Глохнет при торможении bmw

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Привет, может кто сталкивался, запускается хорошо, но вот когда подьезжаешь к перекрестку, падают обороты и глохнет, пробывал на "N" такая же проблема, обороты падают и глохнет, это все при нажатии на тормоз, просто газ отпускаешь едет и тихонько останавливается)) я грешу на тормозной вакуум!

Дмитрий45 писал(а): Привет, может кто сталкивался, запускается хорошо, но вот когда подьезжаешь к перекрестку, падают обороты и глохнет, пробывал на "N" такая же проблема, обороты падают и глохнет, это все при нажатии на тормоз, просто газ отпускаешь едет и тихонько останавливается)) я грешу на тормозной вакуум!

БМВ- не Лада седан, баклажан! И из-за вакуума не глохнет. Причина скорее всего в аккумуляторе, учитывая, что в Кургане минус 30. А как заводиться?

Знакома проблема, меняю АКБ каждые 2 года, во первых автомат, во вторых музыкой очень сильно убиваю АКБ, более 2х лет не живут..

Здравствуйте.Такая проблема может возникать из-за плохо работающего датчика коленвала.Но обязательна диагностика.

vega37 писал(а): Здравствуйте.Такая проблема может возникать из-за плохо работающего датчика коленвала.Но обязательна диагностика.

Для тех кто писал про мёртвый аккумулятор. Во первых-человек уже указал на то,что запускается отлично. Во вторых-показание аккумулятора можно посмотреть в бортовике на приборке,как на не заведённом авто(ключ в зажигании),так и на заведённом (сравнить). В третьих-исходя из ваших высказываний-получается,что наши КАБАНЫ ездят на аккумуляторах. А я то думал,что как только двигло запустил-то дальше всем электричеством рулит ГЕНА.

ALEX949RUS писал(а): Для тех кто писал про мёртвый аккумулятор. Во первых-человек уже указал на то,что запускается отлично. Во вторых-показание аккумулятора можно посмотреть в бортовике на приборке,как на не заведённом авто(ключ в зажигании),так и на заведённом (сравнить). В третьих-исходя из ваших высказываний-получается,что наши КАБАНЫ ездят на аккумуляторах. А я то думал,что как только двигло запустил-то дальше всем электричеством рулит ГЕНА.

Алекс,я написал об одной из причин(АКБ).Если на машине стоит Блекбак или аналоги этой противоугонной системы,то АКБ .У меня была похожая проблема,которая закончилась после замены АКБ.

при торможении обороты падают почти до нуля и машина глохнет,диагностика ничего не показала.подскажите,что делать?

У него глохнет, когда жмет на тормоз, соответственно в вакуумнике есть мембрана, которая скорее всего либо лопнула, либо износилась и как следствие сосет воздух. Смотри сначала шланг, который идет к вакуумнику.

Рекомендуем почитать на тему глохнет при торможении

Добрый день! БМВ Х3 Е83 двигатель N47 2009 г.в. Ситуация следующая: ехал по трассе, скорость 100-11.

Все привет, нужна помощь. Е46 купе (рестайлинг) n42b20. Педаль схватывала почти в конце, заменил вес.

меняй датчик распреда. А на холодную утром если сразу поехать и еле еле на газ нажать не глохнет\не дёргается?

У меня было такое.При резком торможении глохла.Такое чувство было,что тормоза душат двигатель,ну,как на механке затормозить без выжимания сцепления.

Ты пишешь что был на диагностике. И что тебе сказали? Извени все норм . Сажаешь рядом с собой электрика с ноутбуком и наглядно показываешь что за х..я твориться, а иначе так можно долго гадать.

Сажал электрика,проехался с ним,заглохла(б. ь ошибок ни каких нет.ща катаюсь с отключеным расходометром.Обороты не прыгают при нажатии на педаль тормоза.По ходу надо менять расходомер.

у меня была похожая ситуация, тупила и глохла иногда, оказался датчик распредвала, но диагностика показала что так и да это он.

Приветствую БУМЕРОВОДОВ!Заметил такую-же проблему,при торможении на малой скорости стрелка расходомера отклоняется вправо,педаль тормоза жестковатая.Едешь на Боре отца или Мазде жены,педаль тормоза мягко работает,тормозит как вкопаная,сажусь на БУМЕРА,аж обида берет,нет такой работы тормозов.Да,заметил недавно,что иногда при заводке машины педаль тормоза не нажать,потом мгновенно отпустит и все ОК,раз даже получилось,что завел,включил заднюю,а она покатилась,чотя должна стоять на месте Мот кто сталкивался с этим случаем,мот мне тоже пора менять вакуумник

Приветствую БУМЕРОВОДОВ!Заметил такую-же проблему,при торможении на малой скорости стрелка расходомера отклоняется вправо,педаль тормоза жестковатая.Едешь на Боре отца или Мазде жены,педаль тормоза мягко работает,тормозит как вкопаная,сажусь на БУМЕРА,аж обида берет,нет такой работы тормозов.Да,заметил недавно,что иногда при заводке машины педаль тормоза не нажать,потом мгновенно отпустит и все ОК,раз даже получилось,что завел,включил заднюю,а она покатилась,чотя должна стоять на месте Мот кто сталкивался с этим случаем,мот мне тоже пора менять вакуумник

есть понятие информативность и то что нужно прикладывать усилия к педали больше чем на французал и авто среднего класса это плюс но если даль жеская настолько что ты неможешь удержать машину то это уже неисправность, у Х5 тормоза зватают как клещи но толку если зимой боишься тормознуть лишний раз в повороте

При незаведеннной накачиваю педаль колом,завожу проваливается,так и должно быть,я согласен.Я имею в виду информативность педали тормоза,как сказал выше bmw535,мот у меня все же где-то идет подсос воздуха,ведь на скока знаю каким-то образом экономайзер связан с вакууом

а когда на дроссель нажимаешь тоже воздух слышно но это незначит что ему пипец, хотя то что у тебя вакуумник накрылся я почти уверен .

Вот сейчас последние 2 дня вообще не глохнет , но стрелка расходометра иногда всетаки поднимается при торможении на маленькой скорости мистика ))))
Сейчас может на следующей недели менять вакумник, ГУР, бачек гура, ремень гура, все буду брать новое, дай бог сделаю видео отчет как это барахло менять буду )))
Еще к выше сказанному как экономайзер работает? как с вакумником связан?
т.е. я так понял если при торможении поднимается расходометр зничит идет засос воздуха откудато

с вакуумом никак не связан просто электроника высчитывает расход и при 0 км/час расход бесконечность и чем медленнее едешь тем больше расход НО если ты имеешь ввиду при торможении двигателем то при опускании оборотов ниже какогото значения окол 1100 мозги снова подают топливо и расход в этот момент с 0 становится сразу 10-20 ну и так далее как описано выше

Одназначно вакуум, если глохнет. АВS отбивает, значит на подшипнике магнитная дорожка с которой датчик считывает инфу повреждена.

и грех и смех, поменял зыдний ступичный подшипник и ABS перестала отбивать педаль при плавном торможении и машина перестала глохнуть ))) я в ах. е

и грех и смех, поменял зыдний ступичный подшипник и ABS перестала отбивать педаль при плавном торможении и машина перестала глохнуть ))) я в ах. е

Ничего удивительного, у тебя еще и ASC+T придушивала двигатель из-за неисправного ступичного подшипника, вот машина и глохла.

Где-то раз в неделю при непродолжительной поездке (это где-то от 10 км) при движении 60км/ч машина начинает тупить. Т.е. реакция на педаль газа происходит с задержкой - начинает разгоняться только когда обороты станут выше 2 тыс.

Если в это время остановиться (0 км/ч) машина глохнет. Причем после - заводится как часики. Дальше переводим с паркинга в драйв и опять глохнет. Можно тронуться только если поставил в драйв и сразу на газ (бедный мой автомат((( ) и то не всегда.

После поездки около 15-20 минут машина глохнуть перестает при остановке, но разгоняется все равно не уверенно пока обороты не достигнут 2-х тыс.

чипована. Без чиповки много не ездил, но тупление при нажатии на газ ощущалось сильно. Т.е. нормальная тяга появлялась спустя около 2-х секунд после кик-дауна (или я не привык к дизелю или она уже не правильно работала). Можно залить обратно прошивку, но думаю это не решении проблемы. Просто она может быть не сильно заметна.

Самое интересное: На компе сбросили все ошибки. Машина поехала. через некоторое время (пол часа) опять затупила. На компе почитали - ошибок нет вообще. типа машина в идеале. (вернее не работает доп. помпа, подогрев топливного фильтра и ченджер, не думаю, что они влияют на это)

Было подозрение на провод батареи (т.к. внутри, там где аккум, было все идеально), а вот под подкрылком уже был потрескан пластик. Куплен новый и поменян.

По компу одна форсунка выдавала коррекцию вроде бы 2. Но сказали в пределах нормы и из-за нее не может так тупить.

ЗЫ. происходит это обычно по субботам))), когда жена пересаживается с заднего сиденья на переднее пассажирское)))))

подергай попробуй проводки на датчике давления рейла.

Попробую подергать. спасибо.

Сбосил фишку с дроссельной заслонки. Тупит, но не глохнет. Если фишку подключить, то может заглохнуть.

Завтра поеду на сервис, может смогут перекинуть расходомер и дроссельную заслонку. Посмотрим как будет себя вести.

Дроссельную поставили другую, б/у - тоже самое

Расходомер поставили новый - тоже самое

вернули все на место.

ошибок нет, только те, когда отключал дроссельную, чтобы ехать

Сейчас это происходит так.

выезжаешь, тапку в пол (идет хороший разгон) и после этого тупление и глохнет

или ещешь медленно, но тупление наступает чуть позже.

- на холостых крутанешь до 4к пару раз, включаешь передачу - работает

- ручник, немного газа на передаче D увеличить тягу, далее передачу в паркинг, а потом в D - хлохнет

а диагноста покатать пробовали?

Нет, не пробовали. Т.к. 1. проблема периодическая и не факт, что она появится во время диагностики. 2. Машина чипована и гадать как работает программа с чиповкой сложно. Вернее сравнивать заводские показания с реальными.

Следующий вариант: заливать чистую прошивку (даже не с моей машины) и смотреть поведение. Т.к. до чипа предыдущему владельцу отключали ЕГР и там уже могли накосячить.

Мне сравнивать сложно, т.к. 2,0д это первая машина и как она должна правильно работать не знаю. Единственное, на что обратил внимание до чиповки на то, что бывал затуп, когда подкатываешься к кругу (кольцу) и хочешь разогнаться, то тоже была задержка в 1-2 секунды пока обороты не становились 2 тыс. Приходилось заранее нажимать на педаль газа. Я это списывал на дизель, турбу и автомат, т.е. специфику машины.

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Опросник

А сколько Вы готовы тратить на свою машинку в год? (без бензина, стоянки и пр.)
- менее 100$
38 (4%)
- 100-500$
156 (19%)
- 500-1000$
266 (33%)
- 1000-2000$
185 (23%)
- более 2000$
149 (18%)
Проголосовало пользователей: 785

Полировка машины

Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.

Ищу работу

Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.

Поддерживают ли в Европе политику России?

Понятно что не все у нас в России довольны политикой которую ведет наше правительство, так же имеются те кто оправдывают действия. По факту же, именно.

Качественные окна нужны - Мск!

Надо срочно менять окна, поскольку с моих очень сильно сквозит. Можете посоветовать реально классного производителя у которого не будет таких косяков.

Заржавели гайки

Машина у меня б/у, купил её ни так давно. Так уж получилось, что колёса ещё не менял. А тут понадобилось и ели смог открутить гайки - заржавели. Что п.

BMW-ПОЧТА

Партнеры

Модели BMW	Программы для BMW	Всё о BMW	Клуб BMW	Купить для BMW
BMW 1	BMW TIS	Выбор BMW	Мероприятия клуба	Заказ атрибутики
BMW 3	BMW ETK	Покупка BMW	Вступить в клуб
BMW 5	BMW INPA	Обслуживание BMW	Клубные BMW фото
BMW 7	BMW WDS	Продажа BMW	Клуб на карте
BMW X	BMW DIS

Читайте также: