Двигатель киа соренто схема
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Любой современный двигатель имеет систему охлаждения. Она предназначена для того, чтобы силовой агрегат не перегревался в процессе работы. Эта система должна держать температуру движка в определённых приделах, поскольку перегрев ведёт к разрушению основных элементов, а также к капитальному ремонту.
Характеристика системы охлаждения
Как и любая другая система охлаждения, у двигателя Киа Соренто имеет, как положительные стороны, так и отрицательные. Так, при поломке термостата силовой агрегат начинает очень сильно перегреваться, особенно в летний сезон, когда температура за бортом стает 30 и выше градусов Цельсия. Самое опасное при этом — выход со строя вентилятора охлаждения.
Схема системы охлаждения
Схема охлаждения двигателя Киа Соренто достаточно типичная для всех силовых агрегатов производства Kia. Система охлаждения двигателя мотора выглядит следующим образом:
Состав системы охлаждения
Любая система охлаждения двигателя состоит из определённых компонентов, каждый из которых выполняет свою функцию. Так, чтобы понять с чего состоит вся структура системы и предназначение узлов, не достаточно посмотреть на схему. Рассмотрим, все детали, а также их характеристики.
Радиатор
Электровентилятор
На помощь радиатору, если он не справляется, приходит вентилятор охлаждения, который срабатывает автоматически, когда температура жидкости в системе доходит до 105 градусов. При этом, вентилятор достаточно быстро и эффективно охлаждает соты радиатора, а когда температура упала, он выключается. Включение и выключение данного узла проводится при помощи датчика температуры охлаждающей жидкости и электронного блока управления двигателем, который регулирует все процессы работы мотора.
Термостат
Термостат — один из элементов, который знакомый почти всем автомобилистам. Элемент помогает прогревать двигатель, а также охлаждать его. Как известно у автомобильных двигателей существует два круга охлаждения, каждый из которых выполняет свою функцию. Так, если термостат закрыт, то жидкость циркулирует по малому кругу без участия радиатора. Обычно, эта система необходима для быстрого и эффективного прогрева силового агрегата. Когда термостат открывается (при 65-70 градусах), то ОЖ начинает циркулировать через радиатор, что позволяет ей не перегреваться.
Датчик температуры
Стоит отметить, что неисправность данного датчика, обычно, приносит много проблем владельцам силового агрегата, поскольку на основании данных температуры регулируется не только включение электровентилятора, но и расход топлива, а также работа вспомогательных систем.
Расширительный бачок
Пробка расширительного бачка
Очень важным элементом охлаждения является — пробка расширительного бачка, поскольку именно через неё будет выдавливать горячую или кипящую ОЖ в случае перегрева силового агрегата. Также служит клапаном, который показывает наличие проблем в системе охлаждения.
Водяной насос
Один из самых важных элементов мотора — водяной насос или просто помпа. Этот узел обеспечивает циркуляцию ОЖ по всей системе. Чем быстрее работает помпа, тем быстрее происходит охлаждение движка. Привод помпы производится при помощи ремня генератора, который приводится в действие от шкива коленчатого вала. На двигателях Киа Соренто установленный современный водяной насос, не разборной, поэтому, при выходе со строя — элемент меняется в сборе.
Патрубки
На силовых агрегатах установлены патрубки, которые соединяют узлы системы между собой и обеспечивают циркуляцию жидкости. Родные патрубки — резиновые и при воздействии перепада температур зачастую расходятся, поэтому многие автолюбители стараются заменить их — на силиконовые, которые не дешёвые.
Радиатор печки
Использование радиатора печки — сезонное явление. Конечно, если смотреть со стороны охлаждения двигателя, то отопитель поглощает достаточное количество вырабатываемого тепла. Но, этот узел используется только в зимний период. При поломке термостата и электровентилятора печку используют, как дополнительный узел охлаждения, но в летнее время года это создаёт значительный дискомфорт.
Вывод
Система охлаждения двигателя Киа Соренто — достаточно характерная и типичная для силовых агрегатов. В её состав входит — радиатор, электровентилятор, водяной насос, термостат, датчик температуры и другие элементы. Система охлаждения, простая в ремонте, поскольку имеет не сложную конструкцию. Восстановление работоспособности узлов можно провести в домашних условиях.
Kia Motors Corporation — корейская автомобильная компания, которая входит в состав Hyundai. Kia Sorento 2.4 — автомобиль корейского производства, который обладает высокими техническими характеристиками.
Технические характеристики
Kia Sorento 2.4 — корейский автомобиль, типа кроссовер. На транспортном средстве установлен силовой агрегат с маркировкой G4KE / 4B12. Это стандартный силовой агрегат 4B производства Mitsubishi, но модернизированный компанией Hyundai Motor для использования на своих автомобилях.
Из апдейтов и модернизаций стоит выделить:
- Увеличенный коленчатый вал и ход поршня до 97 мм.
- Диаметр поршневой 88 мм.
- Отсутствие гидрокомпенсаторов, что не требует частой регулировки клапанного механизма.
Hyundai Motor Manufacturing Alabama / Mitsubishi Motors Corporation
2,4 литр (2359 см куб)
Сколько масла в двигателе
Применяемость на других автомобилях
Kia Cerato
Kia Optima
Kia Sportage
Kia Sorento
Hyundai ix35
Hyundai Sonata
Hyundai Santa Fe
Mitsubishi Lancer
Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Delica
Chrysler 200
Chrysler Sebring
Citroën C-Crosser
Dodge Avenger
Dodge Caliber
Dodge Journey
Jeep Compass
Jeep Patriot
Peugeot 4007
Jeep Patriot
Proton Inspira
Замена масла
Моторное масло — неотъемлемый элемент каждого сердца автомобиля. Эта жидкость обеспечивает смазку деталей мотора, а также выводит 15% тепла вырабатываемого двигателем. Но, как и любая другая жидкость, моторное масло имеет свойство терять свои полезные качества, поэтому согласно рекомендаций завода-изготовителя оно меняется каждые 15 000 км.
При этом бывалые автолюбители, рекомендуют для снижения износа и повышения ресурса использования, проводить смену смазочных жидкостей более часто. В случае с мотором, это необходимо делать каждые 10 000 км пробега.
Силовой агрегат Киа Соренто.
Рассмотрим, основные принципы смены моторного масла, своими руками у Киа Соренто 2.4.
- Устанавливаем транспортное средство на эстакаду (яму или подъёмник), и даём ей остыть.
- Проводим демонтаж нижней защиты мотора.
- Откручиваем сливной болт на картере блоке. Предварительно необходимо установить тару под место слива.
- После того, как жидкость почти слита, откручиваем масляный фильтр, и устанавливаем новый элемент.
- Закручиваем заливную пробку.
- Откручиваем заливную горловину мотора и заливаем новое моторное масло.
После обкатки в 2-3 км необходимо долить смазку в мотор.
Неисправности и ремонт
По своей сути, силовой агрегат Киа Соренто 2.4 174 л.с. с маркировкой G4KE / 4B12 не имеет значительных недостатков. Но, при всех плюсах, имеется у него неисправности, которые возникают достаточно часто.
Газ на двигатель
В целях экономии, многие автолюбители хотят установить газобаллонное оборудование. В этом случае, подойдет только пропан, и то ГБО не ниже 4 поколения. Но, тут, же начинает мучить вопрос: а как повлияет это на ресурс двигателя? Стоит рассмотреть несколько фактов, которые помогут сберечь итак не высокий ресурс двигателя при установке ГБО:
Мотор Киа Соренто.
- Подбор ГБО. Редуктор, который может удовлетворить потребность мотора в топливе, при максимальной нагрузке. Форсунки, которые точно дозируют смесь и имеют низкий коэффициент температурной зависимости, электронный блок управления, который позволяет точно настроить состав смеси во всем диапазоне работы мотора.
- Заправляться стоит только качественным сжиженным газом. Конечно, его не так много, как хотелось бы, но стоит найти заправочную станцию, газ которой соответствует нормам.
- Чистка/замена фильтров. Обязательно проводить эту процедуру спустя не более 10 000 км пробега.
- При проведении технического обслуживания обращать внимание на прокладки коллекторов и ГБЦ.
Двигатель начинает потреблять больше горючего. Это правда. При нормальном состоянии мотора и правильно настроенной газовой установки, потребление горючего увеличиться всего лишь на 10-15%. При этом расход бензина останется прежним.
Вывод
Киа Соренто 2.4 с мотором G4KE / 4B12 — корейский кроссовер, с прекрасными техническими характеристиками. Двигатель способен выдать 174 л.с., что достаточно много. Поскольку силовой агрегат спроектирован на базе Mitsubishi, значит это эталон надёжности и эффективности. На ряду со всем плюсами, нашлось и несколько недоработок, которые не мешают эксплуатировать машину.
KIA Sorento BL Модели 2WD / 4WD с бензиновыми двигателями G4JS (2,4 л) и G6CU (3,5 л) и дизельным двигателем D4CB (2,5 л CRDi). Киа Соренто с 2002 года выпуска Устройство, техническое обслуживание и ремонт
Видео Киа Соренто замена радиатора печки и тормозной жидкости (KIA Sorento 2002-2009)
Киа Соренто общая информация (KIA Sorento BL)
Модели с 2002 года выпуска с бензиновыми двигателями G4JS (2,4 л) и G6CU (3,5 л) и дизельным двигателем D4CB (2,5 л CRDi). Устройство, техническое обслуживание и ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию полноприводных автомобилей KIA SORENTO с 2002 года выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями G4JS (2,4 л) и G6CU (3,5 л) и дизельным двигателем D4CB (2,5 л CRDi (VGT и WGT)).
Издание содержит подробные сведения по диагностике, ремонту и регулировке двигателя, элементов систем электронного управления дизельного двигателя (Common Rail) и систем впрыска топлива бензиновых двигателей, систем зажигания, запуска, зарядки и турбонаддува, инструкции по использованию системы самодиагностики двигателя, АКПП, ABS (антиблокировочной системы тормозов), EBD (электронной системы распределения тормозных усилий), SRS (системы пассивной безопасности), TOD (АТТ) (системы полного привода (Full Time 4WD)), EST (системы полного привода (Part Time 4WD)), системы поддержания скорости, системы кондиционирования и рекомендации по регулировке механических и автоматических коробок передач, регулировке и ремонту элементов тормозной системы (включая ABS, EBD), рулевого управления, подвески.
В книге приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости. Приведены коды неисправностей и проверка блоков управления двигателем и АКПП, антиблокировочной системой (ABS, EBD), системы полного привода (TOD и EST), системы поддержания постоянной скорости и кондиционером.
Представлены подробные электросхемы. Описаны конструктивные изменения, которым подверглись узлы и агрегаты автомобилей в процессе производства. Приведены каталожные номера необходимые для технического обслуживания автомобиля. Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.
Пояснения к схемам электрооборудования
Как пользоваться схемами электрооборудования Каждая схема представляет собой изображение отдельной подсистемы электрооборудования от предохранителя (или плавкой ставки) до "массы". Для упрощения понимания схемы источник питания показан в верхней.
Распределение электропитания (двигатель G6CU, с 2002 года)
Распределение электропитания (двигатель G6CU, с 2002 года) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Точки заземления (двигатель G6CU, с 2002 года)
Точки заземления (двигатель G6CU, с 2002 года) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Системы запуска и зарядки двигателя (G6CU, с 2002 года)
Системы запуска и зарядки двигателя (G6CU, с 2002 года) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Система управления двигателем (G6CU, с 2002 года)
Система управления двигателем (G6CU, с 2002 года) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Система управления электровентиляторами (двигатель G6CU, с 2002 года)
Система управления электровентиляторами (двигатель G6CU, с 2002 года) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Система управления АКПП (4А/Т) (двигатель G6CU, с 2002 года)
Система управления АКПП (4А/Т) (двигатель G6CU, с 2002 года) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Система полного привода EST (двигатель G6CU, с 2002 года)
Система полного привода EST (двигатель G6CU, с 2002 года) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Система полного привода TOD (АТТ) (двигатель G6CU, с 2002 года)
Система полного привода TOD (АТТ) (двигатель G6CU, с 2002 года) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Индикаторы на комбинации приборов и блок доп. указателей (G6CU, с 2002 года)
Индикаторы на комбинации приборов и блок дополнительных указателей (G6CU, с 2002 года) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Очиститель и омыватель лобового стекла (двигатель G6CU, с 2002 года)
Очиститель и омыватель лобового стекла (двигатель G6CU, с 2002 года) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Очиститель и омыватель стекла задней двери (двигатель G6CU, с 2002 года)
Очиститель и омыватель стекла задней двери (двигатель G6CU, с 2002 года) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Фары (без системы автоматического включения фар) (G6CU, с 2002 года)
Фары (модели без системы автоматического включения фар) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Фары (с автоматическим включением наружного освещения) (G6CU, с 2002 года)
Фары (модели с автоматическим включением наружного освещения) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Передние габариты. задние габариты, лампы подсветки номера (G6CU, с 2002 года)
Передние габариты. задние габариты, лампы подсветки номерного знака, дополнительные габариты Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Противотуманные фары и фонарь прицепа (G6CU, с 2002 года)
Противотуманные фары и фонарь прицепа Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Система наружного освещения в дневное время (DRL) (G6CU, с 2002 года)
Система наружного освещения в дневное время (DRL) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Указатели поворота и аварийная сигнализация (G6CU, с 2002 года)
Указатели поворота и аварийная сигнализация Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Звуковой сигнал, стоп-сигналы, фонари заднего хода и система управления Home Link
Звуковой сигнал, стоп-сигналы, фонари заднего хода и система дистанционного управления Home Link Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Отопитель и кондиционер с ручным управлением (G6CU, с 2002 года)
Отопитель и кондиционер с ручным управлением Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Отопитель и кондиционер с автоматическим управлением (G6CU, с 2002 года)
Отопитель и кондиционер с автоматическим управлением Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Система ETACS, датчик наличия ключа в замке зажигания, фонарь освещения салона.
Система ETACS, датчик наличия ключа в замке зажигания, фонарь освещения салона, лампы подсветки солнцезащитного козырька и фонарь освещения багажного отделения Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Лампы подсветки на панели приборов и лампа подсветки вещевого ящика
Лампы подсветки на панели приборов и лампа подсветки вещевого ящика Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Аудиосистема (модели без усилителя аудиосистемы) (G6CU, с 2002 года)
Аудиосистема (модели без усилителя аудиосистемы) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Аудиосистема (модели с усилителем аудиосистемы) (G6CU, с 2002 года)
Аудиосистема (модели с усилителем аудиосистемы) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Переключатели дистанционного управления на рулевом колесе (G6CU, с 2002 года)
Переключатели дистанционного управления на рулевом колесе Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Стеклоподъемники с электроприводом (G6CU, с 2002 года)
Стеклоподъемники с электроприводом Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Центральный замок (G6CU, с 2002 года)
Центральный замок Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Боковые зеркала заднего вида с электроприводом (G6CU, с 2002 года)
Боковые зеркала заднего вида с электроприводом Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Люк крыши с электроприводом (G6CU, с 2002 года)
Люк крыши с электроприводом Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Электроусилитель руля (EPS) (G6CU, с 2002 года)
Электроусилитель руля (EPS) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Антиблокировочная система тормозов (ABS) (G6CU, с 2002 года)
Антиблокировочная система тормозов (ABS) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Обогреватели передних сидений (G6CU, с 2002 года)
Обогреватели передних сидений Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Электропривод регулировки и подогреватель сиденья водителя (G6CU, с 2002 года)
Электропривод регулировки и подогреватель сиденья водителя Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Система поддержания скорости (G6CU, с 2002 года)
Система поддержания скорости Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Система пассивной безопасности (SRS) (G6CU, с 2002 года)
Система пассивной безопасности (SRS) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Обогреватели лобового стекла и стекла задней двери (G6CU, с 2002 года)
Обогреватели лобового стекла и стекла задней двери Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Прикуриватель, разъем для подключения дополнительного оборудования и часы
Прикуриватель, разъем для подключения дополнительного оборудования и часы Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Система иммобилайзера (G6CU, с 2002 года)
Система иммобилайзера Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Диагностический разъем и универсальный сервисный разъем (G6CU, с 2002 года)
Диагностический разъем и универсальный сервисный разъем Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Соединительные и замыкающие разъемы
Соединительные разъемы Замыкающие разъемы Разъемы блока предохранителей в моторном отсеке Разъемы блока предохранителей в салоне
Система управления АКПП (5A/T) (двигатель G6CB, с 2005 года)
Система управления АКПП (5A/T) (двигатель G6CB, с 2005 года) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Система полного привода EST (двигатель G6CB, с 2005 года)
Система полного привода EST (двигатель G6CB, с 2005 года) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Система полного привода TOD (АТТ) (двигатель G6CB, с 2005 года)
Система полного привода TOD (АТТ) (двигатель G6CB, с 2005 года) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Распределение электропитания (модели с двигателем G4JS)
Распределение электропитания (модели с двигателем G4JS) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Распределение электропитания (модели с двигателем D4CB)
Распределение электропитания (модели с двигателем D4CB) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Системы запуска и зарядки двигателя (двигатель G4JS)
Системы запуска и зарядки двигателя (двигатель G4JS) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Системы запуска и зарядки двигателя (двигатель D4CB)
Системы запуска и зарядки двигателя (двигатель D4CB) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Система управления двигателем (модели с двигателем G4JS)
Система управления двигателем (модели с двигателем G4JS) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Система управления двигателем (модели с двигателем D4CB)
Система управления двигателем (модели с двигателем D4CB) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Система управления электровентиляторами (двигатель D4CB)
Система управления электровентиляторами (двигатель D4CB) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Подогреватель линии топливоподачи (двигатель D4CB)
Подогреватель линии топливоподачи (двигатель D4CB) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Система управления АКПП (двигатели D4CB и G4JS)
Система управления АКПП (двигатели D4CB и G4JS) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Задние противотуманные фонари, омыватель фар (двигатели D4CB и G4JS)
Задние противотуманные фонари, омыватель фар (двигатели D4CB и G4JS) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Отопитель и кондиционер с ручным управлением (двигатели D4CB и G4JS)
Отопитель и кондиционер с ручным управлением (двигатели D4CB и G4JS) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Отопитель и кондиционер с автоматическим управлением (двигатели D4CB и G4JS)
Отопитель и кондиционер с автоматическим управлением (двигатели D4CB и G4JS) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Автономный отопитель (модели с двигателем D4CB)
Автономный отопитель (модели с двигателем D4CB) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Система иммобилаизера (модели с двигателем D4CB)
Система иммобилаизера (модели с двигателем D4CB) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Система управления двигателем (модели с двигателем D4CB (VGT))
Система управления двигателем (модели с двигателем D4CB (VGT)) Пояснения к схемам электрического оборудования смотрите здесь →
Расположение точек заземления проводки электрооборудования
Расположение точек заземления проводки электрооборудования автомобиля
Читайте также: