Глушитель на шевроле каптива схема

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Затянуть болты/гайки в местах пропуска на соединениях установленным моментом. При необходимости заменить прокладку.

Потеря мощности двигателя, перебои, колебания оборотов, высокий расход топлива, остановка двигателя или затрудненный пуск

Забитый предварительный каталитический нейтрализатор (причиной может быть серьезное нарушение в работе двигателя).

Поврежденные, износившиеся, отсутствующие или неправильно установленные крепежные резиновые подвески.

Установить предварительный каталитический нейтрализатор вместе с уплотнительным кольцом. Если уплотнительное кольцо повреждено, заменить на новое.
Установить зажим предварительного каталитического нейтрализатора и ввернуть болт кронштейна.

Затянуть гайки крепления переднего глушителя к сажевому фильтру дизельного двигателя (DPF) до 30 Н•м (22 фунт-футов).

Каталитические нейтрализаторы - это устройства контроля токсичности, дополнительно устанавливаемые на систему выпуска отработавших газов, для сокращения загрязнений окружающей среды от выхлопных труб.

Они имеют чисто платиновое покрытие, которое одновременно снижает уровень HC и CO. А уровень выброса оксидов азота (NOx) может снижаться системой управления двигателем (например, системой рециркуляции отработавших газов с охлаждением и т.д.).

Функцией глушителя является уменьшение шум двигателя. Он изготавливается из ряда перфорированных трубок и перегородок для ослабления звуковых волн и их отражения.

Задний глушитель служит для уменьшения шума системы выпуска отработавших газов в широком диапазоне частот. Он включает в себя ряд перфорированных трубок и перегородок для ослабления звуковых волн и их отражения. Приспособленный для этого автомобиля двойной глушитель повышает эффективность уменьшения шума технологического процесса.

Поврежденные, износившиеся, отсутствующие или неправильно установленные крепежные резиновые подвески.

Установить предварительный каталитический нейтрализатор вместе с уплотнительным кольцом. Если уплотнительное кольцо повреждено, заменить на новое.
Установить зажим предварительного каталитического нейтрализатора и ввернуть болт кронштейна.

Удалить прокладки и гайки крепления обоих фланцев трубы заднего глушителя к фланцу трубы переднего глушителя.

Поврежденные, износившиеся, отсутствующие или неправильно установленные крепежные резиновые подвески.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите переднюю выхлопную трубу. См. "Приемная труба глушителя" в этом разделе.

Важно: Гайки и резьбовая шпилька могут отвинтиться целиком из-за высокой температуры выпускного коллектора, но их можно заменить.

Установить прокладку и гайки крепления верхнего фланца каталитического нейтрализатора 2 ряда цилиндров к выпускному коллектору 2 ряда цилиндров (3 позиции).

Затянуть гайки верхнего фланца каталитического нейтрализатора 2 ряда цилиндров моментом 40 Н•м (30 lb-ft).

Затянуть гайки верхнего фланца каталитического нейтрализатора 1 ряда цилиндров моментом 40 Н•м (30 lb-ft).

Затянуть гайки крепления каталитического нейтрализатора к приемной трубе глушителя моментом 40 Н•м (30 lb-ft).

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите нижний щиток двигателя.
Отсоединить разъём нижнего нагреваемого датчика кислорода (2 ряд цилиндров).

Удалить гайки (3 позиции) крепления приемной трубы глушителя к каталитическому нейтрализатору на днище и прокладкой.

Затянуть гайки крепления приемной трубы глушителя к каталитическому нейтрализатору на днище моментом 30 Н•м (22 lb-ft).

Затянуть гайки крепления каталитического нейтрализатора к приемной трубе глушителя моментом 40 Н•м (30 lb-ft).

Удалить прокладку и гайки (3 позиции) крепления трубы переднего глушителя к каталитическому нейтрализатору на днище (UCC).

Установить прокладку и гайки крепления каталитического нейтрализатора, расположенного на днище (UCC), к трубе переднего глушителя.

Затянуть гайки крепления каталитического нейтрализатора, расположенного на днище, к переднему глушителю моментом 30 Н•м (22 lb-ft).

Затянуть гайки крепления приемной трубы глушителя к каталитическому нейтрализатору, расположенному на днище, моментом 30 Н•м (22 lb-ft).

Удалить прокладку и гайки крепления трубы переднего глушителя к каталитическому нейтрализатору, расположенному на днище (UCC).

Затянуть гайки крепления переднего глушителя к каталитическому нейтрализатору, расположенному на днище, моментом 30 Н•м (22 lb-ft).

Удалить прокладки и гайки крепления обоих фланцев трубы заднего глушителя к фланцу трубы переднего глушителя.

Примечание: Когда вы проверяете или заменяете элементы выпускной системы, убедитесь в наличии соответствующего расстояния от всех точек нижней части кузова, чтобы избежать возможного перегрева пола и возможного повреждения изоляции пассажирского отсека, а также отделочных материалов.

Внимание! Проверить всю выхлопную систему и прилегающие участки кузова и крышки капота на предмет поломок, повреждения, недостающих или неправильно расположенных деталей, разрыва швов, отверстий, слабых соединений или других дефектов, которые могут позволить вредным выхлопным парам проникать в багажник автомобиля или в пассажирский отсек. Попадание пыли или воды в багажник может являться признаком проблемы в одной из этих зон. Любые дефекты должны исправляться незамедлительно.

Если в результате осмотра переднего глушителя и трубы в сборе обнаруживаются отверстия, разошедшиеся швы или другие дефекты, то следует заменить весь узел. Аналогичная процедура применяется для заднего глушителя. Тепловые экраны у переднего и заднего глушителя, а также у каталитического преобразователя и соединительной трубы защищают автомобиль и окружающую среду от высоких температур системы выпуска отработавших газов.

Каталитический нейтрализатор - вещество, которое ускоряет химическую реакцию, не вступая в реакцию. Выхлопные газы двигателя содержат угарный газ (CO), углеводороды (HC) и оксиды азота (NOx). Когда поток выхлопных газов проходит через монолит, происходят реакции с каталитическим нейтрализатором. CO и HC вступают в выхлопных газах в реакцию окисления с кислородом (O2), чтобы образовать углекислый газ (CO2) и водяной пар (H2O). NOx вступает в реакцию восстановления CO, чтобы образовать азот (N2) и CO2. Каталитический нейтрализатор называют трехсторонним, потому что он одновременно преобразует три компонента выхлопного газа (CO, HC и NOx) в безвредные природные газы.

Каталитический нейтрализатор может быть поврежден или неэффективным, если: двигатель сжигает чрезмерное количество масла или если температура выхлопа в каталитическом нейтрализаторе слишком высока (превышает 840°C).

Примечание: Каталитический нейтрализатор требует обязательного использования неэтилированного бензина, в противном случае он может выйти из строя.

Каталитический материал очень чувствителен к воздействию богатой или бедной топливной смеси, что может вызвать быстрое повышение температуры каталитического нейтрализатора. Нормальная работа каталитического нейтрализатора проходит при температуре около 600°C.

Каталитический нейтрализатор также чувствителен к использованию бензина с содержанием свинца. Использование этилированного бензина может вызвать образование в каталитическом нейтрализаторе нагара, который увеличивает сопротивление для выхлопных газов и препятствуют нормальной работе каталитического нейтрализатора. Это обусловливает увеличение противодавления на выхлопе и повышение температуры каталитического нейтрализатора.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите нижний щиток двигателя.
Снять теплозащитный экран выпускного коллектора с болтами.

Открутить крепежные гайки крепления верхнего фланца каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору.

Установить прокладку и закрутить гайки крепления верхнего фланца каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору.

Установить каталитический нейтрализатор и прокладку на фланец приемной трубы глушителя.

Установите теплоизоляционный щиток выпускного коллектора.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите нижний щиток двигателя.
Отсоединить разъем диагностического датчика кислорода с электронагревателем.

Закрепить приемную трубу глушителя с помощью резиновой подвески.
Установить прокладку и затянуть гайки крепления приемной трубы глушителя к каталитическому нейтрализатору, расположенному на днище (UCC).

Установить каталитический нейтрализатор и прокладку на фланец приемной трубы глушителя.

Удалить прокладку и гайки крепления приемной трубы глушителя к каталитическому нейтрализатору, расположенному на днище (UCC).

Установить прокладку и гайки крепления каталитического нейтрализатора, расположенного на днище (UCC), к трубе переднего глушителя.

Установить прокладку и затянуть гайки крепления приемной трубы глушителя к каталитическому нейтрализатору, расположенному на днище (UCC).

Удалить прокладку и гайки крепления трубы переднего глушителя к каталитическому нейтрализатору, расположенному на днище (UCC).

Демонтировать прокладки и гайки крепления обоих фланцев трубы заднего глушителя.

Установить гайки и прокладки на обоих фланцах трубы заднего глушителя.

Установить прокладку и затянуть гайки крепления трубы переднего глушителя к каталитическому нейтрализатору, расположенному на днище (UCC).

Удалить прокладки и гайки крепления обоих фланцев трубы заднего глушителя к фланцу трубы переднего глушителя.

Установить прокладки и гайки обоих фланцев крепления трубы заднего глушителя к фланцу трубы переднего глушителя.

TIS Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива)

Удалить гайки крепления верхнего фланца каталитического нейтрализатора 2 ряда цилиндров к выпускному коллектору 2 ряда цилиндров (3 позиции).

Удалить гайки крепления верхнего фланца каталитического нейтрализатора 1 ряда цилиндров к выпускному коллектору 1 ряда цилиндров (2 позиции).

Установить прокладку и гайки крепления верхнего фланца каталитического нейтрализатора 2 ряда цилиндров к выпускному коллектору 2 ряда цилиндров (3 позиции).

Установить прокладку и гайки крепления верхнего фланца каталитического нейтрализатора 1 ряда цилиндров к выпускному коллектору 1 ряда цилиндров (2 позиции).

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите нижний щиток двигателя.
Отсоединить разъём нижнего нагреваемого датчика кислорода (2 ряд цилиндров).

Отсоединить разъём нижнего нагреваемого датчика кислорода (1 ряд цилиндров).

Удалить винты крепления кронштейна приемной трубы глушителя к масляному поддону.

Удалить гайки (3 позиции) крепления приемной трубы глушителя к каталитическому нейтрализатору на днище и прокладкой.

Установить гайки крепления фланца каталитического нейтрализатора к приемной трубе глушителя с прокладками на 1 и 2 рядах цилиндров.

Установить винты крепления кронштейна приемной трубы глушителя к масляному поддону.

Удалить прокладку и гайки (3 позиции) крепления трубы переднего глушителя к каталитическому нейтрализатору на днище (UCC).

Установить прокладку и гайки крепления каталитического нейтрализатора, расположенного на днище (UCC), к трубе переднего глушителя.

Установить прокладку и гайки (3 позиции) крепления приемной трубы глушителя к каталитическому нейтрализатору на днище (UCC).

Удалить прокладку и гайки крепления трубы переднего глушителя к каталитическому нейтрализатору, расположенному на днище (UCC).

Демонтировать прокладки и гайки крепления обоих фланцев трубы заднего глушителя.

Установить гайки и прокладки на обоих фланцах трубы заднего глушителя.

Удалить прокладки и гайки крепления обоих фланцев трубы заднего глушителя к фланцу трубы переднего глушителя.

Читайте также: