Электрическая схема усилителя лада
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Усилитель Радиотехника У-7112 (Radiotehnika U-7112) . Принципиальная электрическая схема усилителя Радиотехника У-7112 и его блоков, фото и внешний вид устройства. Принципиальная схема усилителя представлена несколькими рисунками. Чтобы скачать схему или ее часть нажмите на рисунке правой.
Усилитель Электрон-20
Схема усилителя Электрон - 20.Принципиальная электрическая схема усилителя Электрон - 20 и его блоков, фото и внешний вид устройства. Принципиальная схема усилителя представлена одним рисунком. Чтобы скачать схему усилителя нажмите на рисунке правой клавишей миши , а потом пункт.
Усилитель УЭМИ-50
Усилитель УЭМИ-50. Принципиальная электрическая схема усилителя УЭМИ-50 и его блоков, фото и внешний вид устройства. Узел усилителя входного напряжения универсальный. Узел усилителя входного напряжения. Узел усилителя напряжения. Узел тембрового усилителя.
Усилитель Кумир 001 стерео
Усилитель Кумир 001 Стерео. Принципиальная электрическая схема усилителя Кумир 001 Стерео и его блоков, фото и внешний вид устройства. Принципиальная схема усилителя представлена двумя рисунками. Чтобы скачать схему нажмите на каждом.
Усилитель Одиссей 010 стерео
Усилитель Одиссей-010 стерео. Принципиальная электрическая схема усилителя и его блоков, фото и внешний вид устройства. Коммутатор: А1; Блок усилителей корректирующих: А2; Усилитель предварительный: АЗ; Блок питания: А4; Усилитель мощности: А5; Принципиальная схема.
Усилитель Кумир 35У-102С-1
Усилитель Кумир 35У-102С-1. Принципиальная электрическая схема усилителя и его блоков, фото и внешний вид устройства.
Усилитель Бриг У-001 стерео
Усилитель БРИГ-У-001 СТЕРЕО HI-FI. Принципиальная электрическая схема усилителя и его блоков, фото и внешний вид устройства. Расположение, основных элементов и плат усилителя БРИГ-У-001. Усилитель согласующий УС. Выпрямитель мощный ВМ. Выпрямитель.
Усилитель полупроводниковый БУ-34
Полупроводниковый усилитель БУ-34. Принципиальная электрическая схема усилителя и его блоков.
Принципиальная схема усилителя представлена одним рисунком. Чтобы скачать схему нажмите на рисунке правой клавишей миши , а потом пункт - Сохранить изображение.
Усилитель Лорта 75У-101С
Усилитель Лорта 75У-101С. Принципиальная электрическая схема усилителя и его блоков, фото и внешний вид устройства.
Усилитель Корвет 100У-068С
Усилитель Корвет 100У-068С. Принципиальная электрическая схема усилителя и его блоков, фото и внешний вид устройства. Чтобы скачать схему или ее часть .
Приведена принципиальная схема автомобильного усилителя SONY XM-SD12X. Пригодится при ремонте и модернизации данной модели усилителя. Рис. 1. Принципиальная схема автомобильного усилителя SONY XM-SD12X (Часть 1). Рис. 2. Принципиальная схема автомобильного усилителя SONY XM-SD12X .
Схема автомобильного усилителя PIONEER GM-3500T
Принципиальная схема автомобильного усилителя мощности НЧ PIONEER GM-3500T. Будет полезна для ремонта и модернизации данной модели увтомобильного усилителя мощности звуковой частоты (УМЗЧ). Рис. 1. Принципиальная схема автомобильного усилителя PIONEER GM-3500T .
Схема усилителя мощности АКАІ-АСА-2102
Принципиальная схема автомобильного усилителя мощности низкой частоты АКАІ-АСА-2102. Схема усилителя разделена на несколько частей, пригодится для ремонта и модернизации устройства. Рис. 1. Принципиальная схема автомобильного усилителя мощности АКАІ-АСА-2102 .
Автомобильный усилитель SONY-XM-222W - принципиальная схема
Принципиальная схема автомобильного усилителя мощности звуковой частоты SONY-XM-222W. Схема усилителя будет полезна в случае его ремонта или модернизации. Рис. 1. Принципиальная схема автомобильного усилителя SONY-XM-222W (часть 1). Рис. 2. Принципиальная схема автомобильного усилителя .
Схема автомобильного усилителя мощности SUPRA SRD-A2150
Приведена принципиальная схема автомобильного усилителя мощности звуковой частоты (УМЗЧ) SUPRA SRD-A2150. Схема пригодится для ремонта и модернизации усилителя, также возможно часть схемы будет полезна для применения в самодельных взвуковоспроизводящих устройствах. Рис. 1. Принципиальная схема .
Схема автомобильного усилителя мощности SUPRA SGD-A2150
Приведена принципиальная схема автомобильного усилителя мощности (УМЗЧ)SUPRA SGD-A2150. Принципиальная схема будет полезна инженерам-ремонтникам, а также энтузиастам для ремонта и модернизации усилителя мощности .
Принципиальная схема автомобильного усилителя SUPRA SGD-A1800
Приведена принципиальная схема автомобильного усилителя мощности низкой частоты (УМЗЧ) SUPRA SGD-A1800. Схема будет полезна для ремонта усилителя, а также для модернизации .
Принципиальная схема автомобильного усилителя SUPRA SBD-A2135
Приведена принципиальная схема автомобильного усилителя мощности низкой частоты (УМЗЧ) SUPRA SBD-A2135, будет полезна для ремонта и модернизации. Принципиальная схема усилителя SUPRA SBD-A2135 (часть 1) .
Автомобильный усилитель НЧ LADA AL-100, принципиальная схема
Принципиальная схема автомобильного усилителя мощности звуковой частоты LADA AL-100. Схемы отдельных блоков усилителя и принцип построения. Рис. 1. Схема автомобильного усилителя LADA AL-100 (часть 1). Рис. 2. Схема автомобильного усилителя LADA AL-100 (часть 2). Рис. 3. Схема .
Усилитель Том-1201
Схема транзисторного усилителя Том - 1201. Принципиальная электрическая схема выходного каскада УМЗЧ и блока питания усилителя Том - 1201, фото и внешний вид устройства.
Этот усилитель принесли ко мне на ремонт пол года назад, Прежде, чем перейти к самому процессу ремонта, я бы хотел ознакомить пользователей нашего сайта с основными частями автомобильного усилителя.
Все автомобильные усилители высокой мощности обязательно имеют встроенный инвертор - преобразователь напряжения, который повышает напряжение автомобильного аккумуляторов до нужного уровня.
Номинал вторичного напряжения зависит от мощности усилителя и от конкретной схематики.
На сегодня очень популярны стереофонические (двухканальные) и квадрофонические (четырехканальные автомобильные усилители). Любой начинающий радиолюбитель задал бы вопрос - зачем использовать преобразователь, если есть усилители на микросхемах с питанием от бортовой сети автомобиля 12 Вольт ? Дело в том, что с 12 Вольт можно снять 18 ватт мощности на нагрузку 4 Ом, а современные динамические головки для автомобиля требуют гораздо большей мощности, а если собираетесь подключить еще и сабвуферную головку, то нужно иметь минимум 100 ватт рабочей мощности. А для получения чистых 100 ватт, нужно иметь усилитель с двухполярным питанием 35-40 Вольт, именно тут и нужен преобразователь.
Усилитель хотя и кажется отечественным, но вся база компонентов импортная. Заявленная производителем мощность для каждого канала составляет 100 ватт, что вполне может соответствовать реальным данным. Сам усилитель четырехканальный, общая мощность 400 ватт. Имеется четыре независимых каналов для усиления, при желании два канала можно подключить в мост, таким образом, получая один мощный выход на 200 ватт для питания сабвуферных головок.
Имеется плавная регулировка НЧ, фазовый регулятор для наилучшего согласования акустики автомобиля с сабвуфером. Корпус сделан из алюминия, одновременно играет роль охлаждения, к нему прикручены силовые ключи инвертора и транзисторы выходных каскадов усилителя. Имеется защита от перегрева и переплюсовки, но как потом стало ясно, эти защиты не спасли усилитель от гибели.
Преобразователь напряжения построен по давно отработанной и надежной схеме. Основа - микросхема TL 494, которая вырабатывает прямоугольные импульсы.
Эти импульсы предварительно усиливаясь, подаются на затворы силовых ключей.
Силовые транзисторы открываясь, подают напряжение на первичную обмотку импульсного трансформатора. На вторичной обмотке получается нужное напряжение для питания усилителей. Частота работы генератора 60кГц. В данном усилителе полевые транзисторы по два транзистора на плечо, сам инвертор, как уже стало понятно - двухтактный.
Уже повышенное выходное напряжение сначала выпрямляться, проходя через мощные импульсные диоды, затем сглаживается электролитическими конденсаторами и подается на усилители мощности.
Усилитель имеет фильтр на входе питания (12Вольт) и диод, который по идее должен сгореть при неправильном подключении полярности питания. но помагает диод в редчайших случаях. Также имеется предохранитель на 40 Ампер, который тоже остался цел в этом усилителе. Из-за смены полярности в миг вылетели силовые ключи - все четверо разом, поэтому пришлось их заменить. 50N06 мощные N-канальные полевые транзисторы на 60 Вольт 50 Ампер, но найти их в продаже достаточно трудно, поэтому пришлось заменить на аналог - IRFZ44.
Сам генератор и усилители не пострадали от переплюсовки питания, и после замены ключей усилитель заработал как раньше. Использованная схема инвертора может отдавать в нагрузку мощность до 400 ватт, поэтому заявленная производителем мощность является пиковой, а долговременная мощность (суммарная) не более 300 ватт.
При желании можно умощнить преобразователь, заменив полевые транзисторы на более мощные. При использовании силовых ключей серии IRL3705 мощность инвертора удастся поднять на 60-70 ватт, а при использовании транзисторов IRF3205 вплоть до 120-140 ватт, сам драйвер вполне может управлять указанными полевыми транзисторами.
После ремонта плата была обратно установлена в корпус, все активные компоненты прикручиваются к корпусу через специальные теплопроводящие прокладки-изоляторы и шайбы, во избежания от коротких замыканий на корпус.
Всего за 4-5$ удалось реанимировать полноценный автомобильный усилитель высокой мощности.
Автоэлектрика
Такой усилитель принесли пару месяцев назад на ремонт. Хочу поделится с вами с ее конструкцией и описанием отдельных частей этого усилителя. В сети достаточно мало отзывов про данный усилитель, поэтому решил дополнить этот пробел. Название LADA AL 100.4 производится в России (хотя и схема и компоненты зарубежные).
Устройство из себя представляет высококачественный четырехканальный автомобильный усилитель с выходной мощностью 100 ватт на канал. Возможно работа в мостовом режиме двух каналов. Эта система позволяет четырехканальный усилитель одним переключением превратить в стереофонический усилитель низкой частоты с выходной мощностью 200 ватт на канал для питания мощного сабвуфера.
Как всегда – всю схему питает встроенный преобразователь напряжения. Судя по компонентам, преобразователь сможет развивать честные 400-450 ватт, тоже самое и с усилителем – транзисторные схемы с применением одного выходного каскада. Питание усилителей +/-33 Вольта – так что свои честные 100 ватт каждый канал способен полностью обеспечивать. Весь корпус сделан из легкого алюминия, который одновременно служит как теплоотвод.
Стоит такой усилитель порядка 100-120$. Усилитель еще успеет отработать все затраты – он стоит этих денег даже при ручной сборке только стоимость компонентов.
Имеется также плавный регулятор фазы для наилучшего согласования головок и сабвуфера, ФНЧ и встроенный сумматор-предусилитель.
Точная схематика усилителей, к сожалению мне не известна, поэтому могу судить только о выходной мощности. Усилитель имеет функцию REM (ремоут контроль) который запускает генератор преобразователя, этим начинается рабочий цикл аппарата. В следующей статье мы поговорим о ремонте такого усилителя и поясним основу работы преобразователя напряжения – который чаще всего выходит из строя.
Надеюсь вам эта статья хоть немного пролила свет в сфере усилителей, а в частности хорошего квадрофонического усилителя семейства LADA AL 100.4
Автоэлектрика
В прошлой статье мы поверхностно осмотрели начинку усилителя ЛАДА, который недавно принесли ко мне на ремонт. После диагностики оказалось, что не работал преобразователь напряжения. Из-за неправильного подключения полюсов входного напряжения сгорел защитный диод, затем и вся схема. Предохранители по идее должны были защитить схему в случае КЗ, но как всегда – они остались невредимы.
Для начала нам нужно разобрать усилитель, отделить плату от общего корпуса – теплоотвода.
Отделённая плата усилителя………………………….
В схеме преобразователя в основном сгорают силовые ключи N-канальные полевые транзисторы. Во всех схемах используются силовые ключи серии IRFZ44 и его аналоги, в более мощных автоусилителях можно найти транзисторы серии IRF3205.
полевые транзисторы серии IRFZ44
После проверки стало ясно, что слетели все 4 ключа, которые являются мускулами преобразователя и нужны для раскачки импульсного трансформатора. 🙁
Они были заменены на новые и наш усилитель сразу заработал. 😉
Генератор в этом преобразователе построен на известной микросхеме TL494, сигнал с микросхемы дополнительно усиливается драйвером и подается на затворы полевых транзисторов.
Рабочая частота генератора порядка 50кГц, благодаря двум парам каскада такой преобразователь способен отдавать в нагрузку до 400 ватт чистой мощности.
Транзисторы можно заменить на более мощные – IRF3205, этим мощность преобразователя можно будет поднять еще на 100-150 ватт, но для этого усилителя такая замена не даст повышения мощности, поскольку выходное напряжение ограничено 33 Вольтами, а это не позволит поднять мощность отдельного канала более 100 ватт. Для увеличения выходной мощности нужно будет перемотать вторичную обмотку преобразователя, поскольку мощность усилителя напрямую зависит от номинала входного напряжения.
В дальнейших статьях мы рассмотрим конструкцию мощного самодельного автоусилителя для питания мощных сабвуферов…………………………………
Читайте также: