Df1074 ошибка рено дастер

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Плавают обороты двигателя 950 - 1000 после завода. Проблема устраняется после небольшого прогрева. На улице плюс 5. Какая может быть причина. Грязное топливо исключаю (заправляюсь через канистру).

Это нормальное явление! Обороты плавают при включении тэнов, т.к. это большая нагрузка на генератор. Если аккумулятор подсажен, то обороты плавают гораздо сильнее.

ТЭНы снижают обороты, но никак не способствуют их "плавучести".По- моему при определенной температуре "мозги" в замешательстве: то ли поднять обороты, то ли опустить.И пока температура двигуна не пройдет эту определенную точку , обороты плавают.

Такая же фигня, приблизительно при температуре +2-+5,только обороты еще больше, прошлой весной все было ок, даю поработать секунд 30, глушу, завожу, почти всегда помогает

Не мните свои мозги - это специфика Дастера. Обороты чуть плавают при прогреве у всех и ничего вы здесь не сделаете.

Это просто переходной период. Комп сомневается зима или лето. У мну даже на карбюраторном гольфе такая фигня. Немного теплей или холодней и все в норме. Махнул рукой.
Хороший стук наружу вылезет.
Скорее всего датчик какой то так работает.

Это же будет и летом, и зимой. Комп не сомневается - его такую программу вшили, чтобы СО меньше выбрасывать. Вот он и борется сам с собой - с одной стороны нужны обороты, а с другой стороны, их надо снизить, чтобы меньше СО было.

По плавающим оборотам на ХХ с двигл. 1.6 пошла инфа(от сандероводов-дастероводов)плавает ХХ из-за не неплотности уплотнительного кольца(первое к двигл) на дроссельном узле-лечится заменой самого кольца или путём намотки ленты ФУМ под кольцо.

Тогда по идее они должны плавать и на прогретом движке а у меня на 2,0 они плавают секунд 30 после пуска холодного движка если температура ниже 10 градусов на улице. Потом все ровненько около 900 оборотов становится. Если температура на улице выше 10 градусов - сразу обороты устанавливаются 1200 и понижаются медленно до нормы по мере прогрева как и было раньше на Логане. Если б прокладка - не должно зависеть от температуры так да еще и секунд на 30.

У меня обороты плавают при запуске на холодную где то 1,0-1,5мин. потом становяться в норму,но это только когда прохладно и машина полностью остыла.Сегодня ездил на СТО делал диагностику(подключали комп.) Так вот выяснилось что гуляние на холодную происходит из-за встроенных тенов в систему отопления (двиг. 2,0).По словам спеца тены ставят на все рено начиная с середины 2012г. По компу. все в норме. НЕ знаю что и думать Верить или нет .

Решил съездить к местным автодиагностам.
Приехал к первому, он подключил мультмарочный сканер и получил результат ошибка — DF152 (пропадание связи по шине кан)
Прошу его стереть ошибку, его сканер не может это сделать 👎

Поехал к другому. У него тоже мультимарочный сканер, но какой-то другой. Просканировал — результат ошибка — DF152 (пропадание связи по шине кан).
Прошу его стереть ошибку, его сканер не может это сделать 👎

Оба автодиагноста сказали, что данная ошибка может возникать при проблемах с напряжением в бортовой сети.
Гугление подтвердило их слова.

Попробовал стереть ошибку с помощю PyClip 3.8 — облом 😡
Ладно думаю буду наблюдать 👀

Вдруг пришли холода ❄🥶❄, ну кто бы мог подумать, что зимой так бывает 😁
16 декабря 2021 года, ночью и с утра было -30°С 🥶
Дастер живет на улице возле дома, что бы не мучить его холодными запусками уже давно установлен электрический подогреватель Гольфстрим, по этому запуск двигателя и в более холодную погоду не проблема.

Вот и 16 декабря 2021 года, Дастер уверено завелся и я спокойно поехал по делам.
И тут на ровном месте у Дастера зажигается кардиограмма и полный привод принудительно приключается из режима АВТО, в котором я всегда езжу, в режим 2WD.

До езжаю в таком режиме до места и запускаю PyClip 3.8.
Вижу старую ошибку по АБС и новую ошибку по Полному приводу.

Деталей по ошибкам PyClip 3.8 дать не может 🤬
Знаю, что после перезапуска полный привод самовосстановится 👼
Ладно думаю буду наблюдать дальше 👀

Тут наступил февраль! А морозы вместо того ослабеть — наиборот усилились! Ночь стало ниже -35°С.
04 февраля 2022 года с утра снова зажигается кардиограмма и полный привод принудительно приключается в режим 2WD.

И тут я психанул 🤬
Сношу PyClip 3.8, ставлю PyClip 2.2

Сканирую.
Получаю ошибки — АБС — 1, П.БЕЗ./УС.ПР.Н. — 1, Полный привод — 1

Захожу внутрь блоков — и о чудо вижу детализацию ошибок.

П.БЕЗ./УС.ПР.Н. — Ошибка DF002 (DTC 904249) Напряжение питания компьютера (т.е. снова проблема напряжением в бортовой сети.)

Полный привод — Ошибка DTC5C0049 (DF050) Конфигурация автом. коробки передач (тут я немного 😱 поел ухи, так как у меня Дастер механической КПП. Гугление опять подсказало, что проблема скорее всего в напряжении в бортовой сети.)

АБС — Ошибка DF152 (DTC50804E) Сеть с мультиплексированием (об этом я уже писал в начале)

Всё пазл сложился.

Да и PyClip 2.2 — смог стереть эти ошибки.

Продолжаем наблюдать 👀 и видимо осенью нужно будет купить 💵 новый АКБ 🔋

DF1058 (P0106) – сигнализирует о повышенном давлении во впускном коллекторе, проблема возникает при загрязнении дроссельной заслонки;

Олег, 10тыс км назад чистил,уплотнения все поменял,началась такая хрень как заправился на Азс флешь,проблема проявляется как машина постоит ночь а утром начинаю заводить начинает подтраивать и загорается чек,глушу скидываю клемму одеваю обратно ошибка пропадает машина работает норм

Максим, скорее всего ДЗ голову делает. чистить можно по разному . некоторые убивают неправильной чисткой .

Поставить дад с другого авто, хоть с Логана 1.4,1.6 и посмотреть давление. Если все норм то менять датчик, и не якобы оригинал, а тот каторый изначально шол на дастер с хорошим уплотнением-асам-к примеру якобы оригинал 2800-3500 с кучей брака и асам 1300. Если давление будет большим с подменными датчиками, то замерить механическим и искать причину, но скорее всего это его глюк

Вчера сделали диагностику (по количеству ошибок ощущение, что авто разваливается на глазах)

DF 079
DF1074
DF 093
DF 095 - ЭТА НИКАК НЕ УБРАЛАСЬ ЕСЛИ НЕ ПУТАЮ В РАСШИФРОВКЕ УКАЗЫВАЕТСЯ неисправность 1-й дорожки (сука слово забыл как то там синхронизатор или как то так ) в дросселе
DF 096
DF 556
DF 394
DF 083
DF 721
DF 091

почистили дросель, поменяли прокладку в коллектор (сосала воздух), ну поехал, проехал правда всего 8 км, но пока не выключалась скорость не проявлялисьь те проблемы о которых писал выше.. сегодня поеду на повторную диагностику

проехал более 50 км пока все нормально, неужели из-за прокладки которая пропускала воздух в дроссель, могла выключаться скорость на ходу на нетралку (причем как горел ДРАЙВ так и продолжал гореть, и на педаль реакции никакой небыло, просто обороты в районе 800 были и все).

Не знаю в какую тему написать, решил сюда. На пробеге 55.000.км. загорелся "чек". Посмотрел ELM - ошибка по датчику кислорода. Сбрасывать не стал. На поведение машины сия ошибка никак не повлияла. Покатался три дня - ошибка горит. Поехал к ОД. Ну как поехал, проезжал мимо, думаю зайти, записаться, но легкая надежда, что примут сразу - теплилась. И, о чудо! Приняли сразу, хотя и рылись в своем расписании чуть не десять минут. Итого, через два часа уехал с замененной по гарантии лямбдой (вроде верхней). Спросил, чего так долго, сказали ждали когда остынет. В общем, всё разрешилось на удивление безболезнено. Из "минусов" - при выдаче забыли захлопнуть капот. Поехал - вижу шевелится. хорошо не открылся на ходу.

у меня тоже загоралась лампы "пила" и "силует мотора" , но я ездил и конце дня сами потухли , пока не горит. в Рено центре у ребят спрашивал , ответ из за бензина сказали.

Всем привет! М.б. было у кого, правда не знаю что! Дастер 2 литра МКПП без есп рестаил! В режиме авто трогался в горку по мягкому грунту, по ощущениям была пробуксовка, на панели что-то запищало, лампы ни какие не загорелись! Остановился, машина ни как не проявила ничего! Включил 4лок и поехал дальше! Что это могло пищать? Авто как-то сигнализирует пробуксовку или нет? Или м.б. сигнал подключения задних колес? Было у кого что-то подобное?

Нет. Ремень был пристегнут! Да и пищать он перестает когда пристегнешься! А тут что-то где-то издало звук и все тишина!

Писк может издавать магнитола, если на сконекченном с ней гаджете низкий заряд АКБ. Больше писки ни какие приборы штатные не издают. Смотри брелок сигналки или еще какие устройства левые в машине.

У замка ремня и электронной системы контроля пристёгнутости ремня могут быть разные мнения на этот счёт. Так же пискнуть мог поворотник если случайно задели пальцем или от сильной вибрации сам сместился до включения но не фиксации.
В общем если чудо всётаки произошло то значит кто то чегото не заметил - возьми и потюрбонькай замок ремня на ходу ,- вдруг опять пискнет

Доброго дня всем, появилась проблемка, после установки сигнализации перестала зажигаться и гаснуть сигнальная лампа блокировки двигателя, без ключа мигает как положено, но после включения зажигания загорается и каснет вся приборная панель кроме нее, подскажите пожалуйста с чем это может быть связано, косяк установщиков сигнализации или все серьезнее. Дизель 2015 дорестайл

У меня такая же проблема. Пила горит. Диагносты не хотят смотреть, т.к. им мешает сигналка и автозапуск (типа изменились параметры ЭБУ). Так и езжу пока.

__________________

дарю клубные наклейки в Сургуте (пишите в личку)
У меня так же можно получить клубные карты - 350 руб. штучка

Доброго времени! Daster 16го в новом, 2.0 AT Бенз (езжу на газу)
Появились проблемы с выпадом в аварийный режим, если заглушить то заводится, то нет, но если впоймать момент пропадания пилы заводится как обычно. (с пилой стартер не крутит)
Диагностировали кучу разных ошибок (одна из первых неисправность цепи датчика выходного вала, одни из последних Df504* Df1012) меняли часть проводки, был гнилой провод, меняли клапана в акпп, свечи. Пару дней ездила нормально и опять (на холодную если заводить попердывать начала, раньше не было, если недавно ездила то заводится без пердежа) , что может быть? Может блок управления менять?

Всем привет сегодня нарисовалась проблемка ,при поездке выскочил значек пилы движек дизель.Пробег под 30т ,сканером простеньким посмотрел ошибок нет ,чек не горит ,при повторном запуске автомобиля продолжает висеть значек пилы.Машина работает нормально ,завтра еду на ТО к диллеру ,в чем беда какие варианты.

. выскочил значек пилы движек дизель. ,сканером простеньким посмотрел ошибок нет . в чем беда какие варианты.

__________________

А ты хоть раз попробуй - оглянись да посмотри - Что сумел, что сделал, и кто этому рад?! (с) К.Кинчев
Кто захочет -то всегда всего добъется, кто не хочет -тому значит повезло. (с) АВИА ВИА

До этого гаечный ключик на приборке с права перед лапуском стартера не появлялся?
Вообщем пора на плановое ТО. (об этом сигнализирует).

После замены масла и чистки дросселя ошибки чудесным образом пропали, несколько месяцев катаюсь.
Мастер говорит что в тёплую погоду блок акпп нагревается, и выдаёт ошибки, скоро накроется.
Будем смотреть

Обработайте неисправности, обнаруженные диагностическим прибором.
Удалите информацию о неисправности из памяти ЭБУ.
Проведите дорожное испытание, а затем повторную проверку при помощи
диагностического прибора.

СИСТЕМА ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

Диагностика – Интерпретация неисправностей

Система впрыска V42

Номер программы: 2A

№ версии программного

обеспечения диагностики

(Vdiag): 04, 06

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ

ЗАПОМНЕННАЯ

НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГ.*

1.DEF : Пониженное напряжение.
2.DEF : Повышенное напряжение.

УКАЗАНИЯ

См. Техническую ноту Электросхемы автомобиля Logan, Sandero, Duster.

Проверьте надежность соединения и состояние разъема датчика давления хладагента, код
компонента 1202, и разъема ЭБУ системы впрыска, код компонента 120.
Если разъем неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A, Ремонт
электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность разъема, в противном случае замените проводку.

При включенном "зажигании" проверьте наличие + 5 В в цепи 38Y и "массы" в цепи 38U датчика
давления хладагента.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.

Проверьте отсутствие поврежденных, оборванных и закоротивших проводов в цепях:
– 38Y между компонентами 1202 и 120,
– 38X между компонентами 1202 и 120,
– код цепи 38U, между компонентами 1202 и 120.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте), устраните
неисправность проводки, в противном случае замените проводку.

Если неисправность сохраняется, замените датчик давления хладагента, код компонента 1202
(см. Руководство по ремонту 388 или 451, Механические узлы и агрегаты, глава 62A, Система
кондиционирования воздуха, Датчик давления хладагента, Снятие и установка, Руководство
по ремонту 388 или 451, Механические узлы и агрегаты, глава 62A, Система кондиционирования
воздуха, Меры предосторожности при ремонте, Руководство по ремонту 388 или 451,
Механические узлы и агрегаты, глава 62A, Система кондиционирования воздуха:
Детали и материалы для ремонта).

Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки Techline.

Читайте также: