Фольксваген пассат б3 горит лампочка температуры

Обновлено: 29.06.2024

Еще одна проблема, при долгом движении на скорости порядка 100 км/ч и последующем торможении начинает мигать лампочка ОЖ. Приходится останавливаться, глушить движок и спустя минуту заводится, все пропадает. Уровень антифриза в норме.

user posted image

Ну если кратко (выдержка из инструкцмм по эксплуатации)

Контр. лампа загорается (мигает) в движении следует проверить уровень жидкости в РБ, видимо уровень мал или температура ОЖ слишком высока. Если уровень в норме то видимо неисправность вызвана неисправностью вентилятора охлаждения, следует проверить предохранитель вентилятора

Если не помогло, то необходимо двигаться до ближайшего сервиса Фольксваген, избегая работу двигателя на ХХ и движения с малой скоростью.

Да и вообще по форуму поиск рулит, пользуйтесь на здоровье.

Lifter

Профессиональный советчик

Если температура в норме,уровень ОЖ в норме,остается приборка,или проводка от датчика уровня ОЖ(если он имеется).

Variantor

2FactoR Скажи, а "100км/ч и торможение" это у тебя уже статистика? Уменя происходит почти такая же байда, правда статистики ещё не набрал. Заметил лишь одно: чтобы при заведенном двигателе светодиод не моргал ( приусловии, что темп-ра и уровень в норме) я после включения зажигания выдерживаю паузу пока тестируется этот светодиод (3 свспышки) и потом завожу двигатель. Грешил на ДТОЖ, но вчера заменил его вместе с термостатом, и с индикацией та же хрень. А термос менял, т.к. темп-ра на трассе падала до 70 (сейчас- ОК).

Dynamite

Кто понял жизнь - тот не торопится.

Passat B5-ADR-98г-сарай
Passat B3-2E-93г-сарай-был
Golf3-GTI-2E-93г-несарай-был
Golf2-NZ-91г-несарай-выжил

vladse

БАЯНИСТ

Была та же беда, сильно напрягала. Причём датчика уровня в моей машине нет.
Сделал как советовали тут на форуме - снял приборку и пропаял разъём а заодно и всё остальное подозрительное. Результат налицо - НИЧЕГО НЕ МИГАЕТ.

valera123

Участник

VanGog

пацан еще .

Недавно была та же хрень. Еще и датчик температуры врал (вернее то показывал, то нет). Отпустилась гайка крепления массы внизу на двигле. Одним концом масса цеплялась на двигатель принудительного прогона жидности при выключеном двигле, вторым хрен его занет куда. Гайку затянул - норма.

valera123

Участник

**Barmaley

Участник

Help.
А темка-то в силе. Расскажу я вам сказочку. правда насчёт конца не уверен. Итак: Passat B3 1,9TD,92 г.в. МИГАЕТ лампочка ОЖ. Мигает БЕССИСТЕМНО!
И на холостом(временами),и на ходу(местами),и на скорости и без неё, И НЕ МИГАЕТ СОВСЕМ(когда захочет. )
Что сделано:
1. проверка с заменой предохранителей
2. Проверка натяжения ремня
3. Проверка уровня ОЖ
4. После неудовлетворительного реза в п.3 и промывка-продувка с заменой ОЖ
5. После неуда по первым 4м позициям- замена щитка приборов(с заведомо РАБОЧЕЙ иашины)
6. Проверка и доп\масса с "-" акка прямым на двигун
7. Проверка и зачистка(на всяк случай) контактов на ВСЕХ датчиках ОС
8. Проверка утечки из печки
9. Проверка проводки(везде где доступно)
10. Ну и до кучи-термостат ОК.

ИТОГ: Лампочка продолжает мигать.
Без всякой системы как и прежде.
Ещё кстати-температура двигателя НЕ ПОДНИМАЕТСЯ выше 70 градусов.
Никогда. Пусть хоть и дизель,энергоёмкость выше бензина,
но не так же круто-то.
Да. -из обнаруженного- недольшое подтекание в районе болта крепления тройника(где-то 50-70 мл на пару-тройку тысяч км. не напрягает в общем)
Единственное сомнение-а не может ли оттуда-же при остывании подсасывать воздух-как следствие пробка-и мигание лампочки?---Но жижа то ЦИРКУЛИРУЕТ.
HELP короче. устал я уже.

Да грустно читать сколько всего переделал
И всетаки это наука о контактах или где то провода потрескались (хаотичность мигания)
Температура должна доходить до 90, за это термостат отвечает, у дизеля только время прогрева больше.

FactoR

Постоянный участник

Лампочка продолжает мигать.
Без всякой системы как и прежде.
Ещё кстати-температура двигателя НЕ ПОДНИМАЕТСЯ выше 70 градусов.
Никогда. Пусть хоть и дизель,энергоёмкость выше бензина,
но не так же круто-то.

Да, кстати, мигание тоже стало хаотичным, то стоит завезтись сразу начинает, а то можно весь день кататься даже и не думает моргнуть. Температура выше 70 тож никогда неподнимается, а при движеннии наоборот до 60 опускается. Термостат в норме, два раза менял, все равно.

Попрубуй проверить саму стрелку
Здесь в темах ниже приводились значения резистора к температуре, может дурит стабилизатор 10В, и занижает температуру

**Barmaley

Участник

Да,я тоже думаю,что это ск\всего проблемс электрики(хотелось бы надеяться),НО. проводка..для тележки такого возраста. я бы сказал в идеале. Ни трещин изоляции,ни потёртостей,ни вообще хоть сколько-нибудь вызывающего сомнения обнаружить пока не удалось. Хотелось бы надеяться что это всё-же эл\глюк,а не перегрев двигателя вследствии невыясненной причины или закупорки какого-нибудь канала(допустим),неподалёку от датчика аварийной температуры двигателя(чего я собстно и ОООчень боюсь).
По поводу резистора. пока ничего сказать не могу-не забирался так далеко,но по логике-ДВА РАЗНЫХ щитка приборов! показывают ОДНО значение. врядли на обоих одна и таже ошибка в одной и тойже ДЕТАЛИ-резисторе.
ДА и термостат тут врядли при делах,перепроверен уже и методом замены и прогревом. хрень короче.
По поводу прогрева до 90-ста. нннууу тут я врядли сторонник. это у меня 3й дизель,(Форд+2 пассата),ну фордак ещё до 80-85ти может дожимал. но он был ЧИСТЫЙ,не турбированный,и годков поболе. да и двигун пообъёмистей.
А про недогрев я и сам ОТДРУГИХ не раз уже слышал.

valera123

Участник

А скажем как такой вариант, стрелка во что то упирается на приборке потому мертво показывает постоянную температуру то-е доходит и уперается, лампочка мигает потому что все же перегрев, ну а перегрев может быть из за не исправного термостата, поломанной крыльчатки помпы, или же забившегося радиатора как у меня было.
Потом у меня есть датчик на бочке ОЖ может его плющит.

Variantor

глюк этот казалось-бы пропал, новот после недели -полутора опять появился. Хотя опять-же стараюсь после включения зажигания выдерживать паузу до того,как завести двигатель пока не "промигает" светодиод температуры. Мне-таки кажется, что в % 50 случаев помогает. Несколько раз было: еду по городу- замигал гад. Глушу на первом светофоре или когда в пробке и опять завожусь по своей "методе" (после мигания) дальше- нормально. Конечно это не решение проблемы, но мож кто и знает про такую статистику. Кстати за это время восстановил ДТВВ работает как новенький. Думал уже, что может и от него глючило- ан нет видать. А перегрев- эт вряд ли т.к. один раз случилось ночью на тассе за городом (как раз были заморозки или около нуля) причем не гнал (80-90 км/ч), стрелка температуры на месте (90 с небольшим). Вот как бы ещё датчик в бачке ОЖ проверить поправильнее.

valera123

Участник

Кстати за это время восстановил ДТВВ работает как новенький. Думал уже, что может и от него глючило- ан нет видать.

ДТВВ а это как расшифровать ? А да у меня еще стоит дополнительная эл.помпа так была заклинена заржавело все, разобрал от кисла, а якорь аж почернел думал писец обмотке, но нет поменял щетки, намазал смазки заработал И лампочка то же мигала, но обычно когда жарко было и как я понял она привязана к датчику ОЖ туда куда привязан индикатор, но больше напрягал вентилятор в +10 мог молотить 4-5 минут на полных оборотах.

Variantor

ДТВВ это Датчик Температуры Всасываемого Воздкха. Стоит он на пластиковой крышке форсунки впрыска (МonoMotronic). Двигло у меня ABS. Ты бы тоже в подпись себе добавил для понятки общения.

**Barmaley

Участник

Доброго всем! Просьба ко всем!-давайте уж если читаем друг-друга,то по кр\мере бум задумываться над тем чаво читам-то! А то получается льём без разбора,лишь бы что. ищем ведь конкретное решение.
Огромный ск"юз заранее,без обид!
1. Двигло-ДИЗЕЛЬ. ТАМ ПО УМОЛЧАНИЮ- СВЕЧИ НАКАЛА. В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ СРАЗУ НЕ ЗАВЕДЁШСЯ-ПОКА СВЕТОДИОД НЕ ПОГАСНЕТ. так что вариант с задержкой заводки на время тестирования ОЖ не катит. она(выдержка) итак ВСЕГДА есть.
2 ставились ДВА РАЗНЫХ приборных щитка!-один и тот же глюк на обоих щитках-маловероятно,причём один- С ЗАВЕДОМО РАБОЧЕЙ тачки(ездил сам где то год)
3. Радюха промыта,ПРОДУТА!,поменян тосол. так что вариант с забитым радиатором тож,увы,не в тему.
4. насчёт крыльчатки помпы. ну тут как-бы вопрос. С ЧЕГО ВДРУГ? Игде тогда обломки? ну или хоть какой-то признак что там не всё в норме. при сливе-продувке хоть где-то что-то да должно было крякнуть-то. или я ошибаюсь??
5. А вот насчёт датчика в расширительном бачке-сам о нём задумываюсь. есть возможность перекинуть с другой тачки бачёк в сборе,наверно так и поступлю. но почему-то не уверен в результате . об результате сообщу.
6. Насчёт статистики не знаю. но вариантом "глушу на ближайшем светофоре и завожу снова" пользуюсь с успехом сам. НО НЕ ВСЕГДА ПОМОГАЕТ. Иногда буквально почти сразу НАЧИНАЕТ МИГАТЬ СНОВА! а иногда пропадает совсем..
7.Эл\помпы нет. была-бы непременно туда бы влез и соответстна написал БЫ в первом.

ИТАК. что дальше? Предложения. куда-б ещё влезть и чего б ей отломать.

На Пассате Б3 через некоторое время после запуска двигателя начинает мигать лампочка недостаточного уровня ОЖ в доске приборов. Уроверь ОЖ в норме. Обнаружил, что отсутствует реле 43 в БРП, место №5. Подключил. Изменений не наступло. Прозвонил провода подключения, в норме. Правда обнаружилась особенность, С/Ж провод от датчика выходил на контакт С/8, а не на С/6. Именно С/6 связан со вторым контактом реле (S). Но и это поправил. Все-равно горит, т.е мигает. Что делать? Куда смотреть?

знаю что ничего не знаю

Андрій

Завсегдатай

Приборку поменяли, таже история. Датчик показывает сопротивление 5-10 кОм, находясь в ОЖ (не записывал точно). На Гольфе-2 я замыкал контакты датчика, лампочка гасла, на Пассате такого не происходит. Правда на Фольксваген Гольф 2 расширительный бачек и датчик были более старого образца. Но не думаю, что в конструкции есть принципиальные различия. Уровень ОЖ на Фольксваген Пассат Б3 находится чуть выше метки МАХ. Может быть в этом причина? Просто не знаю на что думать. Попробую поменять на другой расширительный бачек с датчиком. Может прояснится что.

Vaxa20

Самоделкин

Если я не ошибаюсь по крайней мере на моем старом пасе круглый бачок, там не поплывковый датчик, а мериет сопротивление жидкости. Вставь перемычку в разъем лампочка потухнет? если да то надо либо поменять бачок либо както отмыть электроды, правда я не представляю как это можно сделать! И на сколько я помню там провод вообще идет напрямую на приборку без всяких реле!

Андрій

Завсегдатай

pedro1980

Постоянный участник

лампа уровня жидкости срабатывает также при критическом повышении температуры! примерно 120 градусов, может причина в этом.

Андрій

Завсегдатай

в приборке есть указатель температуры ОЖ. Двигатель холодный, его еще не завели или только завели. Какие здесь 120 градусов? Провели эксперимент с другой приборкой - тоже самое.

dca121

Профессиональный советчик

1.При отсутствии реле 43 (место 5) лампа мигать не должна.
2. Есть варианты схем Б3 где не было реле 43 а его функции выполняла сама приборка и датчик там вроде подсоединялся на С/8.

Андрій

Завсегдатай

Отдали электрику на растерзание. Он что-то отключил в приборке и она перестала выдавать сигнал низкий уровень ОЖ. Может сделал ее просто слепой, небеспокоящей хозяина.

знаю что ничего не знаю

Скорей всего так и есть. Если вдруг на самом деле перегрев, или недостаток, не увидишь. Ну, да ладно.

Просто заглянул

Здравствуйте! У меня такая же проблема с лампочкой. Начапось совсем недавно. Она гаснет после запуска,при прогреве до 70-80 начинает мигать. Можно отъездить целый день и она не загорится, а на следующий день повторяется всё с начало. Датчики проверил-испрвны, штекрные разъемы в "приборке" в порядке.Уровень в норме.Вентилятор срабатывае штатно. К работе двигателя притензий нет. Неужели единственный способ вылечить - отключение лампочки? С уважением iid.

Shahabbas

Что-то где-то понимаю

знаю что ничего не знаю

Если проделано всё тоже самое(и замена прборки, и РБ. ), то наверное да. А я подумаю над вопросом, если будут идеи, напишу. В мое практике такого случая пока не было!

Zidan13

Просто заглянул

Такаяже проблема на VW Passat B4 1994 года двиг. ABS.
Надо както разбираться с сиёй бедой. Или так пускай - раз никто не знает в чём дело!

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

По этому поводу лично выкладывал тему !
Что Андрій и Zidan13 на прашиваются на бан ?
Для кого пишется это всё ? Пусть идут на какой-нить дроч-форум,где поиск не нужен совсеи,ибо результат один и тот же.

Оракул

88 года машине еще могут быть сгнивающие провода/контакты с большим соапротивлением, кроме пайки в приборке.

timoshka

Просто заглянул

Free-agency51

Постоянный участник

WRH2E, лучше ссылку поставить, чем банами грозить. как интереснов в поисковике набрать, - лампа ОЖ, горит лампочка, про лампочки.

Pawel

Просто заглянул

Точно такая же проблема. Лампочка моргает постоянно. Не обращаю уже внимания. Хотелось бы узнать причину очень.

manuez

Я здесь живу

Прежде чем ломать авто.
Индикатор в приборке двух типов.
Один начинает мигать при низком уровне ОЖ. В РБ два контакта опущены в ОЖ. Решение о низком уровне принимает реле 43.

Вторй тип, это когда на РБ нет контактов. Решение принимает сама приборка, по сигналу слишком горячей ОЖ.

НО и в первом и во втором случае, если сработала аварийная сигнализация (лампочка замигала), то она так и будет мигать пока не выключить зажигание! Даже если все придет в норму.

PS Т.е. вы включили зажигание, лампочка мигает. Если все в порядке,-тухнет, если нет продолжает мигать..Вы идете и меняете реле, РБ, датчики. а она все мигает.. А нужно менять при выкл. зажигании, а потом снова включать!

Суть проблемы в следующем… После работы с распределительным блоком стала моргать лампа низкого уровня ОЖ. Обо всем по порядку…
Проводил работы по восстановлению пропавшего ближнего света. Поэтому активно лазил в проводке под торпедой. В итоге оказалось что дело было в подрулевом переключателе и восстановив его контактную часть возникла другая проблема.
После поворота ключа лампа низкого уровня ОЖ моргает и гаснет. Далее после запуска спустя около 30 с она снова начинает моргать (двигатель холодный). В процессе выяснения причин была прозвонена цепь от датчика уровня ОЖ до распределительного блока, провод цел. Далее возникли проблемы в понимании схемы работы данного датчика. Сейчас на датчик не приходит никакого напряжения через провод желтый с красным. Где может теряться сигнал? Или дело может еще в чем нибудь?
На электрической схеме изображено реле низкого уровня ОЖ. Данное реле как я понимаю находится в позиции 5 на распределительном блоке. Но у меня данного реле никогда не стояло. Отсюда вопрос какую роль оно выполняет. И в чем может быть причина моргания данной лампы кроме нарушенной цепи датчика уровня ОЖ. Срабатывает ли данная лампа на повышенную температуру и может ли крыться причина в неисправности датчика температуры и какого?

Также интересует вопрос проверки двух датчиков низкого и высокого давления масла?

Итоги:
Длительные и упорные попытки найти причину моргающей лампочки низкого уровня ОЖ в нарушении проводки не увенчались успехом. Причина была устранена банальной пропайкой платы приборной панели. Никогда бы не подумал, что причина в ней, так как сразу после покупки машины были проблемы с показаниями датчика температуры. Проблема была устранена как раз путем пропайки платы. Но видимо вибрации делают свое дело и контакты расшатались.
Выражаю большую благодарность всем кто откликнулся и пытался помочь в решении проблемы! Особая благодарность elektrodanger ( elektrodanger ) за терпение и желание помочь. Именно он дал совет пропаять плату!

РАЗБОРКА ФОЛЬКСВАГЕН ПАССАТ Б3 Б4 PASSATB3 B4 запись закреплена

Подскажите лампа температуры постоянно моргает(у стрелки темп.)на холодную и горячую,антифриза хватает,что это такое? Спасибо

Оскар Бардак

Как вариант, датчик в расширительном бочке накрылся. Надо снять фишку и замкнуть, если моргать перестало, рб с датчиком под замену.

Во первых, надо найти причину.
Снимаешь фишку с датчика, включаешь зажигание и меряешь напряжение, если есть проводка в порядке. Далее замыкаешь контакты и смотришь, если стрелка начала подниматься, датчик под замену(эту процедуру лучше проводить вдвоем, чтоб стрелку незагнать в самый верх, вовремя выключить зажигание).
Далее, если напряжение есть, при замыкании стрелка не подымается, разбираем приборку, снимает блок со стрелками температуры и топлива и смотрим не соскочила ли стрелка и целая ли спираль, если и там все норм то еще один вариан стабилизатор напряжения накрылся. Если и он исправен, то я незнаю.
Поищи в интернете(соскочила стрелка температуры пассат б3, там все описано с картинками)

Читайте также: