Газель глохнет при переключении

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Вечер добрый! Возникла следующая проблемма с машиной: глохнет при включении поворотника (магнитолы, света фар, при торможении, видимо когда стопари загораются и т.д.) на нейтралке. На скорости не глохнет. Подскажите пожалуйста в чем может быть неисправность. Машина 31029. ЗМЗ 4021.

акк в каком состоянии? Похоже, что провис ремень гены, на малых оборотах не выдаёт нагрузку, а акк тоже полудохлый, так как не заряжается толком.
Как запуск? В смысле работа стартера.

Посмотри по амерметру когда включешь чего нить - разряд есть? Судя по всему у тебя где то каратыш(при включении потребителя еще чего нить запитывается - к примеру обогрев стекла), про стопаки тебе еще глушить двигун и вакумник помагает, а на скорости двига и незаглохнет, онаж получается типа как сталкоча заводится(вобщем динамо машина) Вобщем:
1. Смотри разряд - если большой смотрим акум, ремень, реле зарядки, гену.
2. Убираем предохранитили с больших нагрузок - печка, обогрев стекла, фары - заводим смотрим(включаешь все тоже самое и ждеш результата) и добавляя по одному убранному ищим потери.

проверь массу от двигателя к кузову ( не тестером а наличие косички или тоооолстого провода) С акб минус как идет : акб-двиг-кузов или акб-кузов-двиг или акб- один на кузов второй на двиг. Когда поворотник или патефон включаешь они работают ? так как работа ( читай глохнет ) двиг зависит от постоянных потребителей ( стоп и музыка) и от зажигания 9 поворотники) причину надо искать или масса или блок плавких вставок( ну тот что под капотом). Он умеет сам отворачивать гайки на предохранителях. Ищи удачи !:drinks::haha: Наука о контактах это как восток, дело тонкое !:ok:

Всем доброго дня. Подскажите плиз. Двигатель работает ровно (406) при включении печки падают обороты, загорается чек движка и он глохнет.

andrew gaz, сделайте диагностику, или самодиагностику. Если загорается чек, надо считать коды неисправностей. Зачем же зря голову ломать ? Это нерационально. Сначала собираем данные, потом думаем.

Спасибо. Но дело в том, что сегодня суббота и диагностику можно будет сделать только в понедельник.:(

Если можно, по поводу перемычки, поподробней. Вчера вечером сбросил фишки с мотора отопителя и все стало нормально. Думаю что, все-таки моторчик. Хотя.

Вроде подробнее некуда.

Перемычка получается из любой канцелярской скрепки. Не обязательно медной.

Спасибо,огромное. Завтра буду продолжать изыскания. Моторчик живой (как оказалось). Думаю все дело в блоке управления. Заехал сегодня в магазин, сказали , что новый блок стоит 5 тыров, а з\ч отдельно не бывает в принципе. Думаю врут. К сожалению не хватает времени, приходится заниматься ликвидацией проблемы урывками. Еще раз, СПАСИБО ВСЕМ ОТКЛИКНУВШИМСЯ.

Совершенствование автомобиля иногда оборачивается проблемами. Например, часто владельцы авто жалуются, что гбо глохнет при переключении на газ. Причем даже в том случае, если все работы делали на СТО, и было использовано четвёртое поколение ГБО. Преимущественно машина глохнет на газу на холостых оборотах – двигатель некоторое время работает, а затем тотчас же глохнет. Возникновение этой ситуации обусловлено разными факторами – наиболее значимые из них перечислены ниже.

Почему мотор глохнет при переходе на газ – основные причины

Недостаточный прогрев редуктора. Возникает из-за неправильной установки ГБО. Или же уровень охлаждающей жидкости недостаточен – соответственно, нарушается циркуляция антифриза. Оптимальная температура 40-45 градусов.
Повышенное давление в редукторе из-за переключения машины на газ. Соответственно его нужно отрегулировать.
Конденсат, который попадает в топливо. Такая смесь (особенно если температура окружающей среды ниже нуля), не позволяет нормально работать редуктору и форсункам. Они могут попросту не открыться.
Если машина глохнет после перехода на газ, попробуйте подстроить холостые обороты - посредством регулировочного винта. Он расположен на редукторе.
Возможно, имеет место поломка мембран редуктора и требуется их замена.
Загрязнение фильтров грубой и тонкой очистки также станет причиной того, что мотор глохнет, причем не только на холостых. Замена газового фильтра – идеальный способ решения.
Подсос воздуха при переключении машины на газ. Нарушение герметики (на стыках или в местах крепления хомутов) приведет к возникновению неполадок с работой на газовом топливе.
Засорение форсунки. Переключение машины на газ часто приводит к этому. Необходимо форсунку промыть и заменить поломанные детали. Затем откалибровать и установить на место. Если выполнение этих рекомендаций не дает желаемого результата, значит нужна замена форсунок.
Обеднённая топливная смесь. Топливная карта должна быть правильно отрегулирована. Обычно это делает сервисный центр при установке газобаллонного оборудования на машину. Рекомендуется проходить регулировку ГБО при каждом прохождении ТО.
Засорение электромагнитного клапана подачи газа. Всему виной смолянистый налёт, из-за которого не происходит переключение.

грязный фильтр

забитая форсунка

При условии отсутствия перечисленных выше нарушений, нужно проверить дроссельную заслонку и регулятор холостого хода.

Почему доверить заботу о авто лучше профессионалам?

Переключение машины с бензина на газ – сложная процедура, в ходе выполнения которой зачастую допускаются непростительные ошибки. В результате этого нарушается работа двигателя.

А значит, становится необходимой диагностика ГБО и определение причины, почему переключение на газ вызвало проблемы.

Своевременность и грамотность проведения этих мероприятий определяет стоимость предстоящего ремонта.

Не стоит затягивать с решением проблемы переключения машины на газ и пытаться устранить ее самостоятельно. После проведенного ремонта расход газа также будет отрегулирован. Доверьтесь специалистам Power-Gas и скоро Вы сможете спокойно ездить на автомобиле!

С проблемным переходом с бензина на газ, может столкнуться любой автовладелец на автомобиле которого установлено газобаллонное оборудование 4 поколение. Причины плохого перехода с бензина на газ на холодную мы сейчас рассмотрим более подробно.

Причины плохого перехода с бензина на газ

- Не правильно отрегулирован состав смеси
- Заклинивший от смолянистого налета электромагнитный клапан подачи газа
- Забитые газовые форсунки
- Выставлена низкая температура перехода на газ

Теперь рассмотрим каждую из причин подробней.

Не отрегулирован состав смеси

Если у вас не правильно отрегулирована карта впрыска воздушно-газовой смеси, то как на холодную так и на горячую, двигатель будет переходить на газ с заметными толчками (троением). Стоя на холостом ходу, вы будете ощущать как поочередно включаются газовые форсунки. В данном случае необходимо перенастроить газовую карту под впрыск на бензине. Как узнать правильность топливных карт? Нужно открыть программу которою читается ваш блок управления ГБО, и зайти в раздел КАРТА. Там увидите зеленую и синюю линию, зеленая -газ, синяя-бензин. В идеале они должны быть одна на одной. Если у вас так как изображено на фото, то на газе у вас обедненная смесь, необходимо корректировать карту.

Заклинивший электромагнитный клапан подачи газа

В данном случае переход автомобиля с газа на бензин, на холодную, будет невозможным, до тех пор пока двигатель и редуктор не прогреется до 80-90 градусов. Причиной тому есть смолянистый налет, которым загрязняется клапан.

Для его чистки необходимо перекрыть вентиль на баллоне, выработать газ из магистрали на холостом ходу, пока не запищит кнопка. Потом снимаем катушку, и головкой на 17 откручиваем сам клапан, после чего чистим бензином или жидкостью для чистки карбюратора.

Забитые газовые форсунки

Если у вас установлен обычный фильтр типа "бочонок" и вы заправляетесь газом на сомнительных заправках, тогда скорее всего ваши газовые форсунки уже забиты.

Забитость газовых форсунок проявляется такими симптомами:
- Утром, при первом переходе, машинка переходит с трудом или глохнет. После полного прогрева двигателя, переход на газ осуществляется незаметно.
- На холодную при переходе двигатель троит и появляется Check Engine с ошибкой "Пропуск зажигания в цилиндре"
Для решения данной проблемы необходимо установить фильтр с отстойником Alex Ultra 360, сделать чистку форсунок на специальном стенде, если у вас скоростные форсунки.

Если на вашем авто установлены форсунки типа Valtek, тогда нужно поменять ремкомплект и промыть всю рейку.

После замены ремкомплекта форсунки Valtek нужно откалибровать, для правильной дозировки топлива в каждый цилиндр, во избежания нестабильного холостого хода.

Низкая температура перехода с бензина на газ

В данном случае машина тоже может плохо переходить, так как будет не хватать температуры для превращения газа из жидкой фазы в паровую фазу. И газ будет попадать в камеру сгорания в виде жидкости, что способствует быстрому износу газовых форсунок, редуктора и ЦПГ. Самая оптимальная температура перехода с газа на бензин - 40-45 градусов.

Видео подборка всех неполадок которые влияют на переход с бензина на газ на 4 поколении.

Смотреть видео: Глохнет при переходе на газ [4 поколение ГБО]

Читайте также: