C1325 ошибка пежо 308

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

У дилера уже был 2 раза, кроме рекомендаций заменить блок АБС за 30-ку и распечатки ошибок большого толка не вышло.

Хотелось бы внимательного подхода к вопросу, промеров напряжений, осцилограмм и пр.

Разъем на блоке мыли-чистили у дилера, но без толку, кроме вымывания технологической смазки из разъема.

Машина Пыжо 207, 1.4i на "ручке". АБС иногда (80%/20%) работает и ошибка выскакивает через 10-15 км, а иногда сразу при заводке машины СТОП, АБС фаулт, браке систем фаулт.

Проблема возникла "на ровном месте" - при прямолинейном движении по городу. т.е ни удара, ни ямы, ни резкого торможения, ни ремонтных работ на машине. ничего. ранее ошибок не было.

коды ошибок на компе с Лексии:

C1320-Датчик угловой скорости колеса AVG : неисправность цепи

C1325-Датчик угловой скорости колеса ARG : неисправность цепи

C1326-Датчик угловой скорости колеса ARG : область работы / производительность

С1336-Датчик угловой скорости колеса ARD : область работы / производительность

C1407-Информация скорости автомобиля недействительным или вне рабочего диапазона

Недопустимые
Данные, Полученные От Анти-Блокировочная Тормозная Система Модуль Управления

U1213-Ошибка: неверные данные компьютера ABS : Полученное
значение неправильное

А датчики пробовали менять? или проводку до датчиков?

Дважды герой флейма

А датчики пробовали менять? или проводку до датчиков?

нет, кроме вышеописанного ничего не делали.
экспериментировать не понимая где проблема можно, но, как показывает практика, обычно выходит дороже.

опять же смущает, например, наличие ошибок с датчиками не связанных (по крайней мере в моем понимании)

+ошибки сразу по датчикам и AVG и ARG

Поэтому ищу диагноста, который мог бы реально промониторить ситуацию с помощью многоканального осциллографа, а не мультиметром.

нужен нормальный диагностический прибор диллерского уровня.

нужен нормальный диагностический прибор диллерского уровня.

Дважды герой флейма

нужен нормальный диагностический прибор диллерского уровня.

2 раза в Адвансе был, официальный дилер и сервис Пежо.

В Орбиту ехать неохота, я их уровень диагностов на своем Ниссане знаю, когда нужно пальцем ткнуть, что сделать, иначе развод начинается еще до заезда в сервис.

Куда еще ехать - пока не знаю. уже думаю, может себе осцилл купить ))

пользоваться умею, что смотреть тоже представляю, но некогда, блин. и негде особо.

Изменено: smileyfox, 24.03.2014 - 10:26

как правило все решается более просто - лезть надо ближе к грязи и проверять контакт на датчиках и сами датчики

чо экспериментировть то? дороже чего? снять 4 разьема у колеса и сами датчики осмотреть - много навыков и денег не надо

нет, кроме вышеописанного ничего не делали.
экспериментировать не понимая где проблема можно, но, как показывает практика, обычно выходит дороже.

такое творится на дорогах что даже страшно права покупать

я тут вчера Шкоду фабию пытался "вылечить". у нее похожие симптомы.

1.так вот попробуй посмотреть проводку датчика скорости. ну и сам датчик скорости, потому как при пропаданиии сигнала скорости, мозги перестают видимо понимать что происходит, потому как от датчика скорости 0 а от датчиков на колесах скорость приходит, поэтому и куча ошибок по всем Датчикам угловой скорости колеса . это мое имхо.

2. и еще обрати внимание, при движении -скорость спидометр показывает? пробег вперед "бежит" ?

Мне замена АБС обошлась в прошлом году в 12000 руб. Единственные кто взялись, это электрики, которые находятся на пер. Ахтарский 2. Там пежо - самая популярная машина )))

Дважды герой флейма

я тут вчера Шкоду фабию пытался "вылечить". у нее похожие симптомы.

1.так вот попробуй посмотреть проводку датчика скорости. ну и сам датчик скорости, потому как при пропаданиии сигнала скорости, мозги перестают видимо понимать что происходит, потому как от датчика скорости 0 а от датчиков на колесах скорость приходит, поэтому и куча ошибок по всем Датчикам угловой скорости колеса . это мое имхо.

2. и еще обрати внимание, при движении -скорость спидометр показывает? пробег вперед "бежит" ?

да, приборка работает, одометр крутит, скорость показывает реальную. все отлично, кроме АБС. проводку в Адвансе вроде как проверяли и смущает наличие одновременной ошибки по всем датчикам - и перед и зад

Мне замена АБС обошлась в прошлом году в 12000 руб. Единственные кто взялись, это электрики, которые находятся на пер. Ахтарский 2. Там пежо - самая популярная машина )))

Ошибки работы ходовой части авто C1325 автомобиля Peugeot

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки - делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

OLEGator

Форумчане,подскадите что может быть,уже был в трез сервисаз в НН,так никакого ответа внятного и не пооучил!Началось все месяц назад,велещла ошибка абс и есп,диагностикапоказала ошибка с 1325,небыло средст на тот момент я решмл оставить и поездить так,Сейчас начались общеизвестные пробоемы с коробкой ,заводишь едет норма, посое первого тормодения сама включает 1,2скорости и с 3 я трогаюсь,снвчала думал что это коробас,но лиагностика не выявиоа никаких пробоем по коробке.Сейчас же появились новые ошибки по абс пер лев кооесо 1320,перед прав 1331,датчик здлесь уде поменян.Важно что с пробллемным задним датчикоммашина вела себя прекрасно,необходим совет по передним,один я уже поменялосты предлагабт менять все,не думаю чтр жто выход,иак как при замене переднего правого ошибка по нему осиалась.Буду ьлагодарен за советы,может у кого были такие же ошиибки и кто чем из вылечил!

Извините за опечатки,писал с телефона,очен ь маленькие кнопки))

OLEGator

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

OLEGator

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Не понятно просто на что отвечать.
Про машину ничего в теме не известно. Какой двигатель, коробка?
Ошибки должны состоять из 5-ти символов, а представлены только 4-х символьные. Гадать?
Чем (устройство, программа) и где (СТО, гараж, официалы) диагностировали ошибки?

LISIk

По мне так поменять датчики которые показывает Комп и забыть о проблеме)))ну и от ошибок почистить машину.
У меня было так что поставил горе мастер датчик криво не много и через 1500 км загорелся абс есп и коробка потом вылезала в аварийный режим.Долго мудо..лись в сервисе но выявили проблему.А совпасть может как обычно что датчик другой пришел к замене.

OLEGator

По мне так поменять датчики которые показывает Комп и забыть о проблеме)))ну и от ошибок почистить машину.
У меня было так что пос,тавил горе мастер датчик криво не много и через 1500 км загорелся абс есп и коробка потом вылезала в аварийный режим.Долго мудо..лись в сервисе но выявили проблему.А совпасть может как обычно что датчик другой пришел к замене.

Дело в том что мертвый только задний,но я с ним 1,5 месяца отьездил без проблем,следовательно машина тупит из-за передних,я правильно понимаю?Или совокупность влияет?
Дарту Вейдеру:Машина 2005 г.в.автомат,2.0 литра VF36DRFNE21266695Диагностику делал и в гараже и в сервисе рядом с домом и в пежо. центре.Ошибки начинаются с Буквы С!

OLEGator

Ошибки:С1325 левый задний,С1320 левый передний,С 1331правый передний.Правый передний заменен,правда не у официалов.

OLEGator

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

OLEGator

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

На форуме не упоминалось, но вот я и решил устранить пробел.

На Пежо308 устанавливаются сиcтемы ABS-ESP нового поколения Bosch8.1. Система позволила уменьшить тормозной путь и снизить биение на педаль при срабатывании. Сама система стала на 20% меньше в размерах.

ЕСП у меня нет, а тормоза просто шикарные.
На Тойоте Селике у меня тоже 4 дисковых было, тормозила хуже.

В теории в новой ESP есть функция (помимо основных) удержания на подьеме. Выглядеть должно так: на подьеме остонавливаемся, нажимаем тормоз, отпускаем тормоз и машина удерживается заторможенной автоматически 2 секунды (чтобы тронутся можно было без ручника). Никак сам не проверю (в основном все покупают с АБС). На автомате это особо не заметишь, а вот на МКПП точняк будет удобно.

никогда ручником даже на самых крутых подъемах не пользовался, зато пользовался ESP правда на Вольво в гололед зимой, когда обычная машина уже была бы в кювете,а эта ровно тормозила и при обгоне одной стороной по заснеженной обочине, а другой по гололеду, шла ровно. и это было на 130 км/ч

Кстати, любопытно, но в ногу при резком торможении меньше отдает. Или это субъективизм со мной такую шутку играет?

а в ногу зачем отдает?? или у тебя абс срабатывает постоянно. я на машине с абс езжу практически 2 года, так она срабатывала раз 5 маскимум

Олег из Воронежа писал(а): никогда ручником даже на самых крутых подъемах не пользовался, зато пользовался ESP правда на Вольво в гололед зимой, когда обычная машина уже была бы в кювете,а эта ровно тормозила и при обгоне одной стороной по заснеженной обочине, а другой по гололеду, шла ровно. и это было на 130 км/ч

осталось придумать такую систему чтобы мозги водителям вправляла. какого рожна ехать в таких условиях 130 ?!

Олег из Воронежа
Просто ради эксперимента тормозил на песке, сравнил с 307-й.
В обычной эксплуатации нет привычки гонять, зимой иногда абс-ка срабатывает на льду
Purezvuk
+1

осталось придумать такую систему чтобы мозги водителям вправляла. какого рожна ехать в таких условиях 130 ?!

очень спешил шэфа довезти к поезду, он проспал, за 100 км, вот и пришлось поторопиться :D :D :D
обычно на своей по таким погодным условиям езжу 80.

А как дорого в обслуживании ABS и ESP?
Когда у них датчики летят и сколько стоят?
За рулём читал, что датчики должны работать не менее 100000км.
Правда ли это? :D

осталось придумать такую систему чтобы мозги водителям вправляла. какого рожна ехать в таких условиях 130 ?!

нет ничего дороже жизни! пусть шефы спят спокойно и дальше, а вместе с ними передвигаются спокойно по дорогам ни в чём не повинные люди. .

осталось придумать такую систему чтобы мозги водителям вправляла. какого рожна ехать в таких условиях 130 ?!

Нужность ESP для простых смертных безспорна! В своей жизни встречал только одного человека которому мешала ESP по жизни, это Михаил Ухов - гонщик команды Автодом Рейсинг. Среди владельцев Пежо профессиональных гонщиков маловато. Я думаю что если 1 раз ESP спасет вам жизнь, то стоимость свою она оправдает слихвой!
Хотелось бы услышать отзывы о работе ABS или ESP от владельцев, так как свою 308 покупал для тестя, а поездки на служебном тест-драйве на большие расстояния невозможны.

Мастер Пежо писал(а): Нужность ESP для простых смертных безспорна! В своей жизни встречал только одного человека которому мешала ESP по жизни, это Михаил Ухов - гонщик команды Автодом Рейсинг. Среди владельцев Пежо профессиональных гонщиков маловато. Я думаю что если 1 раз ESP спасет вам жизнь, то стоимость свою она оправдает слихвой!
Хотелось бы услышать отзывы о работе ABS или ESP от владельцев, так как свою 308 покупал для тестя, а поездки на служебном тест-драйве на большие расстояния невозможны.

не совсем правильная постановка вопроса, могу очень многих людей назвать кому ESP не нужна, включая . :D , но не на дорогах общего пользования! и даже вашему Ухову она здесь не может мешать. .

Регулярно пишут о таких кому ESP мешала. Даже если она у них была, то она им не помогла.
ИМХО есть 2 заблуждения на дорогах общего пользования:
1) я всё умею и всё смогу
2) машина всё простит

Ту грань когда ESP поможет и когда она уже не поможет почуствовать очень сложно если лихачишь. Система расчитана на нормальное вождение и на нештатную ситуацию при нормальном вождении, но если лихачить, то и там она не поможет. Даже если человеку до определенного времени везло и он постоянно ездит на грани фола, то это ж до поры до времени, всегда везти не может.
В городе однозначно ESP не нужна, на трассе если адекватно оценивать дорожную обстановку то тоже не нужна. Люди без ABS и ESP ездили много лет и продолжают ездить сейчас и таких большинство. И что, ничего же страшного не происходит.

WineX писал(а): В городе однозначно ESP не нужна, на трассе если адекватно оценивать дорожную обстановку то тоже не нужна. Люди без ABS и ESP ездили много лет и продолжают ездить сейчас и таких большинство. И что, ничего же страшного не происходит.

чтож тогда "идиоты"-производители упорно внедряют новые технологии, раз вокруг одни "мастера", когда-то не было мыла и зубных щёток и многие до сих пор обходятся без них и ничего не происходит. происходит, достаточно сравнить статистику дтп 80-ых и сегодняшнюю. .

дело не в уме, а дело в нужде или возможностях.
по поводу ESP ссчитаю споры бесполезными так же как и нужности других допов, каждый сам решает как и на чем ездить, а главное с чем, так как каждый платит СВОИ деньги.
я свой выбор сделал мне ABS и ESP нужны и это не значит что я не соблюдаю правила.
кстати по поводу езды, наблюдал пару раз когда ехал по гололеду 40-50 и на 60 меня обходили машины и успешно уходили в соседний сугроб.
по этому лично для себя я решение вынес - мне нужно и АВБ и ЕСП ( см подпись) а по остальным- каждый решает сам что и как ему нужно.

Блок АБС Пежо 308. Причины возникновения неисправностей

Основные неисправности блока управления АБС на Пежо, Ситроен:

нет связи с блоком ABS ESP - Ошибка связи с компьютером системы АВС\ESP Пежо 308, Ситроен C4
в блоке двигателя ошибка: отсутствует связь по CAN с блоком управления АБС
блок управления коробки не видит блок АБС
диагностический прибор не читает блок АБС
не работает реле АБС Ситроен C4
на Ситроен C4 горит АБС стоп и ручник

Индикация скорости – это приоритетный сигнал, который передаётся по шине CAN.

Электронные блоки управления разные, например, на Peugeot 308, на ранних модификациях, устанавливалась менее защищенная версия, на более поздних – блоки стали более сложные, но зато надёжнее. Дефект блока иногда не удаётся устранить. Неисправность касаемо отсутствия связи с блоком, сопряжена как минимум с десятью различными проблемами внутри электронной части. Неисправность не всегда одинаковая, хотя и внешние её проявления похожи.

При диагностике неисправности по блоку АБС Ситроен (Citroen ABS system Faulty), в других блоках управления, можно считать следующие ошибки:

Блок АБС - P0500 - 0500 - Ошибка информации о скорости колёс, полученная от системы ABS/ESP.

Блок АБС - F01C - 01C – Отсутствие связи с антиблокировочной системой (ABS) или системой динамической стабилизации (ESP).

Сеть CAN – U0121 - 0121 – Ошибка связи с компьютером системы ABS/ESP.

Сеть CAN – U1113 - 1113 – Ошибка связи с компьютером системы ABS/ESP.

Сеть CAN – U1108 - 1108 – Ошибка связи между автоматической коробкой передач и компьютером двигателя.

Сеть CAN – U1109 - 1109 – Дефект связи с компьютером коробки передач.

Сеть CAN – U1209 - 1209 – Дефект связи с компьютером коробки передач.

Сеть CAN – U2000 - 2000 – Ошибка основного пробуждения.

Блок двигателя - P0565 - 0565 – Информация системы круиз-контроля.

Блок двигателя - P0575 - 0575 – Информации об ограничении скорости автомобиля.

Блок двигателя - P0461 - 0461 – Информация об уровне топлива (полученная по сети CAN).

Блок двигателя – P1536 - 1536 – Сигнал двойного контактора педали тормоза.

Усилитель рулевого управления – C1408 - 1408 – Ошибка информации о скорости автомобиля.

Блок двигателя, гибридный привод – U1308 - 1308 – Отсутствие связи с компьютером управления двигателем и с компьютером управления гибридным приводом (при наличии компьютера гибридного привода).

Интеллектуальный коммутационный блок – F5FF - 5FF – Дефект произвольной повторной инициализации коммутационного блока.

На фото - блок управления после попыток ремонта не профессиональным электронщиком, неделю поработал, а после сгорел в прямом смысле слова.

При замене блока управления надо учитывать номер, написанный на крышке, либо – сбоку на электрической части блока, начинающийся на 0265. Блоки с разными номерами в большинстве случаев не взаимозаменяемы. При установке блока с другим номером, как правило, не удаётся адаптировать датчик положения руля и внести требуемые кодировки.

Блок абс Пежо 308 и Ситроен C4 находится в очень неудобном месте – за бампером, снизу.

Найти и увидеть его можно по тормозным шлангам, которые от колёс идут к гидравлической части блока абс. Снять отдельно электрическую часть не получится, пока вы не снимете гидравлическую часть с кронштейна. При этом снимается часть бампера, а фары снимать не надо. Одна сторона бампера отгибается в сторону, отгибается подкрылок, и вы получаете доступ к блоку. Снимается блок АБС с гидравлической частью, которую можно отделить, открутив 4 болта.

Неисправности абс Пежо 308 или 3008, когда не работает абс, возникает ошибка данного блока управления, схожи с такими же проблемами абс Ситроен, так как на этих машинах стоят одни и те же блоки. Когда возникает неисправность, появляется какая-то ошибка у абс на Citroen C4, нап ример, горит датчик абс, а на Peugeot 308 чаще не показывает скорость, в первую очередь, требуется диагностика блока управления.

Наша лаборатория автоэлектроники предоставляет бесплатную диагностику абс Ситроен и Пежо. А необходимый ремонт мы выполняем оперативно и компетентно.

Читайте также: