Как проверить штифт накала вебасто

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Ошибка 9822 Короткое замыкание штифта накаливания / датчика

Всем доброго времени суток, имеется webasto termotop E

при запуске с брелка 0 реакции, загорается огонёк на таймере и всё

при запуске с компа, включается FZG и UP вентилятор там гудит какой-то и т д ошибок вроде нет
при нажатие тестирование, из всего списка что там есть, только при тесте горелки, вылазит ошибка
при тесте там было штифт накаливания 31% и датчик пламени медленно от 0.1ом до 0.200 доползло

ошибка "Короткое замыкания штифта накаливания / датчика пламени"
код ошибки 9822/00

интересует вопрос, возможно ли заменить этот самый штифт накаливания и в какую сторону нужно копать, сам штифт не измерял мультиметром, только блок управления снял?

в инфо окошке после подключения в поле температура светится 135 градусов, что бы это значило, хотя машина стояла порядка 12 часов, всё остыло, окружающая температура в районе 20 градусов была, если нужно имеются фото

Добрый день. Проблем возможно несколько, но судя по 135 градусам блок вышел из строя. Сопротивление при прокалке штифта должно быть порядка 0,700 - 1,200 Ом. (на диагностике). 135 градусов говорит о неисравности датчика температуры (впаян в сам блок управления), либо неисправности самого блока. Рекомендовал бы попробовать навешать другой блок.

Доброго времени суток. У меня вебаста с заводской установкой Thermo Top Z, выдает ошибку:

01412 - Glow-Plug with Flame Monitoring (Q8)

29-00 - Short to Ground

Естественно штифт поменяли но результата "0". Та же ошибка только вот мне кажется теперь не "короткий на землю, а на плюс но это не 100%" ес такое вообще возможно и если это существенно я еще раз гляну. Провода, фишки, горелку все смотрели прозванивали- там проблем нет.

Но самый сок что при запуске с бортового она сразу же переходит в режим продувки. НО если через диагностику (шнурок компьютер имею ввиду) провести поагрегатный запуск всех узлов то после прогрева штифта ес очень быстро бортовиком стартануть вебасту она поработает минуту-две и обратно в продувку и дальше без прогревки принудительной не запустится.

Я уже устал ее у нас в провинции с собой носить она уже вместо брелока скоро будет. А так хочется чтобы она работала тем более ес она работает минуту значит может и нормально работать но без вас боюсь не разобраться.

Каковы варианты ваши по этой загадке.

Так как моя вебаста не хотела ни за что запускаться и показывала ошибку 9800 Неисправность штифта накала. Приобрел я комплект штифт накала, прокладки болтики всякие WEBASTO 9017813B по вкусной цене подвернулось 4 852,00. Вообщем понеслась вебасту уже не первый раз разбираю.

Пробую запускать и опять не запускается (уже не выдерживают нервы сколько можно). Я так понимаю что всему виновата плата которая компостирует мозги. Я ее все равно запущу когда-нибудь.

Всем удачи на дорогах!

Запчасти

Volkswagen Passat Variant 2001, двигатель дизельный 1.9 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 42

Привет, решил проблему с Вебасто ?

Привет. Да 2года езжу на Црв.

За сколько отдашь?

Да я его как то не планировал продавать или отдавать.

Штифт накала остался?

Какая сейчас ошибка

если не починил помогу с платой скажу куда надо глянуть

Этот раз поменял все в плате по штифту накаливания а именно BTS141 транзистор 14N05L и LM2904 и вот чего получилось тест исполнителей

ошибку выдало

а теперь вот такой звук

Подавал 12В на прямую то крутится то не крутится то дергается. Рад буду любому совету.

Значит блок не видит изменение сопротивления этого датчика. Посмотри по дорожкам на плате к каким элементам он подключен, может там что нибудь отвалилось.

Ошибка 9822 Короткое замыкание штифта накаливания / датчика

Всем доброго времени суток, имеется webasto termotop E

при запуске с брелка 0 реакции, загорается огонёк на таймере и всё

ошибка "Короткое замыкания штифта накаливания / датчика пламени"
код ошибки 9822/00

Доброго времени суток. У меня вебаста с заводской установкой Thermo Top Z, выдает ошибку:

01412 - Glow-Plug with Flame Monitoring (Q8)

29-00 - Short to Ground

Каковы варианты ваши по этой загадке.

Volkswagen Multivan T5. Ремонт штатного отопителя Webasto Thermo Top C. Замена штифта накала.

Блокировку сняли, ошибки скинули, но запустить отопитель не удалось. Была произведена процедура проверки компонентов. Запустили отдельно нагнетатель, топливный насос, помпу. Так как отдельные компоненты работают без перебоев, но при запуске отопителя целиком, нет образования пламени, было решено более тщательно проверить камеру сгорания и штифт накала (он же датчик пламени).

Обычно камера сгорания засорятся отставками горения топлива, сажа и кокс затрудняют доступ топлива в камеру сгорания сквозь испаритель, а также продувка камеры сгорания не происходит должным образом. Как мы и думали камера сгорания была засорена.

В камере сгорания накопились "продукты жизнедеятельности"

Проверили свечу (штифт накала) Webasto Thermo Top C от Volkswagen Multivan T5. Проверка штифта накала (датчика пламени) производится следующим образом. Мультиметром измеряется сопротивление между пин 1 и пин 2 разъема штифта накала. Холодное сопротивление при 25 ± 5°С должен соответствовать 0,235-0,355Ом.

Если сопротивление выше, значит, штифт вышел из строя, ремонту не подлежит, требуется замена. Первый замер, мы произвели, не снимая датчик пламени (штифт) от камеры сгорания. Мультиметр показал сопротивление 1,2 ОМ. Соответственно штифт вышел из строя.

Измерение сопротивления мультиметром на контактах свечи. Свеча не демонтирована.

Но надо учесть еще один нюанс. По какой либо причине может быть замыкание между штифтом и испарителем. Например, в результате накопления смолы в зазоре между свечой и испарителем, или сам испаритель набух по какой либо причине и испаритель, и свеча соприкасаются друг с другом. В этом случае показания сопротивления будут завышены, чтобы исключить ошибку мы демонтировали штифт и произвели замер. Сопротивление опять 1,2 ОМ.

Предложили клиенту 2 варианта ремонта.

1) Заменить в комплекте камеру сгорания и свечу (штифт)

2) Заменить свечу (штифт) и произвести чистку и промывку камеры сгорания. При этом показали клиенту, в каком состоянии камера сгорания и испаритель.

Было решено произвести замену камеры сгорания и свечи (штифта) в сборе. Срок службы (ресурс) новой горелки естественно больше, чем горелки, которую почистили. После замены горелки в сборе и установки отопителя обратно на Volkswagen MultivanT5 произвели 2 тестовых запуска по 20 минут. Отопитель отработал без перебоев.

Как показывает практика, наиболее часто владельцы отопителей и подогревателей сталкиваются со следующими проблемами:

Поломка или загрязнение камеры сгорания;
Выход из строя водяной помпы (для жидкостных подогревателей);
Выработка ресурса или поломка свечей накала;
Неисправности датчика пламени;
Выход из строя топливного насоса;
Засорение трубопроводов (топливных, подачи охлаждающей жидкости);
Засорение системы подачи воздуха;
Засорение системы выпуска отработанных газов.

Так как жидкостные подогреватели и воздушные отопители имеют ряд общих черт и конструктивных особенностей, то для них характерны и общие неисправности.

Проблемы с горелкой (камерой сгорания)

Наиболее часто горелка выходит из строя по нескольким причинам:

Прогорание камеры сгорания;
Деформация деталей камеры сгорания;
Засорение камеры сгорания продуктами горения (сажей).

Обычно эти неисправности сопровождаются повышенной дымностью и посторонними шумами подогревателя во время работы.

Камера сгорания при любых повреждениях не поддается ремонту, требуется ее полная замена. При засорении камеры сгорания сажей выполняется чистка. Для удаления нагара и загрязнений применяются специализированные чистящие средства и инструменты.

Проблемы со свечами накаливания

Для поджога пламени в горелке используются электрические свечи накала. Данные свечи имеют хоть и большой, но ограниченный ресурс, поэтому со временем необходимо производить их замену.

Неисправность свечи сопровождается сложным пуском или невозможностью пуска подогревателя/отопителя. Проблема может сопровождаться запахом топлива их выхлопной трубы, так как в этом случае не происходит дожигание остатков топлива.

Проблемы с топливным насосом и топливной системой

В подогревателях и отопителях Webasto используются топливные (дозирующие) насосы различных типов – шестеренчатые (с приводом от электрического двигателя) и импульсные (электромагнитные). Обычно неисправности возникают вследствие механического износа или поломки, в случае импульсных насосов возможны неисправности соленоида.

Также можно столкнуться и с другой проблемой – засорением топливных магистралей. Это вызвано низким качеством топлива или выработкой ресурса топливного фильтра. Проблема решается чисткой магистралей и заменой фильтра.

Все неисправности топливной системы и дозирующего насоса сопровождаются неравномерной работой подогревателя/отопителя, либо невозможностью его пуска.

Проблемы с датчиком пламени

Датчик пламени обеспечивает обратную связь с электронным блоком управления, он необходим для контроля пламени и работы всего устройства. Датчик имеет ограниченный ресурс, также он может выйти из строя вследствие высоких нагрузок или по другим причинам. Неисправность сопровождается неравномерной работой подогревателя/отопителя, или невозможностью его пуска.

Ремонт в этом случае сводится к замене датчика.

Неисправности систем подачи воздуха и отвода отработанных газов

Наиболее часто происходит засорение полостей и трубопроводов – воздухозаборника, глушителя, выхлопной трубы и т.д. В некоторых случаях можно столкнуться с механическим повреждением деталей.

Проблема решается чисткой компонентов или заменой вышедших их строя деталей.

Проблемы с жидкостным насосом (для жидкостных подогревателей)

Помпа необходима для циркуляции охлаждающей жидкости по системе. Со временем движущиеся детали насоса изнашиваются, снижается эффективность работы узла, возникает течь. Может происходить поломка или заклинивание. Поломка сопровождается плохим нагревом системы. В зависимости от модели насоса выполняется его ремонт или полная замена.

Реже встречаются и другие неисправности подогревателей и отопителей Webasto, но силами наших специалистов они будут устранены.

Читайте также: