Fiat doblo глохнет на ходу

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Может кто сталкивался с похожей проблемой. Не выдержал мой Челинтано 32 градусных морозов стоявших в феврале начале марта.Пришлось делать движку после офигительной течи, выдавило герметик прокладку поддона. В общем всё починили, я спокойно обкатывал мотор и где то через 400 км обкатки машина стала глохнуть на ходу, после конечно заводиться с ключа как обычно и на ходу заводится с толчка если заглохла на ходу. На диагностику ездил, а Челинтано мой 2002 года 1.6 16V 103 лошадки Добло карго панорама, короче диагностика выявила проблему со второй лямбой, не может понять сколько газов вышло из катализатора. Мой семейный автодоктор мне сказал что у меня каталик вытряхнут, а мы то думали почему мотор там громко работал с момента покупки. Получается так что катализатор не причём, так как машина до ремонта едила нормально, правда иногда тупила. Бензонасос не мерили, но он при повороте ключа жужит отлично. Может прочивать надо, кто что скажет, и где взять прошивку.

Если после капиталки глохнет, то с первую очередь убеждаются, что со смазкой мотора все хорошо и с зазорами, если точили/меняли

Глохнет на холостом - в первую очередь проверяют давление топлива; работает ли РХХ (прогревочные должны быть, также возможно подклинивание); подсос воздуха(при перекрытом пакетом дросселе должна глохнуть, также связанная с этим неисправность - пропускающий вакуумник)); устойчивость сигналов от ДПКВ (зазор, разъем, проводку)

Если что-то там с лямбдами - вполне возможно, но по идее должен гореть "чек"
Прошивку менять под другую конфигурацию лямбд. не факт, что она перезаливается, зависит от марки ЭБУ

В том то и дело, что глохнет во время движения и сегодня увидел наконец то, что походу что то с проводкой. Заглохла на малой тяге так, что на щитке приборов ни чего не горело, а потом появился знак аккумулятора перед стартом, а давление масло не горело. Я повернул ключ вниз, потом на верх для запуска, на щитке появились все необходимые перед запуском знаки, в том числе давление масла. Завёл поехал дальше.

Нашлась причинка, поменял бензонасос, стоял вазовский, который по ходу просто залипал,поставил то же вазовский, но бош. Теперь проблематки возникли в другом, где взять резинку, которая играет роль муфты между насосом и фильтром тонкой очистки. Ещё также сифонит сбросной клапан, который то же стоит на фильтре тонкой очистки. Очень надеюсь, что эти две детальки можно найти отдельно, а то из за такой фигни приобретать новый насос в сборе европейского качества по прямой поставке с самого китая. П ока эту резиновую муфту сделал по колхозному, на штуцер насоса одел кусок гофры от вазовского насоса, что бы резинка не сползала из фильтра на штуцер насоса. так что друзья подскажите где можно заказать эти детальки.

Обыскал весь инет, нашёл этот клапан, научное название регулятор давления подачи топлива, в Нижнем Новгороде за 3800 руб. Я манал за эту деталь такой капитал отдавать, на али насос в сборе 5000 руб. Также весь али пролистал, такого клапана нет, заказал от киа, шевроля , отдалённо напоминает фиатовский, только тоньше посадочная ножка.Кто нибудь сталкивался с такой фигнёй или сразу меняли весь модуль топливного насоса?

насос там не "фиатовский" а просто насос какой-то фирмы, соотв запчасти подходят от этой фирмы, которые неожиданно можно найти на другой марке авто. Обрати внимание на вазовские насосы, только не от десятки а машин свежее, спраивай есть ли "насосы без обратки". Например логановкий работает по точно такой же схеме.

Dimmos к тебе такой вопрос. Мой доблик опять глохнет на ходу, реже на холостых. После того как заглох, перезапускаю зажигиние, но двиг не завожу и обана, загорается лампочка перегрева мотора, а стрелка указателя температуры падает вниз. Так несколько раз поверну ключ зажигания и обана всё нормально, заводится и еду дальше. Иногда бывает на ходу обороты падают в ноль и поднимаются в нормальный уровень несколько раз подряд. Взбесила меня вся эта фигня и решил я все разъёмы под капотом ВД40 почистить. Скинул клему минус, почистил всё, что достал, подождал пока ВеДеха подсохнет. подсоединил. Снял гофру воздухана, заслонка чистейшая. Короче всё собрал, завёл нормально. Тут пришла в голову мысля, а что если отсоединить мап сенсор, должен же загореться чэк. Скинул провода с абсолютника, завёл и обана, а чэк не загорелся, а двиг стало чуть подколбашивать и он пытался заглохнуть, но чэк не горел. Подсоединил обратно прямо на работающем двиге. Бац, а мотор начал подгазовывать, я в тапку дал до 4000 оборотов и двиг заработал ровно. Вот така фигня, Походу в мозгах машины поселился злой фиксик. Н следующей неделе заеду на подъёмник к своему автодоктору, пройдусь ВД40 все разъёмы с низу и подтяну массу. Не поможет изгнать злого фиксаря, запишусь к одному диагносту, про него говорят, что от бога и очередь к нему недели на 2 вперёд. Если и этот диагност не сможет провести сеанс экзорцизма, Чтож, значит я лошара микантара. Мне несколько знакомых говорили, не бери фиат, возьми лучше пыжа партнёр или рено канго, а лучше всего фольксваген, не помню название, похож на доблика. Прикипел я к своему Челинтано. Надеюсь изгоню этого тыдыщь демона малой суммой денег и будут мне мои знакомые завидовать, что фиат то лечится легко.

Подскажите может кто сталкивался!Приехал автомобиль, FIAT DOBLO 2007 г.в. дв. 1,4 л.
с жалобами на то что при переключении передач машина глохнет. Едет по трассе и при долгом(именно когда успевают обороты упасть) или при включении на нейтралку и езде "накатом" двигатель глохнет. Грубо говоря не держит обороты.Если в момент сброса оборотов подгазовывать и не давать оборотам резко падать то машина не глохнет. На холодную не ровная работа двигателя.
Подключил сканер ошибки были следующие: 1)Р0571(без описания)
2)V1600(без описания)
Р0571 вроде как неисправность тормозного переключателя.
Типовые параметры в норме кроме одного: температура охл.жидкоти 271 градус по С.
Дроссель электронный у автомобиля, со слов клиента его чистили не снимая.
Такая проблема происходит как на бензине так и на газу.

Заранее благодарен любой помощи!

Jura Tuzenko

Рабочие параметры выложите на хх.Мас.расход воздуха,врыск и тд.

Проверьте на подсос воздуха,ДУ если грязный то почистить.ДЗ электроный? Егаз?

Рабочие параметры выложите на хх.Мас.расход воздуха,врыск и тд.

Проверьте на подсос воздуха,ДУ если грязный то почистить.ДЗ электроный? Егаз?

Jura Tuzenko

Напишу в этой теме, смысла создавать вторую такую же нет.
Fiat Doblo, 2007 г.в. ДВС 1,4
Проблема такая же, глохнет при переключении скоростей, но есть одна особенность. глохнет только тогда когда обороты держишь 3000 и больше. Т.е. едешь на любой передаче держишь 3000 об, выключаешь скорость убираешь ноги с педали газа, машина глохнет. А вот если едешь и держишь 2500об и выключаешь скорость, то не глохнет держит как положено 800 об/мин. И еще момент, если в момент того как выключаешь скорость подгазовывать(не давай оборотам резко упасть) то машина не глохнет. На ХХ когда стоишь такой проблемы нет. Клиент поменял до меня много чего, по чему выскакивали ошибки то и менял, концевик педали сцепления, катушку, дроссель мыли и адаптировали. Проблема есть на бензине и на газу без разницы. Проблема еще в том, что не могу типовые параметры посмотреть, подключаюсь Ultrascanom он видит только ошибки(которых не было), типовые параметры не показывает. Есть еще сканеры сканматик, вася-диагност, лаунч креадор-5, из них ни один даже не подключается к нему. Собственно что хочу спросить, может есть предположение что может быть? куда хотя бы смотреть? Может так себя вести педаль газа? Или может сам дроссель ни у кого с таким авто проблем не было? Общался с ТС данной темы , но к нему машина не вернулась поэтому так и не разобрался что было. Хозяин машины говорит, что когда поменяли концевик педали сцепления ездил целый день без проблем потом опять началось, концевик говорит оригинал заказывал.

Заранее благодарен любой помощи!

Рабочие параметры выложите на хх.Мас.расход воздуха,врыск и тд.

Проверьте на подсос воздуха,ДУ если грязный то почистить.ДЗ электроный? Егаз?

Рабочие параметры выложите на хх.Мас.расход воздуха,врыск и тд.

Проверьте на подсос воздуха,ДУ если грязный то почистить.ДЗ электроный? Егаз?

Параметры посмотреть конечно бы хотелось, и на вашем месте посмотрел бы очень внимательно на коррекции например, но копать бы начал с "неисправность тормозного переключателя"

Добрый вечер !
Начал доблик глохнуть на ходу, заводится с 5-10раза, потом можно 50км проехать все нормально.
У кого была проблема такая, как лечить ?

Запчасти

FIAT Doblo 2006 — поломка

Машины в продаже

Комментарии 13

)) датчик распредвала, хола

Массы все смотри, все зачищай или протягивай новые-хорошие. У меня такое было на 1.4 бенз.

Я так понял 1.4 это бензин?! Если бензин то и газ есть?! Если газа нет, начни поиски с бензонасоса! Если газ есть, как себя ведет на газу?!

Газа нет
Перестает сейчас глохнуть когда засраные свечи, меняешь на новые.
Раз в 10к менять вроде норм. Тогда

Как вариант посмотрите датчик коленвала.

массу смотри на двигатель и коробку. не ты первый, не ты последний.

К стати да — с этого надо начинать.
И не бойся — дёргай сильнее. Я Сам и мастер на СТО только с 5(!)-го раза оторвали оплётку кабеля. Так то провод давно переломался там. Всё держалось на оплётке.

массу смотри на двигатель и коробку. не ты первый, не ты последний.

Массу проверить нужно, но при плохой массе и стартер не сильно или савсем бы не крутил! У него ток при пуске сильный, плохая масса не дала б крутится стартеру!

я ж написал что не вы первый, не вы последний. провод с генератора тоже проверьте . но как правило это масса.

Смотри видео — стартер маслает как дурной.
Хотя подозреваю, что обрыв был "плавающий".

Читайте также: