Как проверить свечи на дастере

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Renault Duster

Замена свечей зажигания

В соответствии с регламентом техобслуживания Renault Duster свечи зажигания следует менять через каждые 30 тыс. км пробега. Завод-изготовитель рекомендует применять свечи Eyquem RFC58LZ2E, Sagem RFN58LZ или Champion RC87YCL. Работу проводим на холодном двигателе.

При вворачивании свечи необходимо вращать свечной ключ или удлинитель с головкой рукой, а не воротком или трещоткой во избежание повреждения резьбы свечного отверстия в головке блока цилиндров. Если свеча пошла не по резьбе, будет ощущаться сильное сопротивление вращению. В этом случае необходимо полностью вывернуть свечу и, очистив резьбу, повторно завернуть. Окончательно затягиваем свечу предписанным моментом (25–30 Нм). Чрезмерная затяжка может привести к повреждению резьбы в свечных отверстиях головки блока цилиндров. Аналогично заменяем остальные свечи зажигания.

Замена приводного ремня

Ремень привода навесных агрегатов требует замены через каждые 60 тыс. км пробега или через четыре года эксплуатации (смотря, что наступит раньше) независимо от его состояния. Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде. В зависимости от комплектации автомобиля существует два варианта схемы привода вспомогательных агрегатов — с кондиционером и без кондиционера. Натяжение ремня регулируется автоматически натяжным устройством. Работа показана на автомобиле с кондиционером.

При каждом техническом обслуживании рекомендуем проверить состояние ремня привода навесных агрегатов. Для этого снимаем правое переднее колесо и правый грязезащитный щиток моторного отсека. Отворачиваем три самореза крепления подкрылка правого колеса к переднему бамперу и один саморез крепления подкрылка к крылу.

Поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая сопротивление пружины натяжного устройства (для наглядности показано на снятом двигателе)…

Далее снимаем ремень со шкивов. Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов с кондиционером — 6 РК 1822 (шестиклиновый, длиной 1822 мм). При замене ремня необходимо также заменить опорный и натяжной ролики

. Аналогично снимаем натяжной ролик. При необходимости замены натяжного устройства (например, при поломке пружины)…

Устанавливаем детали в обратной последовательности. При установке ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой.

Задачей свечей накаливания — максимально быстрый нагрев воздух в камере сгорания дизельного автомобиля, поскольку воспламенение смеси, в данном случае, происходит при температуре 800–850 C и одним только сжатием такого показателя не добиться. Поэтому, после запуска двигателя, свечи должны работать до момента, пока его температура не достигнет 75°C .

Длительностью подачи тока на свечу и величиной напряжения управляет реле или специальный электронный блок (свечи при накаливании до 1300 градусов в течение 2–30 сек. потребляют ток от 8 до 40A каждая). На приборной панели лампочка в виде спирали показывает водителю, что крутить стартером, покуда она не погаснет, рано. В современных конструкциях электроника отслеживает температуру двигателя, и если мотор достаточно теплый, то не включает свечи вообще.

исчерпан ресурс спирали (ориентировочно после 75–100 тыс. км пробега);
неисправна топливная аппаратура.

Косвенные признаки присутствия неисправности:

Явными признаками негодной свечи накаливания будут:

Как можно проверить свечи накаливания дизельного двигателя

Как проверять?

У старых машин свечи накаливания, как правило, включаются практически при каждом запуске мотора.
Современные автомобили могут успешно заводиться и без включения свечей накала при плюсовых температурах.

Для проверки свечей дизеля Форд, Фольксваген, Мерседес или другого авто, можно воспользоваться несколькими способами, причем, в зависимости от того выкручены они или на двигателе, принцип будет один и тот же. Проверка работоспособности может осуществляться с помощью:

Аккумулятора. На скорость и качество накаливания;
Тестера. Проверив обрыв обмотки разогрева или ее сопротивление;
Лампочки (12V). Простейший тест на обрыв нагревательного элемента;
Искрообразования (может применяться только в старых дизелях, поскольку для новых опасен выходом из строя ЭБУ);
Визуального осмотра.

При наличии бесконтактного (индукционного) амперметра можно обойтись без снятия свечи с двигателя. Но нередко необходим осмотр рабочей части, на которой могут быть заметны признаки перегрева — оплавление, деформация наконечника вплоть до его разрушения.

Мы опишем все способы проверки свечей накаливания дизеля. Выбор каждого из них зависит от навыков, наличия приборов, инструмента и свободного времени. Но в идеале, нужно применить все вместе, плюс визуальный осмотр.

Как проверить свечи накала не выкручивая (на двигателе)

На двигателе свечи накаливания можно проверить разве что на общую их работоспособность, поскольку интенсивность и скорость накала нагревательного элемента не увидеть (лишь на некоторых моторах можно выкрутить форсунки и через их колодцы посмотреть). Поэтому самым надежным вариантом диагностики будет выкручивание свечей, проверка на аккумуляторе и замер показателей мультиметром, но для быстрой проверки хоть что-то сгодится.

И так, первый способ проверки свечи накала на двигателе (или уже с выкрученной) — использование контрольки. К лапочке 21 Вт (подойдет лампочка габаритов или стопов) припаивают два проводка, и одним из них касаемся клеммных выводов свечей (отсоединив предварительно питающий провод), а вторым на плюсовую клемму аккумулятора. Если лампочка загорается, значит, обрыва нагревательного элемента нет. И так поочередно к каждой свечи. Когда лампочка светится тускло или совсем не горит — свеча плохая. Поскольку метод проверки свечи накала лампочкой не всегда доступен, да и его результаты относительные, то следующим этапом является проверка тестером.

Проверка свечи накала на искру, подобна предыдущему способу, только производится без лампочки и интенсивными касаниями резьбовой части.

Для проверки на искру вам понадобится:

Ввиду опасности применения данного метода, на современных дизельных автомобилях не применяется, но знать его, хотя бы для того, как не нужно делать контролькой с лампочкой, обязательно!

Проверку свечей дизеля мультитестером можно осуществлять в трех режимах:

в режиме прозвонки;
замерить сопротивление;
узнать потребляемый ток.

И так, для режима прозвонки нужно:

Данный метод поможет лишь выявить полностью нерабочую свечку накаливания, но неполадки с нагревательным элементом вы узнать не сможете.

С большой степенью достоверности результата касательно пригодности свечи, причем без её выкручивания с дизельного двигателя, можно узнать, проверив потребления тока.

В данном случае, как и при измерении сопротивления, желательно знать номинальное значения потребления тока.

Проверка свечей накала при помощи аккумулятора

Для проверки нужно всего ничего — буквально кусок изолированного провода и рабочий аккумулятор:

Для более точной проверки неплохо было бы измерить скорость, с которой кончик свечи нагревается до вишнёвого цвета. Затем сравнить время разогрева каждой свечи относительно других.

Те свечи, которые нагреваются раньше или позже от основной группы (среднее время для современных свечей составляет 2-5 сек) откладываем в утиль. Спросите, почему те, что раньше, выкидывать, ведь это хорошо? Когда свечи одной фирмы и одинакового типа, нагревание раньше времени говорит о том, что греется не весь элемент, а лишь небольшая его часть. При этом очень часто в этих местах наблюдаются трещины на корпусе. Так что при испытании на нагрев желательно знать характеристики свечей или принять за эталон значения новой.

Когда свечи хотя и работают, но разогреваются до разных температур и с разной скоростью, тогда, как результат, происходят рывки двигателя (одна уже зажигает топливную смесь, а другая лишь дожигает вдогонку). Довольно часто могут проверять сразу все свечи одновременно, подключив их не последовательно, как казалось бы, а параллельно, тогда все получат одинаковую силу тока.

Единственной трудностью данного метода является то, что придется выкручивать все свечи, а это иногда получается достаточно трудно и времязатратно. Но плюс также в том, что кроме проверки на нагрев свечей накала, заодно проверяем и на скрытый дефект.

Визуальная проверка позволяет выявить не только дефекты, но и работу топливной системы, срабатывание электронного управления, состояние поршневой, поэтому всегда внимательно осматривайте свечи накала, коль уже они сняты.

Если свечи ещё не выбегали свой ресурс, но уже имеют следы перегрева (примерно посередине нагреваемого стерженька), корпус вздувается и по сторонам разбегаются трещины, то это:

Оплавление кончика свечи

Раннего впрыска топливной смеси.
Загрязнения форсунок, вследствие чего распыл происходит неправильно. Можно проверить факел впрыска на специальном стенде.
Слабая компрессия и позднее зажигание, а соответственно — перегрев.
Накрылся напорный клапан. Тогда мотор будет достаточно жестко работать, а если попустить (на работающем моторе) гайку подводящего к форсунке топливопровода, то из под нее пойдет не топливо, а пена.

При визуальной проверке самой тонкой части свечи (та, которая и находится в форкамере) смотрите, чтобы она была хоть и потемневшей, но не с оплавленным железным корпусом, и без трещин. Потому, что даже если она и работает еще, то это будет продолжаться недолго, и вскорости придется снова проверять ее работу.

Свечи накаливания — достаточно хрупкие, так что выкручивать их с двигателя, желательно, только если требуется замена. Причем, производить затяжку следует с помощью динамометрического ключа, поскольку усилие не должно превышать 20 Нм. Круглые гайки крепления электрического провода затягиваются только вручную; если шестигранные — ключом (но без нажима). Если применить большое усилие, то это скажется на зазоре (сузится) между металлическим корпусом и калильной трубкой и свеча начнет перегреваться.

Как проверить реле свечей накала

Реле свечей накала дизеля представляет собой устройство, способное активировать свечи перед запуском двигателя для прогрева форкамеры, включение которого, после поворота ключа в замке зажигания, сопровождается хорошо слышимым щелчком. Само оно не способно решать период активации, эта функция ложится на ЭБУ, который подает сигнал согласно показателям датчика ОЖ и датчика коленвала. Команды с блока позволяют замыкать и размыкать цепь.

Каждое реле имеет несколько пар контактов (однокомпонентные 4, а двухкомпонентные 8), поскольку выходят 2 контакта обмотки катушки и еще 2 управляющих. При подаче сигнала управляющие контакты должны замыкаться. Универсального обозначения контактов на реле разных автомобилей, к сожалению, нет, для каждого реле могут быть разными. Поэтому пример проверки опишем в общих чертах. На многих дизельных автомобилях в релюхе контакты обмотки обозначаются цифрами 85 и 86, а управляющие — 87, 30. Так что, при подаче напряжения на контакты обмотки, контакты 87 и 30 должны замыкаться. И, чтобы это проверить, необходимо к 86 и 87 контактам подключить лампочку, подать напряжение на реле свечей. Лампочка загорится, значит — реле исправно, если нет — скорее всего, перегорела катушка. Исправность реле свечей накала, также как и самих свечей, можно проверить при помощи тестера, замерив сопротивление (конкретных показателей не скажу, ведь в зависимости от модели сильно разнятся), и если омметр молчит, то точно катушка вышла из строя.

Здравствуйте. Произведем замену свечей на Рено Дастер с мотором 2.0 (F4R).

Замену свечей на Рено Дастер с мотором F4R нужно делать в раз в 30 тыс. км пробега.

компрессор
вороток
головка на восемь
небольшой удлинитель
свечная головка или свечной ключ на шестнадцать
динамометрический ключ (не обязательно)
щупы

Пошаговая инструкция

1. Начинаем с того что продуваем сжатым воздухом все вокруг катушек зажигания.

2. Снимаем четыре разъема из катушек зажигания. Для снятия нажимаем на ухо и тянем на себя.

3. Откручиваем болты крепления катушек и снимаем их.

На четвертом цилиндре есть одна особенность, катушку зажигания и фазорегулятор крепит один болт. После откручивания болта, для снятия этой катушки убираем ухо крепления фазорегулятора повернув его в сторону, потом так же немного поворачиваем катушку и вынимаем.

4. Продуваем свечные колодцы перед тем как выкручивать свечи.

5. Откручиваем свечу и вынимаем. Свечные ключи, головки идут либо с резинкой, либо с магнитом. В общем свеча должна после выкручивания остаться в головке.

6. Перед установкой проверяем зазор между электродами на новой свечи Рено Дастер, он должен быть 0,95 (+/-0,05 мм).

Вы спросите зачем проверять зазор, свечи же новые? При транспортировке зазор может нарушиться, поэтому лучше перестраховаться.

7. Вставлять свечу в головку и опускаем колодец. Накручиваем и затягиваем свечу с моментом 24-30 Нм.

Если нет динамометрического ключа, затягиваем с чувством. Рекомендую накрутить свечу по резьбе до упора, а потом дотянуть на 35-40 градусов.

Проделываем выше описанные операции с остальными тремя свечами.

8. Дальше занимаемся сборкой. Вставляем и прикручиваем катушки. Сложней особых нет, кроме того что нужно вставить катушку на четвертом цилиндре и совместить поворотом ухи крепежа катушки и фазорегулятора и тогда закрутить болт крепления.

Еще рекомендую осмотреть катушки на трещины, при необходимости заменить их.

9. Подключаем разъемы и работа завершена.

Видео урок

Renault Duster Снятие катушек зажигания, замена свечей зажигания

В соответствии с регламентом технического обслуживания свечи зажигания заменяем через каждые 30 тыс. км пробега.Завод-изготовитель рекомендует применять свечи зажигания EYQUEM RFC58LZ2E или SAGEM RFN58LZ, а также CHAMPION RC87YCL.Работу проводим на холодном двигателе.

Нажав на фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от катушки зажигания.

Поворачиваем клапан системы изменения фаз, освобождая фланец катушки.

Вынимаем катушку зажигания из свечного колодца.

Снятие катушек зажигания, замена свечей зажигания Рено Дастер

Всем привет! В наших статьях мы уже затрагивали темы о техническом обслуживании Рено Дастер своими руками, поэтому сегодня расскажем, как выполняется замена свечей зажигания Рено Дастер. В нашем случае работы будут производиться на двигателе 2.0 16V.

Периодичность замены свечей зажигания Рено Дастер

Свечи зажигания на Рено Дастер меняются в двух случаях. Первый — это произошла их поломка и они перестали работать. Второй — подошло время очередного ТО, когда выполняется их замена на новые. Если придерживаться регламента технического обслуживания, то менять свечи на Дастере нужно через 30 тыс. км пробега или через 24 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше.

Ход работы по замене свечей зажигания на Рено Дастер

Первым делом с помощью компрессора все тщательно продуваем, чтобы грязь не попала в свечные колодцы.

Следующий этап замены свечей зажигания на Рено Дастер — это отключение проводки катушек. Делается это элементарно. Просто зажимаем фиксатор и оттягиваем фишку. Эту процедуру проделываем со всеми катушками. Жгут проводов отводим в сторону, чтобы он не мешал дальнейшей работе.

Аккуратными покачиваниями и подтягиванием вверх вынимаем поочередно все катушки зажигания.

Прежде, чем вывернуть свечи, лучше всего дополнительно продуть свечные колодцы.

Теперь свечным ключом на 16″ отворачиваем все свечи. Для этой цели отлично подойдет специальная головка с резиновым уплотнителем. Или магнитный свечной ключ.

Теперь заворачиваем на место новые свечи зажигания. При этом правильно будет завернуть по максимуму свечку с помощью удлинителя, но без усилителя, чтобы почувствовать, если свеча пойдет не по резьбе. В этом случае Вы вовремя сможете остановиться и не сорвете резьбу на головке ГБЦ.

Замена свечей зажигания Рено Дастер 2.0 — видео

На этом все! Спасибо за внимание и до новых встреч!

1. Как заменить воздушный фильтр Рено Дастер 2. Как заменить масло в двигателе на Рено Дастер 3. Как отличить поддельные свечи DENSO?

Автор: Ремонт Рено

Производитель Renault рекомендует производить замену свечей зажигания каждые 30 000 километров (ТО-30, ТО-60, ТО-90 и так далее)

Коды оригинальных запчастей Renault и аналогов

Параметры свечей бензиновых двигателей Рено (объем 1.4, 1.6, 2.0)

Запчасти подходят для всех бензиновых двигателей (1.6, 2.0), напомним, в каждом двигателе 4 свечи и на каждой из них по катушке.

Снимите декоративную крышку двигателя (если имеется), её нужно просто сдёрнуть вверх.

Чтобы снять провода с катушки зажигания нажмите на фиксатор и отсоедините разъем. Далее головкой на 8 открутите болт крепления катушки.

Любой автомобиль нуждается в осмотре, который нужно проводить вовремя и в соответствующем регулярном техническом обслуживании. Не всегда ремонт или замена деталей необходима после столкновения с препятствием. У каждой запчасти есть срок службы, по истечении которого она автоматически приходит в негодность.

Одна из таких обязательных операций — замена свечей. Некоторые водители Рено Дастер не соблюдают установленные регламентов рекомендации, в дальнейшем сталкиваются с более серьёзными проблемами. От эффективности работы этих элементов зависит техническое состояние всего автомобиля.

Заменить свечи зажигания владелец Рено Дастер с объемом двигателя 2.0 литра или 1.6 владелец может и сам. Покупку материалов при этом лучше делать в специализированном магазине.

Какие свечи стоят с завода на Дастере — артикул, цена

Средняя цена оригинальных СЗ 7700500155 для этой марки автомобиля на бензиновый двигатель составляет 180 рублей. Для дизельных агрегатов производитель устанавливает свечи 8200682592, которые стоят значительно дороже — около 850 рублей.

Чек-лист: как поменять свечи

Зафиксировать автомобиль в неподвижном состоянии и убедиться в этом, заглушить мотор.
Выждать, пока элементы ТС достигнут комфортной температуры.
Тщательно продуть и очистить поверхность вокруг.
Поочерёдно выкрутить старые элементы и вкрутить новые.
Приспособить катушки.

Это занимает несколько минут, трудности встречаются редко при условии соблюдения рекомендаций по эксплуатации СЗ.

Когда менять свечи и от чего это зависит

Свечи на кроссовере меняют по разным причинам. Водитель может заметить характерные признаки сбоя работы авто:

плавающие обороты на холостых;
феномен троения;
пассивная динамика;
затруднительный старт;
повышенный расход топлива.

Все эти нарушения — повод проверить исправность СЗ зажигания, провести их замену для оптимизации работы авто и предотвращения возможных серьёзных поломок. Среди причин выхода элементов из строя:

превышение рекомендованного срока эксплуатации;
изначальное низкое качество элемента;
заводской брак детали.

Лучше отдавать предпочтение оригинальным деталям или проверенным аналогам, а также производить тщательный осмотр перед покупкой.

Замена по регламенту

Одна из распространённых причин выхода СЗ из строя — превышение рекомендованного срока эксплуатации. По рекомендованному регламенту проводить замену элементов на Рено Дастер необходимо каждые 30 000 км пробега. Для установки необязательно обращаться в сервисный центр. Процедура несложная и не требует специальных навыков. Для работы понадобятся стандартные инструменты, а также специальная смазка, которая есть в любом автомобильном магазине. Нужно предварительно очистить поверхности.

Производители свечей зажигания, которые подходят Дастеру

Помимо оригинальных запчастей от производителя владелец автомобиля вправе воспользоваться аналогичными предложениями других компаний. На автомобильном рынке существует широкий выбор СЗ, которые подходят Рено Дастер.

Производитель	Артикул	Цена
DENSO	K20TT	400 рублей
CHAMPION	OE033	500 рублей
BOSCH	242235668	170 рублей
Torch	K6RTCU	75 рублей
BRISK	DR15YC	85 рублей
EYQUEM	RFN 58LZ	180 рублей
PATRON	SPP3003	115 рублей
EXTRA	DR15TC	120 рублей
MOTRIO	8671004086	130 рублей
Klaxcar	43018Z	130 рублей
Francecar	FCR211057	150 рублей
Hot-parts	1018EBKR6	180 рублей
Febi	13521	200 рублей
Beru	Z193	200 рублей

Известны следующие производители: Denso, BERU, EYQUEM. Данные свечи зажигания обеспечивают лучшее сгорание смеси, у них большой срок эксплуатации и много положительных отзывов покупателей.

Какие свечи подойдут машине — характеристики, зазор

СЗ для внедорожника Рено Дастер имеют особенности, ввиду которых кроссоверу подойдут далеко не все модели. На кроссоверах Рено установлены 4 детали, совмещенные с катушками зажигания.

Они имеют следующие характеристики:

наружный диаметр — 14 мм;
длина резьбовой части — 19 мм;
шаг резьбы — 1,25 мм;
величина зазора — 0,9 мм;
размер ключа — 16 мм.

На что влияет зазор свечи зажигания

Большой зазор значительно влияет на воспламенение топлива из-за излишнего накопления смеси между контактами. Однако наряду с вероятностью поджога увеличивается и риск обрыва искры. По этой причине при эксплуатации авто часто могут возникать своеобразные хлопки в топливной системе.

При маленьком зазоре искра характеризуется как мощная, но короткая. Из-за малого доступа к той же смеси СЗ быстро приходят в негодность. Их начинает заливать, а работа мотора становится нестабильной, повышается риск появления неисправности и в катушке.

Простые или иридиевые — какие ставить-то

На Рено Дастер можно установить как простые, так и иридиевые СЗ, у которых много положительных отзывов. При использовании таких запчастей автовладельцы отмечают значительное увеличение динамических показателей двигателя. Иридиевые СЗ отличаются большей стойкостью, а значит, долговечностью. Даже при длительной эксплуатации зазор остаётся практически неизменным, как и сопротивление.

Нагар — о чем говорит цвет свечей

По цвету нагара владельцы понимают характер имеющейся неисправности. часто интерпретация верна, хоть и неоднозначна. Этот способ достоверен и эффективен, только если детали неновые.

Чёрный нагар. Самый часто встречающийся цвет, однако точно определить конкретную причину затруднительно. Важно правильно отличать налёт по структуре, консистенции, оттенку, преобладанию избыточной жидкости. Стабильная работа мотора и составных его частей, отсутствие сбоев характеризуется равномерным налётом коричневых или серых тонов.
Маслянистый чёрный нагар. Часто такой налёт сопровождается сопутствующими признаками имеющейся поломки. Нагар такого типа образуется из-за избыточного количества масла в системе. Среди первопричин чаще встречается износ деталей цилиндра или поршня.
Сухая сажа. Такой тип налёта отражает избыточное количество топливной смеси в системе. Среди возможных неисправностей могут встречаться: некачественная работа СЗ; низкая компрессия в цилиндрах; регуляция давления топлива; засор воздушного фильтра.
Красный нагар. Наблюдается, когда владелец использует присадки для топлива или масла. Эффект связан со сгоранием химических соединений, чем интенсивнее оттенок — тем больше необходимо уменьшить количество заливаемой жидкости или вовсе его избегать. Иначе в скором времени может наблюдаться нестабильная работа двигателя.
Белый нагар. В зависимости от консистенции и структуры может символизировать разные проблемы.
Глянец указывает на недостаточное охлаждение СЗ или перегрев поршня. Слабая выраженность оттенка отражает низкое качество залитого топлива.

Всегда лучше тщательно очистить СЗ, перезалить расходные жидкости и в ближайшее время регулярно проверять состояние деталей. Если нагар продолжает наблюдаться, нужна полная диагностика автомобиля и устранение имеющихся неисправностей.

Как проверить свечи зажигания

Любой владелец автомобиля обязан знать не только расположение и функции СВ, но и методы проверки деталей на пригодность к эксплуатации. Процедура простая, требует выполнения простейших действий.

Завести двигатель.
По очереди снимать провода, вслушиваясь в работу мотора.
Если после очередного снятия провода, ничего не изменилось — деталь вышла из строя.

Необязательно сразу бежать в магазин за новой запчастью. Достаточно тщательно прочистить элемент и проверить ещё раз.

Что такое смазка свечей и нужна ли она

Часто водители не знают, в каких случаях и для чего применяется смазка для свечей. На практике используются два типа вещества.

Диэлектрическая плохо проводит ток и защищает от возможного пробоя изоляции.
Второй тип хорошо проводит ток и защищает СЗ от прикипания, обеспечивает лёгкое откручивание.

Вопрос о применении смазок сугубо индивидуальный. Средства недорогие, а работа занимает минуты, флаконов хватает надолго. Однако эффективность этой процедуры не доказана. Автовладельцы всё-таки используют смазки в качестве страховки от неприятных случаев.

Штатные свечи для систем зажигания, как 2.0, так и 1.6 литровых движков Рено Дастер — это изделия, которые имеют артикул 7700500155 по каталожной нумерации производителя, а именно Renault.

Важно! Данные изделия рекомендуется заводом ставить на все моторы Дастера вне зависимости от их объемов и периодов выпуска.

Что касается свечей накала с целью прогревов дизельных движков перед их запуском в зимнее время (у Рено Дастера — это 1.5 литровые моторы 9K9) , то это изделия, которые выпускаются под артикулом 8200682592.

Какие свечи, помимо упомянутых, могут быть применимы для движков Дастера?

Оригинальные изделия для систем зажигания силовых агрегатов Renault выпускаются преимущественно такой компанией, как Champion, где они имеют собственное каталожное обозначение в виде RC87YCL, а также в связи с заменой внутренней нумерации продукции они имеют теперь такое обозначение, как OE033/T10.

Что касается конструкций и электротехнических параметров, то это классическое исполнение с одним электродом, расположенным сбоку, а относительно сопротивлений, то это довольно широкий разброс параметров, начиная с 3,0 и вплоть до 7,5 Ком.

В последнее время наши гаражные Левши начали ставить, в том числе, и на движки Дастеров двух электродные конструкции, которые имеют артикулы 7700500168, отмечая при этом, что при работе силовых агрегатов вхолостую на этих свечах наблюдается существенное снижение вибрации моторов. Вибрация снижается, судя по всему, из-за веерных разбросов исковых разрядов, тем самым смягчая детонационные свойства топливо-воздушных смесей.

Кстати, этот опыт применения источников зажигания с двумя боковыми электродами сейчас успешно перенимают сервисные дилерские центры при осуществлении номерных техобслуживаний Рено Дастера.

Кроме двухэлектродных свечей дилерские центры предлагают дастероводам ставить изделия под таким артикулом, как 224018651R российского (г. Энгельс) производства.

Помимо этих свечей дилеры могут предложить, также продукцию в оригинальных коробках Bosh, имеющую обозначение в виде почти сатанинского номера 0242235666, напрочь отбивая охоту их ставить на свои машины наиболее мнительным представителям нашего гаражного сообщества.

Но не только из-за наличия трех шестерок, но и потому, что они объективно, судя по отзывам, тех, кто их пробовал ставить на Рено Дастеры, хуже оригинальных изделий 7700500155. У движков хромает, как динамика, так и холодный запуск.

Размерные и калильные характеристики оригинальных свечей для движков Дастера

Размерные параметры оригинальных свечей зажигания, в мм.				Параметр калильного числа	Материал электрода
Длина резьбовой части	Диаметр резьбовой части	Размерность шестигранника	Межэлектродный зазор	Параметр калильного числа	Материал электрода
19	М14*1,25	16	0,90	8,70	никель

Что касается так называемого калильного числа, то это не что иное, как показатель времени нагрева свечей до состояния, когда они могут воспламенять воздушно-топливные смеси в зависимости от появления искры.

Чем больше калильное число, чем горячее свеча, и наоборот.

От чисел калильности свечей зависят сферы их применения в системах зажигания различных типов движков и способность противодействовать отложениям. С визуализацией этой зависимости можно ознакомиться на этой картинке:

Что касается расположения калильных чисел в маркировках изделий для систем зажигания ДВС, то, как правило, они расположены вначале маркировок (см. на фото):

Какие наиболее популярные у дастероводов свечи — аналоги?

Опытным путем, наши коллеги-владельцы Дастеров определили, что наиболее достойные для замены оригинальных свечей являются такие аналоговые изделия, как:

японского производства, а именно Denso под маркой K20PR-U, обладающие боковыми пазами в виде буквы U, из-за чего искровой разряд становится более мощным, что способствуют полному сгоранию воздушно-топливных смесей. А это значит, что они почти не образуют нагара;
немецкая продукция компании BERU, имеющая маркировку Z193, с наличием хорошей прессы большого числа одобрительных отзывов от наших дастероводов;
французские свечи от EYQVEM с артикулом (или с кодом поиска) REN58LZ, которые по свидетельству представителей нашего гаражного общества взаимопомощи способствуют уменьшению шумности движков и проявлений их детонации, особенно в связи с применением российского, скажем так, муниципального качества бензина.

Иридиевые свечи

Наиболее востребованные у наших дастероводов — это расходники с иридиевыми электродам производства Denso под маркой IK20TT, которые хоть и значительно дороже оригинальных, а тем более аналоговой продукции, однако они имеют:

чуть ли не вдвое больший эксплуатационный ресурс;
постоянные параметры зазоров между электродами вне зависимости от продолжительности использования;
а также остаются неизменными параметры сопротивления.

ДВС, оснащенные этими иридиевыми расходниками обладают наилучшими динамическими характеристиками.

Когда нужно менять свечи на Рено Дастере?

Заводской регламент требует, чтобы замена этих расходников осуществлялась при достижении 30 тысячного пробега с возможностью проведения самостоятельной процедуры, для чего требуется трубчатый ключ на 16, а также головка 8 миллиметровой размерности для снятия катушки.

Читайте также: