8 The Green, STE A, Dover, DE 19901

Информационная поддержка по всему миру

Сейчас на сайте

Privacy Overview

Упорный выжимной подшипник, установленный по беззазорной схеме..

ЗАМЕНА (после снятия коробки передач)

Моменты затяжки (даН-м)

Болт крепления кожуха нажимного диска к маховику

СНЯТИЕ

Установите фиксатор Mot 582 или Mot 582-01.

Отверните болты крепления кожуха нажимного диска и снимите нажимной и ведомый диски.

Проверьте и замените неисправные части.


УСТАНОВКА

Очистите шлицы первичного вала коробки передач и установите нажимной диск в сборе с кожухом, ничего не смазывая.

Установите ведомый диск (выступ на ступице должен быть обращен в сторону коробки передач).

Отцентруйте ведомый диск с помощью оправки, входящей в ремонтный комплект.


Постепенно затяните крест-накрест болты крепления кожуха нажимного диска, а затем окончательно затяните болты крепления с требуемым моментом затяжки.

Снимите фиксатор Mot. 582 или Mot 582-01.

Смажьте смазкой MOLYKOTE BR2:

- направляющую втулку упорного выжимного подшипника,

- рабочие поверхности вилки выключения сцепления.

После установки коробки передач установите трос на вилку выключения сцепления, зубчатый сектор механизма компенсации износа и убедитесь, что механизм компенсации износа в рабочем состоянии.

Проверьте рабочий ход вилки выключения сцепления.

Ход вилки должен составлять:


ПРИМЕЧАНИЕ: в случае ремонта, не требующего снятия коробки передач, или после установки коробки передач НЕ ПРИПОДНИМАЙТЕ вилку выключения сцепления, поскольку она может выйти из лапок (А) в обойме подшипника упорного выжимного подшипника.

Маховик

ЗАМЕНА маховика

Моменты затяжки (даН-м)

Болт крепления маховика

СНЯТИЕ

После снятия нажимного и ведомого диска снимите болты крепления маховика (болты нельзя повторно использовать).

Перешлифовка поверхностей трения маховика не допускается.

УСТАНОВКА

Очистите резьбу болтов крепления маховика на коленчатом валу.

Удалите смазку с опорных поверхностей маховика на коленчатом валу.

Установите маховик, зафиксировав его с помощью фиксатора Mot 582 или Mot 582-01.

Видео по теме "Renault Kangoo. Сцепление"

Сцепление на Рено Символ, Кангу, Клио, Логан. Причины вибрации. Выбор нового и нюансы замены. Замена сцепления Рено Комплект сцепления Renault Kangoo 1.5DCI RENAULT 7701479194

Kangoo 1.4 пробег 11000. Проблемка началась примерно неделю назад. Машина по ощущению стала туговато набирать скорость. На малых оборотах на первой передаче едит с дерганьем. Раньше при набранной скорости и отпускании педали газа автомобиль еще долго ехал по инерции, сейчас скорость замедляется немного быстрей. Раньше сцепление схватывало примерно на середине, сейчас ближе к отпущенному состоянию. Сегодня совсем прикол у педали сцепления появился люфт(болтание) примерно 2 сантиметра.
Это история одной болезни? Что необходимо предпринять?

Люди добрые подскажите, кто знает, возможна ли замена сцепления, без снятия двигателя может, кто сам менял поделитесь опытом, пожалуйста.

Люди добрые подскажите, кто знает, возможна ли замена сцепления, без снятия двигателя может, кто сам менял поделитесь опытом, пожалуйста.

Пробег 70000, псле прогрева, езда более часа, начинает скрипеть педаль сцепления,
это нужно смазать что то в приводе или неисправность в коробке? Может кто сталкивался с подобным?

Друзья, кто-нибудь менял сам сцепление на Кангуше? Есть какие-нибудь тонкости. При беглом осмотре авто снизу создается впечатление, что коробку тупо вбок сдернуть не удастся, не хватит места. Кто-нибудь изучал этот вопрос?

Что бы поменять сцепление,необходимо снять подрамник,иначе мимо денег. Если интересно-расскажу в деталях.Я поменял уже штук семь или восемь.В принципе-ничего сверхестественного.

меня тоже этот вопрос очень беспокоит чуствую скоро сдохнет мое сцепление уже новое прикупил хочу сам менять ваш опыт будет очень интересен

Что бы поменять сцепление,необходимо снять подрамник,иначе мимо денег. Если интересно-расскажу в деталях.Я поменял уже штук семь или восемь.В принципе-ничего сверхестественного.

Значит так!Начинаем сверху.Снимаем акуммулятор,его отсек,вместе с мозгами,все датчики,которые могут помешать,трос сцепления(дитчик коленвала лечше снять полностью).Выворачиваем все болты корбки,до которых доберетесь.Отворачиваем катализатор от выхлопного коллектора.Снизу отсоединяем тягу переключения передач от коробки и снимаем катализатор.Снимаем весь пластик со сторон ШРУСов.Правый ШРУС снимаем совсем,а левый вынимаем из ступицы.Отпускаем шаровые опоры.Отворачиваем 4 болта крепления рулевой рейки к подрамнику со стороны задней балки.Вывернув 10 болтов(2на18,2на16,6на13),снимаем подрамник.Опускаем машину.Вывешиваем двигатель за проушину со стороны корбки и отсоединяем опору двигателя и все,что связывает ее с коробкой.Далее-дело техники.Не забудте стартер снять.Возникнут проблемы-спрашивайте пдробно-обьясню.

Значит так!Начинаем сверху.Снимаем акуммулятор,его отсек,вместе с мозгами,все датчики,которые могут помешать,трос сцепления(дитчик коленвала лечше снять полностью).Выворачиваем все болты корбки,до которых доберетесь.Отворачиваем катализатор от выхлопного коллектора.Снизу отсоединяем тягу переключения передач от коробки и снимаем катализатор.Снимаем весь пластик со сторон ШРУСов.Правый ШРУС снимаем совсем,а левый вынимаем из ступицы.Отпускаем шаровые опоры.Отворачиваем 4 болта крепления рулевой рейки к подрамнику со стороны задней балки.Вывернув 10 болтов(2на18,2на16,6на13),снимаем подрамник.Опускаем машину.Вывешиваем двигатель за проушину со стороны корбки и отсоединяем опору двигателя и все,что связывает ее с коробкой.Далее-дело техники.Не забудте стартер снять.Возникнут проблемы-спрашивайте пдробно-обьясню.

Читайте также: