Фольксваген глохнет на поворотах

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Народ, подскажите, может кто сталкивался с такой проблемкой. При повороте направо машина (Golf 3 ABS) просто глохнет. Прямо и налево летает как ласточка, а направо не хочет ездить. На месте при повороте руля вправо и обратно не глохнет, а глохнет исключительно только при движении вправо. После того, как заглохнет, снова завожу и спокойно еду. Неужели придётся ездить только налево и прямо, ну как то не удобно проектировать маршрут по городу с поворотом в одну сторону(

Андрей Т. вы мне не подскажете или не поможете советом? Блин, очень надо, а то в сервисах какие то не совсем умные сидят, которые только пожимают плечами((

Если это дело не в количестве топлива в баке и при повороте хлохнет мгновенно, то стал бы рыть в проводке. начал бы с провода к датчику хола (трамблеру) На работающем двигателе стал бы тормашить всю проводку и у бензонасоса тоже.

дело в том, что глохнет только на ходу, при правом повороте, на месте не глохнет, как не крути руль. При повороте вправо, в движении на любой скорости, когда выворачиваешь обратно руль - тогда сразу глохнет(

при полном баке при поворот на право проблемы скорей всего быть не должно а е сли так то проблема в китайском бинзонасосе у меня такае ж беда он короче чем орегинальный

у меня та же история. тока вот диагностику нельзя сделать с электрикой что-то. схемы цветные не могу найти нигде(

ХАпает воздух насос на поворотах. Смотри колбу насоса на предмет трещин и утечки топлива. Колба имеет резервную камеру объемом 0.6 л. куда первой секцией насоса закачивается топливо для предотвращения перебоя подачи топлива, как раз для маневров с почти пустым баком (в баке скорее всего отсутствуют так называемые волнорезы). Заодно проверь контакты на самом насосе. Была такая же проблема, решил заменой колбы вместе с насосом. При неисправности датчика хола машина глохнет при отпускании гашетки.

Короче у меня такая же проблема,там есть такая коробочка которая называется станцией куда крепится бензанасос,он крепится на 2 сальниках верхний и нижний и металическим штопорным кольцом,скорее всего у тебя этого кольца нет,и бинзанасос поыернут,при повороте направа бензин уходит в другую сторону и глатает воздух,я пока что проблему решил так заливаю побольше бензинина,но это не решение это временное разрешение проблемы,так что лезь в бензобак и смотри все сальники и кольцо оно фиксируется сверху.

Ребята тему про бензонасос больше не развивайте у меня тоже самое только машина на газу. Что может быть?

Всем привет, у меня такая же проблемма, не думаете вы что может в баке перегородки поломались и при повороте на право весь остаток бензина сливается, в сторону.
и кто нибуть решил эту проблему.

кирилл_86

Просто заглянул

всем привет. у меня гольф 3 1992 г мотор аам . глохнет при резком повороте на право !! снял лючок бензонасоса что бы лучше слышно было . так вот после поворота на право насос отключается и минут 10-15 не включается. спустя 10-15 минут машина заводится и едет до следующего правого поворота!!проверял электрику питание с насоса не пропадает!! снимал шланг подачи топлива с бензонасоса при включении зажигания подает бензин но мне показалось что очень мало. какое приблизително давление должно быть. и что это вообще может быть.

Boring

bis dat,qui cito dat

А при резком повороте налево не глохнет?А вообще когда насос работает,его слышно в машине?Как поняли ,что питание не пропадает,при остановке двигателя(если он заглох)питание не должно подаваться.

Кратос

Участник

Была такая же беда по весне..
Вс решилось заменой бензонасоса, в сборе вместе с колбой.

Denis-2006

Просто заглянул

глохнет, постоит немного (обычно приходится руками утолкать с дороги)
потом снова заводится и едет дальше

началось это год назад, потом поменял ВВ провода (отгорел центральный)
вроде прекратилось (я так думал)
на прошлой неделе снова началось

может проводка перетерлась где?
и еще заметил что в жаркую погоду (за зиму ни разу не глохла)

Aleksandr 1989

полет нормальный

у вас движки не тупят? у меня плохо разгоняется

egor572007

Мастер советчик

Всем, у кого глохнет в жару, при повороте и просто иногда - ударьте снизу по бензобаку, иногда помогает - это бензонасос.
Тупит - насос качает, но недостаточно(давление, производительность) + много др.

Aleksandr 1989

полет нормальный

я что то не очень понимаю как насос может плохо качать, либо он качает либо нет, других вариантов нет,

pedro1980

Постоянный участник

У бензонасосов симптомы смерти разные!
Бывает просто отрубится,
чаще всего падает производительность
(тупит машина как говория братья по несчастью)
Годать не надо
Надо проверить:
1. производительность т. е.
количество бензина за промежуток времени
2. давление на подаче( у всех моделей разное данные в каталоге)
3. давление на рампе( давление при котором срабатывает клапан регулятор)
а. с вакумом
б. без вакума
вот после всего этого можно судить о состоянии вашего полумёртвого на соса!

SokolPro

Админинистратор

Гдето была тема глохнет при правом повороте, у меня тоже глохла, потом через несколько сек заводиться снова.

При полном баке проблема отсутствует полностью.

Дело в насосе, его нужно менять вместе в с колбой, или по крайней мере делать.
В родной конструкции 2 степени закачки из бака в колбу- из колбы в движок.
Колба опущена в самый низ бака, при ровной езде она постоянно наполнена, когда происходит поворот в баке бензин перемещается в противоположный угол, бензин тот, что закачан в колбу поступает в двигло, этим компенсируется перемещение топлива.

зы - нестоит так долго кататься можно и насос спалить.

VIRUS007

Участник

Да-да и у меня такая проблема но не глохнет, пропадает тяга,включаю нейтралку обороты падают ниже 1000, и становятся в норму еду дальше ))) Редко происходит,грешу на бензо фильтр)))

Горбатых Алексей

Просто заглянул

Когда бензонасос ставил ни так трубки скрутил. У меня тоже самое было. разобрал и и закрутил правильно чтобы не пережимало их ни где.

Grits

Просто заглянул

turbo46

Участник

Гольф 3 2Е. Такая же беда, при правом резком 2 из 3 случаев глохнет. Проблемы когда в баке где то 5-8 литров.

Rafael

Мастер советчик

Проверте нижнюю прокладку(мембрану или как там ещё) на колбе. Если имеются повреждения на ней, то в колбе небудет необходимого объёма топлива. На своей колхозил из тонкой бензостойкой резины. Результатом доволен.

nestarper

Просто заглянул

Подтверждаю собственным опытом.
АБС иногда глох при правом повороте.
Потом, а это было при поездке в Питер, начал глохнуть через час, через 10 мин заводился и снова.
Добрался до питера, заглянул в сервис, машину(Пассат б4) гоняли с подключенной диагностикой 1,5 часа- работал как часы. Хорошо догадался нарезать неск. кругов по часовой на площадке. Слава богу заглох. Оказался бензонасос. Заменили и через 5часов я уже был на Ладоге, куда и ехал на отдых.
И еще, может комы будет полезно. В прошлом 2010г. начал бузить движок- при резком газе на1 передаче иногда глох- аналогично начал сдыхать бензонасос. К сожалению, то ли качество изготовления, то ли качество бензина, но бензонасосы служат года 3-4-5.
Буду рад, если мой опыт поможет.
Евгений

muertos

Просто заглянул

nestarper

Просто заглянул

bink83

Постоянный участник

читал на каком-то форуме о такой беде.у чувака машина глохла на повороте.оказалось подклинивал подшипник в передней ступице при повышении осевой нагрузки на колесо.прооблема решилась заменой подшипника.

Serg1974

Мастер советчик

глохнет, постоит немного (обычно приходится руками утолкать с дороги)
потом снова заводится и едет дальше

может проводка перетерлась где?
и еще заметил что в жаркую погоду (за зиму ни разу не глохла)

Был невставлен в свое место бензонасос с колбой, просто болтался на шланге. Датчик топлива врал и при повороте на право мотор глох.

У меня глохнет вне зависимости от количества бензина в баке.
Есть подозрения на катушку зажигания, но ошибок-то нет.

неисправная катушка давала бы пропуск зажигания.

зато у меня точно бензонасос глючит. думаю в скором времени менять .

Пассик B5+ 1.8T, AWM, типтроник, 2002, пендос. (Vag-Com 3.11, VCDS 11.11)
"На скоростях за 200 нет атеистов!"

Всем привет. Ребята помогите решить задачку в чем может быть проблема в сервисе ничего вразумительного не говорят, проблема в следующем. Началось все месяца 2 назад машина глохла на ходу, ни какой периодичности не было, могла заглохнуть в любое время, скидывал клему и авто заводился, приезжал на диагностику ничего не могли посоветовать ошибок не было, но как то раз я заглох и не мог завестись пришлось машину тащить на буксире, подключили показало что нет сигнала с ДПКВ, ну я купил новый проездил неделю и тут новое, заглушил сходил на 5 минут по своим делам, и она зараза такая вообще не заводиться, ну я опять скинул клему, и она завелась, поехал в сервис который посоветовали и там выдало следующие ошибки
16795 Р0411 Недостающий поток системы вторичного воздуха
17925 Р1517 Основное sp реле J271 короткое замыкание в электрической цепи
На что мне интересно грешить может проводка к датчику ДПКВ. Замучился уже с этим бороться. Кстати машинка VW passat b5 1.8T ATW 2000 америкос механика

Что ни у кого нет никаких соображений

Всем привет. Ребята помогите решить задачку в чем может быть проблема в сервисе ничего вразумительного не говорят, проблема в следующем. Началось все месяца 2 назад машина глохла на ходу, ни какой периодичности не было, могла заглохнуть в любое время, скидывал клему и авто заводился, приезжал на диагностику ничего не могли посоветовать ошибок не было, но как то раз я заглох и не мог завестись пришлось машину тащить на буксире, подключили показало что нет сигнала с ДПКВ, ну я купил новый проездил неделю и тут новое, заглушил сходил на 5 минут по своим делам, и она зараза такая вообще не заводиться, ну я опять скинул клему, и она завелась, поехал в сервис который посоветовали и там выдало следующие ошибки
16795 Р0411 Недостающий поток системы вторичного воздуха
17925 Р1517 Основное sp реле J271 короткое замыкание в электрической цепи
На что мне интересно грешить может проводка к датчику ДПКВ. Замучился уже с этим бороться. Кстати машинка VW passat b5 1.8T ATW 2000 америкос механика

Что ни у кого нет никаких соображений

Возможно, датчик ДМРВ не оригинал. У меня на ходу тоже глохла. Поставил новый датчик, она завелась строением. Пошел поменял датчик на орининал. И все проблема исчезла.

Help. Глохнет при заносе или резком повороте в сторону. Help.

Видимо дело в топливной системе. Замер давления топлива, осмотр насоса в баке и самого топливного бака.

Видимо дело в топливной системе. Замер давления топлива, осмотр насоса в баке и самого топливного бака.

Насос стоит новый, менял месяц назад. Давление создавал при пережатой обратке 6Bar. Больше побоялся давить ибо достаточно и 4 бар для моего дрыгателя.

2byteMan, может действительно ESP душит двигатель ? Я вот только точно не знаю, управляет ли система тягой двигателя при срабатывании, т.е. прикрывает дроссельную заслонку. То что ESP подтормаживает нужное колесо при заносе это точно, а вот управляет ли она в этот момент дросселем хз.

Она убирает обороты и подтормаживает колеса. Ведь даже ее рекомендуют отключать если нужно проехать грязь или глубокий снег, когда обороты нужны.

kozychev,
Так бывает когда "кто то" поменял бензонасос и "забыл" его вставить в колбу и насос просто висит посреди бака. При заносе/дрифте/езде по уклонам топливо под действием ценробежной силы или гравитации, "убегает" от насоса и он хапнув воздуха глушит мотор.
А вот если мотор глогнет на газу - то не знаю.

Проверка этой версии проста и опасна.
Берем любой исправный бензонасос, пару шлангов, топливный фильтр и пяти литровую бутылку с 2 литрами бензина. Вынимаем предохранитель бензонасоса, а внешний бензонасос подключаем к прикуривателю или вообще от внешнего АКБ. И вперед! На дрифт.

B5 Variant 1.6 AHL DHE->DCN 1997 Clima, фильтр гур, могу одолжить ключ для пластиковой гайки бензонасоса.

2byteMan, может действительно ESP душит двигатель ? Я вот только точно не знаю, управляет ли система тягой двигателя при срабатывании, т.е. прикрывает дроссельную заслонку. То что ESP подтормаживает нужное колесо при заносе это точно, а вот управляет ли она в этот момент дросселем хз.

kozychev, отключи ESP кнопкой и попробуй всё повторить.

Esp отсутствует, в наличии ASR

Машина гллхнет как на газу, так и на бензине, топливо роль не играет. По поводу отключить ASR, то вечором попробую испытать и отпишусь.

ASR это как раз и есть противобуксовочная система вроде. Пробуй её отключить и вальнуть боком Возможно она и душит двигатель в момент заноса, скорость вращения колёс разная, система думает что ведущие колёса буксуют (или же пытаешься вытянуть машину из заноса газом) и ASR подтормаживает или прикрывает дроссель.

kozychev,
Так бывает когда "кто то" поменял бензонасос и "забыл" его вставить в колбу и насос просто висит посреди бака. При заносе/дрифте/езде по уклонам топливо под действием ценробежной силы или гравитации, "убегает" от насоса и он хапнув воздуха глушит мотор.
А вот если мотор глогнет на газу - то не знаю.

Насос менял сам, то что он в колбе могу утверждать со 100% увереностью.

Дело еще вот в чем. После того как заглох то нн сразу заводиться дрыг. Раза с третьего. Потом все впорядке с пол пина, до следующего заноса.

Может ещё все таки проблема с топливной. или же малое кол-во топлива которое в повороте отливает из колбы. ну а что ещё может быть ХЗ .
Пробуй самое простое для начала : откл. противобуксовочную. Не поможет, лезь в бак. или РДТ подклинивает в открытом положении и много сливает в обратку.

Бензин внутри самой колбы с насосом будет всегда, независимо от заносов и поворотов.
Там так устроено. И из обратки туда же сливается.

Незнаю что за хрень, полтергейст какойто. И ЭБУ не регит ни каких шибок. Позже, ближе к ночи, попробую отключить ASR и дрифтануть на какой нить площадке, о результате теста отпишусь.

Сегодня испытал при выключенном ASR уйти в занос, ситуация таже, глохнет. Заметил одну особенность. При нажатой педали все ок, а вот глохнет когда отпустил. Тоесть я могу крутиться в заносе сколько угодно, но если отпустил педаль при этом то глохнет.

Что то с топливной.
вспоминаю, что у себя иногда так же испытывал провал тяги иногда в крутых поворотах, но не всегда такое проявлялось.
Потом пришло время замены насоса, после этого провалов больше не замечал.
может для начала фильтр заменить и сетку в баке глянуть.
Есть ещё варик - электронная педаль газа. может там что ? заслонку давно чистил ?

Что то с топливной.
вспоминаю, что у себя иногда так же испытывал провал тяги иногда в крутых поворотах, но не всегда такое проявлялось.
Потом пришло время замены насоса, после этого провалов больше не замечал.
может для начала фильтр заменить и сетку в баке глянуть.
Есть ещё варик - электронная педаль газа. может там что ? заслонку давно чистил ?

Заслонка стоит новая бош менял в феврале этого года, не думаю что могла засориться ибо проехал всего 20-25К. По поводу насоса стоит новый и сеточка чистая, заменял совместно с регулятором давления. По поводу педали. неполадки с педалью или с ДЗ вызывают или чек или надпись EPC на приборке с регистрацией ошибки в ЭБУ. У меня этого ничего нет. В тупого глохнет и заводиться с третьего раза потом.

Ну так подумай, почему машина заводится не с первого раза и почему глохнет. Для бензинового двигателя необходимо наличие топлива, искры, ну и компрессии само собой. Не думаю что иска и компрессия при резком манёвре куда то вываливаются из двигателя Остаётся топливная система или же все таки какой то косяк по электрике.
Ещё ты указал, что глохнет только при отпускании педали газа, потом не заводится с первого раза. Наводит на мысли про заслонку. В момент запуска двигателя ЭБУ должен давать сигнал на заслонку для небольшого открытия заслонки, дабы подать чуть больше воздуха для облегчения пуска, т.к. в момент пуска двигателя смесь делается всегда богатая.
Кстати, не пробовал заводить с немного нажатой педалькой ?

Читайте также: