C1641 ошибка приус 20

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте ув форумчане.
Все было прекрасно, как в один из моментов вылетела цепь ошибок
P0A0F
P3190
C1641
Помогите куда копать. ориентировочно дроссель, лямда - правильно мыслю? кто лечил такое?

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Ошибка говорит о том, что нет запуска бензинового двигателя.
Проблему ищите, как на простом бензиновом ДВС : система питания, система зажигания, компрессия и т.д.

Сергей Николаевич! Это ясно. Но можете указать приблизительное направление поисков?
Сейчас в нашем регионе много жалоб на бензин РОСНЕФТЬ.
Предварительно думаем свечи, дроссель, форсунки, топливный фильтр .
Как худший вариант МАФ, топливный насос.

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Машина была вылечена. Произведена чистка дроссельной заслонки, промыты форсунки. Заправлен бензин проверенной заправки. Судя по всему данные проблемы были связаны с некачественным топливом .
Всем спасибо.

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Если там была не соляра, то проблема вернется, так как проделанные работы к запуску ДВС отношения не имеют (вернее правильно будет сказать, что при наличии этих проблем запуск ДВС все равно произойдет).

bulavin3141

Всем привет.
Сегодня ездил по делам, на улице жара, все было нормально, затем остановился на склоне и поставил на ручник. спустя пол часа сел включил машину и вылезло 3 ошибки:
P3107 Lost communication with Airbag system control modul
C1310 HV System malfunction
C1641 powertrain system failur
найти хоть маломальски подробную информацию по данным ошибкам не удалось. По первой можно предположить где то плохой контакт, собственно как и по остальным. Где он находиться этот блок и как выглядит?
Кто что может подсказать как они все могли разом вылезти и что смотреть?
Машина при этом ведет себя исправно, никаких проблем при езде не заметил! сброс ошибок в течстриме не помогает, они появляются сразу опять, даже в режиме просто включенного зажигания.
Батарея вроде у машины еще живая, разбег по банкам менее 0.1 Вольта, проезжает на полном заряде более 3х км. 12В Батарея уставшая, но заряженная и держит напряжение выше 12.5 Вольт при всех тих проверках.
если нужна еще какая то диагностическая информация, могу выложить.

Михай

Старик

Каким оборудованием (программой) ошибки выявлены? Почему такой вопрос? Первая ошибка имеет три подкода.

Поиск на форуме и в гугле работает? Тем по каждой ошибке полно.

При исправном оборудовании высокая температура (отсутствие охлаждения) может быть причиной

Irjak

ТС. в TIS имеется функция просмотра "причины" ошибки. Это когда на звездочку в строке с ошибкой нажмешь)))
Этот скрин можешь выложить?

bulavin3141

Поиск на форуме и в гугле работает? Тем по каждой ошибке полно.

Благодарю за ответ!
Оборудование китайский miniVCI кабель и Techstream. Как глянуть подкод? Я кучу раз слышу об этом но не вижу как это сделать. Я вхожу в VCS открывается DTC monitor. Вижу там данную ошибку C1310. У меня есть возможность с лева выбрать Data, в некоторых модулях также есть тест и диагностика. Возле самой ошибки в разделе DTC monitor чуть левее есть голубая звездочка, только сейчас ее заметил, хотя просто дважды нажимаю на код и появляется Frize Frame Data C1310, я так понял это данные дтчиков в момент возникновения ошибки, но где узнать этот подкод, в гугле, по ключевым словам подкод и течстрим ничего не нашел, только проблемы с установкой течтстрима, так как знает кто?
По ошибке C1641, даже этой звездочки нет и нажать то больше некуда, что бы увидеть полную информацию или я не вижу куда нажать для этого.
Поиск хорошее дело конечно, на перед тем как что то спрашивать всегда ищу и в этот раз потратил пару часов вчера на это. Но без результата, Сегодня еще потратил пару часов только что, что бы сделать поиск конкретно по данному форуму, введя в ключевые слова свои ошибки по очереди. Но находятся в основном общие темы где все в куче, десятки страниц и на какой встретилась запись с моей ошибкой не ясно, Кроме того важно и то какие еще ошибк были у того кто задавал вопрос. Ведь ошибок обычно несколько и отвечают чаще всего не конкретно по каждой а в общем обо всех. Тоесть информация получается не о моей ошибке, а о каких то других, которые были у человека вместе с моей.
Да по первой ошибке P3107 говорится что нужно проверить разъемы в блоке HV ECU и Airbag. де они находятся физически. Я думаю что один из них около бардачка , а второй возможно под центральным подлокотником?
C1641 также находятся только общие темы и в одной увидел строчку, что проблемы с датчиком педали газа. Интересно где они такую инфу взяли, ведь ошибка называется иначе и никакой связи с педалью ее название не имеет, стоит ли этому доверять? или где взять все эти расшифровки в том числе по доп кодам, которые я пока не знаю как даже посмотреть?
по последней, так же никакой конкретики. Поэтому и спрашиваю совета конкретно по моей комбинации ошибок. Ну подкоды надо конечно разобраться и как то глянуть.

Реклама партнёров

@andrienko.1966 --> Иногда хочется нецензурно высказаться. И порой это делаю. Не здесь. Здесь спрошу культурно - зачем делали диагностику чтобы потом спрашивать что где находится?

Два дня назад поменял свечи. Ставил обычные, а не иридиум. Проехал 65 км. Загорелся чек.

Во время движения сначала загорается иконка двигатель(желтого цвета), потом загораются все иконки начиная с восклицательного знака. И как только заканчивается батарея, машина глохн.

24.05.2020 в 07:14

Всё будет хорошо!

Диагност высветил ошибки и всё? Должен был что-то и рассказать, ответить на вопросы!
С1241, эта ошибка говорит в первую очередь о низком напряжении в сети автомобиля.
Потому и выпрыгнули лишние индикаторы и, потому появилась и другая ошибка.
Заряжайте батареи. Сотрите ошибки. Прокатитесь, если всё будет исправно, то ошибки не вылезут.

Ответ понравился? 24.05.2020 в 08:14

C1378 — Неисправность на линии связи конденсатора. Возможные причины: обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов. Проверьте проводку от блока абс. Почитайте по ссылке.

C1241 — Низкое или ненормально высокое положительное напряжение аккумуляторной батареи (маленький акб). Подробнее по ссылке. Проверьте напряжение генератора.

Здравствуйте! Помогите пожалуйста! У меня не заводится 20 приус. Проверяю на ошибки сканер показывает P0A0F, P3190, C1641
Не заводится двигатель. А получилось все так, ехал все было хорошо, вдруг загорелись значки VSC и ЖЕЛТЫЙ ВОСКЛИЦАТЕЛЬНЫЙ ЗНАК но машина работает нормально немного поездил вдруг она находу замолкает. Откатываю ее на обочину смотрю предохранители сгорел EFI 15A машину потихоньку буксирую в гараж, меняю свечи, (были не шибко удовлетворительны) предохранитель больше не сгорает, но и мотор не запускается крутится но не заводится. Свечи новые, катушки зажигания, датчик ДМРВ, электронный блок управления двигателем рабочие (проверил путем установки на рабочий автомобиль), заслонка была не шибко грязная, но на всякий случай ее тоже почистил.

Гибридная установка автомобиля сложна и запутана для понимания рядовым пользователем. По этой причине, коды ошибок Toyota Prius многочисленны, что дополнительно усложняет процедуру поиска проблемы и ремонта.

Далее приведены распространенные неисправности и проблемы, возникающие во время эксплуатации автомобиля.

Toyota Prius: расшифровка ошибок

Большинство кодов автомобиля выводятся на дисплее бортового компьютера. При этом, шифры самодиагностики недостаточно информативны для полноценного ремонта или обслуживания машины.

Чтобы получить более подробное описание на русском языке, следует подключить диагностический сканер. Прибор и покажет полноценный список неисправностей.

C1310: ошибка Приус

Проблема говорит, что рекуператор тормозной системы глючит. Отправляйтесь на диагностику – способность подзарядки тяговой АКБ снижена.

С 1378 — неисправность Приус 20

Поломка магистрали питания конденсатора. Обычно причина находится в отсутствии связи с модулем АБС.

C1344 — поломка Prius

Ошибка АБС. Имеется потеря давления в заднем левом колесе. Остановитесь и подкачайте покрышку. Может сбоить сенсор, что особенно актуально при езде по разбитым дорогам.

Prius: ошибка C1391

Приус 10: ошибка С2544

Быстрый разряд элемента питания ВВБ. Модуль требуется продиагностировать на наличие утечки тока.

Prius: неисправность C2600

Бортовой компьютер обнаружил потерю связи в гибридной установке. Обычно проблема заключается в перегорании предохранителей.

B126A — код Prius

Модуль блокировки двигателя работает неправильно. Выполните диагностику сети.

Приус 20: неисправность U0100

Потеря связи между блоком ДВС и электромотором. Система глючит.

U029a — поломка Приуса

Имеются окисления или повреждение контактов батареи. Помогает очистка элементов за крышкой возле педали газа.

U0293 — поломка

Потеря связи ВВБ с модулем управления гибридной установкой. Система нуждается в срочной диагностике.

P0A0D: код неисправности Prius

Ошибка ВВБ указывает на потерю контакта с модулем управления. Причиной может стать нарушение контрольной цепи устройства.

P0A0F — код Prius

Проблема – двигатель не завелся. При возникновении подобной ошибки обратитесь к квалифицированному мастеру. Неисправность связана с более весомыми неприятностями.

Поломка Приус 30: P0A7F

Типичная проблема для машин с пробегом. Указывает на критическую потерю емкости тяговой батареи. Элементы питания проблематично реанимировать и обычно их меняют на новые ячейки.

Приус: поломка P0AA6

Проблема находится в инверторе и наличии влаги. Элементы конструкции требуется диагностировать на предмет повреждений.

Ошибка Приус 30: P0A01

ДТОЖ конвертора напряжения вышел из строя или передает неправильные данные. Нужно проверить сенсор и его проводку на наличие повреждений.

P0A08 — поломка Приус

Аккумуляторная батарея АКБ износилась или повреждена.

P0A09 — код

Инвертор напряжение не активируется или работает неправильно. Необходимо проверить состояние контактов или силовых магистралей.

P0A37 — неисправность Prius 20

Поломка цепи датчика температуры электродвигателя. Тщательно осмотрите систему на наличие повреждений и протестируйте датчик.

Приус 30: ошибка Р0А40 и Р0А41

Потеря связи с элементами коробки передач. Все решается проверкой и переделкой магистралей.

P0A80 — ошибка Prius

Блок управления трансмиссией обнаружил проблему на участке гибридного БУ аккумуляторами машины. Лечится только полной диагностикой.

Ошибка P0A93

Поломка помпы гибридной установки. Устройство не пригодно к ремонту, модуль следует менять целиком.

Ошибка Р0137: Приус 20

Слишком низкое напряжение ДК1. В выхлопе присутствует слишком много кислорода. Обычно поломка связана с ухудшением контактов проводки или окислением сенсора.

P0420 — ошибка

Эффективность катализатора ниже минимального порога. Проблема актуальна для машин с большим пробегом или авто, ездящих на низкосортном топливе. В этой ситуации ставят обманку или меняют банку нейтрализатора.

Ошибка Prius 30: P0852

Подобную проблему обычно выдают датчики тормозной системы. Часто ошибки связаны с намоканием проводки или окислением контактов.

Приус 20: поломка P1116

ДТОЖ передает неправильные данные или вышел из строя. Сенсор меняют на заведомо исправный.

Prius: ошибка P1121

Реостат системы охлаждения двигателя проверяют на наличие повреждений. Клапан заело в одном положении.

Ошибка P181B: Prius 30

Ошибка гибридной установки. Проведите диагностику сетей и магистралей.

P3000 — ошибка Prius 11

Слишком низкий уровень заряда высоковольтной батареи. Долейте топливо в бак или перезагрузите БК.

P3102 — ошибка

Неисправность гибридной системы. Требуется более подробная диагностика автомобиля.

P3004 131 — ошибка Приус 30

Инвертор напряжение глючит. Замените поврежденный узел.

P3107 — неисправность Prius

P3190 — поломка

В топливной системе автомобиля обнаружены серьезные проблемы. Тщательно проверьте узлы, отвечающие за подачу бензина в камеру сгорания.
Проблема может указывать на неполадки зажигания смеси.

P3191 — код Prius

Запуск силовой установки затруднен. Требуется очистка дроссельной заслонки и диагностика системы зажигания.

Ошибка VSC: Prius 20

Ошибки модуля указывают, что система стабилизации авто работает неправильно или перестала откликаться на команды. Требуется детальная диагностика, при которой может появиться несколько проблем. Неприятности связаны с датчиками или поврежденной проводкой.

Приус 20 — неисправность: переход в режим EV теперь недействителен

Если с автомобилем технически проблем нет, система самостоятельно отключается при появлении следующих факторов:

критически снизился заряд высоковольтной батареи;
силовой АКБ перегрелся;
превышена допустимая скорость передвижения на электротяге.

Если условия соблюдены, ищите проблему в ПО и датчиках, контролирующих работу авто в данном режиме.

Приус 30 — ошибка: проверка гибридной системы

Причинами подобных поломок наиболее часто выступают факторы.

Prius 20: неисправность P/S

Приус 20: поломка HV

Модуль гибридной системы работает неправильно. Требуется более тщательная диагностика и определение конкретной ошибки. Проблема связана с повреждением проводки высоковольтной батареи.

Как сбросить ошибки на Приусе

Здесь есть несколько вариантов развития событий.

Для этого потребуется закоротить контакты диагностического разъема, как показано на фото ниже.

Далее нужно включить зажигание и в течение 3 секунд быстро нажать педаль тормоза 8 раз подряд. После этого ошибки обнулятся.

Подразумевает подключение диагностического сканера и последующий сброс при помощи стороннего оборудования. Здесь все также просто. Нужно присоединить модуль к машине и следовать инструкции изготовителя.

Считать коды поломок Приуса недостаточно. Требуется устранить причины их появления, что проблематично для неподготовленного пользователя. При наличии дефектов рекомендуется обратиться к квалифицированному мастеру.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Записаться в сервис

Вылетели ошибки нужна помощь. P0A0F .

ТЕМА: Вылетели ошибки нужна помощь. P0A0F .

Изменено: 18.04.2017 03:37 от malletz.

Вот раскрытие ошибки что пишет .

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 11997
Репутация: 367

с уважением, Сергей Николаевич.

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 11997
Репутация: 367

Все это и надо проверять.

с уважением, Сергей Николаевич.

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 11997
Репутация: 367

Помогите советом, с чего начать.
Ошибки
C1628 - Неисправность датчика высоты автомобиля,
C1641 - Неисправность системы силовой передачи,
C1310 - Active Booster Solenoid/HV System Malfuntion,
B1200 - нет связи с ECU кузова,
U0146 - Lost communiction with Gateway 'A'.
Вечером на стоянку поставил рабочую машину. Ничего не задевал и никуда не падал. Через 2 дня при включении получил красный треугольник, желтый (с тормозами), VSC. Машина заводится, хорошо ездит, не глохнет.
Но не работает SMART открывание дверей, ручное закрытие снаружи (кнопкой) и изнутри, лампочка (в потолке) при открытой двери не горит (при ручном включении работает).
Замок задней двери не работает. Ключ в слот вставлять для завода не надо, заводится как раньше. Ошибку сбрасывал раз 10 (все лампочки гаснут). Через 5сек. появляются снова.

Так системы разные, есть предположение что провода виноваты, может какой разъем сгнил. Только где смотреть - не представляю.

любаша11

Новичок

Добрый Всем денек! Кто подскажет какая ошибка C 1340 в системе ABS|VSC|TRC. В мануале не нашел.
Заранее большое спасибо.

Irjak

Реклама партнёров

любаша11

Новичок

Спасибо за помощь в расшифровке! В поведении ничего не изменилось. Наверное это следствие других ошибок. Перед этим полетела помпа инвертора и выскочил красный треугольник - был перегрев инвертора. Помпу поменял , ошибки стер. Сейчас все нормально.

Yurary

Спустя неделю проблему удалось решить. Решили искать с братом самостоятельно оторванный провод. Начали с блока реле и предохранителей в моторном отсеке.
Разобрали и отсоединили каждый провод (каждый разъем отсоединен от блока). Не помогло. Перешли в салон. И пошли, разбирая торпеду, отсоединять (где надо, откручивая болтики) каждый разъем от электронных блоков. После каждого переподсоединенного блока делалось скидывание ошибок.
Так дошли до ECU кузова (ECU body), находится под центральным экраном. Только после отсоединения-присоединения этого блока (больше десятка разъемов) все ошибки пропали и все системы заработали.
Дополнительно пришлось обучить (откалибровать) тормозную систему (в какой-то момент экспериментов мы её "потеряли"). Пришлось инициализировать автопарковку (поворотом руля от границы до границы).
Оборванного или сгнившего контакта так и не нашли. Потраченное время - в субботу после обеда начали, в воскресенье к обеду закончили (с перерывом на сон).
Два дня эксплуатации - ошибок нет.

Pavlovich

Может кто-то сталкивался с такой проблемой.
Собираюсь купить Приус 20-ку. Присмотрел хороший вариант. Приехали с продавцом в специализированный сервис на диагностику. Час длилась эта диагностика, и закончилась она вот таким результатом.
Diagnostika.jpg ( 237,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 106

По словам специалиста сервиса, их компьютер не смог установить связь с гибридной установкой. Из-за чего может возникнуть такая ситуация?
Машина рабочая, никаких признаков неполадок не подавала. После этой диагностики вылезли ошибки на панели при первом включении (красная машинка и восклицательный знак). При выключении и повторном включении ошибки с панели пропали.

as1

Pavlovich

Реклама партнёров

as1

Irjak

Еще. как вариант. переделан разъем OBDii. ну при установке сиги или еще зачем .
Но. скорее согласен насчет кривого сканера.

Faircon

Старик

killa

Здравствуйте, друзья-одноклубники второго уровня! Появилось у меня зудящее жжение левелапнуться, и пока свой автомобиль не продан, рассматриваю вариант с обменом. Поблизости появился кандидат, привезенный из Бельгии в бизнес комплектации в красивом цвете с колхозной камерой заднего хода на отдельном мониторе. Это была присказка, а сказка только начинается.
Смотался я в соседний город со сканером и обнаружил следующую картину:
1.jpg ( 40,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 104

сразу "я чёто приуныл", потому как продавец уверял, что его Приус в полном порядке. и неудивительно, ведь на мониторах машины никаких признаков неисправностей.
полез смотреть детали ошибок:

2.jpg ( 41,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 96

3.jpg ( 39,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 65

4.jpg ( 34,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 57

сохранил картинки (сканером своим пользовался всего два раза - проверял на своём 11-ом отсутствие ошибок), посмотрел дельта сок 0 % и сопротивления на пластинах (больше не знаю куда ещё смотреть) и поехал восвояси лазить по интернетам и курить мурзилки. полтора часа напряжённой работы принесли следующие результаты (выделю жирным шрифтом названия блоков авто и свои важные вопросы по каждой ошибке):

Air Conditioner Live:
B1411 Room Temperature Sensor Circuit (в истории)
обрыв или кз цепи датчика температуры воздуха в салоне
может быть это неисправность самого датчика? если ошибка в истории, значит сейчас она неактуальна и датчик вместе со своей цепью работает как надо?

B1421 Solar Sensor Circuit (Passenger Side)
глупая ошибка из-за отсутствия датчика солнечного света. для меня остаётся загадкой, нафига контроллер его опрашивает и почему имеет место быть уточнение расположения (неужели с водительской стороны датчик работает. )

B1423 Open in Pressure Sensor Circuit / Abnormal Refrigerant Pressure
либо сильно высокое, либо сильно низкое давление хладагента, либо датчик давления - вроде всё понятно - замерить давление хладагента (как? можно-ли посмотреть эту цифру на сканере? сколько должно быть? я так понимаю, что если цифра будет совсем сказочной, то это точно датчик), если с давлением норма, то менять датчик. а надо-ли его менять вообще, если кондей и так работает?

друзья, очень прошу помочь мне левелапануться. не будьте равнодушными, пожалуйста. на данный момент у меня стоит вопрос: брать-ли этого Приуса с таким набором ошибок?

p.s. совсем не увидел движения жидкости, перепада уровней как в моём Приусе в расширительном бачке гибридного контура охлаждения. помпу потрогал - вроде работает, но в звуке работы помпы присутствует слабый писк - скоро на замену?

Народ, прошу помощи. Владею приусом 20й, правый руль 2008 год. Ехал себе по трассе, машина включилась на ходу, пошел дым из под капота, от проводки. Отогнал машину на Тойота центр, посмотрели , сделали диагностику. Дело оказалось в иммобилайзере, якобы он какой то сбой дал(стоял пандект 470). Демонтировали. Больше ничего в ходе диагностики не нашли, говорят машина в идеале. Это была предистория.
Прошло ровно 3 дня, загорелась ошибка ни дисплее. На японском , латинскими буквами только Hv и ecu . Просмотрел форумы, начитался про помпу, которая часто ломается на 20ках. Погнал дальше в сервис. Сделали повторную диагностику. Дали код ошибки - P0A37. Сказали мол бывает она если не хватает жидкости трансмиссионной, но ее хватает, и, если надо заменить гибридную трансмиссию в сборе(. ) . Я был просто в шоке, так как никогда не мог подумать что батарея может сразу крякнуть полностью. Короче ошибку стерли, велели ждать, не появится ли снова. Если выскочит, то мол готовь 200000 на новый гибрид . Народ, может кто сталкивался? Что это могло быть и что сейчас делать? Машина едет как ехала, расход нормальный, ничего нигде не барахлит. Теперь переживаю, что все таки что то случилось серьезное!

надо заменить гибридную трансмиссию в сборе(. ) . Я был просто в шоке, так как никогда не мог подумать что батарея может сразу крякнуть полностью.

Народ, прошу помощи. Владею приусом 20й, правый руль 2008 год. Ехал себе по трассе, машина включилась на ходу, пошел дым из под капота, от проводки. Отогнал машину на Тойота центр, посмотрели , сделали диагностику. Дело оказалось в иммобилайзере, якобы он какой то сбой дал(стоял пандект 470). Демонтировали. Больше ничего в ходе диагностики не нашли, говорят машина в идеале. Это была предистория.
Прошло ровно 3 дня, загорелась ошибка ни дисплее. На японском , латинскими буквами только Hv и ecu . Просмотрел форумы, начитался про помпу , которая часто ломается на 20ках. Погнал дальше в сервис. Сделали повторную диагностику. Дали код ошибки - P0A37. Сказали мол бывает она если не хватает жидкости трансмиссионной, но ее хватает, и, если надо заменить гибридную трансмиссию в сборе(. ) . Я был просто в шоке, так как никогда не мог подумать что батарея может сразу крякнуть полностью. Короче ошибку стерли, велели ждать, не появится ли снова. Если выскочит, то мол готовь 200000 на новый гибрид . Народ, может кто сталкивался? Что это могло быть и что сейчас делать? Машина едет как ехала, расход нормальный, ничего нигде не барахлит. Теперь переживаю, что все таки что то случилось серьезное!

Читайте также: